Siata, so ein schöner Autohersteller, den nur wenige Menschen kennen. Siata, was für Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche steht, wurde 1926 vom Rennfahrer Giorgio Ambrosini gegründet und produzierte zunächst Teile für Fiats, um diese schneller zu machen. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann das Unternehmen mit der Produktion eigener Autos.
Eines der von der Firma gebauten Modelle ist der Daina. Es handelt sich um das Modell, das ab 1950 die längste Serie für Siata produzierte. Es war als Coupé und Cabriolet erhältlich, wobei die Karosserien von großen Unternehmen der Automobilindustrie wie Stabilimenti Farina, Bertone und zahlreichen anderen kleinen Karosserieherstellern geliefert wurden Firmen.
Die Grundlage der Daina war das, worauf sich Siata schon immer spezialisiert hatte: Fiat. In diesem Fall basierte es auf dem Fiat 1400, einem Familienauto, das das Chassis und die Technologie für das hier gezeigte Kunstwerk lieferte. Der Radstand des Basiswagens wurde um 25 Zentimeter verkürzt und das Fahrgestell verstärkt. Unter der Haube gab es Optionen für einen 1400er-, 1500er- oder 1800er-Motor. Mit neuen Nockenwellen, Krümmern, Vergasern und Auspuffanlagen (meist vom Konkurrenten Abarth bezogen) wurden die deutlich verbesserten Motoren leistungsstärker und lebendiger. Die Wahl des Getriebes richtete sich nach den Wünschen des Kunden: Es waren sowohl Vier- als auch Fünfganggetriebe mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen erhältlich.
Die Produktion der Daina verlief nicht sehr schnell. Insgesamt wurden etwa 50 Autos produziert, die meisten davon vor 1953, und nur 20 davon waren mit einer Coupé-Karosserie ausgestattet.
Eines dieser 20 Autos ist der Daina, den Sie hier zum Verkauf sehen. Die Karosserie stammt von Stabilimenti Farina. Das Coupé mit Einzelradaufhängung vorn und solider Hinterachse erscheint auf den Fotos zwar schwarz, ist aber in Wirklichkeit ein sehr dunkles Blau. Extrem stylisch!
Wie viele Autos dieser Art wanderte das Auto irgendwann in seiner Geschichte von Italien nach Amerika. Im Jahr 2004 kehrte das Auto nach Europa zurück, um einer vollständigen und gründlichen Restaurierung unterzogen zu werden. Während dieses Auto ursprünglich mit einem 1400-cm³-Motor mit 65 PS und einem Vierganggetriebe ausgestattet war, entschied man sich bei der Restaurierung für einen Fiat-Lampredi-Motor mit 1,995 cm³. Dieser Twin-Cam-Motor ist bereits in seiner gezähmten Form deutlich leistungsstärker als das Original. Allerdings handelt es sich nicht um einen serienmäßigen Vierzylindermotor. Mit einem klassischen Tuning-Rezept, ganz im Sinne von Siata selbst, verfügt es nun über zwei Doppel-Weber-Vergaser, eine Edelstahl-Auspuffanlage und viele weitere Upgrades, was zu einer Leistung von 130 PS führt. Sie werden verstehen, dass für diese Leistung ein Vierganggetriebe nicht mehr ausreichte, daher ist jetzt ein Fünfganggetriebe vorhanden.
Um diese Leistung effektiv bewältigen zu können, ist das Fahrgestell in einem hervorragenden Zustand, sodass sich das Auto fantastisch fahren lässt. Die Bremsen wurden optimiert und mit speziellen Bremsbelägen und anderen Komponenten modifiziert, um das Tempo des Daina bei Bedarf zu kontrollieren.
Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Originalmotor und das Originalgetriebe im Auto vorhanden sind. Dadurch eignet sich das Auto für zahlreiche klassische Rallyes, wie zum Beispiel die Mille Miglia. Bei der Umstellung wurde darauf geachtet, dass für die Wiederherstellung der ursprünglichen Konfiguration keine größeren Eingriffe erforderlich sind.
