Es ist 1993, als Porsche stellt auf der IAA in Frankfurt den neuen 911 vor, der intern als 993 bezeichnet wird. An der Karosserie wurden erstmals große Änderungen vorgenommen, die Scheinwerfer liegen flacher und sind stärker in das Design integriert. Auch das Heck ist runder und glatter. Was die Welt noch nicht weiß: Diese Baureihe wird als letzter luftgekühlter 911 in die Bücher eingehen. Damit ist er nicht nur einer der schönsten 911er, sondern auch das letzte Kapitel einer Ikone.
Der 993 ist in jeder Hinsicht eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 964. Die Optionen sind moderner und mit einem neuen Aluminium-Hilfsrahmen und einer neuen Hinterradaufhängung besseres Handling als je zuvor. Der Innenraum erhält erfreulicherweise nur marginale Neuerungen. Die charakteristischen fünf Meter bleiben daher in klassischer Weise erhalten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 3.6, der bereits im Vorgänger zu finden war.
Wie beim Vorgänger kann man sich für eine manuelle Variante oder das mittlerweile bekannte Tiptronic-Getriebe entscheiden. Ein Automatikgetriebe, das auch manuell mit Sensortasten (oder dem Schalthebel) bedient werden kann.
Allerdings handelt es sich bei dem hier angebotenen Auto um die Version, bei der Sie die volle Kontrolle über den Gangwechsel haben, dieser 993 verfügt über das Schaltgetriebe. Ausgeführt in Arctic Silver mit schwarzem Leder, womit wir es mit einer der beliebtesten Farbkombinationen zu tun haben. Vielleicht nicht gerade das Aufregendste, aber eines, mit dem man überall ankommen kann.
Die Karosserie des Cabriolets ist gepflegt, weist hier und da ein paar kleine Gebrauchsspuren auf. Die Passungen sind ordentlich, der Lack weist eine einzige Unvollkommenheit auf. Auch nach fast 30 Jahren sieht der 993 immer noch wie ein modernes Auto aus, tolle Designarbeit von Porsche.
Sobald man hinter dem Steuer sitzt, macht es die ganze Zeit Spaß. Vor Ihnen die charakteristische Uhrenwerkstatt eines klassischen 911: fünf Meter nebeneinander, natürlich mittig mit dem Drehzahlmesser. Das Lenkrad liegt gut in der Hand, ebenso der relativ tief platzierte Schaltknauf. Darüber hinaus ist der Innenraum eher nüchtern, wie man es von einem Porsche 911 aus den 1980er und 1990er Jahren erwarten würde. Und das alles kann man bei toll sitzenden Sportsitzen mit sehr gutem Seitenhalt beobachten.
Der kraftvolle 3.6 leistet 272 PS, mehr als genug, um als echter Sportwagen bezeichnet zu werden. Mit der gewaltigen Kraftladung drückt der Hintern des 993 den Gashebel nach unten, um zu sehen, wie die Nase in Richtung Horizont schießt. Die Technik ist in einem sehr gesunden Zustand, das Fahrwerk und die Bremsen fühlen sich kerngesund an.
Manchmal hört man Leute sagen: „Mein Verstand sagt dies, aber mein Gefühl sagt das.“ Wie schön ist es, sagen zu können, dass sich Gefühl und Vernunft selten so einig sind, wenn es um einen Porsche 993 geht: Machen Sie es!
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Het is 1993 als Porsche op de IAA Frankfurt Motor Show de nieuwe 911 presenteert, intern aangeduid als 993. Voor het eerst zijn ingrijpende wijzigingen aan de carrosserie doorgevoerd, waarbij de koplampen vlakker liggen en meer geïntegreerd zijn in het ontwerp. Ook de achterzijde wordt ronder en gladder. Wat de wereld dan nog niet weet is dat deze serie de boeken ingaat als laatste luchtgekoelde 911. Daarmee is het niet alleen één van de mooiste 911’s maar ook een laatste hoofdstuk van een icoon.
De 993 is in alle opzichten een behoorlijk stap vooruit ten opzichte van de 964. Opties moderner en met een nieuwe lichtmetalen subframe en nieuwe achterwielophanging beter sturend dan ooit. Het interieur krijgt slecht marginale vernieuwingen, gelukkig. De karakteristieke vijf meters blijven dus op de klassieke manier behouden. De motor is een evolutie van de 3.6 die al in de voorganger te vinden was.
Net als bij diens voorganger kan er bij de gekozen worden voor een handgeschakelde variant of voor de inmiddels bekende Tiptronic-transmissie. Een automaat die zich ook met tiptoetsen (of de schakelpook) handmatig laat bedienen.
De auto die we hier aanbieden betreft echter de versie waarbij u geheel zelf het wisselen van versnellingen in de hand heeft, deze 993 heeft de handgeschakelde versnellingsbak. Uitgevoerd in Arctic Silber met zwart leder en dat betekent dat we hier te maken hebben met één van de meest geliefde kleurcombinaties. Misschien niet direct de meest spannende maar wel eentje waarmee u overal kunt aankomen.
