Die Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname genannt wird, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: der schicke SL mit aufrecht stehenden Scheinwerfern, der Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für eine Linie!
Den Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, das an die chinesischen Pagodendächer erinnert. Die gleiche Form ist auch bei den Kopfstützen des deutschen Cabrios zu sehen. Der 280 SL ist ein großer Erfolg für Mercedes-Benz und das Modell ist immer noch sehr beliebt. Die formschöne Karosserie, die fantastischen Sechszylinder-Reihenmotoren und ein Finish, mit dem nur wenige exklusive Wettbewerber mithalten können: ein ewig geliebter Klassiker in jeder Hinsicht.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist einer in einer fantastischen und seltenen Farbgebung: grüner Lack, grüne Innenausstattung und grünes Cabrioverdeck. Die Kombination ist uns bisher noch nicht begegnet und wir können nur sagen, dass sie ein schönes Ganzes ergibt.
Die Karosserie des SL ist stramm wie eine Saite, was unter anderem der früheren Restaurierung geschuldet ist. Der Lack hat eine schöne tiefe Farbe und Glanz und das Chrom glänzt genauso hart oder vielleicht sogar noch härter. Äußerlich gibt es nichts, was nicht in einem außergewöhnlich schönen Zustand ist. Wenn wir auf etwas hinweisen müssen, dann vielleicht auf die Radkappen, deren Lackierung nicht als „zehn“ zu bezeichnen ist.
Die Party drinnen geht weiter. Die Lederbezüge der Sitze, die grünen Teppiche, das weitgehend grüne Armaturenbrett: Auch das Interieur ist einfach perfekt. Das dezent präsente Holz, auf dem Mitteltunnel und sehr schön auf der Oberseite des Armaturenbretts, ist in perfektem Zustand. Es färbt sich auch phänomenal mit den grünen Polstern, was dem Innenraum einen unvergesslichen Eindruck verleiht. Was wir vergessen könnten, ist das viel zu moderne Radio, das natürlich durch einige Klassiker oder ein Retro-Modell wie das Becker Mexico mit allen Annehmlichkeiten von heute ersetzt werden kann. Glücklicherweise wird der Blick nicht zu sehr auf das Radio gelenkt: Der offene Mercedes-Benz hat einen außergewöhnlich schönen Uhrenladen, der alle Aufmerksamkeit verlangt. Die zwei großen runden Meter mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals die Unterkiefer senken musste.
Das Baujahr dieses SL ist 1971, was bedeutet, dass die stärkste Version, der 280er, als einziger noch in der Liste stand. 170 PS stark und seidenweich verrichtet dieser Motor mit 2,778 Kubikzentimetern Hubraum einen zuverlässigen Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich, sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe hat zu seiner Zeit begeisterte Kritiken erhalten und tut es noch heute. Es ist eine Freude, den SL zu fahren, mit der Fahrbarkeit, Zuverlässigkeit und dem ständigen Gefühl, in einem großartigen Auto zu sitzen, was den Mercedes-Benz zu einem großen Vergnügen macht.
Für den Boden dieses W113 SL gilt dasselbe wie für den Rest des Autos: Die Gesamtverarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich jetzt in Zustand und Finish wider.
Wenn Sie gerne umweltfreundlich fahren, können wir Ihnen keinen besseren Rat geben als diesen 280 SL. Nachhaltig, zuverlässig und grüner als grün.
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De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en er is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagode-daken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De 280 SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
De 280 SL die we hier aanbieden is er eentje in een fantastische en zeldzame kleurstelling: groene lak, een groen interieur en een groene cabrioletkap. We kwamen de combinatie nog niet eerder tegen en kunnen niet anders zeggen dan dat het voor een prachtig geheel zorgt.
De carrosserie van de SL is snaarstrak, wat mede te danken is aan de eerdere restauratie. De lak heeft een mooie diepe kleur en glans en het chroomwerk glimt net zo hard of misschien nóg wel harder. Er is niets aan het exterieur aan te wijzen dat niet in een uitzonderlijk mooie staat verkeert. Als we íets moeten aanwijzen zijn het misschien de wieldeksels waarvan de lak niet als ‘tien’ te omschrijven is.
