Un espacio para hacer una pausa, reflexionar y reconectarse en privado. Mercedes-Benz Heckflosse. Muchos de ustedes podrían decir: "mi abuelo también tenía uno". De hecho, era una elección popular entre los conductores, pero no se equivoquen, en su época era un coche bastante caro, siendo un Mercedes-Benz, por supuesto; una marca ya conocida por sus automóviles excepcionalmente bien construidos. Mercedes presentó este modelo en 1961 como un cuatro puertas. sedan con un motor de cuatro cilindros. El Heckflosse sucedió al Ponton. El Ponton, denominado W120 y W121, fue un coche importante durante la década de 1950. El Heckflosse continuó esa tradición.
Inicialmente, el Heckflosse estaba disponible con un motor de 1.9 litros, tanto en variantes de gasolina como diésel, y en 1965 Mercedes introdujo un cuatro cilindros de 2.0 litros, disponible con motores de gasolina y diésel. Dato curioso: el nombre pasó de 190 a 200. El motor de gasolina desarrollaba 105 CV con dos carburadores Solex. Una transmisión manual de cuatro velocidades era estándar, con una opción automática disponible.
La actualización de 1965 trajo más cambios que sólo el motor. El interior recibió varias mejoras, incluidos respaldos ajustables en los asientos delanteros. Además, ahora estaba disponible un delicioso motor de 2.3 litros. A pesar de ser un modelo tan bonito, el público optó principalmente por la variante diésel.
El W110 fue reemplazado en 1968 por los modelos W114 y W115 de “Nueva Generación”, que presentaban los distintivos faros verticales. Aunque no se llamaban así en aquel momento, estos coches forman ahora lo que se conoce como Clase E. Altamente versátiles, eran populares como taxis. De construcción robusta, fiable y utilitario, pero también capaz de ofrecer un rendimiento dinámico y un manejo excelente cuando un conductor entusiasta tomaba el volante.
Nuestro Mercedes es un hermoso coche equipado con transmisión manual. Este 190 diésel se ha restaurado y reacondicionado exhaustivamente en el pasado, lo que le ha dado un aspecto muy elegante. También es realmente un buen coche y tiene los detalles correctos y auténticos. Con la documentación aportada, incluidas diversas facturas de especialistas de Mercedes-Benz, podemos concluir que este Mercedes ha recibido el mantenimiento adecuado. Recientemente, un especialista realizó un mantenimiento exhaustivo, incluido el reemplazo de la bomba de agua y la revisión del mecanismo de dirección.
La carrocería es muy recta y está en buen estado. Con paneles de carrocería que encajan bien, es un coche elegante a la vista. Durante los trabajos de restauración, este Mercedes también fue repintado profesionalmente. El hermoso color clásico está en muy buenas condiciones. Las ventanillas están casi sin rayones y las ruedas están muy cuidadas, también acabadas en el color de la carrocería. Los cromados, junto con las piezas de goma, también están en buen estado.
El interior parece maravillosamente auténtico. La tapicería de cuero rojo está en muy buen estado y el coche te transporta a 1964. El salpicadero original es muy atractivo y el bonito panel de instrumentos, que también es muy reconocible para un Heckflosse, funciona bien. Un buen añadido es que este coche está equipado con una radio Blaupunkt y un bonito volante Elfenbein.
Cuando giramos la llave de este Mercedes, el sonido diésel del motor es inmediatamente reconocible. El motor funciona bien, tiene mucho par y la caja de cambios funciona con suavidad y precisión. Una vez en la carretera, todo el coche se siente sólido, como debería ser. El pedal del embrague es ligero de accionar, al igual que el pedal del freno.
¿Estás interesado en este hermoso Mercedes-Benz? Contáctenos hoy, estaremos encantados de ayudarle. Eres bienvenido a Gallery Aaldering en Brummen. Tenemos muchos años de experiencia en la exportación de nuestros vehículos a todo el mundo. Por favor pregunte sobre las posibilidades.
