Jaguar XK140: Der britische Gentleman mit C-Type-Power
Wenn der XK120 JaguarDer XK140, das stilvolle Aushängeschild des Automobilherstellers aus den Nachkriegsjahren, ist sein selbstbewusster Nachfolger, der mit einem Lächeln aufblitzt und sagt: „Ich kann alles, was er konnte – nur besser.“ Und ehrlich: Das kann er wirklich.
Werkseitig mit einem C-Type-Zylinderkopf ausgestattet
Der XK140 war bereits ein herausragendes Auto, doch das Exemplar in unserer Sammlung ist wirklich etwas Besonderes. Dieser XK140 ist ein „Special Equipment“ – das heißt, er wurde ab Werk mit dem begehrten C-Type-Zylinderkopf ausgeliefert, dem gleichen technischen Meisterwerk, das auch in den legendären C-Type-Le-Mans-Rennwagen verbaut wurde. Mehr Leistung, höhere Drehzahlen, ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Dies ist nicht irgendein XK140; es ist ein XK, der mit einem bestimmten Zweck gebaut wurde.
Und das ist noch nicht alles. Dieses Auto wurde einer vollständigen Restaurierung unterzogen, die von einem renommierten Jaguar Spezialist in den Niederlanden. Alles wurde bis auf das nackte Chassis zerlegt – keine Schraube blieb unberührt. Das sieht und spürt man in jedem Detail. Die Restaurierung und die mechanische Überholung überstiegen 150,000 Euro und stellten sicher, dass dieser Jaguar wurde in seinen ursprünglichen Fabrikzustand zurückversetzt – und vermutlich sogar noch weiter verbessert.
Und dann ist da noch die optische Wirkung. In Pacific Blue – einer Farbe, die auf Fotos atemberaubend, aber in natura absolut faszinierend ist – gepaart mit dunkelblauem Leder, wunderschönen Chrom-Akzenten und diesen zeitlosen Linien. Das ist Jaguar in seiner schönsten Form.
Natürlich enthält dieses Beispiel eine Jaguar Heritage-Zertifikat, das die ursprünglichen Spezifikationen und die seltene „SE“-Konfiguration bestätigt.
Eine kurze Geschichte des XK140
Der Ende 1954 als 1955er-Modell eingeführte XK140 war eine echte Weiterentwicklung des XK120. Er bot mehr Beinfreiheit, ein verbessertes Fahrwerk, bessere Bremsen – und erstmals ein optionales Automatikgetriebe.
Optisch? Etwas voller, etwas selbstbewusster. Wie ein perfekt geschnittenes Tweedsakko mit etwas breiteren Schultern. Die Stoßstangen waren bulliger, Blinker wurden auf der vorderen Stoßstange angebracht, und eine Chromleiste zierte nun sowohl die Motorhaube als auch den Kofferraum.
Unter der Haube saß der bewährte 3.4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen – ein Motor, der nicht nur fantastisch klang, sondern auch echte Leistung lieferte. Die Standardleistung betrug 190 PS, doch wer sich für das SE-Modell mit dem berühmten C-Type-Zylinderkopf (in Amerika „MC“ genannt) entschied, erhielt 20 zusätzliche PS. Das Ergebnis? Eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und ein Sprint von 124 auf 0 km/h in etwas mehr als acht Sekunden.
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Kurz gesagt, das Jaguar Der XK140 ist selten, leistungsstark, atemberaubend schön und liebevoll bis ins kleinste Detail restauriert. Ein wahrer Gentleman mit Muskeln – und einer Abstammung, die sich bis auf den letzten Millimeter zurückverfolgen lässt.
Interessiert? Kontakt Gallery Aaldering Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen. Wir versenden unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
Jaguar XK140 – De Britse gentleman met C-Type power
Als de XK120 het stijlvolle visitekaartje was van Jaguar na de oorlog, dan is de XK140 de zelfverzekerde opvolger die met een glimlach zegt: “Ik kan alles wat hij kon maar dan net iets beter.” En eerlijk is eerlijk, dat doet hij ook echt.
Voorzien van Type C cilinderkop af fabriek
De XK140 was al een dijk van een auto, maar het exemplaar dat wij hier in de collectie hebben is echt een verhaal apart. Dit is namelijk een ‘Special Equipment’ XK140, oftewel eentje met de fabrieks-afgeleverde Type C-cilinderkop, zoals geleverd op de legendarische C-Type Le Mans-wagens. Meer vermogen, meer toeren, meer beleving. Dit is niet zomaar een XK140, dit is een XK met een missie.