Het feest binnen gaat gewoon verder. De lederen bekleding van de stoelen, de groene tapijten, het dashboard dat grotendeels groen is: ook het interieur is simpelweg perfect. Het subtiel aanwezige hout, op de middeltunnel en zeer fraai op de bovenzijde van het dashboard, is in perfecte staat. Het kleurt ook nog eens fenomenaal bij de groene bekleding waardoor het interieur een onvergetelijke indruk maakt. Goed, iets dat we wel zouden kunnen vergeten is de veel te moderne radio, die is indien gewenst natuurlijk te vervangen door wat klassiekers of een retromodel zoals de Becker Mexico met alle gemakken van tegenwoordig. Gelukkig wordt de blik niet al te veel naar de radio getrokken: de open Mercedes-Benz heeft een uitzonderlijk mooie klokkenwinkel die alle aandacht opeist. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
Het bouwjaar van deze SL is 1971 en dat betekent dat de meest krachtige uitvoering, de 280 dus, de enige was die nog in de lijst stond. 170 pk sterk en zijdezacht zijn werk uitvoerend is deze motor, 2.778 cc groot, een betrouwbare alleskunner. Sportief rijden is absoluut mogelijk, sportief toeren geniet de voorkeur. De automatische versnellingsbak is er eentje die in zijn tijd lovende reacties kreeg en dat is vandaag de dag nog steeds zo. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: de algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking.
Als u graag ‘groen wilt rijden’ dan kunnen we geen beter advies geven dan deze 280 SL. Duurzaam, betrouwbaar en groener dan groen.
Der Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname genannt wird, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: der schicke SL mit aufrecht stehenden Scheinwerfern, der Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für ein wunderschönes Design hat das Auto!
Den Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, das an die chinesischen Pagodendächer erinnert und die gleiche Form ist auch bei den Kopfstützen des Cabrios zu sehen. Der 280 SL ist ein großer Erfolg für Mercedes-Benz und das Modell erfreut sich noch immer großer Beliebtheit. Die formschöne Karosserie, die fantastischen Sechszylinder-Reihenmotoren und eine Verarbeitung mit dem nur wenige exklusive Wettbewerber mithalten können: ein ewig beliebter Klassiker in jeder Hinsicht.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist einer in einer fantastischen und seltenen Farbgebung: grüner Lack, grüne Innenausstattung und grünes Verdeck. Die Kombination ist uns bisher noch nicht begegnet und wir können nur sagen, dass das Gesamtbild wunderschön aussieht.
Die Karosserie des SL ist sehr glatt, was wir unter anderem der früheren hochwertigen Restaurierung zu verdanken haben. Der Lack hat eine schöne tiefe Farbe und Glanz und die Chromteile glänzen genauso schön oder vielleicht sogar noch schöner. Äußerlich gibt es nichts, was sich nicht in einem außergewöhnlich schönen Zustand befindet. Wenn wir auf etwas hinweisen müssen, dann vielleicht auf die Radkappen, deren Lackierung wir nicht mehr als top bewerten können.
Im Innenraum sieht alles genauso schön aus. Die Lederbezüge der Sitze, die grünen Teppiche, das weitgehend grüne Armaturenbrett: das Interieur befindet sich einfach in einem perfekten Zustand. Die dezent präsente Holzeinlagen auf dem Mitteltunnel sind sehr schön und auch auf der Oberseite des Armaturenbretts sind die Holzteile in perfektem Zustand. Es färbt sich auch phänomenal mit den grünen Polstern, was dem Innenraum einen unvergesslichen Eindruck verleiht. Was wir vergessen könnten, ist das viel zu moderne Radio, das natürlich durch ein klassisches Radio oder ein Retro-Modell wie das Becker Mexico mit allen Annehmlichkeiten von heute ersetzt werden kann. Glücklicherweise wird der Blick nicht zu sehr auf das Radio gelenkt: Der offene Mercedes-Benz hat außergewöhnlich schönen Anzeigen, die alle Aufmerksamkeit auf sich nimmen. Die zwei großen runden Zähler mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals die Unterkiefer senken musste.
Das Baujahr dieses SL ist 1971, was bedeutet, dass die stärkste Version, der 280er, als einziger noch in der Liste stand. 170 PS stark und seidenweich verrichtet dieser Motor mit 2.778 Kubikzentimetern Hubraum seine Arbeit, es ist ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich aber sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe hat zu seiner Zeit begeisterte Kritiken erhalten und tut es auch heute noch. Es ist eine Freude, den SL zu fahren mit seiner Fahrqualität, Zuverlässigkeit und dem ständigen Gefühl in einem großartigen Auto zu sitzen, wodurch der Mercedes-Benz ein unvergessliches Fahrvergnügen bietet.
Für den Unterboden dieses W113 SL gilt dasselbe wie für den Rest des Autos: Die Gesamtverarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich auch heute noch in Zustand und Verarbeitung wider.
Wenn Sie gerne „Grün“ fahren möchten, können wir Ihnen keinen besseren Rat geben als diesen 280 SL. Nachhaltig, zuverlässig und grüner als grün.
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