Eh bien, un Ford La Mustang Shelby GT500 peut de toute façon être décrite comme une « pièce de musée », mais dans ce cas, il s'agit en fait d'une voiture qui se trouve dans un musée depuis des décennies. Une Mustang parfaitement restaurée, en bel état et avec une couleur spéciale. Avant de continuer sur cette voiture, d'abord un petit morceau d'histoire, car elle est spéciale, cette GT500.
Au milieu des 1960, Ford et Shelby sont occupés à construire ensemble des voitures de sport féroces et rapides. La GT350 est en production depuis un certain temps lorsque la GT500 est ajoutée à la gamme en 1967. La GT500 est pour beaucoup le Saint Graal en matière de classique. Ford Mustang. Shelby installe un gros moteur V7 de 8 litres dans la Mustang Fastback, 428 pouces cubes en termes américains. Deux carburateurs CFM Holley "quatre corps" en aluminium doivent garantir que l'énorme huit cylindres est alimenté en carburant en quantité suffisante. Le résultat est une puissance de 355 ch à 5,400 569 tr/min et un couple de 3,200 Nm à 1968 55 tr/min. N'oubliez pas : nous parlons de XNUMX, il y a plus de XNUMX ans !
En plus de l'aspect brutal des roues, des autocollants et des prises d'air, la GT500 a également été allégée en réalisant des pièces en tôle telles que l'avant, le capot, le panneau arrière, le couvercle de coffre et les prises d'air en fibre de verre. Dans l'ensemble, c'est une icône parmi les voitures de sport américaines.
L'exemple vraiment magnifiquement restauré que vous voyez ici est celui qui a été fourni avec une couleur très populaire, à savoir Acapulco Blue. La voiture a fière allure et l'état n'enlève rien à cela : la Shelby a été entièrement restaurée. La voiture a été ramenée dans les moindres détails à sa sortie d'usine. Non seulement les choses que l'œil voit, mais certainement aussi toutes les questions techniques et les pièces qui sont cachées à la vue.
L'authenticité de cette voiture est évidente dans le rapport MartiAutoWorks disponible, dans lequel toutes les informations sur cette voiture peuvent être trouvées. Nous avons lu que la voiture a été commandée le 20 décembre 1967 et est sortie de la chaîne de production le 8 janvier. C'étaient les délais de livraison ! La voiture est équipée d'un certain nombre d'options très recherchées, que nous mentionnons dans la langue d'origine pour l'ambiance, en néerlandais il y a souvent moins de charme : Pack de refroidissement supplémentaire, groupe de visibilité, moulures de lèvres de roue, direction assistée, direction assistée. Freins à disque avant, colonne de direction inclinable, radio AM, ensemble décoration intérieure, tachymètre et compteur journalier.
On peut résumer assez brièvement l'état de la voiture : wow ! La carrosserie est très soignée, les chromes sont soignés et la peinture est dans un état optimal. L'intérieur répond également à toutes ces descriptions. Quelle image!
Enfin, bien sûr, la technologie, avec le colossal V8 comme joyau de la couronne. La technologie a peut-être plus de 55 ans : en raison d'une refonte complète et d'un soin fantastique dans le passé, il s'agit de tourner la clé et d'être immédiatement traité avec une musique fantastique. Pas de doute sur le démarreur, pas de toux ni de crachotement en s'animant : tout de suite un bruit qui donne la chair de poule.
Conduire la GT500, c'est la même histoire, quelle expérience, quel son, quelle accélération. L'ensemble de la voiture donne également l'impression d'être neuf pendant la conduite, la technologie menant à l'impression générale.
Nous osons dire qu'un Ford Mustang Shelby GT500 dans cette composition et cet état est une rareté !
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Nou is een Ford Mustang Shelby GT500 sowieso al te omschrijven als ‘museumstuk’ maar in dit geval betreft het daadwerkelijk een auto die decennialang in een museum heeft gestaan. Een top-gerestaureerde Mustang in prachtstaat en bijzondere kleur. Voordat we over deze auto verder gaan eerst nog een klein stukje historie, want bijzonder is het wel, deze GT500.
Midden jaren ’60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang. Shelby lepelt een grote 7-liter V8 motor in de Mustang Fastback, in Amerikaanse termen 428 cubic inches groot. Twee aluminium ‘four barrel’ CFM Holley carburateurs moeten zorgen dat de enorme achtcilinder voorzien wordt van genoeg brandstof. Het resultaat is een heftige 355 pk bij 5.400 toeren per minuut en een koppel van 569 Nm bij 3.200 tpm. Vergeet niet: we hebben het over 1968, ruim 55 jaar geleden!
Naast de brute uitstraling door de wielen, bestickering en luchtinlaten is de GT500 ook nog eens lichter gemaakt, door plaatwerkdelen als de voorzijde, motorkap, achterpaneel, kofferdeksel en de luchtinlaten van fiberglas te maken. Alles bij elkaar zorgt het voor een icoon onder de Amerikaanse sportwagens.
Het werkelijk schitterend gerestaureerde exemplaar dat u hier ziet is er een die is voorzien van een zéér geliefde kleur, te weten Acapulco Blue. Het staat de auto geweldig en de staat doet daar ook nog eens niets aan af: de Shelby is op een grondige wijze gerestaureerd. Tot in de puntjes werd de auto teruggebracht naar de staat hoe deze de fabriek verliet. Niet alleen de zaken die het oog ziet maar zeker ook alle technische zaken en delen die aan het oog onttrokken worden.
