Diga 'Massimo Tamburini' y casi todos los entusiastas de las motocicletas verán un modelo: el Ducati 916. Esta superdeportiva italiana, que se presentó en 1994, causó una gran conmoción en todo el mundo de las motocicletas y ahora ha alcanzado un estatus comparable al de un Ferrari F40. Por supuesto que no en términos de precio o exclusividad, pero esta es la motocicleta que cuelga en forma de cartel en un número increíble de habitaciones de niños, esta es la motocicleta que sirve de inspiración para muchas marcas competidoras en los años siguientes.
El 916 es reemplazado por el 996 a finales de 1998, que a su vez tiene que dar paso al 998 en 2002. El 998 sigue siendo prácticamente el mismo en apariencia, detrás del hermoso carenado hay un V-twin completamente nuevo, el Testastretta. , que significa 'cabeza pequeña'. El diseño del bloque del motor es casi completamente nuevo y ya alcanza los 123 hp en versión estándar.
Sin embargo, el 998 que ves aquí no es un 998 'estándar', es el santo grial del modelo, el 998R. La 998R se caracteriza por una mayor potencia, que se consigue aumentando el diámetro interior en 4 mm y reduciendo la carrera en 4.7 mm. Con ello se consigue una potencia de 139 CV a 10,000 rpm. Características especiales como el cárter moldeado en arena también distinguen a esta Ducati de las versiones normales. Mientras tanto, el peso del 998R se ha reducido a 183 kilogramos mediante el uso de muchas piezas de fibra de carbono. La lista de piezas ligeras es interminable, con la caja de aire, el guardabarros delantero y trasero, el protector de cadena, la cubierta del basculante y las placas del talón como algunas de las piezas notables. El R se apoya en hermosas ruedas Marchesini y, por supuesto, Ohlins proporciona la suspensión delantera y trasera y la amortiguación.
De serie, un 998R está equipado con silenciadores de escape Termignoni, que ya no están mal, pero con este R hay algo especial debajo del asiento mono original. El NCR Racing Team es un nombre establecido en el automovilismo, habiendo competido en el campeonato de Superbike durante décadas. Allí conduje con amortiguadores de Sil Motor durante mucho tiempo. Productos absolutamente top y esa fue también la razón por la cual un juego de este fabricante vino bajo el 998R no hace mucho tiempo. Este juego ya no estaba a la venta y Sil Motor produjo por primera vez un juego de 60 mm único para esta motocicleta. Lo entiendes: para muchos, este juego de escape solo es más que deseable.
El resto de esta Ducati, número 063 de 700, está completamente en estado de concurso. El 998R ha recorrido solo 10,500 XNUMX kilómetros y recibe mantenimiento del concesionario. El certificado está presente con la motocicleta y los escapes originales también están todavía con la motocicleta. El estado es excepcionalmente hermoso y todo en esta motocicleta es tan hermoso que también es posible estacionar en la sala de estar. Es una pena, por cierto, porque te perderás la experiencia excepcional que proporciona la conducción.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Zeg ‘Massimo Tamburini’ en vrijwel iedere motorliefhebber ziet een model voor zich: de Ducati 916. Deze Italiaanse supersportmotor, die in 1994 wordt gepresenteerd zorgt een enorme schokgolf door de hele motorwereld, heeft inmiddels een status die is te vergelijken met die van een Ferrari F40. Natuurlijk niet qua prijs of exclusiviteit, maar dít is de motorfiets die in postervorm op ongelofelijk veel jongenskamers hangt, dit is de motorfiets die in de jaren die volgen bij veel concurrerende merken voor inspiratie zorgt.
De 916 wordt eind 1998 afgelost door de 996, die op zijn beurt weer plaats moet maken voor de 998 in 2002. De 998 is uiterlijk nog grotendeels hetzelfde, achter het prachtige kuipwerk is een compleet nieuwe V-twin te vinden, de Testastretta, dat ‘smalle kop’ betekent. Het ontwerp van het motorblok is bijna geheel nieuw en in standaard trim al goed voor 123 pk.
De 998 die u hier ziet is echter geen ‘standaard’ 998, het gaat hier om de heilige graal van het model, de 998R. De 998R kenmerkt zich door meer vermogen, wat bereikt wordt door de boring te vergroten met 4 mm en de slag te verkleinen met 4,7 mm. Hierdoor wordt een vermogen bereikt van 139 pk bij 10.000 toeren per minuut. Ook speciale zaken zoals het zand gegoten carter onderscheiden deze Ducati van de normale uitvoeringen. Ondertussen is het gewicht van de 998R omlaag gebracht tot 183 kilogram door gebruik te maken van heel veel carbonfiber onderdelen. De lijst van lichtgewicht delen is eindeloos, waarbij de airbox, voor- en achterspatbord, kettingbeschermer, swing-arm cover en hielplaatjes slechts enkele opvallende onderdelen zijn. De R staat op schitterende Marchesini wielen en natuurlijk is zowel voor als achter de vering en demping verzorgd door Ohlins.
