Restomods, ¿quién no ha oído hablar de ellos? Piense en Alfaholics con su Alfa Romeo GTA-R, Singer con su 911: autos clásicos que se restauran a nuevas condiciones y donde la tecnología se ajusta, moderniza y se intensifica. Además de estos dos nombres tan conocidos, hoy en día existen muchas otras empresas que realizan restauraciones similares. Uno de ellos es JIA, Jensen Automoción internacional. Sospechamos que no tenemos que explicar qué modelo utiliza esta empresa como base.
Ahora bien, a diferencia del Alfa Romeo y el Porsche mencionados anteriormente, un Interceptor no es un automóvil igualmente conocido por todos. Entonces un pedacito de historia. El Interceptor es el sucesor del Jensen C-V8. El concepto básico es una carrocería de acero con un V8 americano. A diferencia del predecesor, los hermanos se trasladaron a Italia para diseñarlo: Carrozzeria Touring se encargó del diseño del gran cupé de cuatro plazas y los primeros coches también se construyeron en Italia. ¿En giras? ¿Estás loco? Eso tendría demasiado sentido. No, las primeras copias se producen en Vignale, antes de que toda la producción vaya a West Bromwich.
Con el modelo muy rápido, Jensen se dirige a una clientela que está dispuesta a pagar mucho dinero por rendimiento y exclusividad. Sólo considere que un Interceptor III, como ve aquí, cuesta aproximadamente un 60% más que un Jaguar ¡Roadster tipo E Serie III!
Volver al ahora. JIA ha estado activo en la modificación residual del Jensen Interceptor desde 2010. La copia que ve aquí se construyó en 2016 y en realidad es un automóvil nuevo. La restauración se hizo hasta el más mínimo detalle y las modificaciones son casi imposibles de enumerar. Desde su punto de vista: pedir un coche como este hoy significa gastar entre 250,000 y 350,000 €.
Lo primero que llama la atención es, por supuesto, su interior verdaderamente hermoso. El cuero bicolor 'Bridge of Weir', el mismo que utiliza Bentley, es muy bonito y el resto del interior también es esencialmente nuevo. Un mejor aislamiento acústico, un moderno sistema de aire acondicionado completamente nuevo según los estándares actuales y hermosos materiales brindan una experiencia que recuerda al Jensen clásico, pero que se acerca a un GT moderno en términos de confort. Los contadores Smiths y todos los componentes electrónicos son nuevos. La palanca de cambios de la transmisión manual se encuentra en la consola central. Nuevamente: no es la caja de cambios Tremec original sino una nueva con seis marchas.
Mientras que antes esta caja de cambios accionaba un V7.2 de 8 litros con 330 CV (posteriormente 280 CV), ahora se esconde bajo el capó un conocido Chevrolet LS3 V8. ¡6.2 litros de tamaño, nuevo de serie (el llamado motor armado) y 480 CV de potencia! Muchas veces más potente, con más par y aún más económico: el motor perfecto para este Interceptor. Garantiza que el Interceptor acelere como un deportivo moderno.
El kilometraje que figura en el odómetro, poco más de 3,000, es la cantidad que ya ha recorrido el motor. Tan apenas asentado.
No te sorprenderá que con tanta potencia, el resto de la tecnología también haya sido revisada o renovada por completo. Por nombrar algunos: los frenos AP Racing, las hermosas ruedas, el chasis, la suspensión, el eje trasero incluido el diferencial, el escape y todas las demás piezas están en condiciones completamente nuevas y diseñadas para su tarea. Es bueno informar que la suspensión trasera ya no consta de ballestas sino de suspensión independiente en 'Jaguar estilo' con resortes y amortiguadores.
Conducir el JIA Interceptor es un auténtico placer. De carácter clásico pero con influencias modernas, todo demuestra que se trata de una experiencia completamente diferente en cuanto a potencia, confort y características de conducción que el original.
Verás un tablero fenomenal a tu alrededor, construido con hermosos materiales. Después de un paseo, ¿quieres mirar hacia atrás mientras te alejas? Entonces te fijas en la preciosa carrocería verde, con una pintura sencillamente preciosa. Las grandes ruedas encajan perfectamente en los pasos de rueda, lo que hace que el coche se apoye muy bien sobre sus ruedas.
¿Estás preparado para un restomod increíble con tecnología genial, una apariencia hermosa y algo diferente de lo habitual? ¡Entonces este Interceptor es una elección increíble!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Restomods, wie heeft er niet van gehoord? Denk aan Alfaholics met hun Alfa Romeo GTA-R, Singer met hun 911: klassieke auto’s die tot nieuwstaat worden gerestaureerd en waarbij de techniek wordt aangepast, gemoderniseerd en heftiger gemaakt. Behalve deze twee zeer bekende namen zijn er inmiddels talloze andere bedrijven die soortgelijke restauraties uitvoeren. Eentje daarvan is JIA, Jensen International Automotive. Welk model dit bedrijf als basis gebruikt hoeven we niet uit te leggen, vermoeden we?
