Ist es wahr Volvo nur für den Bau geräumiger und praktischer Autos verwendet? Gar nicht! Dieser Volvo P1800 E ist eines der elegantesten Coupés seiner Zeit. Es ist auch eine sehr zuverlässige und angenehme Fahrt. Volvo führte das 2+2-Modell 1961 ein, weil der schwedische Automobilhersteller in Europa und Amerika einen Markt für ein sportliches Coupé sah. Helmer Petterson leitete das Projekt, nachdem er zuvor für den Volvo PV444 verantwortlich war.
Ursprünglich war der P1800 mit einem 1800-cm³-Vierzylindermotor mit zwei SU-Vergasern ausgestattet, später wurde der Hubraum jedoch auf 2 Liter erhöht. Das Jahr 1970 läutete die Zeit für ein Update ein, das heute als deutliche Verbesserung gilt. Volvo stellte den P1800 E vor, wobei „E“ für Einspritzung steht. Die Vergaser wurden durch ein Bosch D-tronic-Einspritzsystem und eine neue Nockenwelle ersetzt. Dadurch stieg die Leistung auf 130 PS, ohne dass sich der Kraftstoffverbrauch negativ auswirkte. Eine weitere Modifikation für dieses Jahr war die Einführung von Scheibenbremsen rundum.
Der Volvo P1800 ist eher ein Grand Tourer (GT) als ein Sportwagen, was bedeutet, dass viele P1800 von ihren Besitzern ebenso häufig genutzt werden wie alle praktischen Modelle der Marke. Der P1800 E, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1970 und ist kürzlich aus Schweden in die Niederlande eingetroffen. Das Auto wurde in Schweden fachmännisch restauriert und sieht immer noch großartig aus.
Das Gehäuse im bekannten blauen Metallic-Finish verleiht dem P1800 ein sehr stilvolles und schönes Aussehen. Das Lackdickenmessgerät zeigt an, dass beim Volvo kein übermäßiger Füllstoff vorhanden ist oder Probleme vorliegen. Die Karosserie ist in einem optimalen Zustand, ebenso der Lack. Die Abstände zwischen den Verkleidungen sind so, wie sie beim schwedischen Coupé sein sollten, und alles zusammen ergibt ein sehr ansprechendes Gesamtbild des Wagens.
Auch der Innenraum ist sehr aufgeräumt, sowohl die schwarze Lederpolsterung als auch die Teppiche sehen außergewöhnlich frisch aus. Das Gleiche gilt für die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit Holzfurnier; Alles an diesem schwedischen Auto ist in ausgezeichnetem Zustand. Das Armaturenbrett beherbergt die notwendigen Anzeigen, die selbstverständlich alle ordnungsgemäß funktionieren. Auch die Steuerung funktioniert einwandfrei. Es ist ein sehr angenehmer Ort zum Verweilen.
Der B20-Motor unter der Haube des P1800 ist in ausgezeichnetem Zustand. Der Zweiliter-Motor ist angenehm durchzugsstark und liefert ausreichend Leistung, um dem „GT“ sportliche Fahrleistungen zu verleihen. Für zusätzlichen Komfort ist ein Overdrive vorhanden. Das Getriebe schaltet präzise und der B20-Motor läuft so, wie Sie es von einem Volvo erwarten würden: sanft und zuverlässig. Wenn Sie auf der Suche nach einem problemlosen, stilvollen und unterhaltsamen klassischen Coupé sind, dann ist dieser P1800 E möglicherweise die beste Wahl für Sie.
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Volvo maakte vroeger alleen maar ruime en praktische auto’s? Nee hoor, deze Volvo P1800 E is één van de sierlijkste coupés uit zijn tijd. En dan ook nog eens een erg betrouwbare en lekker rijdende. Volvo introduceerde de 2+2 in 1961 omdat de Zweedse autofabrikant markt zag voor een sportieve coupé in Europa en Amerika. Helmer Petterson leidde het project, na ook verantwoordelijk te zijn geweest voor de Volvo PV444.
Aanvankelijk heeft de P1800 een 1800cc viercilinder met dubbele SU-carburateurs, later wordt de inhoud vergroot naar 2 liter. In 1970 is het weer tijd voor een update, eentje die tegenwoordig als een groot pluspunt wordt gezien. Volvo introduceert de P1800 E, waarbij E voor Einspritzung staat. De carburateurs worden vervangen voor een Bosch D-tronic Injectiesysteem en de nokkenas wordt vernieuwd. Het vermogen stijgt daardoor naar 130 pk, zonder dat het brandstofverbruik negatief wordt beïnvloed. Een andere modificatie voor het jaar zijn remschijven rondom.
