Lancia Beta 2000 Spider

CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje20943 kms
Año 1981
IVA / MargenMargen
  • Restored
  • Racing Red
$
£
22.950,-

Importación y exportación

Podemos ayudar con los automóviles comprados en los EE. UU. Y organizar el transporte. Nos ocuparemos de todos los papeles necesarios. Comuníquese con nosotros para obtener más información.

Cuándo es adquirida por Fiat a finales de 1969, Ing. Se pide a Sergio Camuffo que desarrolle un nuevo modelo. Forma un equipo para tener un coche listo antes de finales de 1972 y lo consigue: nace el Beta. El Coupé compacto sigue un año después y el Spider aparece un año después.
Donde Pinifarina se encarga del diseño, Zagato se encarga de la producción. Y la forma de trabajar 'típicamente italiana' no termina ahí: las carrocerías desnudas del coupé van de Lancia a Zagato para ser convertido en Spider. Luego vuelven a Lancia para la prevención de la oxidación, sí, luego volver a Zagato para la pintura, el interior y cosas relacionadas como parachoques y similares. Entonces el coche vuelve a Lancia mismo, para montar el motor y lo último. Sin duda puedes imaginar Lancia perdiendo dinero en cada Spider construido. Al final, se producen menos de 10,000.

Uno de esos 9,390 Spider construidos ya está a la venta con nosotros, en Brummen. Un coche bastante tardío de 1981. Mientras que el Beta Spider estaba disponible en los primeros años de producción con un cuatro cilindros de 1600 y 1800 cc, este último Lancia está equipado con el amado carburador de 2 litros. Esto hace que el Beta sea francamente deportivo, porque 120 hp son suficientes hoy en día, pero a principios de la década de 1980 era simplemente muy rápido. Aunque el Coupé tiene una línea hermosa al igual que el Spider, el Spider tiene un claro "punto de venta único" extra: un targa Techo para cuando quieras sentir el viento a través de tu cabello (presente o no) y para una verdadera sensación de apertura, también puedes quitar la parte trasera del techo. Eso deja un convertible con barra antivuelco.

Esta Beta Spider está ejecutada en el color más italiano que puedas imaginar: ¡Rosso Racing! El automóvil se revisó por completo en 2020 y 2021 y luego se revisó toda la técnica, se restauró la carrocería y el interior también se devolvió a las mejores condiciones, con excelentes asientos como única concesión al diseño original. Hay disponible un gran paquete de facturas de la restauración.

Naturalmente, la carrocería está en óptimas condiciones con una pintura impecable y un buen ajuste de los paneles de las puertas y otras piezas. Las piezas cromadas y de plástico también están en las mejores condiciones y el coche tiene las ruedas originales. los targa el techo y la capota descapotable en la parte trasera también son muy bonitos. Debido a todas estas cosas, Beta Spider causa una impresión muy fresca.
El interior está muy bien cuidado, todo funciona como debe y no hay daños molestos. La parte superior del salpicadero está cubierta con un atractivo Alcantara. Los asientos Recaro son geniales y combinan muy bien con el interior del coche de los años 80. La tapicería de tela está en perfecto estado, al igual que los revestimientos de las puertas y los asientos traseros originales.

¿Está igual de limpio debajo del capó? Puedes ver eso en las fotos, sospechamos. La tecnología se ha revisado por completo y el motor de cuatro cilindros y 1,995 cc funciona y rinde bien. Además, el estado óptico es muy fresco y el bloque del motor está tan limpio que podrías comer de él, aunque personalmente preferiríamos ir a un restaurante italiano con esta Beta. La doble leva rica en torque se siente muy poderosa y hace que el Lancia un coche de conductor muy agradable. Ningún fabricante de automóviles ha producido controladores de rueda delantera tan finos como Lancia y esta Beta es un gran ejemplo de eso.

Con el folleto de instrucciones original, una pila de folletos y el paquete de facturas ya mencionado, este es un muy buen ejemplo de un "paquete completo" con el Beta Spider rojo brillante como pieza central.

Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.

Usted también podría estar interesado en…