1990 Porsche 928 S4 en venta con bajo kilometraje: el Porsche perfecto
El cambio nunca es fácil. Cuando los fabricantes de automóviles descubren una fórmula ganadora, ¿cómo pueden mejorarla aún más? Y seamos sinceros: los fabricantes alemanes son expertos en mejorar lo que ya es bueno, en lugar de tomar medidas drásticas. El Porsche 928 sigue siendo un capítulo fascinante en la historia de Porsche: un modelo brillante nacido de la necesidad.
Bajo kilometraje y excepcionalmente bien conservado
Este Porsche 1990 S928 de 4, a la venta y con poco kilometraje, es una auténtica joya entre los Porsche: una joya blanca con menos de 77,000 kilómetros. ¡Qué coche tan renovado! Basta con mirar las luces intermitentes: son cristalinas.
Además, este ejemplar aún conserva el 90% de su pintura original. Salvo un ligero desgaste en los parachoques, la pintura está en un estado fantástico. La carrocería está firme y limpia, con excelentes espacios entre los paneles que cumplen con los estándares de Porsche. Las puertas cierran con la satisfactoria solidez de una puerta de bóveda, y las llantas están en un estado impecable, tal como nos gusta verlas.
Este Porsche se entrega con sus libros originales, incluido el de mantenimiento. Este libro demuestra que este 928 fue revisado por concesionarios y especialistas de Porsche. Los registros de mantenimiento, que datan de al menos 15 años atrás, demuestran claramente que no se escatimó en gastos para mantener este coche en óptimas condiciones. Facturas recientes muestran que se han invertido más de 10,000 € en trabajos de mantenimiento para mantener este Porsche en su estado actual.
Hermoso interior en fantásticas condiciones.
El interior te envuelve de lujo. La tapicería y las alfombras beige crean un ambiente cálido y acogedor, haciendo que sea un placer sentarse al volante. La posición baja del asiento contribuye a una experiencia de conducción inmersiva.
El tablero, con su icónico panel de instrumentos y diales naranja brillante, luce impecable. Las alfombras de felpa, las alfombrillas correctas y el clásico volante con airbag están en excelentes condiciones, lo que refleja aún más el bajo kilometraje del coche.
¿Conoces esa sensación inconfundible al entrar en un coche con poco uso? Echa un vistazo a este interior: lo dice todo.
Impresionante experiencia de conducción
El motor de ocho cilindros funciona con una suavidad excepcional, cumpliendo su función silenciosamente. Una vez en carretera, la transmisión automática cambia de marcha con fluidez, y la dirección se siente sensible y precisa, sin ser excesivamente asistida.
Gracias a su diseño transaxle, el manejo del coche es excepcional. Con este ejemplar, que ha recibido el mantenimiento necesario, su comportamiento en carretera es impecable. Es evidente que este Porsche ha tenido poco kilometraje.
La historia del Porsche 928
En la década de 1970, los ejecutivos de Porsche monitoreaban de cerca sus cifras de ventas, y una cosa estaba clara: el icónico Porsche 911 estaba experimentando un declive en las ventas. En aquel entonces, el concepto de refrigeración por aire se consideraba obsoleto.
Porsche buscó satisfacer mejor las necesidades del mercado estadounidense, lo que llevó a un cambio radical en su gama de productos. Estudios de mercado revelaron que los estadounidenses tenían una creciente demanda de autos cómodos y lujosos.
Esto dio origen al Porsche 928. Con faros escamoteables —esos icónicos "ojos de rana" que parecían futuristas en la década de 1970—, el coche contaba con un motor V8 refrigerado por agua en la parte delantera y una transmisión trasera para una distribución ideal del peso. Esta brillantez de la ingeniería reflejaba la legendaria Lancia Aurelia de la década de 1950, que también utilizaba una caja de cambios montada en la parte trasera para lograr un equilibrio excelente.
Sin embargo, había un problema importante. A pesar de la impresionante ingeniería del Porsche 928, no logró el éxito que merecía. ¿Por qué? Porque los compradores de Porsche son selectivos.
