El Mustang original apenas necesita presentación. Cuando Ford Tras presentar su nuevo modelo deportivo en abril de 1964, la respuesta fue extraordinaria. Un capó largo, una parte trasera corta y la libertad de personalizar el coche para adaptarlo a casi cualquier gusto. El Fastback, presentado ese mismo año, le dio al Mustang su silueta más memorable. Esa elegante línea de techo inclinada, esos robustos guardabarros traseros y una forma que, más de sesenta años después, sigue luciendo igual de emocionante.
Pero este Mustang en particular tiene prioridades bastante diferentes a las del original. Ford ingenieros
Bajo el capó se encuentra un motor V8 Stroker de 342 pulgadas cúbicas, con una cilindrada aproximada de 5.6 litros. Y luego está el nombre «Huffaker Powered». Si investigas la historia de Joe Huffaker y Huffaker Engineering, descubrirás un fascinante mundo del automovilismo estadounidense, motores de competición y décadas de logros en las carreras. Desde los campeonatos de la SCCA hasta la Trans-Am y la IMSA, el nombre Huffaker ostenta una auténtica tradición en el mundo de las carreras.
¿Cuánta potencia desarrolla este Mustang? Es una pregunta muy razonable, y no podemos responderla con total certeza. Se ha mencionado una cifra de 489 caballos, pero sin un informe de dinamómetro verificado, preferimos no presentarla como un dato definitivo. Lo que sí podemos decirles es que también cuenta con un sistema de óxido nitroso en el maletero. Al parecer, alguien involucrado en este proyecto, al ver un V8 ya de por sí potente, decidió que un poco de emoción extra no vendría mal.
Según la información que acompaña al coche, se dice que se invirtieron hasta 160,000 dólares en su construcción. Esto sin duda da una idea de las ambiciones que había detrás del proyecto. Claramente, nunca se pretendió que volviera a las especificaciones de fábrica. La filosofía era completamente distinta: construir un Mustang con carácter, un gran potencial de rendimiento y sin ninguna preocupación por la practicidad.
Y luego está su aspecto. Acabado en blanco Wimbledon con interior rojo Pony, este Mustang luce una combinación de colores maravillosamente clásica. La impecable carrocería blanca resalta las hermosas proporciones del Fastback, mientras que la tapicería roja evoca precisamente esa inconfundible atmósfera americana de los años 1960 que uno esperaría. Es un contraste fascinante: una presentación elegante, inspirada en la época, que envuelve una configuración mecánica decididamente poco convencional.
¿Es este el Mustang para un coleccionista que insiste en que cada tuerca, tornillo y componente debe coincidir con el original? Ford ¿Especificaciones de fábrica? Probablemente no. Y eso está perfectamente bien. Este coche no pretende ser un original intacto. Es un Mustang para alguien que aprecia lo que sucede cuando el entusiasmo por la ingeniería, la creatividad y la voluntad de ir un poco más allá se unen.
Un Fastback de 1965, un motor V8 Stroker de 342 pulgadas cúbicas, el nombre Huffaker, un sistema de óxido nitroso y una combinación de colores clásica. ¿Completamente innecesario? Es muy posible. Pero imagínense lo aburrido que sería el mundo del automóvil si cada coche tuviera que ser una compra sensata.
Desde luego, no querríamos eso.
Interesado en este extraordinario Ford ¿Mustang Fastback? Contáctanos Gallery Aaldering Para más información, estaremos encantados de contarle más sobre esta extraordinaria creación estadounidense y analizar las posibilidades de envío a todo el mundo.
De Mustang behoeft eigenlijk nauwelijks introductie. Toen Ford in april 1964 zijn nieuwe sportieve model presenteerde, ontstond er vrijwel onmiddellijk een sensatie. Een lange motorkap, korte achterzijde en de mogelijkheid om de auto precies naar eigen smaak samen te stellen. De Fastback, die later datzelfde jaar volgde, gaf de Mustang misschien wel zijn mooiste silhouet. Een aflopende daklijn, brede schouders en een uitstraling die ook ruim zestig jaar later niets aan kracht heeft verloren.
