Inzahlungnahme Auto.
Manche Autos tauchen nicht nur in den Geschichtsbüchern auf, sie leben in ihnen.
Und dieses Jahr 1955 Mercedes-Benz Der 220 S ist genau so ein Auto. Ein echter „Ponton“, eine Zeitkapsel aus der Ära, in der Mercedes die Automobilwelt der Nachkriegszeit neu gestaltete. Und das Beste daran? Dieses Exemplar befindet sich in einem bemerkenswert originalen Zustand. Authentisch, vollständig, technisch bestens gepflegt – und vor allem: fahrbereit. Ja, er wurde gefahren, nicht versteckt.
1953 präsentierte Mercedes-Benz eine völlig neue Modellgeneration mit sogenannter selbsttragender Karosserie – einer Konstruktion mit großen Kastenprofilen. Diese Bauweise gab den Modellen ihren Spitznamen „Ponton“. Sie markierte einen modernen, zukunftsweisenden Schritt, gepaart mit der für Mercedes bereits bekannten Ingenieurskunst: Einzelradaufhängung rundum und bei dieser Generation eine neu entwickelte Hinterachse. Für die damalige Zeit bemerkenswert fortschrittlich.
Die ersten Pontons mit Reihensechszylinder, wie der 1954 vorgestellte 220a, bewiesen sofort, dass Mercedes dieses Segment neu erfand. Doch die Produktionszeit des 220a war kurz. 1956 erschien der 220 S – leistungsstärker, eleganter, verfeinerter. Genau das Modell, das wir hier präsentieren.
Unter der langen, eleganten Motorhaube arbeitet ein 2,195 cm³ großer Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. In seiner ersten Version leistete er rund 100 PS, später 106 PS. Auf dem Papier bescheiden, doch in der Praxis entfaltet er seine Kraft wunderbar sanft und seidenweich. Der 220 S erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 60 km/h und beschleunigte in rund 17 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Aber ehrlich gesagt, bei diesem Auto geht es nicht um Zahlen.
Bei diesem Auto geht es um das Fahrgefühl. Und dieses Gefühl ist in diesem Beispiel überall spürbar:
Die Karosserie ist erfreulich authentisch erhalten und weist wunderschöne Originaldetails auf.
– Mechanisch in gutem Zustand
– Vollständig, original, funktionsfähig
– Und voll fahrbar
Ja, man sieht es ihm an. Ja, es trägt Spuren seines Lebens. Aber genau das macht seinen Charme aus: Sie entscheiden selbst, ob Sie es restaurieren oder es einfach so genießen, wie es ist. Ein „Fahrprojekt“, wie wir gerne sagen. Ein Klassiker, der Sie willkommen heißt, anstatt Sie einzuschüchtern. Ein Auto, das Sie nicht zu einer Entscheidung zwingt, sondern Sie einlädt, eine zu treffen.
Möchten Sie sich selbst ein Bild davon machen? Stöbern Sie in den Fotos auf unserer Website und urteilen Sie selbst. Kontaktieren Sie uns. Gallery Aaldering Besuchen Sie uns noch heute und erleben Sie diesen Mercedes-Benz live. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
Trade-in car.
Sommige auto’s staan niet alleen in de geschiedenisboeken, ze leven erin. En deze Mercedes-Benz 220 S uit 1955 is precies zo’n auto. Een échte ‘Ponton’, een tijdcapsule uit de periode waarin Mercedes opnieuw het naoorlogse autolandschap vormgaf. En het mooiste? Dit exemplaar is nog in zeer originele staat. Authentiek, compleet, mechanisch goed verzorgd, en bovenal: rijdend. Ja, hij is gebruikt, niet verstopt.
In 1953 begon Mercedes-Benz met een compleet nieuwe generatie modellen met de zogenaamde unitary construction. Dat zijn zelfdragende carrosserieën met grote kokerbalken langs de zijkanten. Dat gaf deze modellen hun bijnaam: ‘Ponton’. Het was een moderne stap, gecombineerd met iets waar Mercedes toen al groot in was: rondom onafhankelijke wielophanging en bij deze generatie zelfs een nieuw ontwikkelde achteras. Zeldzaam vooruitstrevend voor zijn tijd.
De eerste zes-in-lijn Pontons, zoals de 220a uit 1954, bewezen meteen dat Mercedes dit segment opnieuw aan het uitvinden was. Maar: die 220a hield het maar kort vol. In 1956 kwam namelijk de 220 S, krachtiger, eleganter en verfijnder. Precies die auto dus, die we hier presenteren.
