Expédiez-vous régulièrement à la fin des années 1970 ? Alors il y a de fortes chances que vous ayez surveillé de près vos rétroviseurs pour voir si un blanc-orange Porsche Le 911 n'y est pas apparu accidentellement. Cela signifierait une mauvaise nouvelle. A cette époque, la Police Nationale conduisait des Porsche, depuis 1962.
La 911 que vous voyez ici était en service à partir de 1976, année où la voiture a été livrée neuve à la Police Nationale. Au fil des décennies, il y a eu suffisamment de blancs Targas déguisé en voiture de police, mais cette Porsche blanc-orange a en fait servi les messieurs avec un casque : il est possible que les messieurs vous aient remis un reçu avec cette voiture car vous avez roulé à 180 km/h. vous avez couru sur l'intersection Oude Rijn.
Étant donné que tous les attributs sont toujours présents, tels que le panneau STOP entièrement fonctionnel et le mégaphone de l'Université, qui peuvent être entendus de loin, vous pouvez reconstituer toute la scène de cette époque, bien que nous vous déconseillions de courir sur la zone susmentionnée. à nouveau à 180 km/h. carrefour conduite. La 911 a été restaurée de manière experte et il y a beaucoup d'accessoires d'origine. Nous en énumérons quelques-uns : un casque rare, une veste, une lampe de secours, un extincteur, une radio mobile, des sirènes, un feu clignotant, un panneau d'arrêt de travail à l'arrière, une casquette de service, une trousse de secours, vous voyez : la 911 est prête à l'emploi.
Alex 12-33, comme cela Targa est appelé, a été mis en service en novembre 1976 par le Service général de la circulation à Driebergen. Après quelques années de service actif, la voiture est vendue par le Service du Domaine National et passe en 2020 entre les mains de son deuxième propriétaire après le gouvernement, un passionné et perfectionniste collectionneur de voitures de la Police Nationale. Il a reconnu la voiture immédiatement par l'acier inoxydable Targa support sans fentes d'aération de chaque côté qui était réservé aux voitures de police. L'heureux propriétaire était satisfait de sa nouvelle possession et fit entièrement restaurer la voiture par un spécialiste Porsche bien connu. Les photos montrent clairement que la restauration a été pour le moins réussie : quelle belle voiture avec les bons détails et une belle peinture.
Normalement, ce n'est pas bon signe si vous devez monter dans une voiture de police, mais dans ce cas, nous sommes heureux de faire une exception. Quel bel intérieur, en très bon état mais aussi avec la patine bien-aimée qui montre l'âge de la voiture. Aucun dommage, mais ici et là des matériaux montrent qu'elle n'a pas été restaurée la semaine dernière, comme le volant. La sellerie est dans un état très soigné, ce qui s'applique également aux panneaux de porte et au tableau de bord avec des accessoires de police d'origine.
Sous le capot, un peu plus lourd que la normale à cause du mégaphone, se cache un six cylindres 165 litres de 2.7 ch. Le moteur est dans un état optimal grâce à une révision précédente. Il est tout simplement impossible de dire s'il s'agit du moteur d'origine de la voiture, mais le numéro de moteur se situe dans la plage habituelle au service de la circulation. Il y a certainement une chance que l'un des blocs d'échange ait été monté au service de la circulation. Les roues originales Hackmesser ATS de 15 pouces méritent également d'être mentionnées.
Une 911 de la Police Nationale d'origine est déjà très spéciale et c'est aussi l'un des exemplaires les plus beaux et les plus complets qui circulent encore. Et la 911 roule très bien car la voiture est dans un état d'entretien optimal. Les plaques d'immatriculation bleues d'origine sont présentes avec la voiture. Sont également inclus une déclaration de PON selon laquelle la voiture a été livrée à la police nationale en 1976 pour une utilisation sur les autoroutes néerlandaises, des photos de la voiture en action et une exemption de la police pour pouvoir conduire la voiture, y compris les accessoires et le feu clignotant, sur les routes hollandaises. routes nationales.
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U reed eind jaren ’70 regelmatig te hard? Dan is de kans groot dat u nauwlettend uw spiegels in de gaten hield om te kijken of er niet toevallig een wit-oranje Porsche 911 in opdook. Dat zou namelijk slecht nieuws betekenen. In die tijd reed de Rijkspolitie namelijk met Porsches, al sinds 1962.
