Revenons en 1967. Vous conduisez une Porsche 356 et sont à la recherche d’une nouvelle Porsche. Vous trouvez la nouvelle 911 une voiture fantastique et êtes vraiment intéressé, mais le vendeur chez Porsche vous indique le prix total, y compris les options que vous souhaitez, et c'est effectivement trop. Le vendeur vous montre la Porsche 912 ; à première vue, elle ressemble à une voiture identique, mais en dessous se trouve un moteur à quatre cylindres et non un moteur à six cylindres. Le vendeur vous indique également que le moteur de la 912 est essentiellement le moteur 356 SC, qui vous impressionne beaucoup. Ce n’est qu’un exemple, mais nous pensons que c’est l’une des raisons pour lesquelles la Porsche 912 était un choix populaire dans les années 1960.
Oui, nous trouvons le son du six cylindres de la 911 délicieux, mais ce que nous trouvons fantastique de la Porsche 912, c'est la maniabilité (encore meilleure). Pourquoi? Tout simplement, le moteur arrière est plus léger, et donc l'arrière de la 912 est également plus léger. Puisqu’il n’y a pas de moteur placé à l’avant de cette Porsche, la répartition du poids de la voiture est un peu mieux équilibrée. Mais vous le remarquerez certainement une fois sur la route ! Autre fait amusant : Porsche vendait initialement plus de 912 que de 911.
Notre Porsche date de 1967 et a été joliment restaurée et techniquement révisée dans le passé. Cela signifie que la voiture est vraiment belle et dans un état soigné. La couleur noire contraste joliment avec les différentes pièces chromées.
À l'intérieur, c'est tout Porsche, avec les belles jauges classiques en vert et noir. Le revêtement est magnifique et les tapis ont encore l'air frais. Le volant en bois est agréable au toucher et le levier de vitesses est facile à utiliser. On retrouve également un tableau de bord soigné et en bon état.
Cette Porsche 912 offre une expérience de conduite que l’on ne peut attendre que d’une véritable bonne Porsche. Le moteur démarre en douceur et produit le son caractéristique d'un quatre cylindres boxer, comme on peut s'y attendre. De plus, la boîte de vitesses passe les rapports sans effort et en douceur, contribuant ainsi au plaisir de conduite.
Tout dans cette 912 fonctionne comme il se doit, des freins et aspects mécaniques aux jauges et autres composants. Cette voiture est exactement ce qu'elle devrait être : avec d'excellentes caractéristiques de conduite, un châssis solide et suffisamment de puissance pour une conduite sportive.
Prête pour la route et de nombreuses années de plaisir de conduite, cette Porsche 912 est une véritable voiture de passionné.
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We gaan terug naar 1967. U rijdt een Porsche 356 en u bent in de markt om een nieuwe Porsche aan te schaffen. U vindt de nieuwe 911 een fantastische auto en u hebt daadwerkelijk interesse, maar de verkoper bij Porsche vertelt u de totaalprijs inclusief de opties die u wenst en dat is toch echt te veel van het goede. De verkoper wijst u op de Porsche 912; op het eerste gezicht een identieke auto, maar onderhuids bevindt zich de viercilindermotor en niet de zescilindermotor. Daarbij vertelt de verkoper u dat de motor van de 912 in principe de 356 SC motor is en daar bent u toch erg over te spreken. Dit is slechts een voorbeeld, maar wij denken dat dit een van de redenen is waarom de Porsche 912 een populaire keuze was in de jaren 60.
Ja, wij vinden het zescilindergeluid van de 911 heerlijk, maar wat wij fantastisch vinden aan de Porsche 912 is de (nog betere) wegligging. Waarom? Eigenlijk heel simpel: de motor achterin is lichter en daardoor is de achterkant van de 912 ook lichter. Aangezien er aan de voorzijde van deze Porsche geen motor geplaatst is, is het gewicht van de auto iets beter verdeeld. Maar dat zult u zeker merken! Nog een leuk feitje: Porsche verkocht in eerste instantie meer 912 ’s dan 911 ’s. Zo kunt u eigenlijk ook zien hoe de vertrouwde Porsche-klant toch de 356 erg waardeerde met bijbehorende motor.
