Porsche mit der Einführung eines wassergekühlten 911, intern bekannt als 996, einen völlig neuen Weg eingeschlagen. Mit erstmals ohne luftgekühltem Motor und einer von A bis Z neuen Karosserie war der 911 bereit für ein neues Kapitel. Nein; besser noch ein neues Buch. Während Puristen einige Zeit brauchten, um sich an das neue Konzept zu gewöhnen, können wir sehen, dass der 996 stetige Fortschritte in der Beliebtheitsskala macht. Porsche-Liebhaber werden es sicherlich nicht ignorieren, und auch Petrolheads, die noch nie Porsche gefahren sind, werden angezogen.
Im Jahr 2002 erhielt der 996 ein Facelift, das sich vor allem in den neuen Scheinwerfern zeigt. Runder mit kleinem spitzen Bereich für die Blinker. Der 2003er 911, den wir hier haben, stammt aus der beliebten zweiten Serie. Ein Bonus ist die Tatsache, dass es a ist Targa Version, mit einem großen Panorama-Glasdach, das sich vollständig versenken lässt.
Der Erstbesitzer hat für diesen 996 3.6 die folgende umfangreiche Liste an Extras ausgewählt Targa:
c00 – Deutsche Lieferung
249 – Tiptronic-Getriebe, 5-Gang
265 – Automatisch abblendender Innenspiegel und Regensensor
266 – Automatisch abblendende Außenspiegel
288 – Scheinwerferwaschanlage
342 – Sitzheizung
432 – Tiptronic-Tasten für Lenkrad
476 – PSM Porsche Stabilitätsmanagement
601 – Xenon-Scheinwerfer
618 – Vorbereitung für Telefoninstallation inkl. Konsole
635 – Parkassistent
680 – Bose-Soundsystem
692 – CD-Wechsler
Der erste niederländische Besitzer kaufte diesen Porsche 2007 bei einem offiziellen deutschen Porsche-Händler. Die beigefügten Rechnungen zeigen, dass dieses Auto nur in den Händen engagierter Enthusiasten war, sowohl in den Niederlanden als auch in Deutschland.
Die 151,637 km auf der Uhr würde man dem Auto nicht nur vom bloßen Ansehen ansehen. Es ist in besonders gutem Zustand.
Die grau-silberne, Artiktissilber (Code 92U) Metallic-Lackierung ist in einem großartigen Zustand. Die Linienführung ist pfeilgerade, wie man es von einem Porsche erwartet. Auch der Innenraum präsentiert sich sehr aufgeräumt. Die Sitze sehen makellos aus mit passender bequemer Passform, robusten Polstern und der erstaunlichen Abwesenheit von Schäden, die auf das Ein- und Aussteigen zurückzuführen sind. Das Armaturenbrett, das Lenkrad und die Schaltanlage täuschen über die im Laufe der Jahre zurückgelegte Strecke hinweg.
Wie oben erwähnt, ist dieses Auto mechanisch vollkommen in Ordnung, was durch einen Stapel Rechnungen und ein korrekt ausgefülltes Original-Serviceheft belegt wird. Der 3.6 mit seinen 320 PS reagiert zügig auf die Befehle des Fahrers, das Tiptronic-Getriebe schaltet schnell und reibungslos hoch und runter. Dieses Auto fährt sich wie von einem gut gewarteten und frischen 996 erwartet: Erstaunlich! Ein Auto zum Vergnügen und ein sehr brauchbares Transportmittel für den Alltag.
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Porsche sloeg in 1997 een compleet nieuwe weg in met de watergekoelde 911, intern aangeduid als 996. Voor het eerst geen luchtgekoelde motor, voor het eerst een van A tot Z nieuwe carrosserie: de 911 was klaar voor een nieuw hoofdstuk. Sterker nog: een nieuw boek.
Hoewel de puristen tijd nodig hadden om te wennen aan het nieuwe concept is de 996 intussen aan een opmars bezig. Porsche-enthousiasten weten de auto te vinden en ook is de 996 zeer populair bij autoliefhebbers die nog niet eerder een Porsche reden.
In 2002 kreeg de 996 een facelift, waarbij de grootste uiterlijke wijziging bij de koplampen te vinden is. Deze werden weer ronder met nog slechts een klein, puntig deel voor het knipperlicht.
De 911 die we hier aanbieden is van 2003 en daarmee dus zeer geliefde tweede serie. Als extra bonus betreft het hier een Targa-versie, die is uitgerust met een groot glazen panorama dak dat geheel naar achteren schuift.
De 996 3.6 Targa is door de eerste eigenaar samengesteld met de volgende opties:
c00 – German delivery
249 – Tiptronic transmission, 5-speed
265 – Automatic anti-dazzle interior mirror and rain sensor
266 – Automatic anti-dazzle door mirrors
288 – Headlamp washer
342 – Seat heating
432 – Tiptronic buttons for steering wheel
476 – PSM Porsche Stability Management
601 – Xenon headlamps
618 – Preparation for telephone installation incl. Console
635 – ParkAssistant
680 – Bose sound system
692 – CD changer
De eerste Nederlandse eigenaar kocht deze Porsche in 2007 bij een Duitse officiële Porsche-dealer. De facturen van het onderhoud laten zien dat de 911 alleen in liefhebbershanden is geweest, zowel in Duitsland als in Nederland.
