BMW 502

Nouveautés
CarrosserieSedan
TransmissionManuel
Kilométrage55878 km
Année1958
TVA / MargeMarge
  • Stunning condition
  • V8 engine
  • Manual transmission
$
£
67.500,-

Import & Export

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Mercedes-Benz a été stupéfaite lorsqu'en 1954, au salon de l'automobile de Genève, a soulevé le couvercle de son 502. Pas un six cylindres en ligne mais un V8, pas de 80 Ps mais 100 Ps. La BMW a immédiatement mis la Mercedes-Benz Ponton introduite un peu plus tôt dans son ombre. Le public a surnommé affectueusement les BMW 501 et 502'2 « Barockengel » pour leur capacité à courir sans effort sur l'autoroute. La BMW 502 avec son moteur 100 Ps V8 atteignait même une vitesse de pointe de 160 km/h, ce qui pour l'époque était très rapide. La BMW 502 fut également la première voiture allemande d'après-guerre à être équipée d'un V8.

Cet exemple particulier est resté entre les mains d'une seule personne pendant une longue période. Il était également un mécanicien assez habile qui travaillait pour Pon. Tout à fait compréhensible, il voulait travailler sur une bonne voiture pendant ses week-ends de congé. Dans le passé, cette voiture a été restaurée à partir de zéro et complètement body-off. La restauration a été effectuée à un niveau exigeant et a été très bien entretenue depuis. L'état de cette BMW 502 est mieux décrit comme une restauration plus ancienne qui a été très bien entretenue et fonctionne toujours parfaitement.

La carrosserie est toujours aussi belle. Le travail brillant est particulièrement soigné et la peinture est encore en bon état, à l'exception de quelques signes mineurs d'utilisation normale. La voiture repose sur des jantes en acier équipées des enjoliveurs appropriés. Le panneautage est beau et mince tout en étant correctement aligné.

L'intérieur de cette BMW 502 est un véritable festin des meilleurs matériaux disponibles à l'époque. Le tableau de bord et les portes ont de belles incrustations en bois et le revêtement en tissu est de la plus haute qualité. Les tapis bien posés ont un ajustement parfait. L'instrument et les commandes sont tous en bon état et ont un bel aspect authentique. Le ciel de toit est également en très bon état.

Mécaniquement, la voiture a bénéficié de l'expertise sur laquelle vous pouvez compter d'un bon mécanicien. Le moteur produit suffisamment de couple sur toute la plage de régime. La transmission est précise. Le frein et la suspension reconstruits ou remplacés sont en très bon état d'entretien.

La voiture a une merveilleuse quantité de documentation avec de nombreux numéros du magazine du club des propriétaires BMW V8, le journal BMW V8, ainsi que des listes de pièces, des factures et des informations générales sur le modèle. Une bonne BMW 502 est une trouvaille rare de nos jours. Au cours des dernières décennies, ils n'ont pas récupéré assez pour justifier une généreuse injection de fonds de restauration. De nos jours, l'appréciation de la BMW 502 a augmenté, les gens estimant que ce n'est pas n'importe quel vieux d'après-guerre et qu'il vaut la peine d'être préservé pour les générations futures. Peu de gens ont été épargnés et comme il est toujours plus coûteux de restaurer une voiture soi-même, faites-vous plaisir et profitez pleinement d'une dont quelqu'un a déjà supporté la dépense.

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