De 911 die u hier ziet deed dienst vanaf 1976, het jaar waarin de auto nieuw werd geleverd aan de Rijkspolitie. Er zijn door de decennia heen genoeg witte Targa’s uitgedost als politieauto maar deze wit-oranje Porsche deed daadwerkelijk dienst bij de heren met helm: het kan maar zo dat de heren u met deze auto nog op de bon hebben geslingerd omdat u met 180 km/u over kruispunt Oude Rijn racete.
Omdat alle attributen nog aanwezig zijn, zoals het volledig functionerende STOP-bord en de van verre afstand hoorbare University megafoon, kunt u de gehele scène van destijds nog eens reconstrueren, al raden we u niet aan wederom met 180 km/u over het al aangehaalde kruispunt te rijden. De 911 is vakkundig gerestaureerd en er zijn ontzettend veel originele accessoires aanwezig. We sommen er een aantal op: een zeldzame helm, jas, noodlamp, blusser, mobilofoon, sirenes, zwaailicht, werkend stopbord achter, dienstpet, EHBO-set, u ziet het: de 911 is klaar voor gebruik.
Alex 12-33, zoals de naam van deze Targa luidt, werd in november 1976 in gebruik genomen door de Algemene Verkeersdienst in Driebergen. De auto werd na enkele actieve dienstjaren verkocht door de Rijksdienst Domeinen en kwam in 2020 in handen van de tweede eigenaar na de overheid, een enthousiaste perfectionistische verzamelaar van Rijkspolitie auto’s. Hij herkende de auto direct aan de RVS Targa beugel zonder luchtsleuven aan weerszijden die voorbehouden was aan de Politieauto’s. De trotse eigenaar was blij met zijn nieuwe bezit en liet de auto geheel restaureren door een bekende Porsche-specialist. Op de foto’s is duidelijk te zien dat de restauratie op z’n zachtst gezegd geslaagd is: wat een prachtige auto met de juiste details en prachtig lakwerk.
Normaal is het geen goed teken als je in een politieauto moet instappen maar in dit geval maken we graag een uitzondering. Wat een prachtig interieur, in een zeer goede conditie maar ook met het geliefde patina dat de leeftijd van de auto laat zien. Geen beschadigingen, maar hier en daar is aan materialen te zien dat het niet vorige week gerestaureerd is, zoals het stuur. De bekleding is in een zeer nette staat, iets dat ook geldt voor de deurpanelen en het dashboard met originele politie-accessoires.
Onder de motorkap, die door de megafoon net wat zwaarder is dan normaal, ligt een 165 pk sterke 2,7 liter zescilinder. De motor verkeert in een optimale conditie door een eerdere revisie. Of het de originele motor van de auto is is simpelweg niet te zeggen, maar het motornummer ligt binnen de range die gebruikelijk was bij de Verkeersdienst. De kans is zeker aanwezig dat er één van de ruilblokken bij de Verkeersdienst is gemonteerd. De originele 15” Hackmesser ATS wielen verdienen het ook om genoemd te worden.
Een originele Rijkspolitie 911 is al zeer bijzonder en dat is dit ook nog eens één van de mooiste en meest complete exemplaren die nog rondrijdt. En dat rondrijden doet de 911 geweldig want de auto verkeert in een optimale staat van onderhoud. De originele blauwe kentekenplaten zijn aanwezig bij de auto. Tevens zijn aanwezig een verklaring van PON dat de auto in 1976 is geleverd aan de Rijkspolitie voor inzet op de Nederlandse snelwegen, foto’s van de auto in actie en een ontheffing van de Politie om met de auto inclusief accessoires en zwaailicht te kunnen rijden op de Nederlandse rijkswegen.
Sind Sie Ende der 1970er Jahre regelmäßig zu schnell gefahren? Dann besteht eine gute Chance, dass Sie Ihre Spiegel genau im Auge behalten, um zu sehen, ob darin nicht versehentlich ein weiß-orangefarbener Porsche 911 auftaucht. Das würde schlechte Nachrichten bedeuten. Damals fuhr die Landespolizei Porsche, seit 1962.
