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Bentley 3½ litre “Streamline” by Park Ward & Co

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje75153 km
Año 1933
IVA / MargenMargen
  • Unique one-off "Streamline" Saloon Bentley
  • Collectors item
  • Early-built Bentley after being taken over by Rolls Royce
  • Ordered by Jack Barclay Ltd for Mr.Nicholson Esq of Sheffield
  • Pioneering example of streamlined coachworks
  • Winner of the premier award "Coachwork Competition" in 1934 (The Motor-magazine)
€
€345.000,-

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La reducción de personal es algo atemporal. Y, por supuesto, a Rolls-Royce se le atribuía la creación de los camiones más rápidos del mundo gracias a Ettore Bugatti. «El camión más rápido del mundo», dijo Ettore Bugatti, quien quizá se sintió un poco molesto por el hecho de que aquellos grandes ladrones británicos mantuvieran sus pequeños y refinados Bugatti fuera de la victoria en Le Mans durante cinco años.

A los británicos no les habría importado, pero aún había espacio para coches más pequeños. Rolls-Royce había absorbido a Bentley y comenzó a fabricar los llamados Derby Bentley. Estos coches recibieron el nombre de "Derby" debido a que se fabricaban en la fábrica de Rolls-Royce en Derby. Sin embargo, no era realmente un coche. En aquella época, se compraba un chasis con motor, transmisión y frenos: el llamado "chasis rodante". Lo que se hacía entonces era acudir a un fabricante y encargar un chasis rodante. Después, era importante que el carrocero de tu preferencia equipara ese chasis rodante con la carrocería que eligieras. Un poco como se construyen los superyates hoy en día. Por lo tanto, podemos concluir que el estrés de la elección forma parte de la vida de los ricos y famosos.

Sin embargo, este ejemplar no fue encargado por un cliente, sino construido por el propio Park Ward. Este coche fue un ejemplo palpitante de la idea de Park Ward de que un coche debía construirse. Es un diseño excepcional y de gran belleza. No solo nosotros lo creemos, sino también el jurado en 1934, en el Concurso de Encanto de Bournemouth. Totalmente justificado, por supuesto, si consideramos la belleza de la construcción de este Streamline. En su totalidad, se trata de un Bentley 3 ½ DB Serie A Streamline Saloon de Park Ward. El coche salió a la circulación por primera vez en 1933. Fue vendido por el concesionario de Bentley y Rolls-Royce, Jack Barclay, en Londres. El coche solo ha tenido tres propietarios desde entonces y se encuentra en muy buen estado.

La tecnología se ha mantenido en excelente estado a lo largo de los años. Por supuesto, se trata de un auténtico Bentley, así que, aunque las cifras no son deslumbrantes para los estándares actuales, sí lo fueron en su momento. El mayor cumplido lo pronunció nada menos que el propio WO Bentley. Ya había dejado su propia empresa varios años antes, pero les dedicó a los Derby Bentley el mayor cumplido: es un coche que podría comprarme y, de todos los que fabrican, el único que compraría.

No solo el motor y la transmisión están en buen estado, sino también los frenos y el chasis funcionan a la perfección. El motor es un Rolls-Royce Peregrini de 3.5 litros que genera unos 110 CV. Está equipado con dos carburadores SU y alcanza una velocidad máxima de unos 90 kilómetros por hora. Está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con anillos sincronizadores en tercera y cuarta. Sorprendentemente, el chasis pesa tan solo 1,140 kilos.

El Streamline era por tanto un coche muy ligero para aquella época.
El coche ha estado en manos de un único propietario durante los últimos 35 años, quien lo ha cuidado con esmero, como corresponde a un coche de esta categoría. Por lo tanto, el Bentley se encuentra en buen estado, lo que se complementa con el nuevo cuero, que se ajusta exactamente a las especificaciones y la paleta de colores de Bentley. En resumen, un Bentley excepcional y hermoso de la serie Derby con una historia maravillosa. El coche incluye el manual original, una guía rápida y una antigua revista británica de coches donde se describe el Streamline. ¡Único!

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