BMW presenta el Z07 Concept en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. Un homenaje al legendario roadster 507. El automóvil está generando una respuesta abrumadora en el stand de BMW y es motivo suficiente para que la marca presente una versión de producción exclusiva del modelo. El Z8 es un hecho.
Cuando se presenta el Z8 en 1998, inmediatamente queda claro que el biplaza abierto tiene una especie de estatus único, un tributo a la historia de la marca sin parecer demasiado retro en términos de diseño. A pesar del gran diseño y carácter exclusivo, el Z8 no será el éxito que espera BMW. Al final, solo se producirán 5,703.
La tecnología muy moderna de la marca se puede encontrar debajo del cuerpo de aspecto nostálgico. Un marco espacial de aluminio con partes de la carrocería de aluminio, luego cualquier cosa menos faros de xenón obvios y un V4.9 de 8 litros muy apreciado con sincronización variable de válvulas doble VANOS y una caja de cambios manual.
A finales de los noventa, como cliente no debes saber qué te sucederá cuando entres en el aparentemente puro y espartano roadster: aparte del fantástico diseño, a los ocupantes no les falta nada. Una columna de dirección ajustable eléctricamente, asientos totalmente ajustables eléctricamente y un sistema de audio Harman Kardon de 10 bocinas son solo algunas de las cosas que hacen que conducir el Z8 sea un placer.
El V4.9 de 8 litros ya mencionado comparte el Z8 con el E39 M5. Una fuente de energía de BMW Motorsport y buena para 400 hp y 500 Nm. Esto dispara el Z8 a 100 km/h en poco más de 4.5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h, sin ese limitador el coche deportivo aceleraría aún más a unos 290 km/h.
El Z8 que ves aquí es casi nuevo, por lo que podemos ser breves al respecto. Con solo 996 kilómetros de experiencia y la película protectora aún en la lista de participantes, podemos decir que el automóvil no tiene mucha más experiencia que el automóvil promedio después del primer fin de semana de entrega. Este Z8 está en un estado único, que se puede ver en todos los detalles, como las mejillas de los asientos que realmente no muestran un rasguño en el cuero, el hermoso volante de aspecto clásico con radios delgados, la palanca de cambios, el compartimiento del motor y la pintura: el auto simplemente no tiene el más mínimo daño en ninguna parte.
El auto viene con el paquete completo de artículos que el comprador recibió en el momento de la compra. Por supuesto, el techo rígido (con la posición original del techo rígido aún en el plástico), el rollo de herramientas, un hermoso libro con el número de producción del automóvil, un teléfono BMW Motorola (todavía en el empaque), la llave de repuesto (también todavía en el embalaje), una funda en una bolsa de almacenamiento especial y, por supuesto, los libros de mantenimiento originales.
Este BMW, en la combinación de colores más famosa pero también más buscada, te ofrece la oportunidad única de comprar un Z8 prácticamente nuevo. Una cosa es segura: al igual que su predecesor, el 507, el Z8, el último automóvil deportivo construido en cantidades realmente bajas, solo se volverá más popular en un futuro cercano.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
BMW presenteert in 1997 op de Tokio Motor Show de Z07 Concept. Een eerbetoon aan de legendarische 507 roadster. De auto zorgt voor overweldigende reacties op de stand van BMW en het is voor het merk reden genoeg met een exclusieve productieversie van het model te komen. De Z8 is een feit.
Als de Z8 in 1998 wordt gepresenteerd is het direct duidelijk dat de open tweezitter een soort unieke status heeft, een eerbetoon aan de historie van het merk zonder al te retro over te komen qua vormgeving. Ondanks de geweldige vormgeving en het exclusieve karakter, wordt de Z8 niet het succes waar BMW op hoopt. Er worden er uiteindelijk slechts 5.703 geproduceerd.
Onder de nostalgisch aandoende carrosserie is zeer moderne techniek van het merk te vinden. Een aluminium spaceframe met aluminium carrosseriedelen, dan nog allesbehalve vanzelfsprekende xenon koplampen en een zeer gewaardeerde 4,9 liter V8 met dubbele VANOS variabele kleptiming en een handgeschakelde versnellingsbak.
Eind jaren negentig moet je als klant niet weten wat je overkomt als je in de op het eerste oog pure en spartaanse roadster stapt: nog los van de fantastische vormgeving ontbreekt het de inzittenden aan niets. Een elektrisch verstelbare stuurkolom, volledig elektrisch verstelbare stoelen en een audiosysteem van Harman Kardon met 10 speakers zijn slechts enkele van de zaken die het rijden met de Z8 tot een feest maken.
De al genoemde 4,9 liter V8 deelt de Z8 met de E39 M5. Een krachtbron van BMW Motorsport dus en goed voor 400 pk en 500 Nm. Daarmee schiet de Z8 in iets meer dan 4,5 seconden naar de 100 km/u en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u, zonder die begrenzer zou de sportwagen nog verder accelereren tot zo’n 290 km/u.
