Fue el 12 de marzo de 1960 cuando el Capitán John T. Cox firmó el contrato de compra de este Porsche 356 B T5 Cabrio. Este es también el comienzo de la aventura de este hermoso ejemplar y la impecable historia que acompaña al auto. John T. Cox estaba estacionado en Alemania y ordenó el automóvil de Gross kloss en Saarbrucken. Según la indicación, el automóvil fue entregado alrededor de mayo. Como corresponde a un verdadero oficial superior del ejército, el Capitán llevaba un diario de navegación impecable del Porsche. Cada recibo de cada servicio de reparación y mantenimiento se guardaba cuidadosamente en una carpeta. El Capitán estuvo estacionado en Japón en un momento, por supuesto, su Porsche lo acompañó, todos los registros de esto también están presentes. Es una imagen que continúa con este precioso Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. El coche no solo se ha mantenido perfectamente desde el primer día hasta el día de hoy, sino que también se ha entregado de fábrica en una bonita combinación de colores. El coche está pintado en el atemporalmente hermoso "Hell Elfenbein" y tiene un interior de cuero rojo. El techo convertible está acabado en negro y completa la imagen extremadamente atractiva. El automóvil finalmente permaneció en posesión del primer propietario hasta 2019, cuando se vendió al segundo propietario en los Países Bajos, quien hizo que un especialista restaurara completamente el automóvil antes de traerlo de los Estados Unidos a los Países Bajos. El resultado es uno de los mejores Porsche 356 B Cabriolet del mercado, con una historia impecable de la que seguramente no encontrarás un segundo.
La carrocería se ve perfecta. Todas las piezas de chapa son originales y encajan perfectamente en todas partes. Los parachoques están en óptimas condiciones, al igual que la iluminación. La pintura se ha vuelto a pintar por completo, este trabajo también se realizó a un nivel superior. El techo convertible está nuevo y está hecho de un material hermoso. La campana es, por supuesto, fácil de operar y se adapta perfectamente a todas partes. El coche tiene las ruedas originales que están equipadas con los tapacubos cromados originales. Tanto las ruedas como los tapacubos se repintaron durante la restauración en el esquema de color original, esto se puede deducir de la carpeta de Reuter que está presente con el automóvil. Este documento puede verse como un extra además del certificado de nacimiento de Porsche. Los materiales y pinturas utilizados están todos especificados con un código y, por lo tanto, se pueden comprobar. Todo y todo está bien en este coche.
El interior, por supuesto, no es una excepción. Los asientos se han retapizado íntegramente con la piel original en los asientos y también se han renovado por completo las moquetas en base a la original. El salpicadero se ha repintado por completo según las especificaciones de fábrica y todos los instrumentos y controles también se han renovado y están en las mejores condiciones. Es maravilloso ver cómo debía de ser un Porsche 356B nuevo en 1960. A menudo hemos visto pasar Porsches restaurados, pero pocas veces se alcanza el nivel de trabajo que aquí se lleva a cabo.
La tecnología es exactamente la misma historia. La tecnología de Porsche puede ser conocida como muy robusta y de diseño simple, pero hacer todo bien aún resulta muy difícil. El motor bóxer de cuatro cilindros y 1.6 litros produce 75 hp y está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. El motor sigue siendo el original y la transmisión también se ha reacondicionado por completo. Los frenos y el chasis se renovaron por completo durante la restauración y también están en las mejores condiciones. El coche se conduce maravillosamente. No hay juego en la caja de dirección, el atizador cambia exactamente y el motor cuelga maravillosamente del acelerador. El coche no solo parece nuevo, sino que también funciona como tal.
