La Ford Mustang Boss 302 es uno de los Mustang más populares que existen. El acabado Boss era Fordde competir contra los automóviles Chrysler y GM en el floreciente mercado de los muscle cars de los años 1960 y 1970. El Boss 302 se presentó inicialmente en 1969 y un año después se presentó el modelo que ves aquí en las imágenes. El Boss 302 tiene un lugar especial en los corazones de los entusiastas de los automóviles.
El Boss 302 en versión street fue una versión creada por los autos Ford Compitió en el Campeonato Transamericano. Una clase para turismos de varios orígenes. La primera temporada, 1966, la ganó Alfa Romeo con el GTA. Ford presentó el Boss 302 como sucesor del Shelby GT350 y recibió un V5 de 8 litros especialmente preparado con una caja de cambios de relación corta y una mejor suspensión.
El motor fue desarrollado especialmente para manejar altas revoluciones. La versión que corrió podía manejar alrededor de 8,000 revoluciones por minuto. Con la variante de calle, las cosas se cortaron antes y el espectáculo se detuvo a unas 6,100 rpm. A pesar de eso, el V8 logró exprimir casi 300 hp, ¡la versión de carreras incluso 470!
En 1970 se consiguió el título con el Boss 302 y así se logró el objetivo. El principio de 'Gana el domingo, vende el lunes' resultó funcionar muy bien con el Mustang.
Sin embargo, la mayoría de las personas que ordenaron un Mustang el lunes no eligieron el muy exclusivo y costoso Boss 302, del cual se produjeron 8,641. Solo unos pocos también obtuvieron la caja de cambios de cuatro velocidades de relación cerrada y el exclusivo eje trasero Drag Pack con enfriador de aceite. Así que este naranja sanguina 302 lo hace.
Para que los viajes largos sean más agradables, se ha instalado una caja de cambios de cinco velocidades y se han instalado frenos más grandes de Baer para que el coche se detenga mejor. Como resultado, las llantas originales de 15” ya no calzan y el último propietario ha optado por réplicas de buen gusto en 17”. El mismo modelo, solo un poco más grande. Se ve muy bien en el Boss!
El Boss 302 está en fantásticas condiciones y se ha mantenido perfectamente. Todo lo que debería estar presente con el coche está presente y con este Mustang es cuestión de subirse y conducir. Con una 'gran sonrisa' de oreja a oreja, ¡te lo podemos asegurar!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Ford Mustang Boss 302 is één van de meest geliefde Mustangs die er is. De Boss-uitvoering was Fords manier om het op te nemen tegen de Chryslers en auto’s van GM in de alsmaar groeiende Muscle-car markt in de jaren ’60 en ’70. De Boss 302 werd aanvankelijk gepresenteerd in 1969 en een jaar later werd het model gepresenteerd dat u hier op de foto’s ziet. De Boss 302 heeft een speciale plaats in de harten van autoliefhebbers veroverd.
De Boss 302 in straat-trim was een uitvoering die ontstond door de auto’s waarmee Ford racete in het Trans-American Championship. Een klasse voor toerwagens van diverse komaf. Het eerste seizoen, 1966, werd notabene gewonnen door Alfa Romeo met de GTA. Ford presenteerde de Boss 302 als opvolger van de Shelby GT350 en deze kreeg een speciaal geprepareerde 5-liter V8 met versnellingsbak met korte overbrengingen en een betere ophanging.
De motor werd speciaal ontwikkeld om hoge toeren aan te kunnen. De versie waarmee geracet werd kon zo’n 8.000 toeren per minuut aan. Bij de straatvariant werd de boel eerder afgeknepen en hield het spektakel bij zo’n 6.100 tpm op. Ondanks dat wist de V8 er bijna 300 pk uit te persen, de raceversie zelfs 470!
In 1970 werd de titel behaald met de Boss 302 en zodoende het doel behaald. Het principe van ‘Win on Sunday, sell on Monday’ bleek bij de Mustang geweldig te werken.
