Vous souvenez-vous encore Moretti? Moretti Motors a été fondée en 1925 par Giovanni Moretti. Moretti était un homme fier dont le but ultime était de produire des voitures sous sa seule direction. Les voitures construites par Moretti étaient bonnes, voire très bonnes. Ils étaient si bons qu'entre 1952 et 1955 deux journalistes ont fait un « Tour du Monde » dans une Moretti 600 Giardinetta. Tellement convaincu de ses prouesses qu'il a scellé le moteur qui a géré presque sans effort les 120,000 750 km de l'épreuve ! Pour célébrer cet exploit, Moretti a dévoilé la Moretti 1957 Tour du Monde au salon de l'automobile de Turin XNUMX.
En 1958, cette voiture a été livrée neuve en Californie, aux États-Unis. Il a passé une longue partie de sa vie dans le Colorado. En 1989, la voiture a été vendue à Maurice James Ogier sur l'île britannique de Guernesey. A ce stade, il n'avait parcouru que 8,000 1994 milles. Le Moretti était en pleine forme et avait besoin de peu pour le remettre en route. Bien qu'il ait été régulièrement utilisé, il n'a pas parcouru beaucoup de kilomètres. En 2019, M. Ogier participe au Monte Carlo Challenge. Finalement, il a décidé de proposer la voiture à la vente en 15,117. Aujourd'hui, le kilométrage total ne s'élevait toujours qu'à XNUMX XNUMX milles. Alors qu'elle était encore entièrement d'origine, elle avait maintenant besoin d'un effort de restauration important.
La carrosserie a été ramenée au métal nu. Une combinaison de faible kilométrage, le climat sec au début de sa vie et un garage chauffé à Guernesey ont gardé la voiture complètement exempte de rouille, permettant une préparation immédiate pour sa peinture. Il a récupéré sa finition de couleur bicolore d'origine, ce qui lui donne une belle apparence. Dans le même temps, ils ont étudié de manière intensive la palette de couleurs correcte pour la garniture intérieure. Finalement, ils ont choisi des tapis bleus bien ajustés avec une bordure en cuir bleu marine et du cuir bleu marine passepoilé de blanc pour les sièges. Ils ont utilisé le même style que Moretti a fait dans les années 50. L'intérieur comme l'extérieur sont un véritable festin à voir. La voiture a l'air frais d'usine. Nous rencontrons rarement une telle qualité de fabrication avec des voitures dans cette gamme de prix.
Mécaniquement, la voiture a été soigneusement révisée. Là où c'était nécessaire, des pièces ont été remplacées. Le moteur est toujours d'origine et fonctionne parfaitement avec un changement de vitesse précis. La voiture est délicieusement légère à manipuler associée à une tenue de route robuste tout aussi rassurante. Grâce à son faible kilométrage et à ses excellents soins, la voiture a échappé à la nécessité d'une révision complète.
La restauration parfaitement exécutée achevée cette année a également été merveilleusement enregistrée. Le Moretti est livré avec un album photo complet et un épais dossier de documentation. L'historique de la voiture a été mis sur papier, il y a des copies des résultats des tests passés ainsi que des factures pour divers travaux effectués. De plus, il existe un certain nombre de fiches techniques. C'est vraiment un Moretti 750 Tour du Monde exceptionnel qui a été restauré avec amour dans un état fantastique.
Merci à Michaël Boertien pour son aide dans la préparation de ce texte.
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Moretti, kent u het nog? Moretti Motors werd in 1925 opgericht door Giovanni Moretti. Moretti was een trotse man en zijn ultieme doel was om, geheel in eigen beheer, auto’s te gaan bouwen. De auto’s die Moretti bouwde waren goed, heel goed zelfs. Zo goed dat tussen 1952 en 1955 twee journalisten een “Tour du monde” maakte in een Moretti 600 Giardinetta. Moretti verzegelde de motor en de auto hield de toch 120.000 kilometer vrijwel probleemlos vol. Om deze prestatie te vieren onthulde Moretti, op de autosalon van Turijn in 1957, de Moretti 750 Tour du Monde.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in 1958 in Californië in de Verenigde Staten. Daarna bracht de auto lange tijd door in de staat Colorado. In 1989 werd de auto verkocht aan Maurice James Ogier op het Britse eiland Guernsey. De auto had nog maar 8.000 mijl gereden. De Moretti verkeerde in prachtige originele conditie en behoefde nauwelijks werk om weer goed te kunnen worden gebruikt. Hoewel de auto regelmatig werd gebruikt bleven de kilometers die met de auto werden gereden beperkt. In 1994 deed meneer Ogier mee aan de Monte Carlo Challenge. Uiteindelijk besloot hij in 2019 de auto te koop aan te bieden. De totale mijlenstand bedroeg toen nog maar 15.117 mijl. De auto was nog steeds volledig origineel maar wel toe aan een uitgebreide restauratie.
De carrosserie werd volledig kaal gemaakt. De combinatie van de lage mijlenstand, het droge klimaat aan he begin van haar leven en de verwarmde garage op Guernsey maakten dat de auto volledig vrij van roest was en er direct een begin kon worden gemaakt met het spuit klaar maken van de carrosserie. De auto werd gespoten in deze prachtige two-tone kleurstelling en ziet er prachtig uit. Tegelijk werd er uitgebreid onderzoek gedaan naar de juiste kleurstelling voor het interieur. Uiteindelijk werd er gekozen voor perfect passende blauwe tapijten, afgezet met een donkerblauwe lederen bies en donkerblauw leder voor de stoelen, voorzien van witte piping. Het interieur werd in dezelfde stijl vervaardigd zoals Moretti dat ook deed in de jaren ’50. Zowel het interieur als het exterieur zijn dan ook ene lust voor het oog. De auto ziet eruit alsof ze net uit de fabriek komt. De kwaliteit van de uitgevoerde werkzaamheden is van een dermate hoog niveau dat we dat maar zelden zien bij auto’s in deze prijsklasse.