De echtheid van deze auto blijkt wel uit het beschikbare MartiAutoWorks Report, waarin alle informatie over deze auto te vinden is. Zo lezen we dat de auto op 20 december 1967 werd besteld en al op 8 januari van de productielijn gerold werd. Dat waren nog eens levertijden! De auto is uitgerust met een aantal zeer gewilde opties, die we voor de sfeer in de originele taal vermelden, in het Nederlands blijft er vaak wat minder van de charme over: Extra Cooling Package, Visibility Group, Wheel Lip Moldings, Power Steering, Power Front Disc Brakes, Tilt-Away Steering Column, AM Radio, Interior Decor Group, Tachometer and Trip Odometer.
De staat van de auto kunnen we vrij kort samenvatten: wauw! De carrosserie is zeer net, het chroomwerk keurig en het lakwerk in optimale conditie. Ook het interieur voldoet aan al die omschrijvingen. Wat een plaatje!
Tot slot natuurlijk de techniek, met de kolossale V8 als kroonjuweel. De techniek mag dan ruim 55 jaar oud zijn: door een complete revisie en fantastisch goede zorg in het verleden is het een kwestie van de sleutel omdraaien en direct getrakteerd worden op fantastische muziek. Geen twijfelende startmotor, geen gehoest en geproest tijdens het tot leven komen: direct een kippenvel veroorzakend geluid.
Rijden met de GT500 is hetzelfde verhaal, wat een belevenis, wat een geluid, wat een acceleratie. De hele auto voelt ook tijdens het rijden als nieuw aan, de techniek daarbij leidend voor de algehele indruk.
We durven wel te stellen dat een Ford Mustang Shelby GT500 in deze samenstelling en staat een zeldzaamheid is!
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Nun, einen Ford Mustang Shelby GT500 kann man ohnehin als „Museumsstück“ bezeichnen, aber in diesem Fall handelt es sich tatsächlich um ein Auto, das seit Jahrzehnten in einem Museum steht. Ein top restaurierter Mustang in wunderschönem Zustand und besonderer Farbe. Bevor wir mit diesem Auto fortfahren, zunächst ein kleines Stück Geschichte, denn er ist etwas Besonderes, dieser GT500.
Mitte der 1960er Jahre sind Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam wilde und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wird. Der GT500 ist für viele der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht. Shelby löffelt einen großen 7-Liter-V8-Motor in den Mustang Fastback, 428 Kubikzoll nach amerikanischen Maßstäben. Zwei Aluminium-Vierzylinder-CFM-Holley-Vergaser müssen dafür sorgen, dass der riesige Achtzylinder mit ausreichend Kraftstoff versorgt wird. Das Ergebnis sind satte 355 PS bei 5.400 U/min und ein Drehmoment von 569 Nm bei 3.200 U/min. Vergessen Sie nicht: Wir sprechen von 1968, also vor über 55 Jahren!
Zusätzlich zum brutalen Erscheinungsbild der Räder, Aufkleber und Lufteinlässe wurde der GT500 auch leichter gemacht, indem Blechteile wie Front, Motorhaube, Rückwand, Kofferraumdeckel und Lufteinlässe aus Fiberglas hergestellt wurden. Alles in allem ist er eine Ikone unter den amerikanischen Sportwagen.
Das wirklich wunderschön restaurierte Exemplar, das Sie hier sehen, wurde mit einer sehr beliebten Farbe versehen, nämlich Acapulco Blue. Das Auto sieht großartig aus und der Zustand tut dem keinen Abbruch: Der Shelby wurde gründlich restauriert. Das Auto wurde bis ins letzte Detail auf den neuesten Stand gebracht, als es das Werk verließ. Nicht nur die Dinge, die das Auge sieht, sondern sicherlich auch alle technischen Dinge und Teile, die dem Blick verborgen bleiben.
Die Echtheit dieses Autos geht aus dem verfügbaren MartiAutoWorks-Bericht hervor, in dem alle Informationen zu diesem Auto zu finden sind. Wir lesen, dass das Auto am 20. Dezember 1967 bestellt wurde und am 8. Januar vom Band lief. Das waren Lieferzeiten! Das Auto ist mit einer Reihe sehr gefragter Optionen ausgestattet, die wir in der Originalsprache für die Atmosphäre erwähnen, im Niederländischen gibt es oft weniger Charme: Extra-Kühlpaket, Sichtgruppe, Radzierblenden, Servolenkung, Leistung Scheibenbremsen vorn, wegklappbare Lenksäule, AM-Radio, Innendekorgruppe, Drehzahlmesser und Tageskilometerzähler.
Wir können den Zustand des Autos ganz kurz zusammenfassen: Wow! Die Karosserie ist sehr gepflegt, das Chrom ist ordentlich und der Lack ist in optimalem Zustand. Auch der Innenraum erfüllt alle diese Beschreibungen. Was für ein Bild!
Und schließlich natürlich die Technik, mit dem riesigen V8 als Kronjuwel. Die Technik mag schon über 55 Jahre alt sein: Aufgrund einer umfassenden Überarbeitung und fantastischer Pflege in der Vergangenheit heißt es, den Schlüssel umzudrehen und sofort mit fantastischer Musik verwöhnt zu werden. Kein zweifelnder Anlasser, kein Husten und Stottern beim Anspringen: sofort ein Gänsehaut-Geräusch.
Das Fahren des GT500 ist die gleiche Geschichte, was für ein Erlebnis, was für ein Sound, was für eine Beschleunigung. Auch während der Fahrt fühlt sich das ganze Auto wie neu an, wobei die Technik entscheidend für den Gesamteindruck ist.
Wir wagen zu behaupten, dass ein Ford Mustang Shelby GT500 in dieser Zusammensetzung und diesem Zustand eine Rarität ist!
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