Bentley B Special Old No.1

CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje255 km
Año 1951
IVA / MargenMargen
  • 'A homage to the racing pedigree of the Bentley Speed Six immortalised in motoring history by Woolf Barnato-Henry Birkin and the Bentley Boys'
  • Built by Racing Green Engineering
  • Completely rebuilt with the Bentley B80 5675cc eight-cylinder in-line engine
  • A very exciting "racing car" with excellent driving characteristics
319.500,-

Importación y exportación

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La impresionante experiencia de los años 1930, la tecnología deseable y, por supuesto, las inmejorables características externas: esta hermosa "recreación" es simplemente asombrosa. Las primeras salvedades son bastante audaces, pero, en nuestra opinión, no por ello menos apropiadas. Pero, ¿a qué nos enfrentamos realmente aquí? Es hora de profundizar por un momento en los libros de historia.

Ganar las 24 horas de Le Mans otorga inmediatamente a un coche un estatus de leyenda. Ganar la carrera de 24 horas dos veces es solo la reserva de unos pocos. los El Speed ​​Six de 6.5 litros es un buen ejemplo y el primero en haber ganado la carrera en dos ocasiones.
Después de haber ganado en 1929 con Woolf Barnato y Tim Birkin, Barnato repitió la hazaña nuevamente en 1930 tripulando con Glen Kidston. Después de eso, Barnato se convirtió en propietario del automóvil y también lo usó en su luna de miel de 10,000 millas por Estados Unidos. El automóvil permaneció con Barnato hasta su muerte, encabezando la procesión en su funeral. Sin duda un vehículo legendario y lamentablemente no es el que tenemos en oferta.

Lo que sí tenemos es un fantástico homenaje a ese coche único. Esta hermosa recreación es cortesía de Racing Green Engineering. Esta extravagante creación se conoce con el título oficial de B Especial No1, pero simplemente la llamamos
'Old Number One' en honor al original.

Racing Green Engineering es un nombre bien establecido en el mundo de este tipo de coches magníficos. Tiene el mismo encanto que el original, la misma potencia asombrosa, idealmente combinada con una conducción y un mantenimiento más manejables.
Estas recreaciones se construyeron sobre un chasis Bentley Mark VI y se equiparon con un poderoso Bentley V8. El sonido es igual a la sensación de antaño, pero la fiabilidad es mucho mejor.

El chasis antes mencionado fue bellamente restaurado y luego equipado con la carrocería de aluminio. Este Old Number One está ejecutado en un negro muy sobrio. La pintura está en un estado excelente, al igual que todas las piezas de suspensión bellamente visibles. Además, los detalles del coche están sencillamente impecables. Esta carrocería está, lógicamente, totalmente nueva. Además, muchos otros elementos, como los cristales, las gomas de la carrocería y los cromados actuales, se encuentran en óptimas condiciones. El Bentley se asienta sobre hermosas llantas Rudge Withworth de 70 radios. El motor está reconstruido y cumple totalmente con las especificaciones Racing Green. El bonito motor en línea está equipado con un escape sustituido recientemente. Para recuperar el ritmo de este importante biplaza inglés, se incluyen frenos de tambor accionados hidráulicamente y este sistema, en términos de estado, coincide con el resto del coche: ¡óptimo! Luego llegamos al interior, que se describe mejor como espartano. Sentado en los asientos envolventes de cuero negro se puede contemplar el característico salpicadero de aluminio. Los calibres correctos dan una gran apariencia al conjunto y hacen que las ganas de agarrar el volante envuelto en cuerda sean aún mayores. Un HCM Tripmaster está presente, por lo que el Bentley está listo para rallies y giras históricas. Todo en este coche te transporta en sentido figurado a las décadas de 1920 y 1930, cuando los conductores conducían este tipo de coches por circuitos de todo el mundo poniendo en riesgo sus propias vidas. Una oportunidad única para saborear el ambiente de aquella época, sin los peligros asociados.

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