Que bestia de coche este Aston Martin DBS lo es. Realmente un coche encantador, especialmente con ese V8 bajo el capó. Este modelo causó gran revuelo en su día. Hagamos un viaje al pasado: en 1967, Aston Martin tenía el DB5 y el DB6, y sabían muy bien que tenían que idear algo nuevo. Tenían el motor de seis cilindros; Una máquina hermosa, pero la competencia no se quedó quieta. En el mercado americano, el motor de ocho cilindros era el estándar desde hacía bastante tiempo, y al equipo de Aston se le ocurrió la idea de desarrollar un V8 completamente nuevo. Inicialmente, la idea era lanzar el motor junto con el nuevo DBS, pero hubo retrasos, por lo que Aston Martin decidió presentar el DBS con el motor de seis cilindros. No fue hasta 1969 que Aston Martin equipó el DBS con el V8.
Cuando pensamos en el clásico Aston Martin, la mayoría de la gente sin duda mencionará el DB5 y su fuerte asociación con la película de James Bond Goldfinger, donde el actor Sean Connery conduce por los hermosos Alpes suizos. Entonces, aunque menos conocido que la serie anterior 'DB', el DBS también es un Aston Martin 'James Bond', visto en la película Al servicio secreto de Su Majestad, con George Lazenby como el agente secreto titular.
Como cuatro plazas en toda regla, el DBS utilizaba un chasis tipo plataforma con suspensión independiente en todas partes. Esto significaba dobles horquillas y resortes helicoidales en la parte delantera y suspensión De Dion en la parte trasera. El DBS fue recibido con el motor de seis cilindros como más grande y lujoso que el DB6, pero decepcionó a algunos por su rendimiento, que ciertamente no era mejor que el de los modelos anteriores. Cuando en 1969 llegó el DBS con el motor de ocho cilindros, esas quejas desaparecieron como nieve al sol.
Nuestro ejemplo aquí en Gallery Aaldering se fabricó en 1970 y estamos hablando de una variante original con volante a la izquierda equipada con transmisión manual. El primer propietario suizo encargó este coche en un bonito color. Este coche estuvo “residente” en el Ritz-Carlton Hotel de la Paix de Ginebra durante mucho tiempo. Entre la documentación adjunta encontramos los libros de revisiones originales, con el libro de revisiones bellamente sellado. También encontramos, entre otras cosas, un informe de restauración con fotografías, que describe minuciosamente los trabajos de restauración y revisión.
El exterior del coche está en buen estado y restaurado, con una carrocería que encaja perfectamente. El coche se asienta sobre las ruedas originales, que también están en excelentes condiciones y equipadas con neumáticos buenos y del tamaño correcto. La pintura aparece bien presentada, con sólo ligeros signos de uso. Debajo del coche todo está sólido y también en buenas condiciones.
El interior está tapizado en cuero azul en los asientos y alfombras azules. El salpicadero y la instrumentación están bellamente diseñados y el conjunto está en buen estado. Lo que llama inmediatamente la atención es la palanca de cambio manual situada en el interior. ¡Qué combinación tan deliciosa, un V8 con transmisión manual!
Mecánicamente el coche está en buen estado. El motor funciona suavemente y la transmisión manual cambia con precisión. Las relaciones de transmisión están ajustadas para una conducción deportiva y largas distancias, con primeras marchas más cortas y una verdadera sobremarcha en la última marcha para una conducción de larga distancia sin esfuerzo. El motor V5.4 de 8 litros ofrece un par más que suficiente, incluso a bajas velocidades. La suspensión está firmemente suspendida pero sigue siendo cómoda, lo que brinda una excelente información sobre lo que están haciendo las ruedas. Los frenos son lo suficientemente potentes como para reducir rápidamente la velocidad y están bien modulados.
¡Qué coche, este Aston Martin! Un V8 con cambio manual es algo que nos transmite una sensación cálida. Un gran coche para conducir. ¿Estás interesado en este DBS? Entonces contáctenos ahora, estaremos encantados de poder ayudarle más.
