Die Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname genannt wird, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: der schicke SL mit aufrecht stehenden Scheinwerfern, der Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für eine Linie!
Den Namen Pagoda verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, die an die Dächer chinesischer Pagoden erinnert. Die gleiche Form erkennt man auch an den Kopfstützen des deutschen Cabrios. Der SL bedeutet einen großen Erfolg für Mercedes-Benz und das Modell ist immer noch sehr beliebt. Die formschöne Karosserie, die fantastischen Sechszylinder-Reihenmotoren und ein Finish, mit dem nur wenige exklusive Wettbewerber mithalten können: ein ewig geliebter Klassiker in jeder Hinsicht.
Wir freuen uns daher, dass wir diesen unglaublich originellen 230 SL in die Sammlung aufnehmen konnten. Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Der SL, den Sie hier sehen, wurde von Spezialisten vollständig für ein besseres „schlüsselfertiges Erlebnis“ vorbereitet. Kurz gesagt: Sobald Sie diesen SL besitzen, können Sie ihn genießen, denn Motor, Fahrwerk, Bremsen, Unterboden und die gesamte Technik sind bestens auf ein neues, ob intensives oder nicht intensives Leben vorbereitet.
Dies ist ein Auto aus dem Jahr 1964, ein frühes Exemplar mit stehendem Reserverad, für Insider. In diesem Jahr wurde das Auto an die erste italienische Besitzerin, die Schauspielerin Anna Magnani, ausgeliefert. Sie fuhr das Auto mehrere Jahre lang, danach ließ ein amerikanischer Soldat das Auto nach Amerika transportieren und das Auto blieb dort jahrzehntelang. Der Wagen war immer außergewöhnlich gut erhalten, weshalb etwa 95 % des Wagens noch seinen Originallack haben. Bei diesem Auto handelt es sich um eine echte Zeitreise, denn man sieht das Auto tatsächlich so, wie es 1964 das Werk verließ. Selten! Aufgrund von Lackschäden wurden die Felgen einmal neu lackiert, was aber nichts mit Rost zu tun hatte. Hierzu gibt es zahlreiche Fotos. Natürlich hat das Auto ein akzeptables Alter, daher gibt es hier und da minimale Gebrauchsspuren, aber das sollte man mit der Lupe suchen.
Was für das Äußere gilt, gilt auch für das Innere: Der SL ist sehr originell und dann auch noch sehr gut und schön. Die schwarze Lederausstattung ist in einem gepflegten Zustand und das größtenteils in Lackfarbe gehaltene Armaturenbrett ist wunderschön original. Durch die Sonne und andere Witterungsbedingungen sehen wir oft, dass solche Originalautos nicht mehr so frisch aussehen, aber dieses Auto wurde offensichtlich immer drinnen gelagert. Das Auto dürfte die meiste Zeit seines Lebens in Amerika gestanden haben, da es sich bei der Erstauslieferung in Italien um eine schöne europäische Version handelt, also auch mit einem Kilometerzähler. Die beiden großen runden Meter mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals schon den Unterkiefer herunterlassen musste.
Dies bedeutet 98,117 km und das scheint in allem die ursprüngliche Position zu sein. Wir trauen uns, das zu sagen, denn zu dem Auto gibt es eine Menge Dokumentation.
Der Motor dieses SL, ein 2.3-Liter-Reihensechszylinder, ist daher in absolutem Topzustand. Dies wird durch den bereits zitierten Stapel an Dokumentationen unterstrichen. Ein laufruhiger 150-PS-Motor, der für ein sehr luxuriöses Fahrerlebnis sorgt. Es macht Spaß, den SL zu fahren, denn das Fahrverhalten, die Zuverlässigkeit und das ständige Gefühl, in einem großartigen Auto zu sein, machen den Mercedes-Benz zu einem echten Vergnügen. Die Schaltung erfolgt über ein manuelles Vierganggetriebe. Es funktioniert natürlich auch so, wie es soll: perfekt.