Maar deze Mustang heeft weinig belangstelling voor het oorspronkelijke Ford-verhaal. Hier is namelijk iets heel anders aan de hand.
Onder de motorkap vinden we een 342 cubic inch Stroker V8, goed voor ongeveer 5,6 liter cilinderinhoud. En dan valt de naam ‘Huffaker Powered’. Wie zich verdiept in de geschiedenis van Joe Huffaker en Huffaker Engineering, komt terecht in de wereld van Amerikaanse racewagens, bijzondere motoren en tientallen jaren autosportsuccessen. Van SCCA-kampioenschappen tot Trans-Am en IMSA: dit is geen naam die toevallig in de autowereld is terechtgekomen.
Hoeveel vermogen deze Mustang precies levert? Dat kunnen we op dit moment niet met zekerheid zeggen. Er wordt gesproken over 489 pk, maar zonder een bevestigde vermogensmeting nemen we dat getal liever niet als vaststaand feit over. Wat we wél weten, is dat er ook nog een installatie voor nitrous oxide in de bagageruimte aanwezig is. Alsof iemand tijdens het bouwen dacht: het is al behoorlijk indrukwekkend, maar misschien kan er nog iets bij.
Volgens de informatie die bij de auto is verstrekt, zou er maar liefst 160.000 dollar in de bouw zijn geïnvesteerd. Een bedrag dat wel iets zegt over de ambities waarmee deze Mustang tot stand zou zijn gekomen. Het uitgangspunt was in ieder geval duidelijk anders dan bij een traditionele restauratie. Niet terug naar de originele specificaties, maar een Mustang creëren waarbij karakter, techniek en rijplezier de hoofdrol spelen.
En dat alles is verpakt in een bijzonder aantrekkelijke combinatie. Wimbledon White aan de buitenzijde, gecombineerd met een rood Pony-interieur. Een fantastische verwijzing naar de jaren zestig. Het lichte koetswerk benadrukt de lijnen van de Fastback, terwijl het rode interieur precies die klassieke Amerikaanse sfeer oproept die zo goed bij de Mustang past. Een prachtige tegenstelling met de allesbehalve bescheiden techniek.
Is dit de juiste auto voor iemand die iedere bout en ieder onderdeel volgens de originele Ford-specificaties wil zien? Waarschijnlijk niet. Maar dat is juist de charme. Deze Mustang probeert geen fabrieksorigineel museumstuk te zijn. Het is een auto voor iemand die begrijpt dat de autowereld ook ruimte moet bieden aan overdaad, creativiteit en een gezonde dosis gekte.
Een 1965 Mustang Fastback met een 342 Stroker V8, de naam Huffaker, een nitrous-installatie en een heerlijk klassieke kleurstelling. Het is allemaal behoorlijk onnodig. Maar stel u eens voor hoe saai onze hobby zou worden als we alleen nog verstandige auto’s zouden kopen.
Wij moeten er in ieder geval niet aan denken.
Geïnteresseerd in deze bijzondere Ford Mustang Fastback? Neem contact op met Gallery Aaldering. Wij vertellen u graag meer over deze indrukwekkende Amerikaanse creatie en de mogelijkheden voor wereldwijde export.
Die Geschichte des Mustang ist weitgehend bekannt. Als Ford im April 1964 sein neues sportliches Modell präsentierte, war die Begeisterung gewaltig. Eine lange Motorhaube, ein kurzes Heck und unzählige Möglichkeiten, das Fahrzeug nach den eigenen Vorstellungen auszustatten. Der noch im selben Jahr vorgestellte Fastback verlieh dem Mustang schließlich eine der schönsten Silhouetten der amerikanischen Automobilgeschichte. Die fließende Dachlinie, die kräftigen hinteren Kotflügel und diese unverwechselbare Erscheinung faszinieren auch mehr als sechzig Jahre später.