Der 911, den Sie hier sehen, war ab 1976 im Einsatz, dem Jahr, in dem das Auto neu an die Nationalpolizei ausgeliefert wurde. Im Laufe der Jahrzehnte gab es genug weiße Targas, die als Polizeiauto verkleidet waren, aber dieser weiß-orangefarbene Porsche bediente tatsächlich die Herren mit Helm: Möglicherweise haben Ihnen die Herren mit diesem Auto eine Quittung ausgestellt, weil Sie 180 km gefahren sind /h. Du bist über die Kreuzung Oude Rijn gerast.
Da alle Attribute wie das voll funktionsfähige STOP-Schild und das weithin hörbare Universitäts-Megafon noch vorhanden sind, lässt sich die gesamte Szene von damals rekonstruieren, allerdings raten wir Ihnen davon ab, über das oben genannte Gebiet zu rasen wieder mit 180 km/h. Kreuzungsfahrt. Der 911 wurde fachmännisch restauriert und es gibt jede Menge Originalzubehör. Wir listen ein paar auf: einen seltenen Helm, eine Jacke, eine Notlampe, einen Feuerlöscher, ein Mobilfunkgerät, Sirenen, ein Blinklicht, ein funktionierendes Stoppschild hinten, eine Servicekappe, einen Erste-Hilfe-Kasten, Sie sehen: Der 911 ist einsatzbereit.
Alex 12-33, wie dieser Targa genannt wird, wurde im November 1976 vom Allgemeinen Verkehrsdienst in Driebergen in Betrieb genommen. Nach einigen Jahren im aktiven Dienst wurde das Auto vom National Domain Service verkauft und gelangte 2020 nach der Regierung in die Hände seines zweiten Besitzers, eines begeisterten perfektionistischen Sammlers von Autos der National Police. Er erkannte das Auto sofort an der Edelstahl-Targa-Halterung ohne Luftschlitze auf beiden Seiten, die den Polizeiautos vorbehalten war. Der stolze Besitzer war mit seinem neuen Besitz zufrieden und ließ das Auto von einem namhaften Porsche-Spezialisten komplett restaurieren. Die Fotos zeigen deutlich, dass die Restaurierung gelinde gesagt ein Erfolg war: Was für ein wunderschönes Auto mit den richtigen Details und der schönen Lackierung.
Normalerweise ist es kein gutes Zeichen, wenn Sie in ein Polizeiauto einsteigen müssen, aber in diesem Fall machen wir gerne eine Ausnahme. Was für eine wunderschöne Innenausstattung, in sehr gutem Zustand, aber auch mit der beliebten Patina, die das Alter des Autos zeigt. Keine Schäden, aber hier und da zeigen Materialien, dass es letzte Woche nicht restauriert wurde, wie zum Beispiel das Lenkrad. Die Polsterung ist in einem sehr gepflegten Zustand, das gilt auch für die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit originalem Polizeizubehör.
Unter der durch das Megafon etwas schwereren Haube werkelt ein 165 PS starker 2,7-Liter-Sechszylinder. Der Motor befindet sich aufgrund einer vorherigen Überholung in einem optimalen Zustand. Es lässt sich einfach nicht sagen, ob es sich um den Originalmotor des Wagens handelt, die Motornummer liegt aber im Rahmen, wie er beim Verkehrsamt üblich war. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass einer der Austauschblöcke beim Verkehrsamt montiert wurde. Erwähnenswert sind auch die originalen 15-Zoll-Hackmesser-ATS-Räder.
Ein originaler National Police 911 ist schon etwas ganz Besonderes und dies ist auch eines der schönsten und vollständigsten Exemplare, die noch herumfahren. Und der 911 fährt sich großartig, weil das Auto in einem optimalen Wartungszustand ist. Die originalen blauen Nummernschilder sind mit dem Auto vorhanden. Ebenfalls enthalten ist eine Erklärung von PON, dass das Auto 1976 zur Verwendung auf niederländischen Autobahnen an die Nationalpolizei geliefert wurde, Fotos des Autos in Aktion und eine Ausnahmegenehmigung der Polizei, das Auto einschließlich Zubehör und Blinklicht fahren zu dürfen. auf niederländischen Straßen.
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