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A mediados de 1975, la prensa internacional vislumbró por primera vez la Jaguar El sucesor del tipo E, el XJ-S. Puede que los críticos de aquella época no lo consideraran un digno sucesor del E-Type, pero este cupé muy aerodinámico logró perdurar durante más de veinte años hasta que finalmente cayó el telón sobre el alargado GT dos más dos en 1996. Todos elogiaron su manejo a altas velocidades, con velocidades en las curvas que se elevan hasta el cielo.
A lo largo de los años, se realizaron dos cambios importantes en el XJ-S. La primera actualización en 1981 no trajo diferencias visuales significativas, pero en la segunda actualización en 1991, el coche estaba listo para afrontar la nueva década. El nombre fue cambiado de XJ-S a XJS. El coche se volvió más suave, con parachoques más grandes y redondeados del color de la carrocería y luces traseras anchas y planas. Los arbotantes que creaban la línea cóncava e inclinada del techo se mantuvieron pero eran un poco menos afilados. Afortunadamente, su carácter se mantuvo intacto, y ahora el XJ-S y el XJS están ganando popularidad, siendo la tercera serie quizás la indicada.
El hermoso XJS Coupé que ves aquí es un modelo muy reciente. Fue entregado el 28 de febrero de 1995, un año antes de que cayera el telón de este magnífico modelo. Tiene un impresionante acabado metálico de color champán que se ha mantenido excepcionalmente bien. La carrocería, en su totalidad, está en muy buen estado, y es evidente que este XJS originalmente americano ha llevado una vida muy cómoda.
El XJS está equipado con el querido y buscado motor de seis cilindros en línea, que produce más de 240 caballos de fuerza. La transmisión automática de cuatro velocidades encaja perfectamente con el potente y suave motor, haciendo que el Jaguar un Grand Tourer increíblemente divertido y confortable.
Entra en el interior y huele qué Jaguar de esa época olía como cuando lo recogías nuevo. La tapicería está todavía en muy buen estado y los asientos delanteros ofrecen un confort excelente. Es poco probable que alguien haya utilizado mucho los asientos traseros. El elegante salpicadero con numerosos elementos de madera tiene un aspecto típicamente británico y, lo que es más importante, está en perfectas condiciones. Este XJS deja a uno con una impresión muy original y apreciada. Tampoco falta lujo y opulencia, con asientos eléctricos, control de crucero y aire acondicionado. Al volante, el Jaguar rezuma la prosperidad británica de los 90. ¡Simplemente magnífico!
El hermoso motor de 4.0 litros es una verdadera delicia, tanto en términos de sonido como de vista. En aquellos años, los motores de los automóviles no se cubrían automáticamente con cubiertas de plástico, por lo que se podía ver claramente el gran bloque del motor. Potencia tampoco le falta, con 241 caballos y 382 Nm de par. Por un lado, es un GT confortable, pero por otro, se transforma en un auténtico deportivo, especialmente en carreteras largas y sinuosas. ¡El motor de seis cilindros en línea es una central eléctrica increíblemente divertida y poderosa! Facturas y documentación están incluidas con el coche.
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Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé wist het meer dan twintig jaar vol te houden, voor in 1996 het doek uiteindelijk valt voor de langgerekte twee-plus-twee GT. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtensnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
Door de jaren heen werden er twee keer grote wijzigingen doorgevoerd aan de XJ-S. Bij de eerste update in 1981 waren de optische verschillen nog niet zo groot, bij de tweede in 1991 was de auto klaar voor een nieuw decennium. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De auto werd gladder, bumpers groter, ronder en uitgevoerd in carrosseriekleur en de achterlichten werden plat en breed. De ‘flying butresses’ die zorgden voor de holle, aflopende daklijn bleven maar werden iets minder scherp. Het karakter bleef gelukkig compleet behouden en nu de XJ-S en XJS hard in populariteit stijgen is de derde serie misschien wel de meest geliefde van allemaal.
De prachtige XJS Coupé die u hier ziet is een heel laat exemplaar. Geleverd op 28 februari 1995, een jaar voor het doek viel voor dit prachtige model. Uitgevoerd in een prachtige metallic, champagnekleurige lak die ook nog eens in een uitzonderlijk nette staat verkeert.
De carrosserie in zijn totaliteit bevindt zich in een erg goede staat en aan alles is te zien dat deze, van origine Amerikaanse XJS een zeer comfortabel leven heeft gehad.
De XJS is uitgerust met de geliefde en tevens gezochte viercilinder zescilinder, ruim 240 pk sterk. De automatische versnellingsbak met vier verzetten past als een handschoen bij de krachtige en soepele motor. Het maakt de Jaguar tot een ongelofelijk plezierige en comfortabele Grand Tourer.
