Según muchos, la serie 911 más bella que existe y también un ejemplo muy honesto. Si está buscando un 964 muy bueno y cuidado, este puede ser el caso de "conseguirlo".
En 1989, Porsche presentó el nuevo 911, denominado por el propio Porsche 964. La forma de la carrocería se mantuvo relativamente sin cambios, pero las características típicas de los años 80, como los parachoques de goma en forma de armónica, dieron paso a modelos más suavizados. Gracias a ello, el modelo todavía hoy da una impresión moderna.
Según Porsche, no sólo el aspecto era nuevo, sino que al menos el 85% del coche era diferente. Los cambios más evidentes fueron un alerón trasero desplegable automáticamente, un bóxer de seis cilindros aún más grueso y una caja de cambios tiptronic opcional. Bienvenidos los ajustes en un Porsche que por lo demás sigue siendo clásico. Otra novedad de esta serie es la tracción total opcional, denominada Carrera 4.
Aunque la caja de cambios Tiptronic ofrece comodidad, los deseos de los puristas hoy en día son bastante claros: una caja de cambios manual de cinco velocidades. Exactamente la 'caja' que podemos encontrar en este Carrera, pero con tracción a las cuatro ruedas. Ahora bien, la elección entre un cupé y un descapotable está, por supuesto, puramente relacionada con el gusto, pero cuando vemos este cupé nos entusiasmamos mucho, un 911 tan denso es increíblemente bello en términos de líneas.
Aquí tenemos un verdadero 911 de "colores a juego". El color de la pintura (verde Amazonas, L37Z) combina con el interior tapizado en cuero negro con el típico tope Porsche con las letras Porsche colocadas en diagonal. El interior está en un estado especialmente cuidado: el volante, el pomo del cambio y los asientos ajustables eléctricamente muestran signos de desgaste correctos (muy leves) que corresponden al kilometraje. En combinación con las ruedas de copa de color gris plateado, en perfecto estado, se consigue un aspecto excepcionalmente fresco.
La pintura del 964 puede describirse como "pura". El brillo profundo y el color, que es azul o verde según la luz, el estado: hermoso. Si camina alrededor del automóvil probablemente concluirá, al igual que nosotros, que el automóvil tiene una apariencia muy honesta. Apenas hace falta hablar del estado: es digno de los entusiastas y apenas se notan los 189 kilómetros recorridos por el coche.
El motor M3.6 de 64 litros hizo su debut en el 964, con una potencia de 250 CV y un par de 310 Nm. Valores elevados cuando el primer propietario adquiere este elegante 911. ¡La velocidad máxima es de 257 km/h! El 964 Carrera 4 se ha mantenido cuidadosamente y se conduce estupendamente. Potencia, par y flexibilidad combinados con la solidez y el sentimiento que Porsche sabe incorporar en todos sus coches: un placer para las conducciónes deportivas pero también para las largas distancias. El Porsche viene con una carpeta con documentación como facturas de mantenimiento, informes y folletos originales cuidadosamente sellados por los concesionarios donde se realizó el mantenimiento.
En resumen, solo podemos concluir que se trata de un ejemplar muy original y correcto, con un aspecto increíble y unas características de conducción maravillosas.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Volgens vele de mooiste 911-reeks die er is en dan ook nog eens een zeer eerlijk exemplaar. Als u zoekt naar een zeer goede en nette 964 dan kan dit wel eens een gevalletje ‘beet hebben’ zijn.
In 1989 introduceerde Porsche de nieuwe 911, bij Porsche zelf aangeduid als 964. De vorm van de carrosserie bleef redelijk ongewijzigd maar de typische jaren ’80 kenmerken zoals de rubberen harmonicabumpers maakten plaats voor gladgestreken modellen. Daardoor maakt het model zelfs vandaag de dag nog een moderne indruk.
Niet alleen de looks waren nieuw, maar liefst 85% van de auto was anders, aldus Porsche. Een automatisch uitklapbare achterspoiler, een nog dikkere zescilinder boxer en optionele tiptronic-versnellingsbak waren de meest duidelijke veranderingen. Welkome aanpassingen in een verder nog altijd klassieke Porsche. Nieuw voor deze serie is ook de optionele vierwielaandrijving, luisterend naar de naam Carrera 4.
Hoewel de tiptronic-versnellingsbak voor comfort zorgt is de purist vandaag de dag tamelijk eenduidig in de wensen: een handgeschakelde vijfbak. Precies de ‘bak’ die in deze Carrera te vinden is, maar dan wel met vierwielaandrijving. Nu is de keuze tussen een coupé en een cabriolet natuurlijk puur smaakgebonden maar bij het zien van deze coupé worden we wel héél enthousiast, wat is zo’n dichte 911 toch ongelofelijk mooi qua lijn.
We hebben hier een echte ‘matching colours’ 911 te pakken. De lakkleur (Amazon Green, L37Z) past uitmuntend bij het zwarte halflederen interieur met de typische Porsche-stop waarbij de Porsche-letters diagonaal zijn aangebracht. Het interieur verkeert in een bijzonder nette conditie, waarbij zowel het stuur, de pookknop en ook de elektrische verstelbare stoelen juiste (zeer geringe) gebruikssporen laten zien die passen bij de kilometerstand. In combinatie met de in prachtstaat verkerende zilvergrijze cup-wielen een uitzonder frisse uitstraling.