Se inclinaban por la emoción, y el motor refrigerado por aire en la parte trasera se percibía como una experiencia pura, sin filtros. La singular dinámica de manejo del 911 seguía atrayendo a los entusiastas, mientras que Porsche subestimaba el apego emocional que los compradores sentían por el 911.
Además, el 928 era más caro que el 911 y se posicionaba más como un GT de lujo que como un deportivo puro. A medida que Porsche mejoraba el 911, el modelo mantuvo su éxito, y los fieles seguidores de Porsche siguieron eligiéndolo.
Afortunadamente, el Porsche 928 ahora es reconocido por sus características excepcionales y sus características futuristas e innovadoras finalmente están recibiendo el reconocimiento que merecen.
Contacto Gallery Aaldering Hoy
¿Es un Porsche 928 el coche ideal para ti? Este Porsche 1990 S928 de 4, a la venta, con poco kilometraje, en impecable estado y un historial de servicio impecable, es justo lo que nos encanta ver.
Contacto Gallery Aaldering Hoy en día, activos desde 1975. Tenemos años de experiencia en la exportación de vehículos a nivel mundial, así que no dude en preguntarnos sobre las posibilidades.
Verandering blijft moeilijk. Als autofabrikanten eenmaal een succesformule hebben, hoe kan het dan nog beter? En laten we eerlijk zijn: Duitse autofabrikanten zijn heer en meester als het gaat om het verbeteren van iets wat goed is en minder in het maken van drastische veranderingen. De Porsche 928 blijft een fascinerend hoofdstuk in de geschiedenis van Porsche en dit is een briljant model ontworpen uit noodzakelijke redenen.
Weinig kilometers en bijzonder mooi
Ons exemplaar is echt een parel van een Porsche. Een witte parel met minder dan 77.000 kilometers. Wat een frisse auto! Bekijkt u de richtingaanwijzerglazen eens hoe helder deze zijn. Bovendien is dit exemplaar nog voor 90% in de eerste lak. Op wat gebruikerssporen op de bumpers na is de lak in fantastische conditie. Een strakke carrosserie met uitstekende passingen van de carrosseriedelen op Porsche niveau. De deuren sluiten met het geluid van een kluisdeur en de velgen zien er schitterend uit. Zo zien we ze graag vaker. Bij deze Porsche leveren we de originele boekjes waaronder het serviceboekje. Hieruit blijkt dat deze 928 de beurten kreeg bij Porsche dealers en specialisten. Uit de facturen, die ten minste vijftien jaar teruggaat, is het overduidelijk dat op onderhoud niet bespaard is. Recente facturen laten zien dat er voor meer dan 10.000 euro aan onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd om deze Porsche in deze uitzonderlijke staat te houden.
Prachtig interieur in fantastische staat
In het interieur worden we omringd door luxe. De beige bekleding en tapijten geven een warm gevoel en het is dan ook een feestje om achter het stuur plaats te nemen met de lage zitpositie. Het dashboard met het instrumentarium en feloranje wijzerplaten, de prachtige dikke tapijten, de correcte matten en het typische airbag-stuurwiel zien er allemaal schitterend uit en verraden meteen de lage kilometerstand. U kent het gevoel wel wanneer een auto weinig gereden heeft. Zie hier het interieur en u weet genoeg.
Zeer goed rijdend
De achtcilindermotor loopt bijzonder mooi rond en doet geruisloos op de achtergrond zijn werk. Eenmaal onderweg schakelt de automatische transmissie naar behoren en gaat het sturen met veel gevoel zonder overbekrachtigd te zijn. De wegligging is door de transaxle constructie fantastisch en doordat dit exemplaar het benodigde onderhoud kreeg hebben we niets te klagen over de wegligging. Uiteraard is het meteen duidelijk dat dit een Porsche is met weinig levenservaring.
Het verhaal van de Porsche 928
De topmannen van Porsche zagen de verkoopcijfers in de jaren 70 en het was overduidelijk: de verkoopaantallen van de iconische Porsche 911 liepen terug en het luchtgekoelde concept werd destijds al als ouderwets beschouwd. Porsche had plannen om het Amerikaanse segment beter te bedienen en dit leidde tot een drastische verandering in het aanbod van Porsche. Uit onderzoek bleek onomstotelijk dat Amerikanen behoefte hadden aan comfortabele en luxueuze modellen.