Wat een brute wagen, deze Aston Martin DBS. Echt een hele leuke wagen en heerlijk met die V8 onder de kap. Dit model zorgde voor heel wat opschudding destijds. Even terug in de tijd: in 1967 had Aston Martin de DB5 en DB6 en ze wisten maar al te goed dat ze met iets nieuws moesten komen. Ze hadden de zescilindermotor; een prachtige machine, maar de concurrentie stond ook niet stil. Op de Amerikaanse markt was de achtcilindermotor al geruime tijd de standaard en het team van Aston kwam met het idee om een gloednieuwe V8 te ontwikkelen. In eerste instantie was het idee om de motor tezamen met de nieuwe DBS te lanceren, maar er was sprake van vertraging en daarom besloot Aston Martin om de DBS te introduceren met de zescilindermotor. Het was pas in 1969 dat Aston Martin de DBS voorzag van de V8.
Als we aan de klassieke Aston Martin denken, dan zullen de meeste mensen ongetwijfeld de DB5 noemen en de sterke associatie met de James Bond film Goldfinger, waarin acteur Sean Connery door de prachtige Zwitserse Alpen reed. Hoewel dus minder bekend dan de eerdere ‘DB’-serie, is de DBS ook een ‘James Bond’ Aston Martin, te zien in de film On Her Majesty’s Secret Service, met George Lazenby als de gelijknamige geheime agent.
Als volwaardige vierzitter gebruikte de DBS een chassis van het platformtype met onafhankelijke wielophanging rondom. Dit betekende dubbele draagarmen en schroefveren aan de voorkant en De Dion ophanging aan de achterkant. De DBS werd met de zescilindermotor ontvangen als groter en luxueuzer dan de DB6, maar stelde sommigen teleur vanwege zijn prestaties die zeker niet beter waren dan de voorgaande modellen. Toen de DBS in 1969 arriveerde met achtcilindermotor, verdwenen die klachten als sneeuw voor de zon.
Ons exemplaar bij Gallery Aaldering werd gebouwd in 1970 en we hebben het hier over een originele linksgestuurde variant, voorzien van een handgeschakelde transmissie! De eerste Zwitserse eigenaar bestelde deze auto in een prachtige kleur. Deze auto is voor lange tijd “resident” in het Ritz-Carlton Hotel de la Paix Genève geweest. Bij de meegeleverde documentatie vinden we onder de originele (service)boekjes, waarbij het serviceboekje heel mooi is afgestempeld. Ook vinden we onder andere een restauratieverslag met foto’s, die de restauratie- en revisiewerkzaamheden nauwkeuring beschrijven.
Het exterieur van de auto bevindt zich in goede en gerestaureerde staat, met plaatwerk dat netjes aansluit. De auto staat op de originele wielen, die ook in uitstekende staat verkeren en zijn uitgerust met goede banden in de juiste maten. Het lakwerk ziet er keurig uit met slechts lichte gebruikssporen. De onderzijde van de wagen is solide en bevindt zich ook in goede staat.
Het interieur is bekleed met blauw leer op de stoelen en blauwe tapijten. Het dashboard en instrumentarium zijn mooi vormgegeven en het geheel verkeert in nette staat. Wat meteen opvalt, is de handgeschakelde versnellingspook die zich in het interieur bevindt. Wat een heerlijke combinatie, een V8 met handgeschakelde versnellingsbak!
De techniek van de auto is goed op orde. De motor loopt dan ook goed en de handgeschakelde transmissie schakelt precies. De overbrengingsverhoudingen zijn afgestemd op sportief rijden en lange afstanden, met kortere eerste versnellingen en een echte overdrive-versnelling in de laatste versnelling om lange afstanden moeiteloos af te leggen. De 5.4-liter V8-motor levert ruim voldoende koppel, zelfs bij lage snelheden. Het onderstel is stevig geveerd, maar nog steeds comfortabel, waardoor duidelijk is wat de wielen aan het doen zijn. De remmen zijn krachtig genoeg om snelheid snel af te bouwen en zijn goed doseerbaar.
Wat een auto, deze Aston Martin! Een V8 met handgeschakelde versnellingsbak is iets waar we een warm gevoel van krijgen. Een geweldige auto om in te rijden. Heeft u interesse in deze DBS? Neem dan nu contact met ons op, wij helpen u graag verder.
