Dies ist äußerst selten. EIN Porsche 997 GT3 mit deutschem Buchstaben und in Bestform. Der Brief bedeutet, dass nicht viel benötigt wird, um diesen Porsche mit einem Nummernschild zuzulassen.
Dies ist das alte Auto von Allessandro Zampredi, das er 2006 im Porsche 997 Cup eingesetzt hat. Er fuhr für die Formation Lechner Racing. Der Porsche 997 GT3 Cup ist ein absolutes Biest. Mit einem Gewicht von nur 1,150 kg hat es 400 PS und ein sequentielles Sechsgang-Getriebe. Dies ist ein absoluter Rennwagen, der beste Porsche im Jahr 2006.
Was dieses Auto wirklich besonders macht und sich von ähnlichen Autos abhebt, ist sein Zustand. Der Motor für den Anlasser hat nur 37 Stunden gelaufen und hat sogar noch das originale Porsche-Siegel. Das Auto wurde vom Porsche Centrum in Leipzig geliefert und ist eines von nur 195 Cup-Fahrzeugen, die Porsche für die Saison 2006 gebaut hat. Aber nun zur bemerkenswertesten Tatsache. Nach der Saison 2006 verschwand das Auto in einer Sammlung, um danach nicht mehr gefahren zu werden. Normalerweise führen solche Autos in den Händen kleinerer Götter und in weniger prestigeträchtigen Rennklassen ein schweres Leben. Dieses Exemplar stand nur hübsch in einer beheizten Garage und ist makellos.
Zampredi wurde 2005 Meister und erhielt 1 die Startnummer 2006. Leider lief die Saison 2006 für ihn so gut. Er schaffte es nur einmal mit einem zweiten Platz in den USA auf das Podium.
Nach Saisonende wurde der Wickel von der Karosserie entfernt und sie erstrahlt nun in ihrem schönen Maßanzug „Carrera Weiss“. Abgerundet wird das äußere Erscheinungsbild durch den großen Splitter, den gewaltigen Heckspoiler mit Gurney Flap und die ikonischen 3-teiligen Centerlock BBS-Felgen, die von den gewaltigen Bremsen gefüllt und mit Michelin-Regenreifen beschlagen werden. Die Vorderradbremse hat 6 Kolben, während die Hinterradbremse mit 4 Kolben ausgestattet ist, was eine enorme Bremskraft liefert und einen fantastischen Anblick bietet. Alle Fenster wurden aus Sicherheitsgründen durch Lexan-Fenster ersetzt. Das Auto hat ein eingebautes luftbetriebenes Wagenhebersystem. Alle Aufhängungsgummis wurden durch Stahl-Uniballs ersetzt. Das Auto hat auch einen 90-Liter-Kraftstofftank. Die Anpassungen an diesen GT3-Renner sind praktisch endlos. Porsche lieferte wie immer beste Handwerkskunst.
Innen ist dieser Porsche genau so, wie er in einem Rennwagen sein sollte: spartanisch und funktional. Die Standard-Messgeräte wurden durch einen zentralen Motec-Datenlogger ersetzt. Der übliche kurze Schalthebel wurde durch einen längeren ersetzt, um die Bedienung mit dem sequentiellen Getriebe zu erleichtern. Das übliche ziemlich große Lederlenkrad wurde durch ein 3-Speichen-OMP-Lenkrad ersetzt. Im Innenraum dominiert natürlich der vollständig von der FIA zugelassene Überrollkäfig. Das Auto hat immer noch den Carbon-OMP-Sitz Zampredi verwendet. Die kompletten Fiberglastüren helfen, das Gewicht des Autos niedrig zu halten.
Dieser 911 wird mit einer umfangreichen Dokumentation geliefert. Anfang des Jahres hatte es einen größeren Service in Höhe von 2,300 €, wie in der Rechnung angegeben. Außerdem sind die Papiere für die Teilnahme an einem Wettbewerb da, ein umfangreiches technisches Handbuch und jede Menge Provenienz untermauern die einzigartige Geschichte dieses Cup-Autos.
Dies ist ein absoluter Rennwagen, der bereit ist, noch einmal Rennen zu fahren, sei es im Wettbewerb oder „nur“ an Trackdays. Mit wenigen Modifikationen besteht auch die Möglichkeit, eine Straßenzulassung zu ermöglichen, um beispielsweise an Rallyes teilnehmen zu können. Dafür ist das Auto ehrlich gesagt zu gut und verdient es, in eine Sammlung aufgenommen zu werden.
Dies ist ein wunderschöner und einzigartiger Porsche 997 GT3 Cup mit einer brillanten Provenienz und in einem Zustand, den Sie in keinem anderen finden werden!