Für die Unterseite dieses W113 SL gilt das Gleiche wie für den Rest des Wagens: Die allgemeine Verarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich nun auch im Zustand und in der Verarbeitung wider. Die Unterseite ist sauber mit einer Beschichtung versehen, sodass Rost und andere Probleme keine Chance haben.
Zusätzlich zu den Rechnungen liegt dem Auto eine Original-Bedienungsanleitung, viele Fotos früherer Arbeiten und eine CD-ROM mit Fotos der Unterbodenbehandlung bei.
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagodedaken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
We zijn dan ook blij dat we deze ongelofelijk originele 230 SL aan de collectie hebben mogen toevoegen. Om alvast met de deur in huis te vallen: de SL die u hier ziet is door specialisten volledig klaargemaakt voor de betere ‘turn-key-experience’. Kortom: zodra u in het bezit bent van deze SL is het genieten geblazen want zowel motor, onderstel, remmen, bodem alle overige techniek is volledig klaargemaakt voor een nieuw, al dan niet intensief leven.
Het betreft een auto uit 1964, een vroeg exemplaar met het staande reservewiel, voor ingewijden. De auto werd in dat jaar geleverd aan de eerste Italiaanse eigenaresse, actrice Anna Magnani. Ze reed de nodige jaren met de auto, waarna een Amerikaanse militair de auto naar Amerika liet verschepen en de auto daar decennialang verbleef. De auto is altijd uitzonderlijk goed bewaard gebleven, wat er ook de oorzaak van is dat zo’n 95% van de auto nog de originele lak heeft. Een echte tijdreis deze auto want u kijkt in feite naar de auto zoals deze in 1964 de fabriek verliet. Zeldzaam! De wielranden zijn ooit eens vanwege lakbeschadigingen bijgespoten, dit had echter niets met roest te maken. Hiervan zijn talloze foto’s aanwezig. Uiteraard heeft de auto een acceptabele leeftijd dus hier en daar zijn minimale gebruikerssporen aanwezig maar dit dient met een vergrootglas gezocht te worden.
Wat voor buiten geldt, geldt ook voor binnen: de SL is ontzettend origineel en dan ook nog eens zeer goed en mooi. De zwartlederen bekleding is in keurige staat en het dashboard, grotendeels uitgevoerd in lakkleur, is prachtig origineel. Vaak zien we door zon en andere weersomstandigheden dat dergelijke originele auto’s niet meer zo fris ogen maar deze auto heeft duidelijk altijd binnen gestald gestaan. De auto mag dan het grootste deel van zijn leven in Amerika hebben geresideerd, vanwege de eerste levering in Italië hebben we hier met een fraaie Europese versie te maken, dus ook met een kilometerteller. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
Deze geeft 98.117 km aan en dat lijkt in alles de originele stand te zijn. Dat durven we te zeggen omdat er een enorme lading documentatie aanwezig is bij de auto.
De motor van deze SL, een 2,3 liter zescilinder-in-lijn is dan ook in absolute topstaat. Dit wordt onderstreept door de al aangehaalde stapel documentatie. Een soepel lopende, 150 pk sterke motor die zorgt voor een zeer luxe rijbeleving. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken. Schakelen gebeurt middels een handgeschakelde vierversnellingsbak. Ook deze functioneert uiteraard zoals het hoort: perfect.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: de algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking. De onderzijde is keurig behandeld met een coating, zodat roest en andere narigheid geen kans krijgen.
Bij de auto komen naast de facturen een origineel instructieboekje, veel foto’s van werkzaamheden in het verleden en een CD-rom met foto’s van de behandeling van de onderzijde.
Die Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein tatsächlicher Modellname fällt, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: den schicken SL mit aufrechten Scheinwerfern, den Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger gibt es den Pagode nur als offenen Roadster und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für eine Zeile!
Den Namen Pagoda verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, die an die Dächer chinesischer Pagoden erinnert. Die gleiche Form erkennt man auch an den Kopfstützen des deutschen Cabrios. Der SL bedeutet für Mercedes-Benz einen großen Erfolg und das Modell erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit. Die wunderschön konturierte Karosserie, fantastische Sechszylinder-Reihenmotoren und ein Finish, das nur wenige exklusive Wettbewerber erreichen können: in jeder Hinsicht ein ewig geliebter Klassiker.
