Nous ne parlons pas seulement d'un MG B Roadster 1.8 de 1972, mais il s'agit d'une MGB 1.8 très spéciale qui venait d'être livrée en Amérique à l'époque.
Cette MGB a été restaurée en Amérique à la fin des années 1980 et est arrivée aux Pays-Bas en 1991. À l'époque en rouge bordeaux avec sa capote d'origine.
En décembre 2016, le propriétaire a décidé de le convertir entièrement aux spécifications rallye de « WORKS ». Tout cela est très bien représenté sur plusieurs photos et la MG a reçu la couleur Tartan Red et les travaux ont commencé sur la construction globale. Par exemple, un arceau de sécurité a été installé et les jantes à rayons ont été peintes en noir avec des pneus Vredestein Sprint et des rétroviseurs de course, sans oublier le volant sport. La MGB prend petit à petit un look rallye ! Ils ont également choisi d'installer un toit rigide. Dans la documentation jointe, nous voyons diverses factures pour les pièces commandées telles qu'un collecteur d'échappement en acier inoxydable et un échappement et un allumage électronique en acier inoxydable, des disques de frein ont été installés et le moteur a été entièrement révisé.
Tout cela a rendu la MGB encore plus douce et, surtout, meilleure à conduire. Il y a une impression d'une séance sur le banc d'essai. Il est juste de dire qu’il existe ici une incroyable MGB avec plus qu’assez de puissance pour participer à des rallyes.
La technologie de la MG est au moins aussi belle que l'extérieur et l'intérieur. Si l'on regarde les factures disponibles avec la voiture, on peut seulement dire que la MG a été très bien entretenue et n'a jamais manqué de rien. La MGB dispose également d'un overdrive et nous avons son certificat Heritage Trust disponible pour inspection. La technologie de la MG B a déjà été entièrement revue. Le quatre cylindres de 1.8 litre est associé à une transmission manuelle à quatre vitesses avec overdrive.
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We hebben het hier niet zomaar over een MG B Roadster 1.8 uit 1972 maar wel over een heel bijzondere destijds nieuw in Amerika geleverde MGB 1.8.
Deze MGB is in de eind jaren 80 al eens gerestaureerd in Amerika en in 1991 naar Nederland gekomen. Toen nog in het bordeaux rood met zijn originele soft top.
In December 2016 heeft de eigenaar besloten deze geheel om te bouwen naar rally specificaties van “WORKS” Dit alles is zeer goed in beeld gebracht door meerdere foto’s en kreeg de MG de kleur Tartan Red mee en begon men aan de algehele opbouw. Zo werd er onder andere een rolbeugel gemonteerd en werden de spaakvelgen in het zwart gespoten met Vredestein Sprint banden en race spiegels en niet te vergeten zijn sportstuur. Langzaam kreeg de MGB een rally look! Ook koos men ervoor een hard top te monteren. Bij de bijhorende documentatie zien wij diverse rekeningen van bestelde onderdelen zoals een RVS uitlaat spruitstuk en een RVS uitlaat en elektronische ontsteking en werden er remschijven gemonteerd en is de motor geheel onder handen genomen.
Alle zaken waardoor de MGB nog vlotter en vooral beter is gaan rijden. Er is een uitdraai aanwezig van een sessie op de testbank. Eerlijk doet men zeggen dat er hier een waanzinnige MGB staat met ruim voldoende vermogen om aan rallys deel te nemen.
De techniek van de MG is minstens zo mooi als het ex- en interieur. Als we naar de aanwezige facturen bij de auto kijken dan kunnen we niet anders stellen dan dat de MG zeer goed is onderhouden en het nooit aan iets heeft hoeven ontbreken. Tevens beschikt de MGB over een overdrive en hebben wij zijn Heritage Trust certificaat erbij ter inzage. De techniek van de MG B is al eens volledig gereviseerd. De 1.8 liter viercilinder is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en overdrive.
Dabei handelt es sich nicht nur um einen MG B Roadster 1.8 aus dem Jahr 1972, sondern um einen ganz besonderen MGB 1.8, der seinerzeit in Amerika neu ausgeliefert wurde.
Dieser MGB wurde Ende der 1980er Jahre in Amerika restauriert und kam 1991 in die Niederlande. Damals in Burgunderrot mit originalem Verdeck.
Im Dezember 2016 entschloss sich der Besitzer, ihn komplett auf Rallye-Spezifikation von „WORKS“ umzubauen. Dies alles ist auf mehreren Fotos sehr gut dargestellt und der MG erhielt die Farbe Tartan Red und der Gesamtaufbau begann. So wurde beispielsweise ein Überrollbügel eingebaut und die Speichenfelgen schwarz lackiert mit Vredestein Sprint-Reifen und Rennspiegeln, ganz zu schweigen vom Sportlenkrad. Der MGB bekam langsam einen Rallye-Look! Sie entschieden sich auch für den Einbau eines Hardtops. In der Begleitdokumentation sehen wir diverse Rechnungen für bestellte Teile wie einen Edelstahl-Auspuffkrümmer und einen Edelstahl-Auspuff sowie eine elektronische Zündung, Bremsscheiben wurden eingebaut und der Motor wurde komplett überholt.
Alles Dinge, die den MGB noch geschmeidiger und vor allem besser fahrbar machten. Es gibt einen Ausdruck einer Sitzung auf dem Prüfstand. Man kann mit Recht sagen, dass es hier einen erstaunlichen MGB gibt, der mehr als genug Leistung hat, um an Rallyes teilzunehmen.
Die Technik des MG ist mindestens so schön wie das Exterieur und Interieur. Wenn wir uns die zum Auto vorliegenden Rechnungen ansehen, können wir nur sagen, dass der MG sehr gut gewartet wurde und es ihm an nichts gefehlt hat. Der MGB verfügt außerdem über einen Overdrive und das Heritage Trust-Zertifikat liegt zur Besichtigung vor. Die Technik des MG B wurde bereits komplett überarbeitet. Der 1,8-Liter-Vierzylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt.
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