Die Karosserie wurde vollständig in den Concours-Zustand restauriert, und das sieht man. Die Karosserie ist unglaublich glatt und schön und die Lackierung wurde eindeutig von echten Profis durchgeführt. Die gesamten Chromarbeiten sind atemberaubend, ebenso wie die farblich gekennzeichneten Stahlräder mit eleganten und dezenten Radkappen. Der Innenraum passt zum Außenbereich, ist wunderschön restauriert und renoviert und in ausgezeichnetem Zustand. Das beige Leder harmoniert wunderbar mit der dunkelblauen Lackierung.
Das Auto wurde bei verschiedenen Concours-Veranstaltungen mit Preisen ausgezeichnet und ist in einem absolut atemberaubenden Zustand. In seiner aktuellen Konfiguration bietet es unvergleichlichen Fahrspaß mit reichlich Komfort, viel Erlebnis und mehr als ansprechender Leistung. Mit dem mitgelieferten Originalmotor lässt sich dieser Siata auch in ein Auto verwandeln, das für Veranstaltungen wie die Mille Miglia geeignet ist.
Eine einmalige Gelegenheit, einen von etwa 20 Siata Daina Sports-Wagen zu besitzen. Zum Kauf gehört auch eine Akte mit zahlreichen Rechnungen, darunter auch die der Restaurierung.
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Siata, zo’n prachtige autofabrikant die maar weinig mensen kennen. Siata, dat staat voor Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche, wordt in 1926 opgericht door coureur Giorgio Ambrosini en produceert in de beginfase vooral onderdelen voor Fiats om deze sneller te maken. Na de tweede wereldoorlog begint het bedrijf zelf met de productie van auto’s.
Eén van de modellen die het bedrijf bouwt is de Daina. Het is het model dat de langste productieperiode kent voor Siata en start in 1950. In de basis leverbaar als coupé en cabriolet, waarbij de carrosserieën kwamen de grote jongens uit de autowereld: Stabilimenti Farina, Bertone en talloze kleine andere carrosseriebedrijven.
De basis van de Daina was waar Siata altijd al gespecialiseerd in was: Fiat. In dit geval een Fiat 1400, een gezinsauto die zijn onderstel en techniek ter beschikking stelde voor het stukje kunst dat u hier ziet.
De wielbasis van de basisauto werd 25 centimeter ingekort en het chassis werd extra verstevigd. Onder de motorkap werd er vervolgens de keuze geboden uit een 1400, 1500 en 1800 motor. Met nieuwe nokkenassen, spruitstukken, carburateurs en uitlaten (meestal afkomstig van concullega Abarth) werden de motoren sterker, levendiger en beter. Qua versnellingsbak was het maar net wat de klant wilde: vier of vijf versnellingen waren beide mogelijk met diverse bakverhoudingen.
De productie van de Daina verliep niet zo heel snel. Totaal zijn er zo’n 50 auto’s geproduceerd, waarvan de meeste vóór 1953 werden gebouwd en er slechts 20 van een coupé-carrosserie werden voorzien.
Eén van die 20 auto’s is dus de Daina die u hier te koop aangeboden ziet. Het koetswerk komt van Stabilimenti Farina. De coupé, met onafhankelijke voorwielophanging en een starre achteras lijkt op de foto’s misschien zwart, in werkelijkheid is de auto zeer donkerblauw. Bijzonder stijlvol!
Zoals veel van dit soort auto’s is de auto ergens in zijn verleden van Italië naar Amerika verhuisd.
