La Porsche El 964 fue el primer 911 con tracción en las 4 ruedas, ¡la combinación perfecta con un seis cilindros manual de 5 velocidades! En su presentación, su forma seguía siendo reconocible a pesar de que el 85 % del automóvil era nuevo, según Porsche. Las nuevas características eran cosas como el alerón retráctil, así como ABS y dirección asistida.
964 fue el nombre interno que Porsche le dio al nuevo automóvil, indicando la generación del 911. Lo conocemos, por supuesto, por su nombre oficial Porsche 911. Aparte del logotipo trasero, los 4 con tracción en las cuatro ruedas se distinguen por su atractiva carrocería más ancha, su buen aspecto acentuado por un acabado en negro intenso y llantas de aleación plateadas.
El denominado motor bóxer de seis cilindros y 64 litros M3.6 era nuevo para el 964 y entregaba 250 CV con un par de 310 Nm. La distribución de potencia se ajusta de acuerdo con las condiciones de conducción predominantes. Un interruptor de conducción en la consola central le permite elegir la configuración ideal, ya sea que esté en una carretera de montaña o en la Autobahn y cualquier cosa intermedia. Se puede elegir entre tracción trasera o AWD.
El 964 convertible tiene una capota retráctil de lino negro en muy buen estado. La campana es fácil de operar y se ajusta perfectamente. Solo se fabricaron 4,802 descapotables Carrera 4 en contraste con las 13,353 versiones coupé Carrera 4.
Este Porsche 964 ha recorrido 150,000 964 kilómetros y está en un estado excelente y original. El panel es naturalmente delgado y está correctamente alineado. Para complementar el exterior tenemos un interior de cuero negro muy fino, negro sobre negro en otras palabras. Tanto las alfombras como el salpicadero están en excelentes condiciones. La transmisión manual, el aire acondicionado, los asientos eléctricos y el capó convertible funcionan según lo previsto y elevan este Porsche XNUMX a un artículo de coleccionista.
Para concluir, no podemos decir otra cosa que este es un ejemplo muy original y correcto con una presencia increíble y un manejo encantador.
Nuestro Porsche viene con toda su documentación original, incluido el libro de servicio, facturas, informes y documentos de registro. La llave de repuesto también está incluida.
En resumen, este es un Porsche 911 encantador para ahora y para el futuro.
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De Porsche 964 was de eerste generatie 911 die beschikking heeft over vierwielaandrijving, een genot in combinatie met de zescilinder en handgeschakelde vijfversnellingsbak! Bij de introductie in 1989 bleef de vorm van de welbekende 911 behouden, maar was 85% van de auto nieuw, aldus Porsche. Nieuwe zaken waren onder andere de uitklapbare spoiler, maar denk ook aan zaken als ABS en stuurbekrachtiging.
De naam Porsche 964 is de interne benaming van Porsche om aan te geven om welke generatie 911 het gaat; de officiële naam van de auto is Porsche 911. Buiten het logo op de achterzijde zijn de vierwiel-aangedreven 964’s te herkennen aan de bredere carrosserie, dat komt het uiterlijk ten goede. Zeker in combinatie met de diepzwarte lak van de carrosserie en lichtmetalen zilveren velgen.
De zogeheten M64 3.6 liter grote zescilinder boxermotor was nieuw voor de 964 en levert een maximaal vermogen van 250 pk en een koppel van 310 Nm. De verdeling van het vermogen kan worden aangepast aan de relevante rij-omstandigheden. Er zit een aandrijving schakelaar in de middenconsole waardoor de 964 u van bergwegen tot aan Autobahn perfect kan voorzien van de juiste verdeling van het vermogen. U kunt kiezen uit louter achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
De 964 cabriolet is voorzien van een inklapbaar zwart linnen dak, verkerend in zeer goede conditie, het dak laat zich soepel bedienen en sluit overal keurig aan. Van de Carrera 4 cabriolet-uitvoering zijn slechts 4.802 stuks gemaakt, wat een stuk minder is ten opzichte van de Carrera 4 coupé-versie waarvan er totaal 13.353 stuks van zijn gemaakt.