De Z8 die u hier ziet is vrijwel nieuw, zo kort kunnen we er over zijn. Met slechts 996 kilometer ervaring en de beschermfolie nog op de instaplijst kunnen we stellen dat de auto niet veel meer ervaring heeft dan de gemiddelde auto na het eerste weekend van aflevering. Deze Z8 verkeert in een unieke staat, wat aan alle details te zien is, zoals de wangen van de stoelen die werkelijk geen krasje in het leer laten zien, het prachtige klassieke ogende stuur met dunne spaken, de pookknop, de motorruimte en het lakwerk: de auto heeft simpelweg nergens de kleinste beschadiging.
Bij de auto komt het hele pakket aan spullen dat de koper destijds ontving bij aanschaf. Natuurlijk de hardtop (met originele hardtop-stand nog in het plastic), de gereedschapsrol, een prachtig boek met het productienummer van de auto er op, een BMW Motorola telefoon (nog in de verpakking), de reservesleutel (eveneens nog in de verpakking), een hoes in een speciale opbergtas en natuurlijk de originele onderhoudsboeken.
Deze BMW, in de meest bekende maar ook meest gewilde kleurstelling biedt u de unieke kans een praktisch nieuwe Z8 te kopen. Eén ding is zeker: net als zijn voorloper, de 507, zal ook de Z8 als laatste in echt lage aantallen gebouwde sportwagen alleen maar geliefder worden in de nabije toekomst.
BMW präsentiert das Z07 Concept auf der Tokyo Motor Show von 1997. Eine Hommage an den legendären 507 Roadster. Das Auto ruft eine überwältigende Resonanz auf dem Stand von BMW hervor und ist Grund genug für die Marke, eine exklusive Serienversion des Modells zu präsentieren. Der Z8 ist eine Tatsache.
Als der Z8 1998 präsentiert wird, ist sofort klar, dass der offene Zweisitzer eine Art Alleinstellungsmerkmal hat, eine Hommage an die Historie der Marke, ohne gestalterisch zu retro zu wirken. Trotz des großartigen Designs und des exklusiven Charakters wird der Z8 nicht der Erfolg sein, den sich BMW erhofft. Am Ende werden nur 5.703 produziert.
Unter der nostalgisch anmutenden Karosserie steckt hochmoderne Technik der Marke. Ein Aluminium-Spaceframe mit Aluminium-Karosserieteilen, dann alles andere als offensichtliche Xenon-Scheinwerfer und ein hoch geschätzter 4,9-Liter-V8 mit variabler Doppel-VANOS-Ventilsteuerung und einem Schaltgetriebe.
Ende der 90er Jahre sollte man als Kunde nicht wissen, was auf einen zukommt, wenn man in den puristisch und spartanisch wirkenden Roadster einsteigt: Außer dem fantastischen Design fehlt es den Insassen an nichts. Eine elektrisch verstellbare Lenksäule, vollständig elektrisch verstellbare Sitze und ein Harman Kardon-Audiosystem mit 10 Lautsprechern sind nur einige der Dinge, die das Fahren des Z8 zum Vergnügen machen.
Den bereits erwähnten 4,9 Liter V8 teilt sich der Z8 mit dem E39 M5. Eine Kraftquelle von BMW Motorsport und gut für 400 PS und 500 Nm. Damit schießt der Z8 in etwas mehr als 4,5 Sekunden auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt, ohne diesen Begrenzer würde der Sportwagen noch weiter auf etwa 290 km/h beschleunigen.
Der Z8, den Sie hier sehen, ist fast neu, so kurz können wir es machen. Mit nur 996 Kilometern Erfahrung und der Schutzfolie noch auf der Nennliste können wir sagen, dass das Auto nach dem ersten Auslieferungswochenende nicht viel mehr Erfahrung hat als das Durchschnittsauto. Dieser Z8 befindet sich in einem einzigartigen Zustand, was sich in allen Details zeigt, wie zum Beispiel die Wangen der Sitze, die wirklich keinen Kratzer im Leder aufweisen, das schöne klassisch aussehende Lenkrad mit dünnen Speichen, der Schaltknauf, der Motorraum und Lack: Das Auto hat einfach nirgends den geringsten Schaden.
Das Auto wird mit dem gesamten Paket von Artikeln geliefert, die der Käufer zum Zeitpunkt des Kaufs erhalten hat. Natürlich das Hardtop (mit originaler Hardtop-Position noch im Plastik), die Werkzeugrolle, ein schönes Buch mit der Produktionsnummer des Autos darauf, ein BMW Motorola Telefon (noch in der Verpackung), der Ersatzschlüssel (ebenfalls noch in der Verpackung), eine Hülle in einer speziellen Aufbewahrungstasche und natürlich die Original-Wartungsbücher.
Dieser BMW in der bekanntesten, aber auch begehrtesten Farbgebung bietet Ihnen die einmalige Gelegenheit, einen praktisch neuwertigen Z8 zu erwerben. Eines ist sicher: Genau wie sein Vorgänger, der 507, wird der Z8, der letzte in wirklich geringer Stückzahl gebaute Sportwagen, in naher Zukunft nur noch beliebter werden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