Zo ontstond de Porsche 928. Een auto met uitschuifbare koplampen, de kenmerkende ‘kikkerogen’ wat in de jaren 70 uiteraard futuristisch was. Met een watergekoelde V8 motor voorin en de versnellingsbak achterin, hadden de ingenieurs een perfecte formule voor een neutraal weggedrag. Geniaal, zoals bijvoorbeeld een Lancia Aurelia in de jaren 50 ook de versnellingsbak achter had.
Er was echter één probleem. Hoewel de Porsche 928 alle ingrediënten had, sloeg het te weinig aan onder het publiek. Waarom? Het Porsche publiek was selectief. Ze kozen voor emotie en de luchtgekoelde motor achterin zag men als een rauwe, pure en ongefilterde ervaring. Een 911 heeft een uniek weggedrag en Porsche hield achteraf toch te weinig rekening met de koopmotieven van potentiële kopers. Bovendien was de 928 duurder dan de 911 en viel niet in de categorie sportwagen, maar eerder in een luxueuze GT. De traditionele Porsche fans bleven kiezen voor de 911, en toen Porsche veranderingen doorvoerde in de 911 bleef het model overeind. Gelukkig wordt de Porsche 928 nu gewaardeerd om zijn waanzinnige eigenschappen en komen zijn futuristische en innovatieve kenmerken helemaal tot hun recht.
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Porsche 928 S4 – Der perfekte Porsche
Veränderung ist nie einfach. Wenn ein Automobilhersteller einmal eine Erfolgsformel gefunden hat, wie kann er sie dann noch verbessern? Und seien wir ehrlich: Deutsche Automobilhersteller sind Meister darin, etwas Gutes noch besser zu machen, aber weniger darin, radikale Veränderungen vorzunehmen.
Der Porsche 928 bleibt ein faszinierendes Kapitel in der Geschichte von Porsche – ein brillantes Modell, das aus der Notwendigkeit heraus geboren wurde.
Wenig Kilometer und besonders schön
Unser Exemplar ist wirklich ein Juwel unter den Porsches – eine weiße Perle mit weniger als 77.000 Kilometern auf dem Tacho. Was für ein frischer Wagen! Schauen Sie sich nur die Blinkergläser an – sie sind glasklar.
Darüber hinaus befindet sich dieses Exemplar noch zu 90 % im Originallack. Abgesehen von einigen Gebrauchsspuren an den Stoßfängern ist der Lack in fantastischem Zustand. Die Karosserie ist glatt und makellos, mit exakten Spaltmaßen auf dem für Porsche typischen Niveau. Die Türen schließen mit dem satten Klang eines Tresors, und die Felgen präsentieren sich in hervorragendem Zustand – genau so, wie wir es uns wünschen.
Zu diesem Porsche liefern wir die originalen Unterlagen, darunter auch das Serviceheft. Daraus geht hervor, dass dieser 928 regelmäßig bei Porsche-Händlern und -Spezialisten gewartet wurde. Die Rechnungen, die mindestens 15 Jahre zurückreichen, zeigen deutlich, dass beim Wartungsaufwand nicht gespart wurde. Aktuelle Rechnungen belegen, dass über 10.000 € in Wartungsarbeiten investiert wurden, um diesen Porsche in seinem außergewöhnlichen Zustand zu erhalten.
Wunderschönes Interieur in fantastischem Zustand
Im Innenraum werden wir von Luxus umgeben. Die beige Polsterung und Teppiche schaffen eine warme Atmosphäre, und es ist ein echtes Vergnügen, auf dem Fahrersitz Platz zu nehmen und die tiefe Sitzposition zu genießen. Das Armaturenbrett mit seinem Instrumentencluster und den markanten leuchtend orangefarbenen Zeigern, die dicken Teppiche, die korrekten Fußmatten und das typische Airbag-Lenkrad sehen alle hervorragend aus und bestätigen sofort die geringe Laufleistung dieses Fahrzeugs.