Wir freuen uns daher, dass wir diesen unglaublich originellen 230 SL in die Sammlung aufnehmen konnten. Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Der SL, den Sie hier sehen, wurde von Spezialisten vollständig für ein besseres „schlüsselfertiges Erlebnis“ vorbereitet. Kurz gesagt: Sobald Sie diesen SL besitzen, können Sie ihn genießen, denn Motor, Fahrwerk, Bremsen, Unterboden und die gesamte Technik sind bestens auf ein neues, ob intensives oder nicht intensives Leben vorbereitet.
Dies ist ein Auto aus dem Jahr 1964, ein frühes Exemplar mit stehendem Reserverad, für Insider. In diesem Jahr wurde das Auto an die erste italienische Besitzerin, die Schauspielerin Anna Magnani, ausgeliefert. Sie fuhr das Auto mehrere Jahre lang, danach ließ ein amerikanischer Soldat das Auto nach Amerika transportieren und das Auto blieb dort jahrzehntelang. Der Wagen war immer außergewöhnlich gut erhalten, weshalb etwa 95 % des Wagens noch seinen Originallack haben. Bei diesem Auto handelt es sich um eine echte Zeitreise, denn man sieht das Auto tatsächlich so, wie es 1964 das Werk verließ. Selten! Aufgrund von Lackschäden wurden die Felgen einmal neu lackiert, was aber nichts mit Rost zu tun hatte. Hierzu gibt es zahlreiche Fotos. Natürlich hat das Auto ein akzeptables Alter, daher gibt es hier und da minimale Gebrauchsspuren, aber das sollte man mit der Lupe suchen.
Was für das Äußere gilt, gilt auch für das Innere: Der SL ist sehr originell und dann auch noch sehr gut und schön. Die schwarze Lederausstattung ist in einem gepflegten Zustand und das größtenteils in Lackfarbe gehaltene Armaturenbrett ist wunderschön original. Durch die Sonne und andere Witterungsbedingungen sehen wir oft, dass solche Originalautos nicht mehr so frisch aussehen, aber dieses Auto wurde offensichtlich immer drinnen gelagert. Das Auto dürfte die meiste Zeit seines Lebens in Amerika gestanden haben, da es sich bei der Erstauslieferung in Italien um eine schöne europäische Version handelt, also auch mit einem Kilometerzähler. Die beiden großen runden Meter mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals schon den Unterkiefer herunterlassen musste.
Dies bedeutet 98.117 km und das scheint in allem die ursprüngliche Position zu sein. Wir trauen uns, das zu sagen, denn zu dem Auto gibt es eine Menge Dokumentation.
Der Motor dieses SL, ein 2,3-Liter-Reihensechszylinder, ist daher in absolutem Topzustand. Dies wird durch den bereits zitierten Stapel an Dokumentationen unterstrichen. Ein laufruhiger 150-PS-Motor, der für ein sehr luxuriöses Fahrerlebnis sorgt. Es macht Spaß, den SL zu fahren, denn das Fahrverhalten, die Zuverlässigkeit und das ständige Gefühl, in einem großartigen Auto zu sein, machen den Mercedes-Benz zu einem echten Vergnügen. Die Schaltung erfolgt über ein manuelles Vierganggetriebe. Es funktioniert natürlich auch so, wie es soll: perfekt.
Für die Unterseite dieses W113 SL gilt das Gleiche wie für den Rest des Wagens: Die allgemeine Verarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich nun auch im Zustand und der Verarbeitung wider. Die Unterseite ist sauber mit einer Beschichtung versehen, sodass Rost und andere Probleme keine Chance haben.
Zusätzlich zu den Rechnungen liegt dem Auto eine originale Bedienungsanleitung, viele Fotos früherer Arbeiten und eine CD-ROM mit Fotos der Behandlung des Unterbodens bei.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