Deze Porsche 964 heeft 150 duizend kilometer gereden en verkeert in goede en originele staat. Zo is het plaatwerk is overal vanzelfsprekend dun en zijn de pasvormen correct. Naast het zeer aantrekkelijke zwarte lederen interieur is de Porsche uitgevoerd met een diepzwarte lakkleur, zwart op zwart dus. Zowel de tapijten als het dashboard zijn in zeer goede staat verkerend. De handgeschakelde transmissie, air conditioning, elektrische stoelen en het cabriodak functioneren allen zoals het hoort en maken deze Porsche 964 tot een echt verzamelobject.
Samenvattend kunnen we dan ook niet anders concluderen dan dat het hier om een zeer origineel en correct exemplaar gaat, met een ongelofelijke uitstraling en heerlijke rijeigenschappen.
De Porsche is voorzien van alle originele documentatie zoals een (onderhouds)boekje, facturen, rapporten en registratie documenten. Zo is ook de reservesleutel nog aanwezig.
Kortom, een heerlijke Porsche 911 voor zowel nu als in de toekomst.
Der Porsche 964 war das erste Auto aus der 911 Serie mit Allradantrieb. Das Auto ist ein Genuss zum Fahren in Kombination mit dem 6-Zylinder und das 5-Gang Schaltgetriebe! Bei der Einführung im Jahr 1989 wurde die Form des bekannten 911 beibehalten, aber laut Porsche war 85 % des Autos neu. Neu war der Klappspoiler, aber auch Sachen wie ABS und Servolenkung waren neu.
Der Name Porsche 964 ist der interne Bezeichnung von Porsche, damit wird angezeigt um welche Generation 911 es sich handelt; die offizielle Bezeichnung des Autos lautet Porsche 911. Abgesehen vom Logo auf der Rückseite sind die allradgetriebenen 964er an der breiteren Karosserie zu erkennen, womit sich das Erscheinungsbild noch mehr verbessert. Vor allem in Kombination mit der tiefschwarzen Lackierung der Karosserie und der silbernen Alufelgen.
Der sogenannte M64 3.6 Liter 6-Zylinder Boxermotor war neu für den 964 und liefert eine maximale Leistung von 250 PS und ein Drehmoment von 310 Nm. Die Kraftverteilung kann an die jeweiligen Fahrbedingungen angepasst werden. Damit Ihnen der 964 von der Bergstraße bis zur Autobahn die richtige Kraftverteilung bietet, befindet sich in der Mittelkonsole ein Fahrschalter. Sie können zwischen Hinterradantrieb oder Allradantrieb wählen.
Das 964 Cabriolet hat ein faltbares schwarzes Leinendach und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Dach lässt sich leichtgängig bedienen und passt überall einwandfrei. Von der Carrera 4 Cabriolet-Version wurden nur 4.802 Stück hergestellt, was viel weniger ist als die Carrera 4 Coupé-Version, von der insgesamt 13.353 Stück hergestellt wurden.
Dieser Porsche 964 hat 150.000 Kilometer gefahren und befindet sich in einem guten und originalen Zustand. Die Karosserie hat überall dünnes Blech und auch die Passungen stimmen. Neben der sehr ansprechenden schwarzen Lederausstattung ist der Porsche mit einer tiefschwarzen Lackierung, also Schwarz auf Schwarz, ausgestattet. Sowohl die Teppiche als auch das Armaturenbrett befinden sich in sehr gutem Zustand. Das Schaltgetriebe, die Klimaanlage, die elektrischen Sitze und das Verdeck funktionieren alle einwandfrei und machen diesen Porsche 964 zu einem echten Sammlerstück.
Zusammenfassend können wir nur feststellen, dass es sich um ein sehr originelles und korrektes Exemplar handelt mit einer fantastischen Ausstrahlung und wunderbaren Fahreigenschaften.
Der Porsche ist mit allen Originaldokumenten wie einem Serviceheft, verschiedenen Rechnungen, Berichten und Zulassungsdokumenten versehen und auch ist der Ersatzschlüssel noch vorhanden.
Kurz gesagt, ein wunderbarer Porsche 911 für jetzt und in Zukunft.
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