De meeste mensen die op maandag een Mustang bestelde gingen echter niet voor de zeer exclusieve en dure Boss 302, waarvan er 8.641 geproduceerd werden. Slechts een handjevol kreeg ook nog eens de close-ratio vierbak en de unieke Drag Pack-achteras met oliekoeler toebedeeld. Deze bloedoranje 302 dus wél.
Om lange ritten wat plezieriger te maken is een vijfbak ingebouwd en om de auto beter te laten stoppen zijn grotere remmen van Baer gemonteerd. Daardoor passen de originele 15” wielen niet meer en is er door de laatste eigenaar gekozen voor smaakvolle replica’s in 17”. Hetzelfde model dus alleen dan wat groter. Het staat de Boss fantastisch!
De Boss 302 is in een fantastische staat verkerend en perfect bijgehouden. Alles dat bij de auto aanwezig behoort te zijn is aanwezig en het is met deze Mustang een kwestie van instappen en rijden maar. Met een ‘big smile’ van oor tot oor, dat kunnen we u verzekeren!
Der Ford Mustang Boss 302 ist einer der beliebtesten Mustangs da draußen. Die Boss-Verkleidung war Fords Art, auf dem aufkeimenden Muscle-Car-Markt der 1960er und 1970er Jahre gegen Chrysler- und GM-Autos anzutreten. Der Boss 302 wurde erstmals 1969 vorgestellt und ein Jahr später wurde das Modell vorgestellt, das Sie hier auf den Bildern sehen. Der Boss 302 hat einen besonderen Platz in den Herzen von Autoliebhabern.
Der Boss 302 in Straßenausstattung war eine Version, die von den Autos entwickelt wurde, mit denen Ford in der Transamerikanischen Meisterschaft gefahren ist. Eine Klasse für Tourenwagen unterschiedlicher Herkunft. Die erste Saison, 1966, gewann Alfa Romeo mit dem GTA. Ford präsentierte den Boss 302 als Nachfolger des Shelby GT350 und erhielt einen speziell präparierten 5-Liter-V8 mit einem kurz übersetzten Getriebe und einer besseren Federung.
Der Motor wurde speziell für hohe Drehzahlen entwickelt. Die gefahrene Version konnte etwa 8.000 Umdrehungen pro Minute bewältigen. Bei der Straßenvariante wurde früher Schluss gemacht und das Spektakel endete bei etwa 6.100 U/min. Trotzdem holte der V8 fast 300 PS heraus, die Rennversion sogar 470!
1970 wurde mit dem Boss 302 der Titel errungen und damit das Ziel erreicht. Das Prinzip „Sonntags gewinnen, Montag verkaufen“ hat sich beim Mustang als hervorragend erwiesen.
Die meisten Kunden, die am Montag einen Mustang bestellten, entschieden sich jedoch nicht für den sehr exklusiven und teuren Boss 302, von dem 8.641 Stück produziert wurden. Nur eine Handvoll bekam auch das eng übersetzte Vierganggetriebe und die einzigartige Drag Pack-Hinterachse mit Ölkühler. Diese blutorange 302 tut es also.
Um lange Fahrten angenehmer zu machen, wurde ein Fünfganggetriebe eingebaut und größere Bremsen von Baer wurden eingebaut, damit das Auto besser stoppt. Dadurch passen die originalen 15 Zoll Räder nicht mehr und der letzte Besitzer hat sich für geschmackvolle Nachbauten in 17 Zoll entschieden. Das gleiche Modell, nur etwas größer. Es sieht gut aus auf dem Boss!
Der Boss 302 ist in einem fantastischen Zustand und wurde perfekt gewartet. Alles was beim Auto vorhanden sein sollte ist vorhanden und bei diesem Mustang heißt es einsteigen und fahren. Mit einem ‘großen Lächeln’ von Ohr zu Ohr, das können wir Ihnen versichern!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