In 2004 komt de auto terug naar Europa, om volledig en tot op het bot gerestaureerd te worden. Waar deze auto origineel werd geleverd met een 1400 cc motor met 65 pk en een versnellingsbak met vier versnellingen is er bij de restauratie gekozen om een Fiat-motor van 1.995 cc, de zogenaamde Lampredi-motor. Een dubbelnokker die zelfs in de meest tamme vorm al veel krachtiger is dan de originele motor. Maar standaard is deze viercilinder niet: met een klassiek tuningrecept, en dus in de geest van Siata zelf, met twee dubbele Weber carburateurs, een roestvrijstalen uitlaatsysteem en veel meer upgrades, is het vermogen nu 130 pk. U zult begrijpen dat de vierversnellingsbak met zo’n vermogen niet meer voldoet: een bak met vijfde verzet is nu aanwezig.
Om dit vermogen in goede banen te kunnen leiden is het onderstel zeer goed in orde waardoor de auto fantastisch rijdt. De remmen zijn geoptimaliseerd en aangepast met speciale remblokken en dergelijke om het tempo ook weer uit de Daina te krijgen als dat gewenst is.
Belangrijk om te vermelden: de originele motor en versnellingsbak zijn aanwezig bij de auto. Hiermee is de auto inzetbaar voor talloze klassieke rally’s, zoals de Mille Miglia. Bij de ombouw is rekening gehouden met het feit dat terugbouwen naar origineel geen grote ingrepen met zich meebrengt.
De carrosserie is volledig gerestaureerd tot concoursstaat en dat straat volledig van de auto af. De carrosserie is waanzinnig strak en mooi en het lakwerk is duidelijk door échte professionals gedaan. Al het chroomwerk is prachtig, evenals de stalen wielen die in carrosseriekleur zijn uitgevoerd en mooie, subtiele wieldeksels hebben. Het interieur is bijpassend bij de buitenzijde. Prachtig gerestaureerd en gerenoveerd en in een schitterende conditie. Het beige leder kleurt prachtig bij de donkere marineblauwe lak.
De auto is een prijswinnaar op diverse concours en in een absoluut waanzinnige staat. Een auto die in de huidige setup een ongekend plezier biedt qua rijden, met voldoende comfort, beleving in overvloede en ook nog eens meer dan aansprekende prestaties. Met de bijgeleverde originele motor is van deze Siata ook nog eens een auto te maken die geschikt is voor evenementen als de Mille Miglia.
Een unieke kans om één van de ongeveer 20 Siata Daina Sports in handen te krijgen. Bij de aankoop komt tevens een ordner met talloze facturen, waaronder ook die van de restauratie.
Siata, so ein wunderbarer Autohersteller, den nur wenige Menschen kennen. Siata, was für Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche steht, wurde 1926 vom Rennfahrer Giorgio Ambrosini gegründet und produzierte zunächst Teile für Fiats, um diese schneller zu machen. Nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt das Unternehmen selbst mit der Produktion von Autos.
Eines der Modelle, die das Unternehmen baut, ist das Daina. Es ist das Modell mit der längsten Produktionszeit für Siata und startet im Jahr 1950. Erhältlich als Coupé und Cabrio in der Basis, deren Karosserien von den großen Jungs aus der Autowelt stammen: Stabilimenti Farina, Bertone und unzähligen anderen kleinen Karosseriefirmen .
Die Basis des Daina war das, worauf sich Siata schon immer spezialisiert hat: Fiat. In diesem Fall ein Fiat 1400, ein Familienauto, das sein Fahrwerk und seine Technik für das hier gezeigte Kunstwerk gespendet hat.
Der Radstand des Basiswagens wurde um 25 Zentimeter verkürzt und das Fahrgestell zusätzlich verstärkt. Unter der Haube stand dann die Wahl zwischen einem 1400er, 1500er und 1800er Motor. Mit neuen Nockenwellen, Krümmern, Vergasern und Auspuffanlagen (meist vom Konkurrenten Abarth) wurden die Motoren stärker, lebendiger und besser. Getriebetechnisch entsprach es genau den Wünschen des Kunden: Vier oder fünf Gänge waren jeweils mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen möglich.
