Wir haben eine 2002 Subaru Impreza WRX STI Prodrive. Das Auto hat nur 181,000 km gelaufen und ist in einem fein restaurierten Zustand. Dieses Auto wurde bis auf die allerletzte Mutter und Schraube zerlegt, bevor es in jeder Hinsicht wieder zusammengesetzt wurde. Während des Umbaus wurde die Gelegenheit genutzt, um ein paar Upgrades einzubauen und die Handhabung auf eine höhere Ebene zu bringen.
Die Karosserie sieht großartig aus, nachdem sie auf blankes Metall zurückgebracht und bei Bedarf repariert wurde, wurde sie dann in Subaru-Blau neu lackiert. Es hat die charakteristischen aufgearbeiteten Goldfelgen. Während der Arbeiten wurden die originale Prodrive-Frontstoßstange und der Grill wieder angebracht. Das Auto sieht genauso aus wie im Neuzustand.
Die vollständig originale Innenausstattung befindet sich in einem gebrauchten, aber gepflegten Zustand. Die Sitze und Teppiche weisen einige Gebrauchsspuren auf, sehen aber angesichts des Alters und der Laufleistung des Autos immer noch gut aus. Das Armaturenbrett verfügt über einige zusätzliche Anzeigen und einen HKS-Turbo-Timer, der eine Überhitzung des Turbosystems verhindert, wenn der heiße Motor kein Öl mehr zum Abkühlen zirkuliert. Dies ist ein typisches Beispiel für die hohen Standards, die bei der Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs angewendet wurden.
Der Vorbesitzer hat den Motor komplett überholt. Dabei wurde ein größerer Aufsatzturbo verbaut, der die Leistung auf 400 PS anhebt. Der Vorbesitzer gab an, den Tacho auf 290 km/h gebracht zu haben! Wir können nur schlussfolgern, dass dies ein sehr fittes Exemplar sein muss, nie herumgeprügelt und eindeutig geschätzt. Der Motor hat ein entzückendes altmodisches Turboloch, aber solange Sie die Drehzahl über 3,000 U / min halten, steht immer ausreichend Leistung zur Verfügung. Eines der Extras, das während der Restaurierung eingebaut wurde, war ein mit 30 Klicks einstellbares BC Racing-Spulenabdeckungsset. Darüber hinaus wurden verschiedene Perrin-Komponenten wie ein effizienterer Kühler und ein alternatives Abgassystem eingebaut, um die Abgasemission des Boxers zu beschleunigen. Natürlich gibt es einen Auspuffkrümmer mit ungleichmäßigen Kufen, der dieses schöne Boxer-Grunzen erzeugt und noch mehr Freude beim Fahren dieses unglaublichen Subaru bringt.
Alle Arbeiten wurden ordnungsgemäß mit einer Fotoserie dokumentiert. Anscheinend hat der Vorbesitzer etwa 40,000 € ausgegeben, um dieses Auto auf sein aktuelles Niveau zu bringen. Wir haben jetzt einen schlüsselfertigen Subaru Impreza STI
Prodrive. Alles, was Sie tun müssen, ist, sie mit vielen Litern 98 Euro vollzutanken und die Art von Fahrt zu genießen, die es einfach nicht mehr zu kaufen gibt (unser Auto ausgenommen).
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Het betreft hier een Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STI Prodrive uit 2002. En verkeert in prachtige gerestaureerde conditie. Deze auto is tot de laatste schroef uit elkaar geweest en volledig gerestaureerd en technisch gereviseerd. Gedurende de opbouw is er van de mogelijkheid gebruik gemaakt om diverse upgrades door te voeren die het al goede rijgedrag naar een nog hoger plan tillen.
De carrosserie ziet er dan ook zeer goed uit. De body is teruggebracht tot blank metaal, daar waar nodig gerepareerd alvorens volledig opnieuw te worden gespoten in de blauwe Subaru kleur. De wielen zijn opnieuw goud gespoten. Tijdens de werkzaamheden werd de auto wederom uitgerust met de originele Prodrive voorbumper en de originele Prodrive grille. De auto ziet er dus weer precies zo uit zoals de auto destijds nieuwe werd geleverd.
Het interieur is volledig origineel en verkeert in nette gebruikte staat. De stoelen en tapijten hebben wat lichte sporen van gebruik maar zien er goed uit voor de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Het dashboard is voorzien van extra meters en een HKS-turbotimer die voorkomt dat de auto met een te hete motor wordt uitgezet en de turbo niet langer wordt gekoeld door de circulerende olie. Het past allemaal bij de hoge standaard van de auto en de wijze waarop de auto is opgebouwd.