La documentación se ha discutido extensamente al comienzo de esta historia y no necesita más explicación. Todo lo que vino con un Porsche está allí, se han conservado todos los recibos, desde el primer depósito hasta el último servicio y todo lo demás. ¿No es fantástico saber que este Porsche ha visto más del mundo que casi cualquier ciudadano común y, sin embargo, todavía está en perfectas condiciones gracias a dos dueños extremadamente cuidadosos? Difícilmente puede ser una coincidencia. Este es un coche para el coleccionista serio de Porsche. Un entusiasta que aprecia la originalidad perfecta y una imagen general sublime. Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Het was 12 maart 1960 toen Captain John T. Cox zijn handtekening onder het koopcontract voor deze Porsche 356 B T5 Cabriolet plaatste. Daarmee begint ook het avontuur van dit schitterende exemplaar en de onberispelijke historie die bij de auto zit. John T. Cox was gestationeerd in Duitsland en bestelde de auto bij de firma Gross kloss in Saarbrucken. De auto werd volgens de indicatie rond mei geleverd. Zoals het een échte hoge legerofficier betaamt hield de Captain een onberispelijk logboek bij van de Porsche. Elke bon van elke reparatie en onderhoudsbeurt werden keurig in een map bewaard. De Captain werd op een gegeven moment gestationeerd in Japan, vanzelfsprekend ging zijn Porsche met hem mee, ook hiervan zijn alle bescheiden weer aanwezig. Het is een beeld dat doorloopt bij deze prachtige Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. De auto is niet alleen perfect onderhouden van de eerste dag tot en met vandaag maar ook af-fabriek in een schitterende kleurstelling uitgevoerd. De auto is gespoten in het tijdloos fraaie “Hell Elfenbein” en is voorzien van een met rood leder bekleed interieur. De cabrioletkap is uitgevoerd in zwart en maakt het uiterst fraaie plaatje compleet. De auto bleef uiteindelijk tot 2019 in bezit van de eerste eigenaar en werd toen verkocht aan de tweede eigenaar in Nederland die de auto alvorens deze van de Verenigde Staten naar Nederland liet halen volledig liet restaureren door een specialist. Het resultaat is één van de allerbeste Porsche 356 B Cabriolet’s op de markt, met een onberispelijke historie waarvan u er met zekerheid geen tweede kunt vinden.
De carrosserie ziet er tadeloos uit. Alle plaatwerkdelen zijn origineel en sluiten overal perfect aan. De bumpers verkeren in topstaat evenals de verlichting. De lak is volledig opnieuw gespoten, ook deze werkzaamheden zijn op topniveau uitgevoerd. De cabrioletkap verkeert in nieuwstaat en is gemaakt van prachtig materiaal. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van de originele verchroomde wieldoppen. Zowel de wielen als de wieldoppen zijn tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de originele kleurstelling dit valt op te maken uit de Reuter folder die bij de auto aanwezig is. Dit document mag worden gezien als een extra bovenop het geboortekaartje van Porsche. De gebruikte materialen en lakken zijn daarin allen met code gespecifieerd en dus te controleren. Alles maar dan ook alles klopt aan deze auto.
Het interieur is vanzelfsprekend geen uitzondering. De stoelen zijn volledig opnieuw bekleed met het originele leder op de stoelen en ook de tapijten zijn op basis van het origineel geheel vernieuwd. Het dashboard is volledig opnieuw gespoten in fabrieksspecificatie en ook alle instrumenten en bedieningselementen zijn vernieuwd en verkeren in topstaat. Het is prachtig om te zien hoe een nieuwe Porsche 356B er in 1960 uit moet hebben gezien. We hebben al vaak gerestaureerde Porsche’s voorbij zien komen maar het niveau van de hier uitgevoerde werkzaamheden wordt maar zelden gehaald.
De techniek is precies hetzelfde verhaal. De techniek van de Porsche mag dan bekend staan als zeer robuust en eenvoudig van opzet maar om alles precies goed te doen blijkt toch nog steeds erg lastig. De 1.6 liter viercilinder boxer motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De motor is nog steeds het origineel en ook de transmissie is volledig gereviseerd. De remmen en het onderstel zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en verkeren eveneens in topstaat. De auto rijdt dan ook heerlijk. Er zit geen speling op het stuurhuis, de pook schakelt precies en de motor hangt heerlijk aan het gas. De auto ziet er niet alleen uit als nieuw maar functioneert ook als zodanig.
De documentatie is aan het begin van dit verhaal uitgebreid aan bod gekomen en behoeft geen verdere uitleg. Alles dat bij een Porsche werd geleverd is aanwezig, elke bon is bewaard gebleven, van de eerste aanbetaling tot de laatste onderhoudsbeurt en alles er tussenin. Is het niet fantastisch om te weten dat deze Porsche meer van de wereld heeft gezien dan vrijwel elke gewone burger en toch nog steeds in perfecte conditie verkeert dankzij twee uiterst zorgvuldige eigenaren? Het kan haast geen toeval zijn. Dit is een auto voor de serieuze Porsche verzamelaar. Een liefhebber die prijs kan stellen op perfecte originaliteit en een subliem totaalplaatje.
