Das Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport war ein Design von Carlo Delaisse. Er war Chefdesigner bei den Karosseriebauern Letourneur et Merchand in Paris. Dieser atemberaubend proportionierte T14 ist wahrscheinlich sein bestes Werk. Das Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport mit seinem V8-Motor ist ein sehr seltenes Auto. BMW lieferte den 2.5-Liter-V8. Die Leistung des V-8 sollte sicherstellen, dass sich der T14 in den USA gut verkaufte. Nach Angaben des Talbot-Lago-Clubs wurden zwischen 12 und 14 2500 Talbot-Lago T1957 America Coupé 1959 Sports gebaut. Diese Zahl ist jedoch nicht korrekt, 13 wurden tatsächlich gebaut. Simca übernahm 1959 Talbot-Lago, konnte die Marke jedoch nicht retten, da Simca Probleme hatte, sich finanziell über Wasser zu halten und gleichzeitig eine exklusive Marke nicht unterstützen konnte. Talbot-Lago verließ kurz nach der Übernahme lautlos den Tatort. Unser Auto ist wahrscheinlich das allerletzte Auto, das jemals durch die Werkstüren von Talbot-Lago gefahren ist. Laut Forschern der Marke verließ dieses spezielle Auto das Werk mit einem Motor und seinem Interieur und wartete auf den Abschluss des Baus. Vermutlich wurde es deshalb in erster Instanz nicht zur Gesamtproduktion gezählt. Der Aufbau dieses Autos wurde von dem alten Talbot-Lago-Testfahrer Georges Grimard von Hand fertiggestellt. Das Auto wurde unauffindbar, bis es 1968 wieder auftauchte. Das Auto war damals in einem sehr guten Zustand und brauchte nur vor 15 Jahren eine kosmetische Neulackierung. Die Aluminiumkarosserie ist in sehr gutem und originalem Zustand mit geraden, dünnen und korrekt ausgerichteten Karosserieteilen. Die originale Innenausstattung von 1958 wurde sehr gut gepflegt und hat eine wunderschöne Patina. Auch das Chassis ist komplett rostfrei. Mechanisch ist dieser 2500 Sport komplett original und in ausgezeichnetem Zustand. Die geringe Laufleistung und die ausgezeichnete Wartung haben dazu geführt, dass das Auto nie eine vollständige Überholung benötigte. Kurz gesagt, dies ist ein sehr seltenes Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport in einem hervorragenden authentischen Zustand. Es ist praktisch unmöglich, einen zu entdecken. Gallery Aaldering ist Europas führender Spezialist für klassische Autos seit 1975! Ständig 300-350 klassische und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Ausstellungsraum verfügbar) und weitere Informationen. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto sind also problemlos möglich. Transport und weltweiter Versand können arrangiert werden. Keine Zölle/Importkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Kommissionsverkäufe an (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Wir können Zulassungen/Papiere für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden arrangieren/bereitstellen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
De Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport is ontworpen door Carlo Delaisse. Hij was de hoofdontwerper bij Letourneur et Merchand Coachbuilders in Parijs. Het is misschien wel zijn beste werk want de T14 heeft uitzonderlijk fraaie proporties. De Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport met V8-motor is een zeer zeldzame auto. De 2.5 liter V8-motor werd afgenomen bij BMW. Het vermogen van de V8-motor moest er voor zorgen dat de T14 beter zou verkopen in de Verenigde Staten. Volgens de Talbot-Lago club werden er tussen 1957 en 1959 in totaal 12 stuks van de Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport gemaakt. Dat is niet juist. Dit is namelijk nummer dertien. In 1959 werd Talbot-Lago overgenomen door Simca die het merk niet meer konden redden. Simca had zelf alle middelen nodig om het hoofd boven water te houden dus een exclusief merk ernaast was niet vol te houden. Talbot-Lago verliet vlak na de overname daarom ook stilletjes het toneel. Naar alle waarschijnlijkheid is dit de allerlaatste auto die ooit de poorten van de Talbot-Lago fabriek heeft verlaten. Volgens onderzoekers van het merk heeft deze specifieke auto de fabriek verlaten met een motor en een interieur maar diende de T14 nog wel te worden afgebouwd. Daarom is ze in eerste instantie ook niet meegeteld in de productie door de Talbot-Lago club. Deze specifieke auto is helemaal met de hand afgebouwd door de oude Talbot-Lago testcoureur Geroges Grimard. De auto is lange tijd onvindbaar geweest en kwam pas in 1968 boven water. De auto verkeerde in een zeer nette staat en behoefte 15 jaar geleden slechts om cosmetische redenen een nieuwe laklaag. De aluminium carrosserie is in zeer goede originele staat met strak, dun plaatwerk en correcte passingen. Het originele interieur is sinds 1958 zeer goed verzorgd en is volledig origineel met een prachtig patina. Ook het chassis is volledig origineel en vrij van roest. Technisch is deze 2500 Sport ook volledig origineel en in uitmuntende staat. Door het goede onderhoud en de lage kilometerstand behoefde de auto nog nooit een volledige revisie. Kortom een uiterst zeldzame Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport in een uitmuntende originele staat. Praktisch onvindbaar.
Der Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport war ein Entwurf von Carlo Delaisse. Der Chef Designer von Letourneur et Merchand Karosseriebauer aus Paris. Vielleicht sein bestes Werk, denn das Auto sieht wirklich wunderschön aus. Der Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport mit seinem V8 Motor ist ein sehr seltenes Fahrzeug, der Motor kommt von BMW. Der V8 Motor sollte dafür sorgen, dass das Auto in den USA gut verkauft worden sollte. Laut Angaben von dem Talbot-Lago Club sollten zwischen 1957 und 1959 insgesamt 12 Exemplare produziert worden sein und das stimmt nicht, weil wir hier die Nummer 13 haben! In 1959 wurde Talbot-Lago übernommen von Simca, aber Talbot-Lago konnte nicht mehr gerettet werden. Simca hatte selbst sehr viele Probleme und die Exklusivmarke Talbot-Lago konnte nicht gerettet werden. Talbot-Lago ist geräuschlos verschwunden und dieses Auto ist wahrscheinlich das letzte Exemplar, das produziert worden ist! Das Auto war noch nicht komplett fertig und wurde deshalb nicht mitgezählt. Das Auto wurde komplett fertiggestellt von dem damaligen Talbot-Lago Rennfahrer Georges Grimard. Das Fahrzeug war längere Zeit unauffindbar und wurde erst in 1968 zurückgefunden. Das Auto befand sich in einem guten Zustand und wurde lediglich vor 15 Jahren aus optischen Gründen neu lackiert. Die Alu Karosse befindet sich in einem guten und originalen Zustand, sie ist schön und hatte korrekte Passungen. Das originale Interieur wurde seit 1958 gut gepflegt und kommt mit einer wunderschönen Patina. Das originale Chassis ist absolut rostfrei. Auch die Technik ist noch komplett original und befindet sich in einem Topzustand. Das Fahrzeug wurde also immer gehegt und gepflegt und brauchte deshalb nie restauriert oder revidiert zu werden. Auch die geringe Laufleistung spielt da natürlich eine Rolle. Ein sehr seltener Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport in einem sehr guten Originalzustand! Solche Fahrzeuge sind auf dem Markt eigentlich unauffindbar! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