Onder de lange, sierlijke motorkap ligt een 2.195cc zescilinder met bovenliggende nokkenas. In de eerste uitvoering leverde deze motor rond de 100 pk. Later zelfs 106. Dat klinkt op papier bescheiden, maar in de praktijk is het heerlijk soepel, zijdezacht vermogen. De 220 S haalde destijds 160 km/u top en sprintte naar 100 km/u in circa 17 seconden. Maar eerlijk is eerlijk: deze auto gaat niet over cijfers. Deze auto gaat over gevoel.
En dat gevoel zit overal in dit exemplaar:
– De carrosserie is nog heerlijk authentiek met fraaie details
– Mechanisch goed onderhouden
– Hij is compleet, origineel en functioneel.
– En hij rijdt.
Ja, de staat is gebruikt. Ja, er zijn gebruikerssporen zichtbaar. Maar dat is precies wat hem zo leuk maakt: u mag kiezen of u hem wilt restaureren of juist wilt blijven rijden zoals hij nu is. Een ‘driving project’ noemen we dat. Het soort auto dat je welkom heet in plaats van intimideert. De soort klassieker die u niet dwingt tot een keuze, maar u uitnodigt er één te maken. Wilt u precies zien wat we bedoelen? Neem een kijkje bij de foto’s op onze website en oordeel zelf. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Mercedes-Benz zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Trade-in car.
Manche Automobile stehen nicht nur in den Geschichtsbüchern – sie leben darin.
Und genau ein solches Fahrzeug ist dieser Mercedes-Benz 220 S aus dem Jahr 1955. Ein echter „Ponton“, eine Zeitkapsel aus jener Epoche, in der Mercedes das automobile Nachkriegszeitalter neu formte. Und das Schönste? Dieses Exemplar befindet sich noch in einem ausgesprochen originalen Zustand. Authentisch, vollständig, gepflegt in der Technik – und vor allem: fahrbereit. Ja, er wurde genutzt, nicht versteckt.
Im Jahr 1953 begann Mercedes-Benz mit einer völlig neuen Modellgeneration mit sogenannter unitary construction. Das waren selbsttragende Karosserien mit großen, seitlichen Kastenprofilen. Sie verliehen diesen Modellen ihren Spitznamen: „Ponton“. Ein moderner Schritt, kombiniert mit etwas, worin Mercedes bereits damals herausragte: rundum Einzelradaufhängung und bei dieser Generation sogar eine neu entwickelte Hinterachse. Für die damalige Zeit außergewöhnlich fortschrittlich.
Die ersten Reihensechszylinder-Pontons, wie der 220a von 1954, zeigten sofort, dass Mercedes dieses Segment neu definierte. Doch der 220a blieb nur kurz im Programm. 1956 folgte der 220 S – stärker, eleganter, kultivierter. Genau jenes Modell, das wir hier präsentieren.
Unter der langen, geschwungenen Motorhaube arbeitet ein 2.195-cm³-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. In seiner ersten Ausführung leistete der Motor rund 100 PS, später 106 PS. Auf dem Papier bescheiden, in der Praxis herrlich geschmeidig und seidenweich. Der 220 S erreichte damals 160 km/h Spitze und beschleunigte in etwa 17 Sekunden auf 100 km/h. Doch Hand aufs Herz: bei diesem Wagen geht es nicht um Zahlen.
Bei diesem Wagen geht es um Gefühl. Und dieses Gefühl findet sich in jedem Detail dieses Exemplars:
– Die Karosserie ist herrlich authentisch mit wunderschönen Originaldetails
– Technisch gut gewartet
– Vollständig, original und funktional
– Und: er fährt
Ja, sein Zustand ist gebraucht. Ja, Gebrauchsspuren sind sichtbar. Aber genau das macht ihn so sympathisch: Sie entscheiden selbst, ob Sie ihn restaurieren oder weiterfahren möchten, so wie er jetzt ist. Ein echtes driving project. Die Art Klassiker, die Sie willkommen heißt, anstatt Sie zu überfordern. Ein Wagen, der keine Entscheidung erzwingt – sondern Sie einlädt, eine zu treffen.
Möchten Sie genau sehen, was wir meinen? Werfen Sie einen Blick auf die Fotos auf unserer Website und überzeugen Sie sich selbst. Kontaktieren Sie uns noch heute bei Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Mercedes-Benz persönlich. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