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Dit is extreem zeldzaam. Een Porsche 997 GT3 Cup auto mét Duitse brief en in top staat. De brief houdt in dat er niet veel voor nodig is om deze Porsche van een kenteken te voorzien.
Het betreft hier de oude auto van Allessandro Zampredi waarmee hij tijdens het seizoen van 2006 heeft meegedaan aan de Porsche 997 Cup. Hij kwam uit voor de formatie van Lechner Racing. De Porsche 997 GT3 Cup is een absolute geweldenaar. De auto weegt slechts 1.150 kilo, heeft 400 pk en een sequentieel geschakelde zesbak. Een op en top raceauto, het beste dat Porsche kon leveren in 2006.
Wat deze auto écht bijzonder maakt en laat opvallen tussen soortgelijke auto’s is de conditie. Laten we beginnen bij de motor, die heeft nog maar 37 uur gedraaid en heeft zelfs nog de originele Porsche verzegeling. De auto werd nieuw geleverd door Porsche Centrum Leipzig en is één van de slechts 195 Cup auto’s die Porsche voor het seizoen van 2006 bouwde. Maar nu het meest opmerkelijk. Na het seizoen van 2006 verdween de auto in een verzameling en werd er niet meer mee gereden. Meestal krijgen dit soort auto’s nog zware levens in de handen van mindere goden en in minder prestigieuze raceklassen. Dit exemplaar stond echter mooi te zijn in een verwarmde garage en staat er dan ook tadeloos bij.
Zampredi werd kampioen in 2005 en mocht in 2006 met nummer 1 op de auto rondrijden. Vervelend genoeg voor hem pakte het seizoen in 2006 niet zo goed uit. Hij pakte slechts eenmaal een podium met een tweede plek in de Verenigde Staten.
Na het seizoen is de carrosserie ontdaan van de wrap en staat ze nu prachtig te stralen in haar heerlijke “Carrera Weiss” maatpak. Het plaatje aan de buitenkant wordt gecompleteerd door de grote splitter, de enorme achterspoiler mét Gurney Flap en de iconische driedelige centerlock BBS-wielen die worden gevuld door enorme remmen en zijn voorzien van Michelin regenbanden. De remmen zijn aan de voorzijde voorzien van 6-zuigers en achter van 4-zuigers en hebben enorme remkracht. Het is simpelweg fantastisch om te zien. Porsche is bij de ontwikkeling van de 997 GT3 Cup natuurlijk niet over één nacht ijs gegaan. Porsche heeft er daarom voor gekozen om een aantal zaken anders te doen ten opzichte van de reguliere straatauto. Zo zijn alle ruiten omwille van de veiligheid en gewicht vervangen door exemplaren van polycarbonaat. De auto is voorzien van een ingebouwd kriksysteem dat werkt op lucht. Alle rubbers in de ophanging zijn vervangen door stalen uniballs. Daarnaast is de auto voorzien van een 90 liter tank Zo zijn de zaken die Porsche heeft veranderd ten opzichte van de straatauto eigenlijk eindeloos. Wat we met zekerheid kunnen stellen: Porsche heeft, zoals altijd, weer vakwerk geleverd.
Het interieur van de Porsche is precies zoals het hoort bij een raceauto: spartaans en doelgericht. De standaard tellers zijn vervangen door een centraal Motec display met datalogger. De normaal vrij korte pook is vervangen door een veel langer exemplaar om de sequentiële bak mee te kunnen bedienen en het normaal best wel grote met leder beklede stuurwiel is vervangen door een driespaaks OMP stuur. Vanzelfsprekend wordt de binnenzijde van de auto gedomineerd door de volledig FIA goedgekeurde rolkooi. De auto is tevens voorzien van de carbon OMP-stoel waarin Zampredi heeft geracet. De deuren zijn volledig van kunststof en helpen het gewicht van de auto laag te houden.
De 911 wordt geleverd met zeer uitgebreide documentatie. Begin dit jaar heeft de auto een volledige servicebeurt gehad, de factuur á € 2.300,- daarvan is aanwezig. Daarnaast zijn de papieren die benodigd zijn om de auto wederom in te schrijven voor competitie aanwezig, een uitgebreide technische handleiding en veel historie die de unieke geschiedenis van deze Cup auto onderschrijven.
Dit is een op en top raceauto die klaar is om weer te gaan racen. Zij het competitief of “gewoon” op trackdays. Daarnaast is er de eerdergenoemde mogelijkheid om de auto middels een paar kleine aanpassingen te voorzien van een kenteken om bijvoorbeeld mee te doen aan rallys. Eigenlijk is de auto daar te mooi voor en verdient de auto het om in een collectie te worden opgenomen. Kortom een prachtige en unieke Porsche 997 GT3 Cup auto met schitterende geschiedenis en in een conditie waarvan u er zeker geen tweede zult vinden.