Nu is, in tegenstelling tot de eerder aangehaalde Alfa Romeo en de Porsche een Interceptor geen auto die bij iedereen even bekend is. Een klein stukje historie dus. De Interceptor is de opvolger van de Jensen C-V8. Het basisconcept is een stalen carrosserie met Amerikaanse V8. In tegenstelling tot bij de voorloper wijken de broers uit naar Italië voor het ontwerp: Carrozzeria Touring mag het ontwerp voor de grote vierzits coupé verzorgen en de eerste auto’s worden ook in Italië gebouwd. Bij Touring? Bent u gek, dat zou te logisch zijn. Nee, de eerste exemplaren worden geproduceerd bij Vignale, alvorens de gehele productie richting West Bromwich gaat.
Jensen mikt met het zeer snelle model op een clientèle die bereid is veel geld te betalen voor prestaties en exclusiviteit. Bedenkt u zich even dat een Interceptor III, zoals u hier ziet, zo’n 60% meer kostte dan een Jaguar E-type Series III Roadster!
Terug naar nu. JIA is sinds 2010 actief in het ‘restomodden’ van de Jensen Interceptor. Het exemplaar dat u hier ziet is in 2016 gebouwd en feitelijk gaat het om een nieuwe auto. De restauratie gebeurde tot in de kleinste puntjes en de modificaties zijn bijna niet op te sommen. Voor uw beeldvorming: vandaag een auto als deze bestellen betekent dat u een bedrag tussen de € 250.000 en € 350.000 kwijt bent.
Het eerste dat opvalt is natuurlijk het werkelijk schitterende interieur. Het tweekleurige ‘Bridge of Weir’ leder, hetzelfde dat ook bij Bentley gebruikt wordt, is zeer mooi en ook de rest van het interieur is feitelijk nieuw. Betere geluidsisolatie, een compleet nieuw modern airconditioningsysteem volgens de normen van tegenwoordig en prachtige materialen zorgen voor een beleving die weliswaar aan de klassieke Jensen doet denken maar qua comfort bij een moderne GT in de buurt komt. De Smiths-tellers en alle elektronica zijn nieuw. In de middenconsole prijkt de versnellingspook van de handgeschakelde versnellingsbak. Wederom: niet de originele maar een splinternieuwe Tremec-bak met zes verzetten.
Waar je met deze versnellingsbak voorheen een 7,2 liter V8 bediende met 330 pk (later 280 pk) is er nu een welbekende Chevrolet LS3 V8 onder de motorkap te vinden. 6,2 liter groot, nieuw uit het schap (een zogenaamde crate engine) en 480 pk sterk! Vele malen krachtiger, koppelrijker en nog zuiniger ook: de perfecte motor voor deze Interceptor. Het zorgt ervoor dat de Interceptor accelereert als een moderne sportwagen.
De kilometerstand op de teller, iets meer dan 3.000, is de hoeveelheid die de motor inmiddels af heeft gelegd. Amper ingereden dus.
Het zal u niet verbazen dat met een dergelijk vermogen ook de rest van de techniek volledig is gereviseerd of vernieuwd. Om wat zaken te noemen: de remmen van AP Racing, de prachtige wielen, het onderstel, de ophanging, achteras inclusief differentieel, uitlaat en alle andere delen zijn volledig in nieuwstaat verkerend en berekend op hun taak. Overigens is het aardig te melden dat de achterwielophanging niet langer bestaat uit bladveren maar uit onafhankelijke wielophanging in ‘Jaguar-stijl’ met veren en schokdempers.
Rijden met de JIA Interceptor is een compleet feest. Klassiek karakter maar dan met moderne invloeden, aan alles is te voelen dat dit een volledig andere ervaring is qua vermogen, comfort en rijeigenschappen dan het origineel.
Daarbij ziet u om u heen een fenomenaal dashboard, opgebouwd met prachtige materialen. Na een rit nog even achteromkijken als u wegloopt? Dan valt de prachtige groene carrosserie op, met lakwerk dat simpelweg schitterend is. De forse wielen staan perfect in de wielkasten, waardoor de auto verschrikkelijk goed ‘op zijn wielen staat’.
In voor een waanzinnige restomod met gave techniek, fraaie looks en even wat anders dan gebruikelijk? Dan is deze Interceptor een waanzinnige keuze!
Restomods, wer hat noch nicht davon gehört? Denken Sie an Alfaholics mit ihrem Alfa Romeo GTA-R, Singer mit ihrem 911: Oldtimer, die in einen neuwertigen Zustand versetzt werden und bei denen die Technologie angepasst, modernisiert und intensiver gemacht wird. Neben diesen beiden sehr bekannten Namen gibt es mittlerweile unzählige weitere Unternehmen, die ähnliche Restaurierungen durchführen. Einer von ihnen ist JIA, Jensen International Automotive. Wir müssen nicht erklären, welches Modell dieses Unternehmen zugrunde legt, vermuten wir?