Was für ein brutales Auto, dieser Aston Martin DBS. Ein wirklich schönes Auto und großartig mit dem V8 unter der Haube. Dieses Modell sorgte damals für großes Aufsehen. Gehen wir zurück in die Vergangenheit: 1967 hatte Aston Martin den DB5 und DB6 und sie wussten nur zu gut, dass sie sich etwas Neues einfallen lassen mussten. Sie hatten den 6-Zylindermotor; Eine schöne Maschine, aber auch die Konkurrenz stand nicht still. Auf dem amerikanischen Markt war der 8-Zylindermotor schon seit einiger Zeit Standard und das Aston-Team kam auf die Idee, einen völlig neuen V8 zu entwickeln. Ursprünglich bestand die Idee, den Motor zusammen mit dem neuen DBS auf den Markt zu bringen, doch es kam zu Verzögerungen und Aston Martin entschied sich daher, den DBS mit dem Sechszylindermotor einzuführen. Erst 1969 stattete Aston Martin den DBS mit dem V8 aus.
Wenn wir an den klassischen Aston Martin denken, werden die meisten Menschen zweifellos den DB5 und seine starke Verbindung zum James-Bond-Film „Goldfinger“ erwähnen, in dem Schauspieler Sean Connery durch die wunderschönen Schweizer Alpen fuhr. Obwohl weniger bekannt als die frühere „DB“-Serie, handelt es sich beim DBS ebenfalls um einen „James Bond“-Aston Martin, der im Film „Im Geheimdienst Ihrer Majestät“ mit George Lazenby als gleichnamigem Geheimagenten zu sehen ist.
Als vollwertiger Viersitzer nutzte der DBS ein Plattform-Chassis mit rundum Einzelradaufhängung. Das bedeutete Doppelquerlenker und Schraubenfedern vorne und eine De-Dion-Federung hinten. Der DBS mit seinem 6-Zylindermotor galt als größer und luxuriöser als der DB6, enttäuschte jedoch einige mit seiner Leistung, die sicherlich nicht besser war als die der Vorgängermodelle. Als der DBS 1969 mit einem 8-Zylindermotor auf den Markt kam, verschwanden diese Beschwerden wie Schnee in der Sonne.
Unser Exemplar bei Gallery Aaldering wurde im Jahr 1970 hergestellt und es handelt sich um eine originale Linkslenkervariante, ausgestattet mit einem Schaltgetriebe! Der erste Schweizer Besitzer bestellte dieses Auto in einer wunderschönen Farbe. Dieses Auto war lange Zeit ein „Resident“ im Ritz-Carlton Hotel de la Paix Genève. Zur mitgelieferten Dokumentation gehören die originalen (Service-)Hefte, wo alle Wartungen penibel eingetragen worden sind. Außerdem finden wir unter anderem einen Restaurierungsbericht mit Fotos, die die Restaurierungs- und Revidierung Arbeiten genau beschreiben.
Das Exterieur des Autos befindet sich in einem guten und restaurierten Zustand, die Passungen der Karosserie sind sehr schön. Das Auto steht auf den Originalrädern, die ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand sind und mit guten Reifen in den richtigen Größen ausgestattet sind. Der Lack sieht ordentlich aus und weist nur geringe Gebrauchsspuren auf. Der Unterboden des Wagens ist robust und ebenfalls in einem schönen Zustand.
Das Interieur mit seinen blauen Ledersitzen und blauen Teppichen sieht wunderschön aus. Das Armaturenbrett und die Instrumente sind wunderschön gestaltet und das Ganze befindet sich in einem gepflegten Zustand. Was sofort ins Auge fällt, ist der Schalthebel, eine wundervolle Kombination mit dem V8-Motor!
Die Technik vom Aston Martin ist bestens in Ordnung. Der Motor läuft sehr schön und das Schaltgetriebe schaltet präzise. Die Übersetzungsverhältnisse sind auf sportliches Fahren und lange Strecken abgestimmt, mit kürzeren ersten Gängen und einem echten Overdrive-Gang im letzten Gang, um die Langstrecken angenehm zurückzulegen. Der 5.4 Liter V8-Motor liefert bereits bei niedrigen Drehzahlen reichlich Drehmoment. Das Fahrwerk ist zwar straff gefedert, aber trotzdem komfortabel und sorgt für einen guten Fahrbahnkontakt. Die Bremsen sind stark genug, um die Geschwindigkeit schnell zu reduzieren und lassen sich gut dosieren.
Was für ein fantastisches Auto, dieser Aston Martin! Ein V8-Motor mit Schaltgetriebe gibt uns ein warmes Gefühl. Ein tolles Auto zum Fahren. Interessieren Sie sich für dieses DBS? Bitte kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne weiter.