De Mercedes-Benz Heckflosse. Er zijn velen onder u die zullen zeggen: ‘mijn opa heeft er ook eentje gehad’. Het was dan ook een populaire keuze onder automobilisten, maar vergis u niet, het was best een prijzige auto in die tijd, want het was natuurlijk een Mercedes-Benz; een merk dat destijds ook al bekend stond om hun uitzonderlijk degelijk gebouwde automobielen. Mercedes introduceerde dit model in 1961 als een sedan voorzien van vier deuren en vier cilinders. De Heckflosse volgde de Ponton op. De Ponton, aangeduid als W120 en W121, was een belangrijke auto gedurende de jaren 50 van de vorige eeuw. De Heckflosse zette die traditie voort.
In eerste instantie was de Heckflosse leverbaar met 1,9 liter motor, zowel in benzine- als dieselvariant en in 1965 kwam Mercedes met een 2,0 liter viercilinder, beschikbaar met benzine- en dieselmotor. Leuk feitje: de benaming werd daarmee ook gewijzigd van 190 naar 200. De benzinemotor ontwikkelde 105 pk met twee Solex-carburateurs. Een viertraps handgeschakelde transmissie was standaard, met automaat als optie.
Bij de update van 1965 waren er meer wijzigingen dan alleen de motor. Het interieur kreeg een aantal verbeteringen waaronder verstelbare leuningen van de voorstoelen. Bovendien was er nu ook een heerlijke 2,3 liter motor beschikbaar. Ondanks zo’n fraaie unit, koos het publiek voornamelijk de dieselvariant.
De W110 werd in 1968 vervangen door de W114 en W115 “New Generation”. Het model met de kenmerkende verticale koplampen. Hoewel ze niet zo werden aangeduid, vormden deze auto’s nu wat de E-Klasse wordt genoemd. Uiteraard zeer breed inzetbaar, bijvoorbeeld als taxi. Robuust gebouwd, betrouwbaar en utilitair, maar ook in staat tot levendige prestaties en uitstekende wegligging wanneer een enthousiaste bestuurder ze opriep.
Onze Mercedes is een hele mooie auto voorzien van handgeschakelde transmissie. In het verleden is deze 190 diesel uitvoerig gerestaureerd en gereviseerd met als gevolg dat het geheel er daarom zeer fraai uitziet. Het is daarnaast ook echt een goede auto die niet verprutst is en authentiek is. Met de meegeleverde documentatie, voorzien van diverse facturen van Mercedes-Benz specialisten, kunnen wij concluderen dat deze Mercedes het juiste onderhoud kreeg. Zo werd recentelijk nog uitvoerig onderhoud gepleegd bij een specialist, waarbij de waterpomp werd vernieuwd en het hulpstuurhuis werd gereviseerd.
De carrosserie is heel mooi, strak en gaaf en verkeert in goede staat. Met mooie passingen is het een fraaie en strakke auto om te zien. Tijdens de restauratiewerkzaamheden werd deze Mercedes ook op professionele wijze overgespoten. De mooie klassieke kleur is in zeer goede staat. De ruiten zijn nagenoeg krasvrij en de velgen zijn zeer netjes en tevens uitgevoerd in de carrosseriekleur. Het chroomwerk, tezamen met de rubberdelen, verkeren eveneens in een nette staat.
Het interieur ziet er prachtig authentiek uit. De rode kunstleren bekleding verkeert in zeer goede staat en het geheel brengt u terug naar 1964. Het originele dashboard is zeer fraai en het prachtige instrumentarium, wat tevens zeer herkenbaar is voor een Heckflosse, is goed werkend. Een leuke bijkomstigheid is dat deze wagen voorzien is van een Blaupunkt radio en een prachtig Elfenbein stuurwiel.
Wanneer we de sleutel omdraaien van deze Mercedes, dan is het dieselgeluid van de motor onmiddellijk herkenbaar. De motor loopt uitstekend, heeft genoeg koppel aan boord en de versnellingsbak laat zich soepel en trefzeker bedienen. Eenmaal onderweg voelt de gehele auto solide aan zonder bijgeluiden. Het koppelingspedaal laat zich licht bedienen, evenals het rempedaal.