Nun ist ein Interceptor, anders als der zuvor erwähnte Alfa Romeo und der Porsche, kein Auto, das jedem gleichermaßen bekannt ist. Also ein kleines Stück Geschichte. Der Interceptor ist der Nachfolger des Jensen C-V8. Das Grundkonzept ist eine Stahlkarosserie mit einem amerikanischen V8. Anders als beim Vorgänger zogen die Brüder für das Design nach Italien: Carrozzeria Touring war für das Design des großen viersitzigen Coupés verantwortlich und auch die ersten Autos wurden in Italien gebaut. Bei Touring? Bist du verrückt, das würde zu viel Sinn ergeben. Nein, die ersten Exemplare werden bei Vignale hergestellt, bevor die gesamte Produktion nach West Bromwich geht.
Mit dem sehr schnellen Modell zielt Jensen auf eine Klientel ab, die bereit ist, für Leistung und Exklusivität viel Geld zu zahlen. Bedenken Sie nur, dass ein Interceptor III, wie Sie hier sehen, etwa 60 % mehr kostet als ein Jaguar E-Type Series III Roadster!
Zurück ins Jetzt. JIA ist seit 2010 im Restmodding des Jensen Interceptor tätig. Das Exemplar, das Sie hier sehen, wurde 2016 gebaut und ist eigentlich ein Neuwagen. Die Restaurierung wurde bis ins kleinste Detail durchgeführt und die Änderungen sind kaum aufzuzählen. Aus Ihrer Sicht: Wenn Sie heute ein Auto wie dieses bestellen, müssen Sie zwischen 250.000 und 350.000 Euro ausgeben.
Das erste, was einem ins Auge fällt, ist natürlich das wirklich schöne Interieur. Das zweifarbige „Bridge of Weir“-Leder, das auch von Bentley verwendet wird, ist sehr schön und auch der Rest des Innenraums ist im Wesentlichen neu. Eine bessere Schalldämmung, eine völlig neue moderne Klimaanlage nach heutigen Maßstäben und schöne Materialien sorgen für ein Erlebnis, das an den klassischen Jensen erinnert, in puncto Komfort aber einem modernen GT nahekommt. Die Smiths-Zähler und die gesamte Elektronik sind neu. Der Schalthebel des Schaltgetriebes befindet sich in der Mittelkonsole. Nochmals: nicht das Original, sondern ein brandneues Tremec-Getriebe mit sechs Gängen.
Wo dieses Getriebe zuvor einen 7,2-Liter-V8 mit 330 PS (später 280 PS) betrieb, steckt nun ein bekannter Chevrolet LS3 V8 unter der Haube. 6,2 Liter groß, neu aus der Stange (ein sogenannter Kistenmotor) und 480 PS stark! Um ein Vielfaches stärker, drehmomentstärker und noch sparsamer: der perfekte Motor für diesen Interceptor. Es sorgt dafür, dass der Interceptor wie ein moderner Sportwagen beschleunigt.
Der Kilometerstand auf dem Kilometerzähler, knapp über 3.000, ist die Strecke, die der Motor bereits zurückgelegt hat. Also kaum eingebrochen.
Es wird Sie nicht überraschen, dass bei dieser Leistung auch die restliche Technik komplett überarbeitet bzw. erneuert wurde. Um nur einige zu nennen: Die AP Racing-Bremsen, die schönen Räder, das Fahrwerk, die Federung, die Hinterachse inklusive Differenzial, der Auspuff und alle anderen Teile sind in völlig neuem Zustand und für ihre Aufgabe ausgelegt. Erfreulicherweise besteht die Hinterradaufhängung nicht mehr aus Blattfedern, sondern aus einer Einzelradaufhängung im „Jaguar-Stil“ mit Federn und Stoßdämpfern.
Das Fahren des JIA Interceptor ist eine wahre Freude. Klassischer Charakter, aber mit modernen Einflüssen, alles zeigt, dass dies in Bezug auf Leistung, Komfort und Fahreigenschaften ein völlig anderes Erlebnis ist als das Original.
Sie werden ein phänomenales Armaturenbrett um sich herum sehen, das aus wunderschönen Materialien gefertigt ist. Möchten Sie nach einer Fahrt beim Weggehen noch einmal zurückblicken? Dann fällt Ihnen die wunderschöne grüne Karosserie auf, deren Lackierung einfach wunderschön ist. Die großen Räder passen perfekt in die Radkästen und sorgen dafür, dass das Auto sehr gut auf den Rädern steht.
Lust auf einen fantastischen Restomod mit cooler Technologie, schönem Aussehen und etwas anderem als gewöhnlich? Dann ist dieser Interceptor eine fantastische Wahl!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