Dieses Interieur vermittelt jenes besondere Gefühl, das man nur bei einem Auto erlebt, das kaum gefahren wurde. Ein Blick auf den Innenraum genügt – und Sie wissen Bescheid.
Sehr gute Fahreigenschaften
Der Achtzylinder-Motor läuft besonders ruhig und verrichtet seine Arbeit im Hintergrund nahezu geräuschlos. Einmal unterwegs, schaltet das Automatikgetriebe butterweich und das Lenkgefühl ist direkt und präzise – keineswegs zu stark servounterstützt.
Dank der Transaxle-Bauweise begeistert der 928 mit einer hervorragenden Straßenlage, und weil dieses Exemplar stets bestens gewartet wurde, gibt es hier absolut nichts zu beanstanden.
Schon nach wenigen Metern wird klar, dass dieser Porsche ein Exemplar mit geringer Fahrpraxis ist.
Die Geschichte des Porsche 928
In den 1970er-Jahren analysierten die Porsche-Führungskräfte genau ihre Verkaufszahlen, und eines war offensichtlich: Der Absatz des legendären Porsche 911 ging zurück, und das luftgekühlte Konzept galt bereits als veraltet. Porsche wollte den amerikanischen Markt besser bedienen – und das führte zu einem radikalen Wandel im Porsche-Angebot.
Marktforschungen zeigten eindeutig, dass die Amerikaner verstärkt nach komfortablen und luxuriösen Modellen verlangten. So entstand der Porsche 928. Ein Auto mit ausfahrbaren Scheinwerfern – den markanten „Froschaugen“, die in den 70er Jahren als futuristisch galten.
Mit einem wassergekühlten V8-Motor vorne und dem Getriebe im Heck schufen die Ingenieure eine perfekte Formel für ein neutrales Fahrverhalten – genial, ähnlich wie der Lancia Aurelia in den 1950er Jahren ebenfalls ein heckmontiertes Getriebe hatte.
Es gab jedoch ein Problem: Obwohl der Porsche 928 technisch alle Voraussetzungen für einen Erfolg mitbrachte, wurde er vom Publikum nur zögerlich angenommen. Warum? Porsche-Kunden sind wählerisch.
Sie entschieden sich für Emotion, und der luftgekühlte Motor im Heck wurde als roh, unverfälscht und authentisch wahrgenommen. Der 911 hatte ein einzigartiges Fahrverhalten, und Porsche unterschätzte die Bedeutung der emotionalen Bindung seiner Käufer an dieses Konzept. Außerdem war der 928 teurer als der 911 und fiel eher in die Kategorie eines luxuriösen GT als eines reinen Sportwagens. Die traditionellen Porsche-Fans blieben dem 911 treu – und als Porsche den 911 weiterentwickelte, behauptete er sich weiterhin erfolgreich.
Zum Glück wird der Porsche 928 heute für seine außergewöhnlichen Eigenschaften geschätzt, und seine futuristischen und innovativen Merkmale erfahren endlich die Anerkennung, die sie verdienen.
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Ist ein Porsche 928 das Richtige für Sie? Ein Exemplar wie dieses – in diesem exzellenten Zustand, mit geringer Laufleistung und einer lückenlosen Wartungshistorie – ist genau die Art von Fahrzeug, die wir gerne sehen.
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Porsche 928 S4 – La Porsche parfait
Le changement est toujours difficile. Lorsqu’un constructeur automobile trouve une formule gagnante, comment peut-il encore l’améliorer ? Et soyons honnêtes : les constructeurs allemands excellent dans l’amélioration de ce qui est déjà bon, mais sont moins enclins à opérer des changements radicaux.
La Porsche 928 reste un chapitre fascinant de l’histoire de Porsche — un modèle brillant conçu par nécessité.
Peu de kilomètres et particulièrement belle
Notre exemplaire est véritablement une perle rare parmi les Porsche — une perle blanche avec moins de 77 000 kilomètres au compteur. Quelle voiture fraîche et bien conservée !
Jetez un œil aux clignotants — d’une clarté cristalline.
De plus, cet exemplaire conserve encore 90 % de sa peinture d’origine. À l’exception de quelques traces d’usure sur les pare-chocs, la peinture est en excellent état.