Heeft u interesse in deze fraaie Mercedes-Benz? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Der Mercedes-Benz Heckflosse. Viele von Ihnen werden sagen: “Mein Opa hatte auch so einen.” Er war ein beliebtes Auto, aber täuschen Sie sich nicht, er war damals ein ziemlich teures Auto, denn es war natürlich ein Mercedes-Benz; eine Marke, die schon damals für ihre außergewöhnlich solide gebauten Automobile bekannt war. Mercedes führte dieses Modell 1961 als Limousine mit vier Türen und Vierzylindermotor ein. Die Heckflosse folgte dem Ponton. Der Ponton, bekannt als W120 und W121, war ein wichtiges Auto in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts. Die Heckflosse setzte diese Tradition fort.
Anfangs war die Heckflosse mit einem 1,9-Liter-Motor verfügbar, sowohl als Benziner als auch als Diesel. 1965 brachte Mercedes einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor heraus, ebenfalls als Benzin- und Dieselvariante. Eine interessante Tatsache: Die Bezeichnung änderte sich damit auch von 190 auf 200. Der Benzinmotor entwickelte 105 PS mit zwei Solex-Vergasern. Ein Viergang-Schaltgetriebe war Standard, mit Automatik als Option.
Beim Update von 1965 gab es mehr Änderungen als nur den Motor. Das Interieur erhielt einige Verbesserungen, darunter verstellbare Lehnen der Vordersitze. Außerdem war nun auch ein herrlicher 2,3-Liter-Motor verfügbar. Trotz eines so beeindruckenden Motor kauften die Kunden hauptsächlich die Dieselvariante.
Der W110 wurde 1968 durch die W114 und W115 “New Generation” ersetzt, das Modell mit den charakteristischen vertikalen Scheinwerfern. Obwohl sie nicht so genannt wurden, bildeten diese Autos jetzt das, was heute als E-Klasse bekannt ist. Natürlich sehr vielseitig einsetzbar, zum Beispiel als Taxi. Robust gebaut, zuverlässig und funktional, aber auch in der Lage zu lebhaften Leistungen und exzellentem Fahrverhalten, wenn ein begeisterter Fahrer sie forderte.
Unser Mercedes ist ein sehr schönes Auto mit Schaltgetriebe. In der Vergangenheit wurde dieser 190 Diesel umfassend restauriert und überholt, sodass er insgesamt sehr gut aussieht. Es ist außerdem ein wirklich gutes Auto, das nicht verschandelt wurde und authentisch ist. Mit der mitgelieferten Dokumentation, die verschiedene Rechnungen von Mercedes-Benz-Spezialisten enthält, können wir feststellen, dass dieser Mercedes die richtige Wartung erhalten hat. So wurde kürzlich noch eine umfassende Wartung bei einem Spezialisten durchgeführt, bei der die Wasserpumpe erneuert und das Lenkgetriebe überholt wurde.
Die Karosserie ist sehr schön und befindet sich in gutem Zustand. Mit schönen Passungen ist es ein elegantes Auto. Während der Restaurierungsarbeiten wurde dieser Mercedes auch professionell neu lackiert. Die schöne klassische Farbe ist in sehr gutem Zustand. Die Scheiben sind nahezu kratz frei und die Felgen schön und ebenfalls in der Farbe der Karosserie gehalten. Die Chromteile und Gummiteile befinden sich ebenfalls in einem gepflegten Zustand.
Das Interieur sieht wunderbar authentisch aus. Die rote Kunstlederpolsterung ist in sehr gutem Zustand und das Gesamtbild versetzt Sie zurück ins Jahr 1964. Das originale Armaturenbrett ist sehr schön und die wunderschönen Instrumente, die ebenfalls sehr charakteristisch für eine Heckflosse sind, funktionieren einwandfrei. Eine nette Zugabe ist, dass dieses Fahrzeug mit einem Blaupunkt-Radio und einem schönen Elfenbeinlenkrad ausgestattet ist.
Wenn wir den Schlüssel dieses Mercedes umdrehen, ist das Dieselgeräusch des Motors sofort erkennbar. Der Motor läuft hervorragend, hat ausreichend Drehmoment und das Getriebe lässt sich geschmeidig und präzise bedienen. Einmal unterwegs, fühlt sich das ganze Auto solide. Das Kupplungspedal lässt sich leicht bedienen, ebenso das Bremspedal.
Haben Sie Interesse an diesem schönen Mercedes-Benz? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
