Die Mercedes-Benz Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname fällt, weiß praktisch jeder Oldtimer-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: den schicken SL mit aufrechten Scheinwerfern, den Nachfolger des legendären W198 SL „Gullwing“ und seiner offenen Variante. Anders als sein Vorgänger war der Pagoda nur als offener Roadster erhältlich und es ist klar, dass das Auto als Cabrio konzipiert war. Was für eine Zeile!
Der Name Pagode ist auf die konkave Form des Hardtops zurückzuführen, die an chinesische Pagodendächer erinnert. Sie können die gleiche Form auch in den Kopfstützen des deutschen Cabrios erkennen. Der 280 SL stellt für Mercedes-Benz einen großen Erfolg dar und das Modell erfreut sich noch immer großer Beliebtheit. Die wunderschön geformte Karosserie, fantastische Reihensechszylindermotoren und ein Finish, das nur wenige exklusive Konkurrenten erreichen können: ein in jeder Hinsicht allseits beliebter Klassiker.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist ein gepflegter Roadster in einer schönen Kombination: roter Lack mit schwarzem Leder. Die Karosserie des SL sieht aufgeräumt aus und wurde zuvor mit einem neuen Anstrich versehen. Dadurch hat der SL einen schönen Glanz. Die Lackierung ist recht gut ausgeführt und es sind kaum Schäden zu finden. Die Passform und Verarbeitung, wie beispielsweise die Motorhaube, Türen und der Kofferraumdeckel, schließen alle wie sprichwörtliche Banktresore und die Ausrichtungen sind sehr ordentlich.
Der Innenraum kann am besten als aufgeräumt beschrieben werden, das Armaturenbrett scheint original zu sein. Sehr attraktiv, mit schönen Anzeigen, einem modernen Radio mit zeitgemäßem Aussehen und ja, werkseitiger Klimaanlage. Gut erkennbar an den Lüftungsschlitzen unter dem Armaturenbrett und natürlich unglaublich angenehm. Die Polsterung der Sitze ist unbeschädigt und weist nur leichte Altersspuren auf. Auf dem Mitteltunnel befindet sich der Schalthebel für das Automatikgetriebe. Mit dieser Automatik lässt sich der SL nicht nur sportlich, sondern auch sehr entspannt als offener Zweisitzer fahren.
Nun der Reihensechszylinder mit 2,778 cm³ Hubraum: Mit einer Leistung von 170 PS und einer reibungslosen Ausführung seiner Arbeit ist dieser Motor ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich, sportliches Touren ist jedoch vorzuziehen. Das Automatikgetriebe wurde seinerzeit und noch heute gelobt. Es macht Freude, den SL zu fahren, denn seine Fahrqualitäten, seine Zuverlässigkeit und das ständige Bewusstsein, in einem großartigen Auto zu sitzen, machen den Mercedes-Benz zu einem enormen Vergnügen.
Über die Unterseite dieses W113 SL lässt sich das Gleiche sagen wie über den Rest des Wagens: aufgeräumt, sorgenfrei und ohne „Arbeit in Arbeit“. Dem Auto liegt ein Stapel Rechnungen bei.
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De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagode-daken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De 280 SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
De 280 SL die we hier aanbieden is een keurig ogende roadster in een fraaie combinatie uitgevoerd: rode lak met zwart leder. De carrosserie van de SL oogt netjes en is in het verleden al eens voorzien van een nieuwe laklaag. Daardoor heeft de SL een mooie glans. Het spuitwerk is behoorlijk netjes uitgevoerd en beschadigingen zijn amper te vinden. Het hang- en sluitwerk, zoals we de motorkap, de portieren en het kofferdeksel maar even noemen sluiten allemaal als de spreekwoordelijke kluisdeur en passingen zijn zeer netjes te noemen.