La carrosserie est lisse et impeccable, avec des ajustements de panneaux dignes du niveau Porsche. Les portes se ferment avec le bruit sourd d’un coffre-fort, et les jantes sont en état splendide — exactement comme on les aime.
Cette Porsche est livrée avec ses carnets d’origine, y compris le carnet d’entretien, qui prouve que cette 928 a toujours été entretenue dans les concessions Porsche et chez des spécialistes. Des factures récentes montrent que plus de 10.000 € ont été dépensés en travaux d’entretien pour maintenir cette Porsche dans son état exceptionnel.
Les factures, qui remontent à au moins 15 ans, démontrent clairement que l’entretien n’a jamais été négligé.
Superbe intérieur en état fantastique
L’intérieur respire le luxe. La sellerie en beige et les tapis assortis créent une atmosphère chaleureuse, et c’est un vrai plaisir de s’asseoir derrière le volant avec sa position de conduite basse.
Le tableau de bord, avec ses cadrans orange vif, ses épais tapis moelleux, ses tapis de sol corrects et son volant airbag typique, est dans un état remarquable et révèle immédiatement le faible kilométrage de ce modèle.
Vous connaissez ce sentiment que procure une voiture peu utilisée ? Un simple coup d’œil à cet intérieur suffit — et vous comprendrez.
Excellentes performances routières
Le moteur huit cylindres tourne magnifiquement rond et travaille discrètement en arrière-plan.
Une fois en route, la boîte automatique fonctionne avec une douceur exemplaire et la direction est précise et offre beaucoup de ressenti, sans être trop assistée.
Grâce à la structure transaxle, la tenue de route est exceptionnelle, et puisque cet exemplaire a toujours reçu les entretiens nécessaires, il n’y a rien à redire sur son comportement routier. Il est immédiatement évident que cette Porsche a parcouru peu de kilomètres.
L’histoire de la Porsche 928
Dans les années 1970, les dirigeants de Porsche ont observé attentivement leurs chiffres de vente, et une chose était claire : les ventes de la légendaire Porsche 911 étaient en déclin, et le concept du moteur refroidi par air était déjà perçu comme dépassé.
Porsche souhaitait mieux répondre aux attentes du marché américain, ce qui a conduit à un changement radical dans la gamme Porsche.
Les études de marché ont clairement montré que les Américains recherchaient des modèles confortables et luxueux.
Ainsi est née la Porsche 928. Une voiture dotée de phares escamotables — ces célèbres “yeux de grenouille” qui, dans les années 70, paraissaient futuristes.
Avec un moteur V8 refroidi par eau à l’avant et une boîte de vitesses placée à l’arrière, les ingénieurs avaient créé une formule idéale pour un comportement routier neutre et équilibré — un concept ingénieux, semblable à celui de la Lancia Aurelia dans les années 1950, qui utilisait également cette disposition pour une tenue de route remarquable.
Cependant, il y avait un problème. Malgré les nombreuses qualités techniques de la Porsche 928, elle n’a pas connu le succès escompté auprès du public. Pourquoi ? Parce que les clients de Porsche sont exigeants. Ils recherchent avant tout une expérience émotionnelle, et le moteur refroidi par air à l’arrière offrait cette sensation brute, pure et non filtrée qu’ils adoraient.
La 911 avait un comportement routier unique, et Porsche n’a pas suffisamment pris en compte les critères d’achat émotionnels de sa clientèle fidèle.
De plus, la 928 était plus coûteuse que la 911 et se situait davantage dans la catégorie des GT de luxe que des sportives pures.
Les inconditionnels de Porsche ont donc continué à choisir la 911, et lorsque Porsche a procédé à des améliorations sur ce modèle, la 911 est restée un succès indéniable.
Heureusement, la Porsche 928 est aujourd’hui reconnue pour ses caractéristiques remarquables, et ses innovations futuristes et techniques avant-gardistes sont enfin appréciées à leur juste valeur.
Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui
La Porsche 928 pourrait-elle être la voiture idéale pour vous ? Un exemplaire comme celui-ci – en état exceptionnel, avec peu de kilomètres et une histoire d’entretien impeccable – est exactement ce que nous aimons voir.
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