De volledige techniek is door een vorige eigenaar onder handen genomen. De motor is volledig gereviseerd waarbij van de mogelijkheid gebruik werd gemaakt om een grotere top mounted turbo te monteren die het vermogen tot net over de 400 pk tilt. Een vorige eigenaar heeft naar verluid bijna 290 kilometer per uur op de teller gezien! We kunnen dus wel stellen dat het hier een zeer fit exemplaar betreft. De auto is altijd met liefde bereden. De motor heeft een heerlijk ouderwets turbogat maar zolang u de motor boven de 3.000 toeren houdt is er altijd ruim voldoende vermogen aanwezig. Tijdens de restauratie is de auto eveneens voorzien van een BC Racing schroefset die met 30 clicks is in te stellen. Daarnaast zijn er verschillende onderdelen van Perrin gemonteerd, een betere radiator en een ander uitlaatsysteem die de boxer helpen om de uitlaatgassen zo snel mogelijk af te voeren. Het mag bijna een vanzelfsprekendheid heten dat de auto is voorzien van een uitlaatspruitstuk met ongelijke runners waardoor die heerlijke boxer roffel volop aanwezig is. Het voegt alleen maar plezier toe aan het rijden in deze ongelooflijke Subaru.
De werkzaamheden zijn goed gedocumenteerd middels een fotoserie. Naar verluid is er door de vorige eigenaren meer dan € 40.0000,- geïnvesteerd om de auto op het punt te krijgen waarop ze nu staat. Het betreft hier dan ook een turn key Subaru Impreza STI Prodrive. Het enige dat u nog hoeft te doen is heel veel liters Euro 98 in de tank te gooien en te genieten van een rijervaring die simpelweg niet meer te koop is.
Dies ist ein Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STI Prodrive aus dem Jahr 2002. Das Auto hat nur 181.000 Kilometer gefahren und befindet sich in einem wunderschön restaurierten Zustand. Dieser Wagen wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und komplett restauriert und technisch überholt. Beim Aufbau wurde die Gelegenheit genutzt diverse Upgrades vorzunehmen die das ohnehin schon gute Fahrverhalten auf ein noch höheres Level heben.
Die Karosserie sieht daher sehr gut aus. Die Karosserie wurde auf blankes Metall reduziert, wo nötig repariert, bevor sie komplett in der Farbe Subaru Blue neu lackiert wurde. Die Felgen wurden Gold neu lackiert. Während der Arbeiten wurde das Auto wieder mit der originalen Prodrive-Frontstoßstange und dem originalen Prodrive-Kühlergrill ausgestattet. Das Auto sieht daher genauso aus, wie es war, als das Auto neu geliefert wurde.
Die Innenausstattung ist komplett original und in einem gepflegten gebrauchten Zustand. Die Sitze und Teppiche haben einige leichte Gebrauchsspuren, sehen aber für das Alter und die Laufleistung des Autos gut aus. Das Armaturenbrett ist mit zusätzlichen Anzeigen und einem HKS-Turbotimer ausgestattet, der verhindert, dass das Auto bei zu heißem Motor abstellt und der Turbo nicht mehr durch das zirkulierende Öl gekühlt wird. Das alles passt zum hohen Standard des Autos und der Art und Weise, wie das Auto gebaut wird.
Die gesamte Technik wurde von einem Vorbesitzer gepflegt. Der Motor wurde komplett überholt, wobei die Gelegenheit genutzt wurde, einen größeren oben montierten Turbo zu installieren, der die Leistung auf knapp über 400 PS steigert. Ein Vorbesitzer hat angeblich fast 290 Kilometer pro Stunde auf dem Tacho gestanden! Wir können daher sagen, dass dies ein sehr fittes Exemplar ist. Das Auto wurde immer mit Liebe gefahren. Der Motor hat ein wunderbar altmodisches Turboloch, aber solange Sie den Motor über 3.000 U / min halten, ist immer mehr als genug Leistung verfügbar. Bei der Restaurierung wurde der Wagen auch mit einem BC Racing Gewindefahrwerk ausgestattet, das sich mit 30 Klicks einstellen lässt. Außerdem wurden verschiedene Teile von Perrin montiert, ein besserer Kühler und eine andere Auspuffanlage, die dem Boxer helfen, die Abgase so schnell wie möglich abzuführen. Dass das Auto mit einem Abgaskrümmer mit Unebenheiten ausgestattet ist, ist fast schon selbstverständlich, damit das wunderbare Boxer-Grollen voll zur Geltung kommt. Es macht einfach Spaß, diesen unglaublichen Subaru zu fahren.
Die Arbeit ist anhand einer Fotoserie gut dokumentiert. Mehr als 40.000 Euro sollen von den Vorbesitzern investiert worden sein, um das Auto dorthin zu bringen, wo es jetzt ist. Dies ist also ein schlüsselfertiger Subaru Impreza STI Prodrive. Alles, was Sie tun müssen, ist, viele Liter 98 Euro in den Tank zu werfen und ein Fahrerlebnis zu genießen, das es einfach nicht mehr zu kaufen gibt.
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