VM 77

Verkauft
KarosserieKabriolett
ÜbertragungHandschalter
Kilometerstand48082 km
Jahr2005
MwSt. / MargeMarge
  • Independent rear suspension
  • Loads of documentation
  • Great condition
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£
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Dies ist eine wunderschön konstruierte 77. VM 77 war ein deutscher Hersteller von Autos, die vom Lotus Seven inspiriert waren. Der VM 77 war etwas breiter und bot den Insassen nur wenig mehr Platz als ein Lotus. Dieses Exemplar ist mit der seltenen Einzelradaufhängung hinten ausgestattet (vorne ist immer Einzelradaufhängung) und hat niedrigere Böden, damit auch größere Personen gut hineinpassen. Angetrieben wird das Auto von grundsolider Opel-Technik. Der C20LEH Opel Motor in diesem Beispiel liefert beachtliche Leistung und macht den VM 77 zu einer wahren Rakete auf Rädern. Das Auto gehörte einem Enthusiasten und wurde zu einem hohen Standard gebaut.

Die Karosserie sieht daher ordentlich gepflegt aus. Der Lack hat einige sehr leichte Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Das Auto steht auf schönen Rädern mit guten Reifen in den richtigen Größen.

Der Innenraum ist, wie zu erwarten, sehr spartanisch. Das Auto verfügt über mehrere Instrumente, die die Vitalfunktionen des Autos klar kommunizieren und ein gutes Bild von den unterschiedlichen Temperaturen der vorhandenen Flüssigkeiten geben. Sie lenken mit einem schönen kleinen Lenkrad, das perfekt in Ihrer Hand liegt, und Sie sitzen in wunderbaren Schalensitzen, die auch ein Sparco-Gurtzeug haben.

Bei so einem Auto kommt es natürlich auf die Technik an. Diese VM 77 ist mit den bestmöglichen Teilen gebaut. Zum Beispiel hat das Auto die bereits erwähnte Einzelradaufhängung hinten sowie Scheibenbremsen rundum. Beide Artikel waren damals gegen Aufpreis als Option beim Zusammenbau eines VM 77 erhältlich. Die verfügbare Leistung zeigt uns, dass der Motor 262 PS an die Räder bringt. Der Motor ist mit einer Reihe netter Upgrades ausgestattet, die dem Temperaturmanagement zugute kommen, wie einer Downpipe, die die Abgase besser abführen kann, einem größeren Ladeluftkühler und einem größeren Blow-Off-Ventil. Das Auto ist daher ein Biest zu fahren. Wenn der Motor unter Druck steht, muss man schnell schalten, um nicht im Drehzahlbegrenzer zu landen. Dank des fein schaltenden Handschaltgetriebes mit fünf Gängen ist das zum Glück überhaupt kein Problem. Das Fahrwerk und die Bremsen wurden in den letzten Jahren sehr gut gewartet und funktionieren alle einwandfrei.

Das Auto wird mit vielen Unterlagen geliefert, es sind Diagramme verfügbar, alle Rechnungen des Baus und natürlich das Handbuch. Kurz gesagt, ein schöner und seltener VM 77 in einer Spezifikation, die wir nicht oft sehen, die aber als die einzig richtige Art, ein solches Auto zu bauen, bezeichnet werden kann.

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