De 151.637 kilometer op de teller van deze auto is niet af te zien aan de staat: de 911 staat er uitzonderlijk mooi bij. De zilvergrijze Arktissilber metallic lak (code 92U) verkeert in prachtige conditie en passingen van het plaatwerk en portieren zijn zeer strak. Exact zoals het hoort bij een Porsche 996.
Ook het interieur is bijzonder net. De stoelen ogen als nieuw en zitten ook zo, met stevige wangen en instapschades die schitteren door afwezigheid. Ook het dashboard, stuur en alle bedieningselementen ogen of er veel minder kilometers met de auto gereden zijn.
De techniek is, zoals we hierboven al aanhaalden, helemaal bij en dat wordt ondersteund door een stapel facturen en het originele, keurig bijgehouden onderhoudsboek. De 3.6 met 320 pk reageert alert op bevelen van de bestuurder, de Tiptronic-versnellingsbak wisselt vlot en soepel van verzet. De auto rijdt dan ook zoals het een frisse en zeer goed bijgehouden 996 betaamd: waanzinnig!
Een genot voor plezierritten en een zeer geschikte auto om iedere dag te gebruiken.
Mit dem wassergekühlten 911, intern 996 genannt, beschritt Porsche 1997 Neuland. Erstmals kein luftgekühlter Motor, erstmals eine von A bis Z neue Karosserie: Der 911 war bereit für ein neues Kapitel. Eigentlich ein neues Buch.
Obwohl die Puristen Zeit brauchten, um sich an das neue Konzept zu gewöhnen, ist der 996 jetzt auf dem Vormarsch. Porsche-Enthusiasten wissen, wo sie das Auto finden können und der 996 ist auch bei Auto-Enthusiasten sehr beliebt, die noch nie einen Porsche gefahren sind.
Im Jahr 2002 bekam der 996 ein Facelift, wobei die größte äußerliche Veränderung bei den Scheinwerfern zu finden ist. Diese wurden wieder runder mit nur einem kleinen, spitzen Teil für das Blinklicht.
Der hier angebotene 911 ist Baujahr 2003 und somit eine sehr beliebte zweite Serie. Als Extrabonus ist dies eine Targa-Version, die mit einem großen Glas-Panoramadach ausgestattet ist, das sich ganz nach hinten schieben lässt.
Der 996 3.6 Targa wurde vom Erstbesitzer mit folgenden Optionen aufgebaut:
c00 – Deutsche Lieferung
249 – Tiptronic-Getriebe, 5-Gang
265 – Automatisch abblendender Innenspiegel und Regensensor
266 – Automatische Abblendung durch Spiegel
288 – Scheinwerferwaschanlage
342 – Sitzheizung
432 – Tiptronic-Tasten für Lenkrad
476 – PSM Porsche Stability Management
601 – Xenon-Scheinwerfer
618 – Vorbereitung für Telefoneinbau inkl. Konsole
635 – Parkassistent
680 – Bose-Soundsystem
692 – CD-Wechsler
Der erste niederländische Besitzer kaufte diesen Porsche im Jahr 2007 bei einem offiziellen deutschen Porsche-Händler. Die Wartungsrechnungen zeigen, dass der 911 sowohl in Deutschland als auch in den Niederlanden nur in Liebhaberhänden war.
Die 151.637 Kilometer auf dem Zähler dieses Wagens sieht man dem Zustand nicht an: Der 911 ist außergewöhnlich schön. Die silbergraue Arktissilber-Metallic-Lackierung (Code 92U) ist in einem schönen Zustand und die Passungen der Bleche und Türen sind sehr fest. So wie es sich für einen Porsche 996 gehört.
Auch der Innenraum ist sehr gepflegt. Die Sitze sehen aus wie neu und sitzen auch so, mit festen Wangen und Einstiegsschäden, die durch Abwesenheit glänzen. Das Armaturenbrett, das Lenkrad und alle Bedienelemente zeigen auch, ob das Auto weit weniger Kilometer gefahren ist.
Die Technik ist, wie oben erwähnt, absolut auf dem neuesten Stand und das wird durch einen Stapel Rechnungen und das originale, ordentlich geführte Wartungsbuch belegt. Der 3.6 mit 320 PS reagiert wachsam auf Befehle des Fahrers, das Tiptronic-Getriebe schaltet weich und ruckfrei. Das Auto fährt sich wie es sich für einen frischen und sehr gepflegten 996 gehört: Wahnsinn!
Ein Vergnügen für Genussfahrten und ein sehr alltagstaugliches Auto.
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