Maar dat is nog niet alles. Deze auto kreeg een “bare metal, body off” restauratie, volledig uitgevoerd door een gerenommeerde Jaguar-specialist in Nederland. Echt alles ging los. Tot op het kale chassis, geen boutje of moertje is onaangeroerd gebleven. En dat zie je én voel je aan alles. De restauratie- en revisiewerkzaamheden hebben meer dan €150.000 gekost. Daarmee is deze Jaguar is tot in de perfectie teruggebracht naar de staat waarin hij ooit de fabriek verliet en misschien zelfs wel beter.
En dan de uitstraling. Deze XK140 is uitgevoerd in Pacific Blue, een kleur die op foto’s al prachtig is, maar in het echt bijna hypnotiserend. In combinatie met het donkerblauwe leer, schitterende chromen details en die iconische lijnen is dit Jaguar op z’n mooist.
Uiteraard is dit exemplaar voorzien van een Jaguar Heritage Certificate, waarmee de originele specificaties en zeldzame ‘SE’-configuratie officieel worden bevestigd.
Historie van de XK 140
De XK140 kwam eind 1954 op de markt als 1955-model en was in veel opzichten een evolutie van de 120. Meer beenruimte, betere vering, betere remmen én voor het eerst ook leverbaar met automaat!
En het uiterlijk? Fraaier, voller. Een beetje als een op maat gesneden tweed jasje met nét wat bredere schouders. De bumpers werden wat forser, knipperlichten bovenop de voorbumper en een sierstrip over de motorkap én kofferklep.
Onder de kap lag de beproefde 3.4-liter zes-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenassen. Een motor die niet alleen heerlijk klinkt, maar ook echt presteert. De standaardversie had 190 pk, maar wie voor het SE-model ging met de beroemde C-Type cilinderkop (in Amerika “MC” genoemd), kreeg er gewoon nog eens 20 pk bij. Resultaat? Een top van 200 km/u, sprint naar de 100 in net iets meer dan 8 seconden.
Neem contact met ons op
Kortom, deze Jaguar XK 140 is zeldzaam, krachtig, bloedmooi en tot in de kleinste details met liefde en passsie opgebouwd. Een gentleman met spierballen, en een stamboom die klopt tot op de millimeter. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering voor meer informatie. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Jaguar XK140: Der britische Gentleman mit C-Type-Power
Wenn der XK120 Jaguars stilvolle Visitenkarte in der Nachkriegszeit war, dann ist der XK140 sein selbstbewusster Nachfolger, der mit einem Lächeln sagt: „Ich kann alles, was er konnte – nur ein bisschen besser.“ Und ehrlich gesagt: Das stimmt auch.
Ab Werk mit C-Type-Zylinderkopf ausgestattet
Der XK140 war bereits ein herausragendes Fahrzeug, doch das Exemplar, das wir Ihnen hier präsentieren dürfen, hebt sich noch einmal besonders ab. Es handelt sich um einen „Special Equipment“-XK140 – also eine Variante mit werkseitig verbautem C-Type-Zylinderkopf, bekannt aus den legendären C-Type-Le-Mans-Rennwagen. Mehr Leistung, höhere Drehzahlen, intensiveres Fahrerlebnis. Das ist kein gewöhnlicher XK140, sondern einer mit Mission.
Und damit nicht genug. Dieser Wagen wurde in den Niederlanden von einem renommierten Jaguar-Spezialisten einer vollständigen „bare-metal, body-off“-Restauration unterzogen. Wirklich alles wurde zerlegt, bis auf das nackte Chassis – keine Schraube blieb unangetastet. Das Ergebnis spürt und sieht man in jedem Detail. Die Restaurations- und Überholungsarbeiten verschlangen über 150.000 €. Damit präsentiert sich dieser Jaguar heute in einem Zustand, der seine originale Werksauslieferung sogar noch übertrifft.
Und die Optik? Ein Traum! Dieser XK140 erstrahlt in Pacific Blue – auf Fotos bereits wunderschön, in Wirklichkeit jedoch beinahe hypnotisierend. Zusammen mit dem dunkelblauen Lederinterieur, den funkelnden Chromdetails und den ikonischen Linien zeigt sich Jaguar hier von seiner allerschönsten Seite.
