Porsche 964 Carrera Targa

KarosserieKabriolett
TransmissionAutomatik
Kilometerstand97959 km
Jahr1990
MwSt. / MargeMarge
  • Low mileage
  • 90% first paint
  • Fantastic driver
$
£
79.500,-

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Das 964 ist im Großen und Ganzen die dritte Baureihe des 911. 1989 eingeführt, wurden die Grundlinien des 911 beibehalten, wie es seit Jahrzehnten der Fall ist. Mit neuen Stoßfängern, die deutlich glatter wurden, einer etwas strafferen Heckleuchteneinheit, die jetzt ganz in Rot gehalten war, und einigen kleinen Modifikationen war das weltberühmte Modell bereit für ein neues Jahrzehnt: die 1990er Jahre.
Laut Porsche waren die Modifikationen um ein Vielfaches größer, bis zu 85 % des Autos waren neu. Ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler, ein noch dickerer Sechszylinder-Boxer und optionaler Allradantrieb waren die offensichtlichsten Änderungen. Willkommene Anpassungen an einem ansonsten noch klassischen Porsche. Außerdem wurde die Tiptronic eingeführt, ein Automatikgetriebe, das auch manuell über ein „+“ und „–“ am Schalthebel bedient werden kann.
Im 3.6 erschien der 64-Liter-M964-Motor mit einer Leistung von 250 PS und einem Drehmoment von 310 Nm. Beachtliche Werte, wenn der Erstbesitzer diesen stylischen 911 abholt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 257 km/h! Der 964 Carrera ist gut gewartet und fährt super.

Der erste Besitzer dieses sehr gepflegten 964 Targa von 1990, wohnhaft in Cincinnati, entschied sich für die beschriebene Tiptronic-Version. In Kombination mit der Lackierung Schwarz-Metallic (Code L700) und beiger Polsterung ein Auto, das Luxus und Sportlichkeit zugleich ausstrahlt. Das Auto ist fast komplett, ca. 90 % im Erstlack, was für ein über 911 Jahre altes Auto durchaus beachtlich ist. Die Stellen, an denen der Lack nicht original ist, verraten, dass es sich wohl um Steinschlagbeseitigung handelt. Auch der Lack ist in einem sehr schönen Zustand und wie bei einem XNUMXer üblich: Die Scharniere und Verschlüsse sind tadellos in Ordnung, so dass Passungen und Schließnähte absolut gepflegt sind.
Der 964 Carrera 2 Tiptronic hat ein leicht tiefergelegtes Fahrwerk und sportliche Räder. Der Wagen sieht gut aus, lässt sich aber natürlich auch recht einfach wieder in den Originalzustand zurückversetzen, sodass aufgrund der sehr geringen Laufleistung von 60,000 Meilen und weitgehender Erstlackierung plötzlich ein sehr sammelwürdiger 964 vor einem steht. Ein Auto mit vielen Möglichkeiten.
Die beige Lederausstattung ist in einem unbeschädigten Zustand und entspricht voll und ganz der geringen, sorry, Laufleistung. Die Bedienelemente, Meter, Teppichboden und die Targa Dach passen auch zum begrenzten „Erlebnis“ dieses 911. Für das Interieur gilt dasselbe wie für das Exterieur: Dieses Interieur sieht mit wenigen Handgriffen aus, als könnte es direkt in den Prospekt kommen.

Dieser 964 fährt wie kein anderer. Mit dem schlanken Chassis, dem sehr hellen Motor und dem sanft schaltenden Getriebe ist es ein Auto, das für alles verwendet werden kann. Von temperamentvoller Genussfahrt über tägliche Autobahn- und Staufahrten bis hin zu einem Ausflug auf die Rennstrecke für ein paar schnelle Runden schreckt dieser 964 nicht davor zurück. Ein echter Allrounder.
Die Unterseite des 964 ist genauso gepflegt wie die Oberseite, wie Sie auf den Fotos sehen können. Also kein Auto mit schlechter Vergangenheit, sondern ein ausgesprochen gepflegter 964, der gerne das macht, wofür er gemacht wurde: Fahrspaß bieten! Das Auto wird mit der Originalverpackung mit allen Heften mit Stempeln und den Originalaufklebern im Heft geliefert.

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