Stap het interieur in en ruik hoe een Jaguar van die tijd rook als u hem nieuw ophaalde. De bekleding is nog erg netjes, waarbij de voorstoelen zeer goed zitten. De achterbank heeft amper iemand als gast gehad, zo vermoeden we. Het stijlvolle dashboard met veel houten delen oogt typisch Engels en, belangrijker nog, in een prachtstaat. De XJS maakt een zeer originele en tegelijkertijd gekoesterde indruk. Aan luxe en weelde ook geen gebrek: met elektrische bedienbare stoelen, cruise control en airconditioning. Achter het stuur ademt de Jaguar Engelse welvaart van de jaren ’90 uit. Simpelweg prachtig!
Ook de prachtige 4.0 is een waar genot, voor zowel het gehoor als ook het zicht. In deze jaren werd een auto nog niet vanzelfsprekend voorzien van allerlei kunststof afdekkappen en zo is er prachtig zicht op het grote motorblok. Aan kracht geen gebrek, met 241 pk en 382 Nm koppel. Enerzijds een comfortabele GT, anderzijds een auto die met name op lange, glooiende trajecten ontpopt tot ware sportwagen. Wat is de zescilinder een ongelofelijk plezierige en sterke krachtbron! Facturen en documentatie zijn bij de auto.
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Mitte 1975 erhielt die internationale Presse einen ersten Blick auf den Nachfolger des Jaguar E-Type, den XJ-S. Kritiker hielten ihn damals vielleicht nicht für einen würdigen Nachfolger des E-Type, aber dieses äußerst stromlinienförmige Coupé hielt sich mehr als zwanzig Jahre lang, bevor 1996 schließlich der Vorhang für den langgestreckten Zwei-plus-Zwei-GT fiel. Alle lobten ihn sein Handling bei hohen Geschwindigkeiten, mit Kurvengeschwindigkeiten, die in den Himmel steigen.
Im Laufe der Jahre wurden am XJ-S zwei große Änderungen vorgenommen. Das erste Update im Jahr 1981 brachte keine wesentlichen optischen Unterschiede mit sich, aber mit dem zweiten Update im Jahr 1991 war das Auto bereit für das neue Jahrzehnt. Der Name wurde von XJ-S in XJS geändert. Das Auto wurde glatter, mit größeren, runderen Stoßfängern in Wagenfarbe und flachen, breiten Rücklichtern. Die Strebepfeiler, die die konkave, abfallende Dachlinie bildeten, blieben erhalten, waren jedoch etwas weniger scharf. Glücklicherweise blieb sein Charakter erhalten, und jetzt erfreuen sich der XJ-S und der XJS zunehmender Beliebtheit, wobei die dritte Serie vielleicht die richtige Wahl ist.
Das wunderschöne XJS-Coupé, das Sie hier sehen, ist ein sehr spätes Modell. Die Auslieferung erfolgte am 28. Februar 1995, ein Jahr bevor der Vorhang für dieses großartige Modell fiel. Es hat ein atemberaubendes metallisches, champagnerfarbenes Finish, das außergewöhnlich gut gepflegt wurde. Die Karosserie ist insgesamt in einem sehr guten Zustand und es ist offensichtlich, dass dieser ursprünglich amerikanische XJS ein sehr angenehmes Leben geführt hat.
Der XJS ist mit dem beliebten und gefragten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der über 240 PS leistet. Das Viergang-Automatikgetriebe passt perfekt zum kraftvollen und laufruhigen Motor und macht den Jaguar zu einem unglaublich angenehmen und komfortablen Grand Tourer.
Betreten Sie den Innenraum und riechen Sie, wie ein Jaguar aus dieser Zeit roch, als Sie ihn nagelneu in die Hand nahmen. Die Polsterung ist immer noch in sehr gutem Zustand und die Vordersitze bieten hervorragenden Komfort. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand die Rücksitze oft genutzt hat. Das stilvolle Armaturenbrett mit zahlreichen Holzelementen hat ein typisch britisches Aussehen und ist, was noch wichtiger ist, in makellosem Zustand. Dieser XJS hinterlässt einen sehr originellen und geschätzten Eindruck. Auch an Luxus und Opulenz mangelt es ihm nicht, denn er verfügt über elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat und Klimaanlage. Hinter dem Lenkrad strahlt der Jaguar den britischen Wohlstand der 90er Jahre aus. Einfach großartig!
Der schöne 4,0-Liter-Motor ist sowohl klanglich als auch optisch eine wahre Freude. In jenen Jahren waren Automotoren nicht automatisch mit Kunststoffabdeckungen abgedeckt, so dass man den großen Motorblock frei sehen kann. Auch an Leistung mangelt es ihm nicht: 241 PS und 382 Nm Drehmoment. Einerseits ist er ein komfortabler GT, andererseits verwandelt er sich vor allem auf langen, kurvigen Straßen in einen echten Sportwagen. Der Reihensechszylinder ist ein unglaublich unterhaltsames und kraftvolles Kraftwerk! Rechnungen und Unterlagen liegen dem Auto bei.
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