Die Produktion der Daina ging nicht sehr schnell voran. Insgesamt wurden etwa 50 Autos produziert, von denen die meisten vor 1953 gebaut wurden und nur 20 mit einer Coupé-Karosserie ausgestattet waren.
Eines dieser 20 Autos ist also der Daina, den Sie hier zum Verkauf sehen. Die Karosserie stammt von Stabilimenti Farina. Das Coupé mit Einzelradaufhängung vorn und starrer Hinterachse mag auf den Fotos schwarz aussehen, in Wirklichkeit ist das Auto jedoch sehr dunkelblau. Besonders stilvoll!
Wie viele dieser Autotypen wanderte das Auto irgendwann in seiner Vergangenheit von Italien nach Amerika.
Im Jahr 2004 kehrt das Auto für eine vollständige Restaurierung nach Europa zurück. Während dieses Auto ursprünglich mit einem 1400-cm³-Motor mit 65 PS und einem Vierganggetriebe ausgestattet war, wurde für die Restaurierung ein Fiat-Motor mit 1.995 cm³, der sogenannte Lampredi-Motor, ausgewählt. Eine Doppelnockenwelle, die selbst in ihrer gelindesten Form deutlich leistungsstärker ist als der Originalmotor. Doch serienmäßig ist dieser Vierzylinder nicht: Mit klassischem Tuning-Rezept und damit ganz im Sinne von Siata selbst, mit zwei Doppel-Weber-Vergasern, einer Edelstahl-Auspuffanlage und vielen weiteren Upgrades beträgt die Leistung nun 130 PS. Sie werden verstehen, dass das Vierganggetriebe mit dieser Leistung nicht mehr ausreicht: Jetzt ist ein Getriebe mit fünftem Gang erhältlich.
Um diese Kraft in die richtige Richtung lenken zu können, ist das Fahrwerk sehr gut, sodass das Auto fantastisch fährt. Die Bremsen wurden optimiert und mit speziellen Bremsbelägen und Ähnlichem angepasst, um auf Wunsch das Tempo aus dem Daina herauszuholen.
Wichtig zu erwähnen: Der Originalmotor und das Originalgetriebe sind im Auto vorhanden. Dadurch eignet sich das Auto für unzählige klassische Rallyes, wie zum Beispiel die Mille Miglia. Beim Umbau wurde dem Umstand Rechnung getragen, dass der Wiederaufbau zum Original keine größeren Eingriffe erfordert.
Die Karosserie wurde vollständig in den Concours-Zustand restauriert und bringt das Auto vollständig zur Geltung. Die Karosserie ist unglaublich schlank und schön und die Lackierung wurde eindeutig von echten Profis durchgeführt. Die gesamten Chromarbeiten sind wunderschön, ebenso wie die Stahlräder, die in Wagenfarbe lackiert sind und schöne, dezente Radkappen haben. Das Innere passt zum Äußeren. Wunderschön restauriert und renoviert und in hervorragendem Zustand. Das beige Leder harmoniert wunderbar mit der dunkelblauen Lackierung.
Das Auto hat bei verschiedenen Wettbewerben Preise gewonnen und ist in einem absolut fantastischen Zustand. Ein Auto, das im aktuellen Setup beispiellosen Fahrspaß bietet, mit ausreichend Komfort, viel Erlebnis und auch mehr als ansprechenden Fahrleistungen. Mit dem mitgelieferten Originalmotor lässt sich dieser Siata auch in ein Auto umbauen, das für Veranstaltungen wie die Mille Miglia geeignet ist.
Eine einmalige Gelegenheit, eines von etwa 20 Siata Daina Sports zu ergattern. Dem Kauf liegt außerdem ein Ordner mit zahlreichen Rechnungen bei, unter anderem auch für die Restaurierung.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