De Volvo P1800 is meer een ‘GT’ dan een sportwagen en dat gegeven zorgt er voor dat veel P1800’s net zo veel gebruikt worden door de eigenaren als alle praktische modellen van het merk. De P1800 E die u hier ziet stamt uit 1970 en is onlangs uit Zweden naar Nederland gekomen. De auto werd in Zweden al een vakkundig gerestaureerd en oogt nog altijd prachtig. De carrosserie, in de bekende blauw metallic tint staat de P1800 zeer stijlvol en is meer dan fraai. De lakdiktemeter geeft prachtige waarden aan die erop duiden dat er geen overmatige plamuur of narigheid te vinden is op de Volvo. Het plaatwerk is in optimale conditie, het lakwerk dus eveneens. Passingen zijn zoals ze horen te zijn bij de Zweedse coupé en het maakt dat de auto in zijn totaliteit een zeer aangename uitstraling heeft.
Het interieur is eveneens zeer netjes, waarbij zowel de zwartlederen bekleding als ook de tapijten uitzonderlijk fris ogen. Hetzelfde geldt voor de deurpanelen en het dashboard met houtfineer: eigenlijk is alles aan deze Zweed uitstekend. Het dashboard herbergt de nodige meters, die uiteraard allemaal functioneren zoals het hoort. Het wordt saai, ook de bedieningselementen werken stuk voor stuk. Een zeer fijne verblijfplaats.
De B20 die in het vooronder van de P1800 te vinden is uitstekend in orde. De tweeliter is aangenaam koppelrijk en heeft voldoende vermogen om de ‘GT’ sportieve prestaties te geven. Voor extra comfort is er een overdrive aanwezig. De versnellingsbak schakelt trefzeker en de B20-motor draait rond zoals u dat van een Volvo gewend bent: soepel en tot in lengte van dagen. Een probleemloze, chique en leuke klassieke coupé kopen? Dan kan deze P1800 E wel eens de beste keus zijn.
Hat Volvo früher nur geräumige und praktische Autos gebaut? Nein, dieser Volvo P1800 E ist eines der elegantesten Coupés seiner Zeit und dann auch noch ein sehr zuverlässiges und sehr gut fahrendes Auto. Volvo führte den 2+2 im Jahr 1961 ein, weil der schwedische Automobilhersteller in Europa und Amerika einen Markt für ein sportlicher Coupé sah. Helmer Petterson leitete das Projekt und er war auch für den Volvo PV444 verantwortlich.
Zunächst verfügt der P1800 über einen 1800-cm³-Vierzylinder mit Doppel-SU-Vergasern, später wird der Hubraum auf 2 Liter erhöht. 1970 ist es wieder Zeit für ein Update, das mittlerweile als großes Plus gilt. Volvo stellt den P1800 E vor, wobei E für Einspritzung steht. Die Vergaser werden gegen ein Bosch D-tronic-Einspritzsystem ausgetauscht und die Nockenwelle wird erneuert. Dadurch steigt die Leistung auf 130 PS, ohne dass sich der Kraftstoffverbrauch negativ auswirkt. Eine weitere Modifikation für das Jahr sind Scheibenbremsen rundum.
Der Volvo P1800 ist eher ein „GT“ als ein Sportwagen und diese Tatsache bedeutet, dass viele P1800 von Besitzern genauso häufig genutzt werden wie alle praktischen Modelle der Marke. Der P1800 E, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1970 und ist kürzlich aus Schweden in die Niederlande gekommen. Das Auto wurde bereits in Schweden fachmännisch restauriert und sieht dementsprechend wunderschön aus. Die Karosserie im bekannten blauen Metallic Farbton ist sehr stilvoll und mehr als schön. Das Lackdickenmessgerät liefert schöne Werte, die darauf hinweisen, dass beim Volvo weder übermäßiger Spachtel noch Elend zu finden ist. Die Karosserieteile befinden sich in optimalem Zustand, ebenso die Lackierung und Passungen. Dies Alles verleiht dem schwedischen Coupé ein sehr angenehmes Aussehen.
Auch der Innenraum ist sehr gepflegt, sowohl die schwarze Lederpolsterung als auch die Teppiche sehen außergewöhnlich schön aus. Das Gleiche gilt für die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit Holzfurnier: Eigentlich ist an diesem Schweden alles ausgezeichnet. Im Armaturenbrett sind verschiedene Messgeräte untergebracht, die selbstverständlich alle ordnungsgemäß funktionieren. Es wird langweilig, auch die Bedienelemente funktionieren einwandfrei. Ein sehr schöner Ort zum Verweilen.
Der B20-Motor, der sich vorne im Motorraum befindet, ist in ausgezeichnetem Zustand. Der 2-Liter ist angenehm drehmomentstark und verfügt über ausreichend Leistung um dem „GT“ sportliche Fahrleistungen zu verleihen. Für zusätzlichen Komfort ist ein Overdrive vorhanden. Das Getriebe schaltet präzise und der B20-Motor dreht, wie man es von einem Volvo gewohnt ist: sanft und langanhaltend. Möchten Sie ein unkomplizierter, schicker und unterhaltsamer klassischer Sportwagen kaufen? Dann ist dieser P1800 E möglicherweise die beste Wahl.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