De lak van de 964 laat zich omschrijven als ‘zuiver’. De diepe glans en kleur, die in afhankelijk van het licht blauw of groen is, de staat er van: fraai. Een rondje lopend om de auto concludeert u vermoedelijk, net als wij, dat de auto een erg eerlijke uitstraling heeft. Over de staat hoeven we het bijna niet te hebben: liefhebberswaardig en de 189 duizend kilometer die de auto heeft gereden ziet u er amper vanaf.
De 3,6 liter grote M64-motor deed zijn intrede in de 964, met een vermogen van 250 pk en koppel van 310 Nm. Flinke waarden op het moment dat de eerste eigenaar deze stijlvolle 911 ophaalt. De topsnelheid ligt er mee op 257 km/u! De 964 Carrera 4 is keurig bijgehouden en rijdt geweldig. Vermogen, koppel en souplesse gecombineerd met de degelijkheid en het gevoel dat Porsche in al zijn auto’s weet te verwerken: een genot voor sportieve ritten maar ook lange afstanden. Bij de Porsche komt een map met documentatie zoals onderhoudsfacturen, rapporten en de originele boekjes die keurig gestempeld zijn door de dealers waar hij onderhouden is.
Samenvattend kunnen we dan ook niet anders concluderen dan dat het hier om een zeer origineel en correct exemplaar gaat, met een ongelofelijke uitstraling en heerlijke rijeigenschappen.
Für viele die schönste 911-Serie, die es gibt, und auch ein sehr ehrliches Exemplar. Wenn Sie auf der Suche nach einem sehr guten und gepflegten 964 sind, ist dies möglicherweise eine Frage des Kaufs.
1989 stellte Porsche den neuen 911 vor, den Porsche selbst als 964 bezeichnete. Die Form der Karosserie blieb relativ unverändert, aber die typischen 80er-Jahre-Merkmale wie die Harmonika-Stoßstangen aus Gummi wichen geglätteten Modellen. Dadurch macht das Modell auch heute noch einen modernen Eindruck.
Laut Porsche war nicht nur das Aussehen neu, auch ganze 85 % des Wagens waren anders. Ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler, ein noch dickerer Sechszylinder-Boxer und ein optionales Tiptronic-Getriebe waren die offensichtlichsten Änderungen. Willkommene Anpassungen in einem ansonsten immer noch klassischen Porsche. Neu für diese Baureihe ist auch der optionale Allradantrieb namens Carrera 4.
Obwohl das Tiptronic-Getriebe für Komfort sorgt, sind die Wünsche des Puristen heute ziemlich klar: ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Genau die „Box“, die in diesem Carrera zu finden ist, allerdings mit Allradantrieb. Nun ist die Wahl zwischen einem Coupé und einem Cabrio natürlich reine Geschmackssache, aber wenn wir dieses Coupé sehen, geraten wir ins Schwärmen, so ein dichter 911 ist von der Linienführung her unglaublich schön.
Wir haben hier einen echten „farblich passenden“ 911. Die Lackfarbe (Amazongrün, L37Z) passt zur schwarzen Halblederausstattung mit dem typischen Porsche-Anschlag mit den schräg platzierten Porsche-Buchstaben. Der Innenraum ist in einem besonders gepflegten Zustand, das Lenkrad, der Schaltknauf und die elektrisch verstellbaren Sitze weisen korrekte (sehr geringe) Gebrauchsspuren auf, die zum Kilometerstand passen. In Kombination mit den silbergrauen Topfscheiben in schönem Zustand ergibt sich ein außergewöhnlich frisches Erscheinungsbild.
Der Lack des 964 kann als „rein“ bezeichnet werden. Der tiefe Glanz und die Farbe, die je nach Lichteinfall blau oder grün ist, der Zustand: wunderschön. Wenn Sie um das Auto herumlaufen, werden Sie wahrscheinlich, genau wie wir, zu dem Schluss kommen, dass das Auto ein sehr ehrliches Aussehen hat. Über den Zustand muss man kaum sprechen: Er ist eines Liebhabers würdig und die 189.000 Kilometer, die das Auto zurückgelegt hat, sieht man kaum an.
Im 964 debütierte der 3,6-Liter-M64-Motor mit einer Leistung von 250 PS und einem Drehmoment von 310 Nm. Hohe Werte, wenn der Erstbesitzer diesen stilvollen 911 abholt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 257 km/h! Der 964 Carrera 4 wurde ordentlich gewartet und fährt großartig. Kraft, Drehmoment und Flexibilität gepaart mit der Solidität und dem Gefühl, die Porsche in alle seine Autos zu integrieren weiß: ein Vergnügen für sportliche Fahrten, aber auch für lange Strecken. Zum Porsche gehört ein Ordner mit Dokumentationen wie Wartungsrechnungen, Berichten und den Originalheften, die von den Händlern, bei denen er gewartet wurde, ordentlich abgestempelt sind.
Zusammenfassend können wir nur sagen, dass es sich hier um ein sehr originelles und korrektes Exemplar handelt, mit einer unglaublichen Optik und wunderbaren Fahreigenschaften.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