Ons exemplaar komt uit 1967 en is het verleden op nette wijze gerestaureerd en technisch gereviseerd. Dit maakt dat de auto er mooi uitziet en in nette staat verkeert. De zwarte kleur contrasteert op fraaie wijze met de diverse chromen delen.
In het interieur is het een en al Porsche met de prachtige klassieke tellers in het groen met zwart. De bekleding is fraai en de tapijten ogen nog fris. Het mooie houten stuurwiel zit heerlijk in de hand en de versnellingspook laat zich goed bedienen. We vinden daarnaast een keurig dashboard in mooie staat.
Deze prachtige Porsche 912 biedt een rijervaring die je alleen van een echt goede Porsche kunt verwachten. De motor pakt soepel op en produceert het kenmerkende geluid van een boxer-viercilinder, precies zoals je mag verwachten. Daarbij schakelt de versnellingsbak moeiteloos en goed, wat bijdraagt aan het rijplezier.
Deze 912 functioneert zoals het hoort: van de remmen tot de meters, knoppen en andere componenten. Deze auto is precies zoals hij hoort te zijn: met goede rijeigenschappen, een solide onderstel en voldoende vermogen voor sportieve ritten.
Klaar voor de weg en voor vele jaren rijplezier, deze Porsche 912 is een ware liefhebbersauto.
Heeft u interesse in deze fraaie Porsche 912? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Wir gehen zurück ins Jahr 1967. Sie fahren einen Porsche 356 und sind auf der Suche nach einem neuen Porsche. Sie finden den neuen 911 fantastisch und haben tatsächlich Interesse, aber der Verkäufer bei Porsche nennt Ihnen den Gesamtpreis inklusive der gewünschten Optionen und das ist wirklich zu viel Geld. Der Verkäufer weist Sie auf den Porsche 912 hin; auf den ersten Blick ein identisches Auto, aber unter der Haube befindet sich ein Vierzylindermotor und nicht der Sechszylindermotor. Dabei erzählt der Verkäufer Ihnen, dass der Motor des 912 im Prinzip der 356 SC Motor ist, und das spricht Sie sehr an. Dies ist nur ein Beispiel, aber wir denken, dass dies einer der Gründe war, warum der Porsche 912 in den 60er Jahren eine beliebte Wahl war.
Ja, wir finden den Sechszylinderklang des 911 herrlich, aber was wir am Porsche 912 fantastisch finden, ist die (noch bessere) Straßenlage. Warum? Ganz einfach: Der Motor hinten ist leichter und dadurch ist das Heck des 912 auch leichter. Da bei diesem Porsche kein Motor vorne platziert ist, ist das Gewicht des Autos etwas besser verteilt. Aber das werden Sie sicher merken! Noch ein interessanter Fakt: Porsche verkaufte ursprünglich mehr 912 als 911.
Unser Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde in der Vergangenheit restauriert und technisch überholt. Das macht, dass das Auto schön aussieht. Die schwarze Farbe kontrastiert auf schöne Weise mit den verschiedenen Chromteilen.
Im Innenraum ist alles Porsche mit den wunderschönen klassischen Instrumenten in Grün mit Schwarz. Die Polsterung ist schön und die Teppiche wirken noch frisch. Das Holzlenkrad liegt hervorragend in der Hand und der Schalthebel lässt sich gut bedienen. Wir finden außerdem ein gepflegtes Armaturenbrett in schönem Zustand.
Dieser Porsche 912 bietet ein Fahrerlebnis, das man nur von einem wirklich guten Porsche erwarten kann. Der Motor spricht sanft an und produziert den charakteristischen Klang eines Boxer-Vierzylinders, genau so, wie man es erwartet. Dazu schaltet das Getriebe mühelos und gut, was zum Fahrvergnügen beiträgt.
Alles an diesem 912 funktioniert so, wie es soll: von den Bremsen bis hin zu den Instrumenten, Knöpfen und anderen Komponenten. Dieses Auto ist genau so, wie es sein soll: mit hervorragenden Fahreigenschaften, einem soliden Fahrwerk und genügend Leistung für sportliche Fahrten.
Bereit für die Straße und viele Jahre Fahrvergnügen, dieser Porsche 912 ist ein echtes Liebhaberfahrzeug.
Haben Sie Interesse an diesem schönen Porsche 912? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