Allerdings hat der Mustang, den wir Ihnen hier anbieten, mit dem ursprünglichen Konzept von Ford nur noch bedingt etwas zu tun.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 342 Cubic Inch Stroker-V8 mit rund 5,6 Litern Hubraum. Und dann fällt der Name „Huffaker Powered“. Wer sich mit Joe Huffaker und Huffaker Engineering beschäftigt, stößt auf eine bemerkenswerte Geschichte amerikanischen Motorsports. Rennwagen, leistungsstarke Motoren und jahrzehntelange Erfolge in verschiedenen Rennserien. Von SCCA-Meisterschaften über die Trans-Am-Serie bis hin zur IMSA: Der Name Huffaker steht für eine ernst zu nehmende Tradition im Rennsport.
Wie viel Leistung dieser Mustang tatsächlich entwickelt? Eine berechtigte Frage, die wir derzeit nicht mit letzter Sicherheit beantworten können. Im Zusammenhang mit dem Fahrzeug wird eine Leistung von 489 hp genannt. Ohne ein bestätigtes Prüfstandsprotokoll möchten wir diese Angabe jedoch nicht als gesicherten Wert darstellen. Was wir hingegen sagen können: Im Kofferraum befindet sich zusätzlich eine Lachgasanlage, also ein Nitrous-Oxide-System. Offenbar war jemand bei der Entwicklung dieser Mustang-Idee der Meinung, dass ein kräftiger V8 allein noch nicht für ausreichend Unterhaltung sorgt.
Den uns vorliegenden Informationen zufolge sollen rund 160.000 US-Dollar in den Aufbau dieses Fahrzeugs investiert worden sein. Einen unabhängigen Nachweis für diese Summe haben wir nicht, doch die Angabe vermittelt zumindest eine Vorstellung von den Ambitionen hinter diesem Projekt. Eine möglichst originalgetreue Restaurierung stand hier ganz offensichtlich nicht im Mittelpunkt. Vielmehr ging es darum, einen Mustang mit außergewöhnlichem Charakter und erheblichem Leistungspotenzial auf die Räder zu stellen.
Dabei präsentiert sich das Fahrzeug in einer ausgesprochen geschmackvollen Farbkombination. Wimbledon White außen, dazu ein rotes Pony-Interieur. Klassischer kann die Atmosphäre der 1960er-Jahre kaum sein. Das helle Karosseriekleid unterstreicht die elegante Fastback-Linie, während die rote Innenausstattung genau jene typisch amerikanische Ausstrahlung vermittelt, die wir an diesen frühen Mustangs so sehr schätzen. Ein reizvoller Kontrast zur alles andere als zurückhaltenden Technik.
Ist das der richtige Mustang für jemanden, der jede Schraube und jedes Bauteil mit den ursprünglichen Werksspezifikationen vergleichen möchte? Wahrscheinlich nicht. Aber genau darin liegt sein besonderer Reiz. Dieses Fahrzeug möchte kein unangetastetes Original sein. Es richtet sich an einen Liebhaber, der Freude an außergewöhnlicher Technik, Individualität und einer gehörigen Portion automobiler Unvernunft hat.
Ein Mustang Fastback von 1965, ein 342 Stroker-V8, der Name Huffaker, eine Lachgasanlage und eine wunderschöne klassische Farbkombination. Braucht man so etwas? Vermutlich nicht. Aber stellen Sie sich einmal vor, wie langweilig unser Hobby wäre, wenn wir nur noch vernünftige Automobile kaufen würden.
Für uns wäre das jedenfalls keine schöne Vorstellung.
Haben wir Ihr Interesse an diesem außergewöhnlichen Ford Mustang Fastback geweckt? Dann kontaktieren Sie Gallery Aaldering. Gerne informieren wir Sie persönlich über dieses faszinierende amerikanische Fahrzeug und die Möglichkeiten eines weltweiten Exports.