De techniek is voorzien van een zeer uitgebreide service. Waar nodig zijn onderdelen vervangen. De motor is nog altijd het origineel en loopt dan ook perfect en de transmissie schakelt precies. De auto heeft een heerlijk lichtvoetig rijgedrag en een heerlijk solide wegligging. De combinatie van de lage mijlenstand en de eigenaren die er tot op heden perfect voor hebben gezorgd maken dat een volledige revisie overbodig was.
De restauratie werd begin dit jaar afgerond en is niet alleen zeer goed uitgevoerd maar ook prachtig gedocumenteerd. De auto wordt geleverd met een uitgebreide fotoserie en een ordner vol documentatie. Daarin wordt onder andere geschiedenis van dit specifieke exemplaar beschreven, zijn er kopieën van tests uit de periode aanwezig en zijn de facturen van de werkzaamheden bewaard gebleven. Daarnaast is er ook verscheidene technische informatie aanwezig. Kortom een uitzonderlijke Moretti 750 Tour du Monde in een fantastische gerestaureerde conditie.
Woord van dank aan Michaël Boertien voor de hulp bij de totstandkoming van deze tekst.
Moretti, kennen Sie die Marke noch? Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria war ein italienischer Automobil- und Karosseriehersteller, der zwischen 1925 und 1989 in Turin ansässig war. Bis in die 1950er-Jahre hinein konstruierte Moretti die Fahrzeuge einschließlich der Motoren selbst; später konzentrierte sich das Unternehmen auf Sonderkarosserien, die auf Fiat-Technik beruhten. Giovanni Moretti baute gute Autos, er hat sogar sehr gute Autos gebaut. Zwischen 1952 und 1955 haben zwei Journalisten eine sogenannte “Tour du Monde“ gemacht mit einem Moretti 600 Giardinetta. Moretti hatte der Motor versiegelt und das Auto hat die 120.000 Km problemlos zurückgelegt. Um dieses Ereignis zu feiern hat Moretti auf dem Turiner Autosalon das Modell Moretti 750 Tour du Monde introduziert.
Dieses Exemplar wurde in 1958 neu geliefert in Kalifornien in den USA, danach hat das Auto längere Zeit in Colorado verbracht. In 1989 wurde das Auto gekauft von Maurice James Ogier von dem britischen Insel Guernsey, das Auto hatte dann eine Laufleistung von nur 8000 Meilen. Der Moretti befand sich in einem wunderschönen Originalzustand und es brauchte kaum Arbeit um wieder richtig genutzt werden zu können. Obwohl das Auto regelmäßig benutzt wurde, war die Laufleistung noch immer sehr gering. In 1994 war Herr Ogier Teilnehmer bei der Monte Carlo Challenge. In 2019 hat er sich letztendlich entschieden das Auto zu verkaufen, die Laufleistung lag dann bei 15.117 Meilen. Das Auto war noch immer komplett original, aber brauchte dann doch eine ausführliche Restaurierung.
Die komplette Lackschicht ist entfernt worden, die Kombination von der geringen Laufleistung, dem günstigen Klima und der beheizten Garage in Guernsey hatte den Erfolg, dass das Auto komplett rostfrei war. Es konnte sofort begonnen worden mit der Neulackierung und das Fahrzeug hat eine wunderschöne zweifarbige Lackierung bekommen. Zu gleicher Zeit hat man recherchiert wie das genaue Farbschema vom Interieur sein sollte. Zum Schluss hat man sich entschieden für perfekt passende blaue Teppiche mit dunkelblauen Lederkedern und ein dunkelblaues Leder mit weißen Kedern für die Sitze. Das Interieur wurde genauso gemacht wie Moretti es in den 50er Jahren auch hat gemacht, das Auto ist eine Augenweide und könnte so vom Band gerollt sein. Die Qualität der durchgeführten Arbeiten hatten ein sehr hohes Niveau, so etwas sehen wir nur selten bei Autos dieser Preisklasse.
Die Technik hatte einen sehr großen Service und wo nötig sind verschiedene Teile erneuert worden. Der Motor ist original und läuft wunderschön, das Getriebe lässt sich präzise bedienen. Das Auto hat ein herrlich leichtfüßiges Fahrverhalten und eine wunderbar solide Straßenlage. Die niedrige Laufleistung und die sorgfältige Eigentümer haben dafür gesorgt, dass eine komplette Revision vom Motor überflüssig war.
Die Restaurierung wurde Anfang dieses Jahres vollendet, die Arbeiten wurden nicht nur hochwertig gemacht, aber auch sehr gut dokumentiert. Es ist eine ausführliche Fotodokumentation und viele Unterlagen vorhanden. So ist z.B. die Historie von diesem Model und der Marke Moretti sehr gut beschrieben, auch gibt verschiedene Testberichte aus damaligen Zeiten und selbstverständlich sind auch die Rechnungen der Arbeiten mit dabei. Dazu gibt es noch verschiedene technische Anleitungen. Ein einzigartiger Moretti 750 Tour du Monde in einem sehr guten und restaurierten Zustand.
Danke an Michaël Boertien für seine Hilfe bei der Erstellung dieses Textes.
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