De carrosserie van de cabriolet is netjes, waarbij er hier en daar wat kleine gebruikerssporen te zien zijn. Passingen zijn netjes, het lakwerk heeft een enkele onvolkomenheid. Ook na bijna 30 jaar oogt de 993 nog als een moderne auto, knap ontwerpwerk van Porsche.
Eenmaal achter het stuur is het genieten tot en met. Voor uw neus de kenmerkende klokkenwinkel van een klassieke 911: vijf meters naast elkaar met centraal aanwezig natuurlijk de toerenteller. Het stuur ligt prettig in de hand, net als de vrij laaggeplaatste pookknop. Verder is het interieur tamelijk sober, zoals u dat van een Porsche 911 uit de jaren ’80 en ’90 gewend bent. En dit alles is waar te nemen vanuit geweldig zittende sportstoelen met zeer goede zijdelingse steun.
De krachtige 3.6 is goed voor 272 pk, meer dan voldoende om als echte sportwagen bestempeld te worden. Met de flinke lading aan vermogen drukt de kont van de 993 zich omlaag bij het indrukken van het gaspedaal, om de neus als een speer richting de horizon te zien gaan. De techniek verkeert in een zeer gezonde staat, het onderstel en de remmen voelen daarbij kerngezond aan.
U hoort mensen wel eens zeggen: ‘Mijn verstand zegt dit, maar mijn gevoel zegt dat.’ Wat is het fijn om dan te kunnen zeggen dat gevoel en verstand het zelden zo hartgrondig eens kunnen zijn als het om een Porsche 993 gaat: doen!
Es ist das Jahr 1993, als Porsche auf der IAA in Frankfurt den neuen 911 vorstellt, der intern als 993 bezeichnet wird. An der Karosserie wurden erstmals große Veränderungen vorgenommen, die Scheinwerfer liegen flacher und sind stärker in das Design integriert. Auch das Heck ist runder und glatter. Was die Welt noch nicht weiß: Diese Baureihe wird als letzter luftgekühlter 911 in die Bücher eingehen. Damit ist er nicht nur einer der schönsten 911er, sondern auch das letzte Kapitel einer Ikone.
Der 993 ist in jeder Hinsicht eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 964. Die Optionen sind moderner und mit einem neuen Aluminium-Hilfsrahmen und einer neuen Hinterradaufhängung besseres Handling als je zuvor. Der Innenraum erhält erfreulicherweise nur marginale Neuerungen. Die charakteristischen fünf Meter bleiben daher in klassischer Weise erhalten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 3.6, der bereits im Vorgänger zu finden war.
Wie beim Vorgänger können Sie zwischen einer manuellen Variante oder dem mittlerweile bekannten Tiptronic-Getriebe wählen. Ein Automatikgetriebe, das auch manuell über Touch-Tasten (oder den Schalthebel) bedient werden kann.
Allerdings handelt es sich bei dem hier angebotenen Auto um die Version, bei der Sie die volle Kontrolle über den Gangwechsel haben, dieser 993 verfügt über das Schaltgetriebe. Ausgeführt in Arctic Silver mit schwarzem Leder, womit wir es mit einer der beliebtesten Farbkombinationen zu tun haben. Vielleicht nicht gerade das Aufregendste, aber eines, mit dem man überall ankommen kann.
Die Karosserie des Cabriolets ist gepflegt, weist hier und da ein paar kleine Gebrauchsspuren auf. Die Passform ist ordentlich, der Lack weist eine einzige Unvollkommenheit auf. Auch nach fast 30 Jahren sieht der 993 immer noch wie ein modernes Auto aus, tolle Designarbeit von Porsche.
Sobald man hinter dem Steuer sitzt, macht es die ganze Zeit Spaß. Vor Ihnen die charakteristische Uhrenwerkstatt eines klassischen 911: fünf Meter nebeneinander, natürlich mittig mit dem Drehzahlmesser. Das Lenkrad liegt gut in der Hand, ebenso der relativ tief platzierte Schaltknauf. Darüber hinaus ist der Innenraum eher nüchtern, wie man es von einem Porsche 911 aus den 1980er und 1990er Jahren erwarten würde. Und das alles kann man bei toll sitzenden Sportsitzen mit sehr gutem Seitenhalt beobachten.
Der kraftvolle 3.6 leistet 272 PS, mehr als genug, um als echter Sportwagen bezeichnet zu werden. Mit der gewaltigen Kraftladung drückt der Hintern des 993 beim Betätigen des Gaspedals nach unten, um zu sehen, wie die Nase dem Horizont entgegenschießt. Die Technik ist in einem sehr gesunden Zustand, das Fahrwerk und die Bremsen fühlen sich kerngesund an.
Manchmal hört man Leute sagen: „Mein Verstand sagt dies, aber mein Gefühl sagt das.“ Wie schön ist es, sagen zu können, dass sich Gefühl und Vernunft selten so einig sind, wenn es um einen Porsche 993 geht: Machen Sie es!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