Es war am 12. März 1960, als Captain John T. Cox den Kaufvertrag für dieses Porsche 356 B T5 Cabriolet unterschrieb. Es ist auch der Beginn des Abenteuers dieses schönen Exemplars mit einer aussergewöhnlich ausführlichen Historie, welche mit dem Auto vorhanden ist. John T. Cox war in Deutschland stationiert und bestellte den Wagen bei der Firma Großkloss in Saarbrücken und laut Angaben wurde der Wagen etwa im Mai 1960 ausgeliefert. Wie es sich für einen echten hochrangigen Armeeoffizier gehört, führte der Kapitän ein tadelloses Logbuch des Porsche. Jeder Beleg für jeden Reparatur- und Wartungsservice wurde fein säuberlich in einer Mappe aufbewahrt. Der Kapitän wurde dann in Japan stationiert und er hat seinen Porsche ist natürlich mitgenommen, alle Aufzeichnungen darüber sind auch vorhanden und dieses Bild wiederholt sich ständig bei diesem wunderschönen Porsche 356 B T5 Reuter Cabriolet. Das Auto wurde nicht nur vom ersten Tag bis heute perfekt gepflegt, sondern auch ab Werk in einer wunderschönen Farbgebung ausgeliefert. Der Wagen wurde im zeitlos schönen „Hell Elfenbein“ lackiert und hat eine rote Lederausstattung. Das Verdeck ist in Schwarz gehalten und komplettiert das Ganze. Das Auto blieb schließlich bis 2019 im Besitz vom Erstbesitzer, als es dann an den zweiten Besitzer in den Niederlanden verkauft wurde, der das Auto von einem Spezialisten komplett restaurieren ließ, bevor es aus den Vereinigten Staaten in die Niederlande gebracht wurde. Das Ergebnis ist eines der allerbesten Porsche 356 B Cabriolets auf dem Markt, mit einer tadellosen Historie und von der man sicher kein zweites findet.
Die Karosserie ist wunderschön, sie ist komplett original und hat überall perfekte Passungen. Die Stoßstangen und Scheinwerfer befinden sich in einem Top-Zustand. Das Auto wurde komplett neu lackiert und auch diese Arbeiten wurden auf Top-Niveau durchgeführt. Das hochwertige Verdeck befindet sich in neuwertigem Zustand, es lässt sich einfach bedienen und passt überall einwandfrei. Das Auto hat seine Originalräder mit den originalen Chrom-Radkappen. Sowohl die Räder als auch die Radkappen wurden bei der Restaurierung in der originalen Farbgebung neu lackiert, dies ist dem Reuter-Ordner zu entnehmen, der dem Wagen beiliegt. Dieses Dokument kann als Extra auf der Porsche-Geburtsurkunde angesehen werden. Die verwendeten Materialien und Lacke sind alle mit einem Code versehen und können somit überprüft werden. Bei diesem Auto stimmt einfach alles.
Das Interieur ist hier natürlich keine Ausnahme. Die Sitze wurden mit dem Originalleder komplett neu bezogen und auch die Teppiche wurden auf Basis des Originals komplett erneuert. Das Armaturenbrett wurde nach Werksspezifikation komplett neu lackiert und alle Instrumente und Bedienelemente wurden ebenfalls erneuert und befinden sich in einem Top-Zustand. Es ist wirklich sehr schön zu sehen, wie ein neuer Porsche 356B im Jahr 1960 ausgesehen haben muss. Wir haben oft restaurierte Porsche gesehen, aber das Niveau der Arbeiten, welche hier geleistet wurden, wird nur selten erreicht.
Bei der Technik siehts genauso aus. Die Technik des Porsche mag als sehr robust und einfach im Aufbau bekannt sein, aber um alles richtig zu machen, erweist sich dennoch als sehr schwierig. Der 1.6 Liter 4-Zylinder-Boxermotor leistet 75 PS und ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor und das Getriebe sind original und wurden beide komplett revidiert. Die Bremsanlage und das Fahrwerk wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und befinden sich dementsprechend in einem Topzustand, das Auto fährt dann auch fantastisch. Das Lenkgehäuse fühlt sich straff an, der Schalthebel schaltet präzise und der Motor ist sehr drehfreudig. Das Auto sieht nicht nur aus wie neu, sondern es funktioniert auch so.
Die Dokumentation wurde am Anfang dieser Geschichte schon besprochen und bedarf keiner weiteren Erläuterung. Alles, was zu dem Porsche gehörte, ist vorhanden, jede Quittung ist erhalten, von der ersten Einzahlung bis zum letzten Service und alles dazwischen. Ist es nicht fantastisch zu wissen, dass dieser Porsche mehr von der Welt gesehen hat als fast jeder normale Bürger und dennoch dank zweier äußerst sorgfältiger Eigentümer sich in einem perfekten Zustand befindet? Es kann kaum ein Zufall sein, dies ist ein Auto für den ernsthaften Porsche-Sammler. Ein Liebhaber, der perfekte Originalität und ein erhabenes Gesamtbild zu schätzen weiß.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