Das hier ist extrem selten, ein Porsche 997 GT3 Cup Auto mit deutscher Zulassung in einem Topzustand.
Der Porsche war das Auto von Allessandro Zampredi, in dem Saison 2006 hat er teilgenommen am Porsche 997 Cup, er war Rennfahrer beim Team von Lechner Racing. Der Porsche 997 GT3 Cup ist eine echte Koryphäe, das Auto wiegt nur 1150 Kilo und leistet 400 PS. Das Getriebe ist ein sequentielles Sechsgang-Getriebe. Der Porsche 911 GT3 Cup ist ein seriennaher GT-Rennwagen von Porsche, der im Porsche Carrera Cup und Supercup eingesetzt wird. Derivate werden von Privatteams in verschiedenen anderen Rennserien genutzt.
Was dieses Fahrzeug besonders macht im Vergleich zu ähnlichen Autos, ist der sehr gute Zustand. Der Motor hat nur 37 Stunden Fahrzeit und hat noch die originale Porsche Versiegelung. Das Auto wurde neu geliefert von Porsche Zentrum Leipzig und ist eins von der 195 Cup Fahrzeugen, welche Porsche in der Saison 2006 gebaut hat. Aber jetzt das bemerkenswerteste, am Ende der Saison 2006 wurde der Porsche in einer Sammlung aufgenommen und es wurde nicht mehr mit dem Auto gefahren. Es ist meistens so, dass diese Autos nach der Rennsaison noch ein sehr schweres Leben haben werden. Dieses Exemplar stand in einer beheizbaren Garage und hat nur seine Schönheit gezeigt. Der Porsche befindet sich dementsprechend in einem tadellosen Zustand.
Herr Zampredi wurde in dem Jahr 2005 Champion und durfte in 2006 mit der Nummer Eins fahren. Leider war er in 2006 nicht so erfolgreich, er hat nur einmal den 2. Platz belegt in den USA.
Am Ende der Saison wurde die Folie entfernt und jetzt strahlt das Auto mit seiner schönen Farbe “Carrera Weiss“. Dies alles wird komplettiert mit dem riesigen Heckflügel mit Gurney Flap, den ikonischen 3-teiligen Centerlock BBS-Felgen und dem großen Frontspoiler. Die Räder haben sehr große Bremsen und Michelin Regenreifen. Vorne und hinten sind jeweilig 6- und 4-Kolbenbremsen montiert, welche eine enorme Bremskraft erzeugen. Es sieht wirklich fantastisch aus. Alle Scheiben wurden aus Sicherheitsgründen und wegen Gewichteinsparung ersetzt von Lexanfenster. Das Auto hat ein luftbetriebenes eingebautes Hebesystem, alle Gummis der Radaufhängung wurden ersetzt von Uniballs, es wurde ein 90 Liter Benzintank montiert und so sind die Modifizierungen von diesem GT3 Rennwagen unendlich. Porsche hat wie immer gute Arbeit geleistet.
Das Interieur ist genau wie es sein soll in einem Rennwagen: spartanisch und funktionell. Die Standardinstrumenten wurden ersetzt von einem zentralen Motec Display. Der kurze Schalthebel wurde ersetzt von einem viel längeren Exemplar um das sequentielles Sechsgang-Getriebe zu bedienen und das normale ziemlich große Lederlenkrad wurde ersetzt von einem 3-Speichen OMP-Lenkrad. Selbstverständlich wird die Innenseite dominiert von dem Überrollkäfig mit FIA-Zertifikat. Außerdem hat Auto den Karbon OMD-Sitz von Herrn Zampredi. Es wurden Kunststofftüren montiert, auch um den Gewicht zu reduzieren.
Der 911 ist sehr gut dokumentiert, Anfang dieses Jahres bekam das Auto noch einen großen Service. Die Rechnung in Höhe von 2300,- € liegt vor, dazu sind auch die Unterlagen für die Teilnahme an Rennen vorhanden. Auch ist eine ausführliche technische Bedienungsanleitung mit dabei und auch die Historie dieses Fahrzeugs ist gut dokumentiert.
Es ist ein Top Rennwagen, womit Sie ohne weiteres wieder an Rennen teilnehmen können, entweder in einer Rennsaison oder “einfach“ bei Trackdays. Auch ist es möglich mit einigen kleinen Modifizierungen teilzunehmen an Rallyes. Eigentlich ist das Auto zu schön für eine Teilnahme an Rennen, es verdient es in einer Sammlung aufgenommen zu werden. Ein wunderschöner und einzigartiger Porsche 997 GT3 Cup mit einer fantastischen Historie in einem Topzustand. Sie werden kein vergleichbares zweites Exemplar finden können.
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