Lamborghini Jarama S Coupe

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje53894 km
Año 1972
IVA / MargenMargen
  • One of only 150 (GT)S models
  • Presented in green metallic “Antille Verde” with black hide
  • In the possession of the last owner for more than 2 decades
  • Technically completely overhauled with an upgraded braking and cooling system
  • Original "S" version from factory
193.500,-

Importación y exportación

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Si nos fijamos en En la historia, rápidamente coincidimos entre nosotros. La marca italiana, que comenzó con tractores, hasta ahora ha realizado creaciones sorprendentes. Diseños fantásticos, motores preciosos, mucha emoción y, en definitiva, todo está en armonía entre sí. ¿Recuerdas el Lamborghini 350 GT? Lamborghini construyó varios GT cuyo motor estaba equipado con hermosos motores V12 montados en la parte delantera. Eso empezó con el 350 GT. Luego vinieron el 400 GT, el Islero, el maravilloso Espada y luego el Jarama.
 
Retrocedemos en el tiempo, hasta 1970 para ser precisos. Lamborghini tenía el Jarama completamente listo para su presentación en el Salón de Ginebra. La idea de nombrar la última creación Jarama surgió de un río específico en una región de España. Esta región es conocida por las corridas de toros. Lamborghini utilizó el Espada como base, pero acortó la distancia entre ejes. Se encargó al maestro del diseño de automóviles, Marcello Gandini, que diseñara la carrocería. Gandini es mundialmente famoso, en parte por el legendario diseño del Lamborghini Miura. Lo que llama inmediatamente la atención son los faros, sólo parcialmente protegidos. ¡Somos fans del Jarama!
 
El Jarama permaneció en producción hasta 1976 y recibió algunas modificaciones en 1972, convirtiéndose en el GTS. El coche recibió un motor de 3,9 litros con 365 CV. Lamborghini construyó un total de 327 ejemplares, de los cuales sólo 150 eran en la versión GTS.
 
Nuestro Jarama en Brummen está en muy buenas condiciones y el último propietario tuvo este coche durante veinte años y lo utilizó para varios eventos. Una combinación de colores realmente hermosa que encaja perfectamente con las líneas de Gandini. El color, Antille Verde, tiene muy buen aspecto y es el mismo color que se entregó originalmente de fábrica. También es importante mencionar que se trata de un Jarama S original. Esto lo convierte en uno de los 150 ejemplares jamás producidos. Esto es una rareza absoluta.
 
Un auto hermoso y en buenas condiciones; así podemos resumir brevemente este Jarama S. Toda la mecánica ha sido revisada recientemente por un reconocido y conocido especialista de Lamborghini. La carrocería todavía tiene un aspecto muy bonito, con los paneles de la carrocería correctamente ajustados. El cromo de este coche tiene buen aspecto, al igual que las ventanillas, los espejos y las llantas. El interior es muy original y encontramos asientos con unas formas preciosas, como sólo los saben hacer los italianos, de piel fina y en muy buen estado. Echa un vistazo a las imágenes para hacerte una idea. Un techo interior elegante, un tablero cuidado, hermosos relojes y alfombras en buenas condiciones.
 
Técnicamente hablando, este Jarama S está en buen estado y también es un coche de agradable conducción que nos gustaría ver más a menudo. Con este Lamborghini le entregamos una carpeta muy grande llena de facturas y documentos, incluido el folleto original. De los documentos podemos concluir que el coche recibió un mantenimiento excelente y se mejoraron varios componentes técnicos, como el sistema de frenos y el sistema de refrigeración.
 
Este ejemplo tiene un motor de cinco litros, el mismo motor que se usó en el Countach 5000. La documentación muestra que hay cierta evidencia disponible de que se trata de un 'especial de fábrica', es decir, que este Jarama se suministró originalmente con este motor, pero no podemos garantizar que realmente sea así. Lo que podemos garantizar es que este coche se conduce excelente y tiene mucha potencia. Simplemente sorprendente cómo se conduce este Lamborghini. 
 
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