Chacun a ses limites. Les Ferrari La GT 2+2 était Enzo Ferrarilimite de 's lors de la fabrication d'un véhicule à 4 passagers FerrariUne 4 portes sedan Il était hors de question de réaliser « Il Commendatore » autrement que pour un prototype et quelques exemplaires ici et là. Il est resté le Ferrari jusqu'à aujourd'hui et ne sera battue que lorsque le petit-fils de la 365 GT 2+2, la Ferrari Purosangue est sorti. Notre Ferrari Cette 365 2+2 est une voiture d'origine européenne en excellent état. Un entretien soigné lui a évité toute restauration complète. La carrosserie d'origine présente de magnifiques panneaux fins et parfaitement alignés. Elle a bénéficié d'une nouvelle peinture et la carrosserie comme la peinture ont très bien résisté au temps, ne présentant que de légères traces d'utilisation. Ferrari La 365 GT 2+2 était la première Ferrari Il sera équipé d'une suspension autonivelante Koni. Client de longue date et Enzo FerrariLe bon ami d'Enzo, le prince néerlandais Bernhard d'Orange-Nassau, l'a persuadé d'utiliser les services de la société néerlandaise de réparation d'amortisseurs après avoir conduit l'une des voitures royales. FerrariElle est équipée de suspensions Koni. Ferrari La 365 GT 2+2 fut le premier modèle à bénéficier de cette technique novatrice. La configuration de la suspension, associée à l'empattement long, en faisait la parfaite Grand Tourisme. Lors de sa sortie, la presse loua la 365 pour son habitacle spacieux et sa tenue de route irréprochable. Tous s'accordèrent à dire que cette voiture était plus spacieuse que ses concurrentes et qu'elle restait, même selon les normes actuelles, très pratique. Bien entendu, le moteur V12 Colombo de 4.4 litres à trois carburateurs Weber fut également très apprécié. Ce moteur excelle par sa puissance délivrée avec douceur. Avec 330 ch, c'est encore une voiture très performante. Elle est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le V12 d'origine, dont les numéros correspondent, fonctionne à merveille et offre une sonorité superbe. La transmission et l'embrayage sont précis. Le caractère de l'habitacle authentique est indéniable et correspond parfaitement à la vocation de cette « Gran Tourisme » italienne. Ferrari 365 2+2, l'un des modèles les plus vendus Ferrari À l'époque, la production totale de seulement 800 exemplaires était assez modeste. Actuellement, il en reste beaucoup moins et Ferrari La 365 GT 2+2 reste donc une rareté. En bref, c'est une voiture magnifique et d'une originalité exceptionnelle. Ferrari 365 GT 2+2. Vous auriez du mal à en trouver beaucoup d'autres comme celle-ci.
Gallery Aaldering est le spécialiste européen des voitures classiques depuis 1975 ! Toujours 400 voitures classiques et sportives en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste actuelle des stocks (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et plus d'informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Il est donc facile de voyager en avion, en train, en taxi et en voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/frais d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'immatriculation/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) et du Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Iedereen heeft grenzen. De Ferrari 365 GT 2+2 was de grens tot hoever Enzo Ferrari wilde gaan in het maken van een vierpersoon Ferrari. Een sedan met vier deuren was voor “Il Commendatore” onbespreekbaar, een enkel prototype en one-off daargelaten. Het is een werkwijze en belofte die tot op de dag van vandaag door Ferrari wordt gehouden en pas binnenkort wordt gebroken door de komst van de Ferrari Purosangue, eigenlijk een kleinkind van deze 365 GT 2+2. Deze Ferrari 365 GT 2+2 is een origineel Europees geleverde auto in ene prachtige originele conditie. De auto is altijd uiterst goed verzorgd en behoefde dientengevolge nog nooit een volledige restauratie. De carrosserie is voorzien van prachtig origineel en dun plaatwerk met correcte passingen. De lak is omwille van cosmetische redenen een keer opnieuw gespoten en zowel laks als carrosserie zijn afgezien van wat lichte gebruikerssporen in zeer goede staat. De Ferrari 365 GT 2+2 was de eerste Ferrari die voorzien was van “self leveling suspension” van Koni. Vaste klant en goede vriend van Enzo Ferrari, Prins Bernhard van Oranje, had Enzo Ferrari overtuigd schokbrekers van de Nederlandse firma te monteren toen hij Enzo een keer in één van zijn Ferrari’s liet rijden die was voorzien van Koni dempers. De Ferrari 365 GT 2+2 was het eerste model dat van deze baanbrekende