Standaard is een 998R voorzien van toch al niet verkeerde Termignoni uitlaatdempers, bij deze R is er echter wat bijzonders te vinden onder het originele monozitje. Het NCR Racing Team is een gevestigde naam in de motorsport, het team reed decennia in het Superbike kampioenschap. Daar reed met lange tijd met dempers van Sil Motor. Absolute topproducten en dat was ook de reden dat er niet lang geleden een set van deze producent onder de 998R is gekomen. Deze set was niet meer te koop en Sil Motor heeft voor één keer nog een unieke 60 mm set geproduceerd, voor deze motorfiets. U begrijpt: voor velen is alleen deze uitlaatset al méér dan begerenswaardig.
De rest van deze Ducati, nummer 063 van 700, is volledig in concoursstaat. De 998R heeft slechts 10.500 kilometer gereden en is dealer-onderhouden. Bij de motorfiets is het certificaat aanwezig en ook de originele uitlaten zijn nog bij de motor. De staat is exceptioneel fraai en alles aan deze motorfiets is dusdanig mooi dat parkeren in de woonkamer ook tot de mogelijkheden behoort. Zonde is dat overigens wel, de uitzonderlijke ervaring die het rijden oplevert ontgaat u dan namelijk.
Sagen Sie „Massimo Tamburini“, und fast jeder Motorrad-Enthusiast wird ein Modell sehen: die Ducati 916. Dieser italienische Supersportler, der 1994 vorgestellt wurde, löste eine riesige Schockwelle durch die gesamte Motorradwelt aus und hat inzwischen einen damit vergleichbaren Status erreicht eines Ferrari F40. Natürlich nicht im Hinblick auf den Preis oder die Exklusivität, aber das ist das Motorrad, das in unglaublich vielen Jungenzimmern als Poster hängt, das ist das Motorrad, das in den folgenden Jahren viele konkurrierende Marken inspiriert.
Der 916 wird Ende 1998 vom 996 abgelöst, der wiederum 2002 dem 998 weichen muss. Äußerlich ist der 998 noch weitgehend gleich, hinter der schönen Verkleidung verbirgt sich ein komplett neuer V-Twin, der Testastretta , was „kleiner Kopf“ bedeutet. Das Design des Motorblocks ist fast komplett neu und bereits im Serientrimm für 123 PS gut.
Der 998, den Sie hier sehen, ist jedoch kein „normaler“ 998, sondern der heilige Gral des Modells, der 998R. Die 998R zeichnet sich durch mehr Leistung aus, die durch eine Vergrößerung der Bohrung um 4 mm und eine Verringerung des Hubs um 4,7 mm erreicht wird. Dieser erreicht eine Leistung von 139 PS bei 10.000 U/min. Auch Besonderheiten wie das Sandguss-Kurbelgehäuse unterscheiden diese Ducati von den normalen Versionen. Mittlerweile wurde das Gewicht des 998R durch den Einsatz vieler Kohlefaserteile auf 183 Kilogramm reduziert. Die Liste der leichten Teile ist endlos, wobei Airbox, vorderer und hinterer Kotflügel, Kettenschutz, Schwingenabdeckung und Fersenplatten nur einige bemerkenswerte Teile sind. Der R steht auf wunderschönen Marchesini-Rädern und natürlich werden Vorder- und Hinterradaufhängung und -dämpfung von Ohlins bereitgestellt.
Serienmäßig ist ein 998R mit Termignoni-Auspuffschalldämpfern ausgestattet, die schon nicht schlecht sind, aber bei dieser R ist etwas Besonderes unter der originalen Monositzbank zu finden. Das NCR Racing Team ist ein etablierter Name im Motorsport und fährt seit Jahrzehnten in der Superbike-Meisterschaft. Dort bin ich lange mit Dämpfern von Sil Motor gefahren. Absolute Spitzenprodukte und das war auch der Grund, warum vor nicht allzu langer Zeit ein Set dieses Herstellers unter den 998R kam. Dieses Set stand nicht mehr zum Verkauf und Sil Motor produzierte ausnahmsweise ein einzigartiges 60 mm Set für dieses Motorrad. Du verstehst: Für viele ist allein dieses Auspuff-Set mehr als wünschenswert.
Der Rest dieser Ducati, Nummer 063 von 700, ist komplett in Concours-Zustand. Der 998R hat nur 10.500 Kilometer gefahren und wird vom Händler gewartet. Das Zertifikat ist mit dem Motorrad vorhanden und die Originalauspuffe sind auch noch mit dem Motorrad. Der Zustand ist außergewöhnlich schön und alles an diesem Motorrad ist so schön, dass auch das Parken im Wohnzimmer möglich ist. Das ist übrigens schade, denn Sie werden das außergewöhnliche Fahrerlebnis vermissen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
