Star Twin Thunderstar 1200 TDI

Recién llegado
CarroceríaSupersport
TransmisiónManual
Millaje1234 kilometros
Año 2005
IVA / MargenIncl. 21% IVA
  • Unique diesel engined motorcycle
  • Comes with a fully revised engine
  • Isle of Man contestant
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£
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¡Está permitido de nuevo! Estamos usando la palabra "único" nuevamente. En este caso, con toda razón. Esta es la única motocicleta propulsada por un motor diésel que ha competido en el TT de la Isla de Man.

Este proyecto comienza en 2001. Kees van der Starre de Techniek sueña con desarrollar una motocicleta que funcione con un motor diésel. Une fuerzas con estudiantes de la Universidad de Ciencias Aplicadas HAN y en 2004 la motocicleta hace su debut público en una carrera del club Ducati. La moto brillará en el Motor Rai en 2007 y la idea está concebida para construir la moto en pequeñas series para los entusiastas. Sin embargo, la realización de la producción en serie pequeña resulta más difícil y costosa de lo que se pensaba y finalmente no llega a despegar. Ha estado callado sobre el proyecto durante algunos años. No hay nada más que leer en los medios, pero en el fondo Kees van der Starre está desarrollando tranquilamente su proyecto. En 2015, como un rayo, llega una llamada desde Japón de Yoshihiro Kishimoto, un corredor de motos japonés, preguntando si van der Starre podría estar interesado en colaborar con su patrocinador y también productor de biodiesel: Revo. Después de meses de negociaciones, se llega a un acuerdo y la moto participa en la edición de 2015 de la carrera de motos más agotadora y peligrosa del mundo. La bicicleta finalmente recorre el "circuito" de 60 kilómetros a un promedio de más de 110 millas por hora.

Pero, ¿cómo es posible? ¿Qué es exactamente? La Star Twin Thunderstar 1200 TDI consta de un cuadro de acero, que pesa solo 6 kilos, y piezas de carbono. El motor se deriva básicamente del diésel de tres cilindros de 1200 cc del Volkswagen Lupo y está vinculado a una transmisión de una Yamaha 1200 FZR. Sin embargo, ya no reconocerá ambos, la transmisión y el motor están forjados en uno utilizando componentes especiales diseñados en 3D. La suspensión la proporciona WP y consta de una horquilla delantera Moto GP y un amortiguador trasero Moto GP. Debido a que el peso es el enemigo de cualquier tipo de carrera, las ruedas están fabricadas en carbono por BST de Sudáfrica. Para garantizar que las velocidades generadas por el motor diésel también se puedan sacudir fácilmente, el automóvil está equipado con frenos PFM. La base lista para la carrera que incluye 18 litros de diesel asciende a 220 kilos. Muy ligero para una moto de este tipo. Gracias a la instalación de un turbo especial Mitsubishi, el motor entrega una potencia máxima de 125 hp y un par impresionante de 300 Nm a solo 3,200 rpm.

Lo que también llama la atención de esta moto es que este ejemplar único “solo” tiene matrícula. Así que puedes llevártela a la carretera y disfrutar de la conducción con unos costes de mantenimiento muy reducidos, porque esta motocicleta consigue sin esfuerzo un consumo de 1 de cada 30 a 160 kilómetros por hora.

¿Qué compras? Está comprando una motocicleta única con una historia maravillosa que demuestra que el diésel sigue siendo un combustible a tener en cuenta. Antes de entregarla al próximo propietario, Kees van der Starre desmonta completamente la motocicleta y la prepara técnicamente para circular, de modo que pueda disfrutarla sin esfuerzo durante muchos años. Los costos de desarrollo de esta motocicleta ascienden a cientos de miles, ahora puede convertirse en parte de la leyenda a un precio muy reducido.

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