Natürlich verfügt dieser Wagen über ein offizielles Jaguar Heritage Certificate, das die originalen Spezifikationen sowie die seltene „SE“-Ausstattung belegt.
Geschichte des XK140
Ende 1954 kam der XK140 als Modelljahr 1955 auf den Markt und stellte in vielerlei Hinsicht eine konsequente Weiterentwicklung des XK120 dar: mehr Beinfreiheit, verbessertes Fahrwerk, stärkere Bremsen – und erstmals auch mit Automatik erhältlich!
Optisch? Kräftiger, präsenter. Wie ein maßgeschneiderter Tweed-Anzug mit etwas breiteren Schultern. Die Stoßfänger wurden massiver, Blinker auf den vorderen Stoßstangen montiert, Zierleisten schmückten Motorhaube und Kofferraumdeckel.
Unter der Haube arbeitete der bewährte 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen – ein Motor, der nicht nur wunderbar klingt, sondern auch ordentlich Leistung bietet. Die Standardversion leistete 190 PS, doch wer sich für die SE-Variante mit dem legendären C-Type-Kopf (in den USA als „MC“ bekannt) entschied, bekam noch einmal 20 PS obendrauf. Das Ergebnis? Eine Spitze von 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas über 8 Sekunden.
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Kurz gesagt: Dieser Jaguar XK140 ist selten, kraftvoll, atemberaubend schön und mit unendlicher Liebe zum Detail restauriert. Ein echter Gentleman mit Muskeln – und einer lückenlos nachvollziehbaren Herkunft.
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Jaguar XK140 – Le gentleman britannique doté de la puissance du C-Type
Si la XK120 fut la carte de visite élégante de Jaguar après la guerre, la XK140 en est l’héritier assuré, celui qui, avec un sourire en coin, affirme : « Je peux tout faire, mais en mieux. » Et, soyons honnêtes, il tient sa promesse.
Équipée d’origine de la culasse C-Type
La XK140 est déjà, à elle seule, une automobile remarquable. Mais l’exemplaire que nous vous proposons ici est vraiment à part. Il s’agit d’une version “Special Equipment” équipée en usine de la fameuse culasse C-Type, identique à celle des légendaires C-Type victorieuses au Mans. Plus de puissance, plus de régime moteur, plus de sensations. Ce n’est pas une simple XK140, c’est une Jaguar avec une mission.
Et ce n’est pas tout. Cette voiture a bénéficié d’une restauration “bare metal, body off” réalisée par un spécialiste renommé de Jaguar aux Pays-Bas. Chaque pièce, jusqu’au dernier écrou, a été démontée et restaurée avec le plus grand soin. Le résultat est impressionnant : plus de 150.000 € ont été investis pour rendre cette Jaguar plus belle que jamais, peut-être même meilleure que lorsqu’elle quitta l’usine.
Côté esthétique, la XK140 brille dans une superbe teinte Pacific Blue — magnifique en photo, et presque hypnotique en réalité. Combinée à son intérieur en cuir bleu foncé, ses magnifiques éléments chromés et ses lignes emblématiques, c’est l’incarnation même du style Jaguar.
Naturellement, cette voiture est accompagnée d’un certificat d’authenticité Jaguar Heritage attestant de ses spécifications d’origine ainsi que de sa rare configuration “SE”.
Histoire de la XK140
Présentée fin 1954 pour le millésime 1955, la XK140 est une évolution notable de la XK120 : plus d’espace intérieur, un meilleur confort de suspension, des freins plus performants et, pour la première fois, une boîte automatique en option !
Esthétiquement ? Plus raffinée, plus affirmée — comme un costume de tweed parfaitement taillé, avec juste ce qu’il faut d’épaules supplémentaires. Les pare-chocs ont gagné en volume, des clignotants sont venus surplomber les pare-chocs avant et une baguette orne désormais le capot comme la malle arrière.
Sous le capot, on retrouve l’excellent six-cylindres en ligne 3,4 litres à double arbre à cames en tête. Un moteur aussi mélodieux que performant : 190 chevaux en version standard, et pas moins de 210 chevaux pour la version SE avec culasse C-Type (connue sous le nom de « MC » aux États-Unis). Résultat ? Une vitesse de pointe de 200 km/h et un 0 à 100 km/h en un peu plus de 8 secondes.
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En résumé, cette Jaguar XK140 est rare, puissante, d’une beauté saisissante et restaurée avec une passion et une précision exemplaires. Un gentleman musclé, avec une lignée irréprochable jusque dans les moindres détails.
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