Het interieur is netjes te noemen, waarbij het dashboard ogenschijnlijk origineel lijkt te zijn. Zeer fraai, met mooie meters, een moderne radio in een tijdscorrecte uitstraling en, jawel, airconditioning vanaf de fabriek. Direct te herkennen aan de luchtroosters onder het dashboard en natuurlijk ontzettend lekker. De bekleding van de stoelen is ongehavend en laten slechts gematigd de leeftijd zien. Op de middentunnel is de versnellingspook van de automatische transmissie te vinden. Met deze automaat is de SL niet alleen een sportieve, maar desgewenst ook een zeer relaxed te rijden open tweezitter.
De 2.778 cc metende zespitter dan: 170 pk sterk en zijdezacht zijn werk uitvoerend is deze motor een betrouwbare alleskunner. Sportief rijden is absoluut mogelijk, sportief toeren geniet de voorkeur. De automatische versnellingsbak is er eentje die in zijn tijd lovende reacties kreeg en dat is vandaag de dag nog steeds zo. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: netjes, zorgeloos en geen ‘werk in aantocht’. Bij den auto komt een stapel facturen.
Die Mercedes-Benz Pagode. Noch bevor ein tatsächlicher Modellname fällt, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich hier handelt: den schicken SL mit aufrechten Scheinwerfern und den Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Anders als sein Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabriolet konzipiert wurde. Was für ein schönes Design!
Seinen Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, die an die Dächer chinesischer Pagoden erinnert. Die gleiche Form erkennt man auch an den Kopfstützen im Interieur. Der 280 SL stellt für Mercedes-Benz einen großen Erfolg dar und das Modell erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit. Die schön geformte Karosserie, fantastische Sechszylinder-Reihenmotoren und eine Verarbeitung, welche nur wenige exklusive Wettbewerber erreichen können: in jeder Hinsicht ein ewig beliebter Klassiker.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist ein gepflegter Roadster in einer schönen Farbkombination: roter Lack mit schwarzem Leder. Die Karosserie des SL sieht schön aus und wurde in der Vergangenheit schon mal neulackiert. Das verleiht dem SL einen schönen Glanz. Die Neulackierung wurde damals fachmännisch durchgeführt und Beschädigungen sind kaum vorhanden. Alle Teile, wie z.B. die Motorhaube, die Türen und den Kofferraumdeckel, schließen alle wie die sprichwörtliche Tresortür und die Passungen sind sehr gut.
Das Interieur befindet sich in einem gepflegten Zustand und das Armaturenbrett scheint sogar original zu sein. Es sieht sehr gut aus mit schönen Instrumenten, einem modernen Radio im zeitgemäßen Look und, ja, sogar eine werkseitige Klimaanlage ist vorhanden. Sofort erkennbar an den Lüftungsschlitzen unter dem Armaturenbrett und natürlich sehr angenehm. Die Polsterung der Sitze ist unbeschädigt und weist nur geringe Altersspuren auf. Auf dem Mitteltunnel befindet sich der Schalthebel des Automatikgetriebes. Mit diesem Automatikgetriebe lässt sich der SL nicht nur sportlich, sondern auf Wunsch auch als sehr entspannter offener Zweisitzer fahren.
Der 2.778 cm³ große Sechszylindermotor: 170 PS stark mit einem seidenweichen Charakter, dieser Motor ist ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich, sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe erhielt seinerzeit und auch heute noch begeisterte Kritiken. Es macht Freude, den SL zu fahren, denn die Fahrqualität, die Zuverlässigkeit und das ständige Gefühl, in einem schönen Auto unterwegs zu sein, machen das Fahren mit dem Mercedes-Benz zu einem unglaublichen Fahrerlebnis.
Für den Unterboden dieses W113 SL gilt das Gleiche wie für den Rest des Wagens: einwandfrei, sorglos und keine ausstehende Reparaturarbeiten. Dem Auto liegt ein Stapel Rechnungen der durchgeführten Arbeiten bei.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