technologie mocht profiteren. De wijze waarop de vering is opgebouwd in combinatie met de lange wielbasis maken dat dit een perfecte “Gran Tourer” is. De Ferrari 365 GT 2+2 werd bij zijn introductie door de pers geroemd om de grote binnenruimte en het goede rijgedrag. De pers was het er unaniem over eens dat de 365 GT 2+2 meer binnenruimte had dan veel van zijn concurrenten. Zaken die vandaag de dag de Ferrari 365 GT 2+2 nog steeds tot een hele bruikbare auto maken. Vanzelfsprekend was er ook veel lof voor de 4,4 liter grote Colombo V12 motor met drie dubbele Weber carburateurs. De motor blinkt uit in soepelheid en kracht. De V12 levert 330 pk en maakt de Ferrari nog altijd tot een snelle auto. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De V12 loopt prachtig en klinkt vanzelfsprekend fantastisch, de motor is dankzij de goede zorgen nog altijd het originele exemplaar. Het betreft hier dus een matching numbers auto. De transmissie en koppeling laten zich precies bedienen. Het interieur is volledig origineel en het karakter spat er werkelijk vanaf. Zo zien wij het maar zelden. Verder vallen de originele airconditioning en de “period correct” 8-track radio op. Het zijn zaken die helemaal passen bij het voorgenomen gebruiksdoel van deze Italiaanse “Gran Turismo”. Hoewel de Ferrari 365 GT 2+2 één van de bestverkopende Ferrari-modellen tot dan toe was is een totaal aantal van zo’n 800 stuks nog altijd zeer bescheiden. Heden ten dage zijn er een stuk minder bewaard gebleven en is een Ferrari 365 GT 2+2 nog steeds een zeldzame auto. Kortom een prachtige Ferrari 365 GT 2+2 in een uitzonderlijk originele conditie. Zo zijn ze simpelweg haast niet meer te vinden.
Jeder hat seine Grenzen. Der Ferrari 365 GT 2+2 war die Grenze für Enzo Ferrari, wie weit er gehen konnte bei der Produktion von einem 4-Sitzer Ferrari. Eine 4-Türer Limousine war für “Il Commendatore“ einfach nicht verhandelbar bis auf ein Paar Ausnahmen, wie einige Prototypen und ein einmaliges Fahrzeug. Es ist eine Betriebsweise und ein Versprechen, das bis heute von Ferrari eingehalten wird. Dies wird sich bald ändern mit dem Ferrari Purosangue, eigentlich ein Enkelkind von dem 365 GT 2+2. Dieser Ferrari 365 GT 2+2 wurde original in Europa geleifert und befindet sich in einem wunderschönen und originalen Zustand. Das Fahrzeug wurde immer penibel gepflegt und brauchte dadurch nie eine komplette Restaurierung. Die originale Karosserie mit dünnem Blech hat korrekte
Passungen. Der Lack wurde aus optischen Gründen schon mal erneuert, die Karosserie und der Lack befinden sich bis auf einige Gebrauchsspuren in einem guten Zustand. Der 365 GT 2+2 war der erste Viersitzer, bei dem Ferrari eine Einzelradaufhängung realisierte. Der 365 GT 2+2 war zudem mit einer Niveauregulierung der Marke Koni ausgerüstet. Prinz Bernhard der Niederlande und Enzo Ferrari waren gut miteinander befreundet, er hat Enzo Ferrari davon überzeugt Stoßdämpfer der Marke Koni aus der Niederlanden zu montieren. Er hat ihm dies demonstriert mit seinem eigenen Ferrari und Enzo war sofort überzeugt. Der Ferrari 365 GT 2+2 war das erste Modell, das mit dieser bahnbrechende Technik ausgestattet wurde. Die Art und Weise der Federung und der lange Radstand machen das Auto zu einem perfekten “Gran Tourer“. Das Auto wurde von der Autopresse gelobt wegen dem Platzangebot und dem guten Fahrverhalten. Diese Eigenschaften sorgen dafür, dass das auch heutzutage alltagstauglich ist. Selbstverständlich hat man auch den 4.4 Liter Colombo V12-Motor mit den drei Weber Doppelvergasern gelobt. Ein sehr kräftiger (330 PS) und sanfter Motor, womit sich der GT mit seinem 5-Gang Schaltgetriebe angenehm fahren lässt. Der V12 läuft wunderschön und hat einen fantastischen Sound, dank der guten Pflege ist es noch immer das originale Exemplar. Also Matching Numbers! Das Getriebe und die Kupplung funktionieren einwandfrei, das Interieur ist bis im kleinsten Detail original. So etwas sehen wir nur ganz selten. Das Fahrzeug hat noch seine originale Klimaanlage und das zeitgemäße 8-Track Radio, es sind alles Sachen welche wir gerne sehen bei diesen italienischen Gran Turismo. Obwohl der Ferrari 365 GT 2+2 damals eins der seht gut verkaufende Modellen von Ferrari war, ist eine Produktionszahl von 800 Exemplare noch immer sehr bescheiden. Viel weniger als diese 800 Exemplare existieren noch, womit der Ferrari 365 GT 2+2 ein seltenes Auto ist. Ein wunderschönes Exemplar in einem extrem originalen Zustand und auf dem Markt in diesem Zustand fast unauffindbar! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
