Dodge Viper GTS

Recién llegado
Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje26974 kilometros
Año 1997
IVA / MargenMargen
  • Supercharged and blueprinted engine
  • Only 26.974 kilometres from new
  • Sequential gearbox
  • Very fast
$
£
105.000,-

Importación y exportación

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Creó un gran revuelo cuando GM lanzó el Víbora. Los periódicos estaban llenos de eso y las revistas de autos tampoco se cansaban de escribir sobre eso. Los americanos formaron una cola ordenada para pedir el coche. Aunque los europeos estaban menos entusiasmados, el coche también fue muy bien recibido allí. El automóvil de primera generación (1991-1995) solo llegó como un Targa. En 1996 salió al mercado la segunda generación como la que tenemos aquí; el cupé Dodge Viper GTS. La característica más llamativa del Viper GTS es el techo de doble burbuja. El motivo de la Doble Burbuja era proporcionar espacio para que el piloto y el copiloto usaran cascos en la pista de carreras. El Viper está equipado con un enorme V7.990 de 10 cc que genera 450 CV con esta generación de coches. Hasta 1999 el Dodge Viper venía con pistones forjados muy adecuados para que el motor fuera sobrealimentado. Eso fue exactamente lo que le sucedió a este automóvil, después de encontrar el 450 Ps a la insignificancia, instaló un sobrealimentador. Naturalmente, el resto del automóvil se modificó adecuadamente para poder hacer frente a toda esta potencia adicional. La carrocería es una historia en sí misma. El coche todavía tiene su capa de pintura de fábrica. Inicialmente, el automóvil fue suministrado por un concesionario Chrysler alemán a un verdadero entusiasta de Viper. Solo usaba su orgullo y alegría con el buen tiempo en los días altos. El siguiente propietario, un sueco, no fue menos devoto y elevó espectacularmente el automóvil a su estado actual. La carrocería completamente original está correctamente alineada. Las líneas de cierre son impresionantes. Las llantas forjadas de alta calidad están calzadas en Toyo Semislicks. En una inspección más cercana de las llantas, vemos el kit Big Brake Brembo detrás. El coche es impresionante y original en su presentación. El interior se ha mejorado con una serie de funciones esenciales para facilitar el control de esa potencia adicional. El cónsul central tiene una palanca de cambios para activar la transmisión secuencial, así como indicadores adicionales que, por ejemplo, controlan el depósito de combustible del E85. Hay indicadores que indican en qué marcha estás, cuándo necesitas cambiar de marcha, la cantidad de impulso del motor y cada temperatura, una plétora de información. El propietario anterior tenía el coche configurado para viajes largos y días de pista. Mantuvo los asientos estándar ya que cumplían ambos propósitos con facilidad. Completando el espacio de trabajo del conductor, encontramos un volante deportivo de tres radios revestido de alcántara en lugar del estándar. Este espacio de trabajo debe manejarse con el debido respeto considerando la gran potencia del automóvil. El motor se reconstruyó por completo utilizando un árbol de levas Comp especial, pistones especiales de baja compresión, un sobrealimentador Roe y un colector de carbono. Luego, el motor se conectó a una caja de cambios secuencial Sellholm y se le dio una suspensión diferente, sin olvidar el juego Brembo Big Brake.
Seamos claros, este no es un auto para principiantes. Se sabe que Viper ataca cuando menos se lo espera y este es aún más vicioso. Sin embargo, el propietario anterior ajustó el automóvil hasta tal punto que su potencia se distribuye de manera uniforme, la alineación de las ruedas es bastante neutral y permite un margen lo más amplio posible antes de que el automóvil alcance sus límites. Mecánicamente, el automóvil perfectamente mantenido se encuentra en un estado de salud excelente. El motor está ajustado para usar gasolina E85 y no sorprenderá que el Viper sea una bestia sedienta cuando buscas potencia. El coche viene con su cartera de coche original. Este mis amigos es un Dodge Viper excepcionalmente serio. Transformado al más alto nivel, ofreciendo a cualquiera que pueda juzgar el automóvil por sus méritos y pasar el tiempo necesario, muchos años desafiantes por delante. Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.