Lamborghini Diablo

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje74746 km
Año 1991
IVA / MargenMargen
  • European delivered car
  • Full service history
  • "Giallo Fly"
289.500,-

Importación y exportación

Podemos ayudar con los automóviles comprados en los EE. UU. Y organizar el transporte. Nos ocuparemos de todos los papeles necesarios. Comuníquese con nosotros para obtener más información.

En 1990, el mundo conoció el nuevo modelo de Sant'Agata, que sirvió como sucesor del Countach, que ya tenía dieciséis años. El desarrollo del modelo comenzó en 1987, cuando Chrysler se hizo cargo de la empresa por la considerable suma de 25 millones de dólares. Marcello Gandini ya tenía una idea preparada, denominada Proyecto 132, pero Chrysler la consideró demasiado anticuada y claramente definida. Dejando a Gandini en un segundo plano, el propio Tom Gale del Chrysler Styling Center recibió la tarea de revivir el proyecto para concebir una variante más suave y tenue del proyecto de Gandini.

Para 1990, el Diablo estaba listo para ser presentado al público durante la segunda Día en el Hotel de París en Montecarlo. Los faros emergentes, las puertas que se abren hacia arriba y la parte trasera extremadamente gruesa dejaron a todos los presentes asombrados, a lo que rápidamente siguió un aplauso.

Debajo del largo capó trasero se encuentra un V5.7 de 12 litros con dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y una sencilla inyección de combustible multipunto controlada por computadora. ¿El poder? Unos, para su época, increíbles 492 CV más 580 Nm de par. Con ello, el Lambo de 1,576 kilogramos acelera a cien en 4.5 segundos. Es el primer coche de la marca que supera la mágica marca de las 200 millas por hora. Sólo cuando alcanza las 202 millas por hora o 325 km/h alcanza su límite. No es necesario examinar la lista de opciones sin cesar. Las características estándar incluyen asientos y dirección totalmente ajustables, elevalunas eléctricos, una radio Alpine (¡¿quién necesita eso en un Diablo?!), y desde 1993 en adelante también tiene dirección asistida. Sí, los primeros tres años de su existencia requieren un par de brazos fuertes. Entiendes que hoy en día una variante tan temprana sin sida es "la que hay que tener".

Esa es precisamente la variante que ofrecemos aquí, entregada el 24 de octubre de 1991 en Toulouse, Francia, y recientemente equipada con placas holandesas. A pesar de su altura de sólo 1.10 metros, no puedes pasar por alto este superdeportivo: pintura amarillo canario, un enorme alerón trasero y un interior acabado en cuero negro: este Diablo llama absolutamente la atención.

La carrocería es preciosa y la pintura está en muy buen estado. El Lamborghini tiene un aspecto fantástico en todos los sentidos, con las llantas originales de varias piezas, por supuesto. Qué coche tan impresionante, construido en una época en la que las concesiones para peatones y seguir el "gusto medio del público objetivo" no se consideraban principios rectores. No, exactamente el diseño tal como lo imaginó Lamborghini.

El interior también es absolutamente impecable. El amplio túnel central y la gran cúpula detrás del volante albergan todos los instrumentos esenciales. El hecho de que sea uno de los primeros Diablo significa que los indicadores todavía son desastrosamente difíciles de leer y están parcialmente cubiertos por el volante. El volante pequeño, casi anónimo, invita a agarrarlo con firmeza cuando se permite que el enorme V12 muestre de lo que es capaz. Todo indica que este coche es capaz de ofrecer unas prestaciones magníficas. Al mismo tiempo, el coche también irradia que siempre ha sido querido. La tapicería de cuero negro puede mostrar rápidamente signos de uso, pero todo en este Diablo todavía está en espléndidas condiciones.

Si hay algo crucial a la hora de adquirir un Diablo es el estado de la tecnología. Bueno, con este Lamborghini no debes preocuparte. El Diablo se sometió recientemente a un mantenimiento importante, atendiendo tanto al motor como a los frenos, entre otras cosas. Las facturas del coche están disponibles. El potente V492 de 12 CV es realmente fantástico, no sólo hermoso a la vista sino también emocionante para los oídos. Los neumáticos Pirelli, de 245 mm de ancho delante y unos impresionantes 335 detrás, están en óptimas condiciones.

El resultado es impresionante, un Diablo increíble, en una hermosa combinación de colores. Una querida versión inicial lista para un nuevo capítulo de su apasionante historia. Esta historia viene completa con facturas y folletos originales, en la carpeta de ante original. No es probable que encuentres un ejemplo mejor.

Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.