Porsche obtenu beaucoup de succès en course. La 924 Turbo a particulièrement prospéré sur l'étape de rallye. La 924 Turbo a été utilisée comme modèle pour son successeur, la 924 Carrera GT. L'utilisation des données capturées lors des compétitions a clairement montré que la Carrera GT aurait besoin d'un refroidisseur intermédiaire. Les basses températures d'admission ont permis une nouvelle augmentation de la compression, ce qui signifie que le moteur développe 210 Ps par rapport aux 924 Ps de la 170. La Porsche 924 Carrera GT était également équipée d'ailes avant et arrière plus larges en fibre de verre pour accueillir les jantes plus larges, d'autocollants Carrera (une première pour une Porsche non 911), d'un becquet de police, d'une entrée d'air de capot, d'un aileron arrière plus léger et d'un montage sans couture. écran avant. Cette voiture a également les phares en plexiglas d'une Carrara GTS. Seules 406 Carrera GT ont été construites par Porsche, dont 6 prototypes
et 400 versions de rue. Dans le monde raréfié de Porsche, un modèle très rare. Non seulement c'est rare, mais elle roule aussi très bien, la 924 Carrera GT ne pesant que 1,121 XNUMX kg.
Notre voiture a été livrée neuve en Allemagne en 1980. Elle est de la meilleure couleur pour une Porsche 924 Carrera GT : Guards Red. A partir de 2004, la voiture fait partie d'une collection pendant 15 ans. Alors que la voiture n'avait parcouru que 70,500 924 km lorsque le dernier propriétaire a acheté la voiture, il n'a pas pris de risque. Le moteur a été refait par un expert allemand de la 15,500 Carrera GT. Le coût 2,000 1,121 €. Littéralement, tout a été abordé, de la pompe à eau au distributeur et du turbo à l'arbre à cames. Rien n'a été laissé au hasard. Chaque joint, l'embrayage et les soupapes ont été remplacés par de nouvelles pièces. Depuis lors, seuls quelque XNUMX XNUMX km ont été ajoutés au total. Le moteur se sent exactement comme on peut s'y attendre après avoir vu la facture pour un travail aussi important : comme neuf ! Le moteur adore monter en régime et sait comment gérer avec précision le faible poids de XNUMX XNUMX kg de la voiture.
Non seulement la mécanique de la voiture est en parfait état, mais aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. La carrosserie est superbe. Les ailes avant et arrière en fibre de verre sont dans un état magnifique et bien ajusté. Le becquet arrière en fibre de verre est également en bon état. Le reste des panneaux, encore une fois, est en bon état et correctement aligné. Le se dresse fièrement sur ses roues Fuchs en bon état avec des pneus correctement dimensionnés. L'intérieur entièrement d'origine a des tapis noirs et une sellerie en tissu. La voiture a également été équipée d'un toit ouvrant et d'un essuie-glace arrière.
Une belle et rare Porsche 1972 Carrera GT de 924 de qualité supérieure !
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Porsche was zeer succesvol met de 924 Turbo in de racerij. Vooral op de rally-stage deed de 924 Turbo het erg goed. De 924 Turbo werd als basis gebruikt voor de ontwikkeling van diens opvolger: de 924 Carrera GT. Door de data die Porsche wist te vergaren tijdens de competities werd direct duidelijk dat de Carrera GT de beschikking zou moeten hebben over een intercooler. Door de lagere inlaattemperaturen kon de compressie nog iets verder omhoog waardoor de motor nu 210 pk levert in tegenstelling tot de 170 van de 924 Turbo. De Porsche 924 Carrera GT kreeg verder de beschikking over verbrede kunststof voor- en achter schermen om de bredere velgen te huisvesten, Carrera stickkers (voor het eerst op een niet 911 Porsche), een voorspoiler, een luchtinlaat op de motorkap, een grotere achterspoiler en een naadloos gemonteerde voorruit. Deze auto is bovendien voorzien van de perspex koplampen van een Carrera GTS. In totaal bouwde Porsche slechts 406 exemplaren van de Carrera GT, waarvan 6 prototypes en 400 straatauto’s. In de wereld van de gelimiteerde Porsche is het dus een zeer zeldzaam model. Niet alleen zeldzaam maar ook zeer goed rijdend bovendien, de 924 Carrera GT weeg namelijk slechts 1.121 kilo.
Dit exemplaar werd in 1980 nieuw geleverd in Duitsland. De auto is uitgevoerd in de beste kleur voor een Porsche 924 Carrera GT: Guards Red. De auto heeft vanaf 2004 bijna 15 jaar in een verzameling gestaan. Hoewel de auto nog maar 70.500 kilometer had gereden toen de vorige eigenaar haar kocht, wilde hij na het lange stilstaan geen enkel risico lopen. De motor werd volledig gereviseerd door een 924 Carrera GT specialist in Duitsland. De rekening kwam uit op maar liefst € 15.500, -. Werkelijk alles is gedaan. Van waterpomp tot distributie en van turbo tot en met de nokkenassen. Niets werd ana het toeval overgelaten. Alle pakkingen, de koppeling en de kleppen, werkelijk alles is nieuw. Sindsdien zijn er zo’n 2.000 kilometers met de auto gereden. De motor voelt precies zoals u verwacht na het zien van een factuur met zulke uitgebreide werkzaamheden: als nieuw! De motor maakt graag toeren en weet goed raad met het lichte wagengewicht van slechts 1.121 kilo.
Het is niet alleen de techniek die in top staat verkeert. Ook het ex- en interieur verkeren in goede conditie. De carrosserie ziet er prachtig uit. De kunststof voor- en achter schermen zijn in prachtige conditie en sluiten goed aan. De kunststof delen op de carrosserie zoals de achterspoiler verkeren eveneens in goede staat. Het over plaatwerk evenals het uitneembare dak verkeren in goede staat en hebben correcte passingen. De auto staat op Fuchs velgen die volledig vrij zijn van beschadigingen en zijn voorzien van banden in de correcte maten. Het interieur is volledig origineel en bekleed met zwarte tapijten en zwarte stoffen bekleding. De auto is verder voorzien van een schuifdak en achterruit wisser.
Kortom een prachtige en zeldzame Porsche 924 Carrera GT in top staat.
Porsche achieved a ot of success in racing. The 924 Turbo especially flourished on the rally-stage. The 924 Turbo was used a template for its successor the 924 Carrera GT. Using data captured during competitions made it clear the Carrera GT would need an intercooler. The low inlet temperatures allowed a further increase of the compression meaning the engine develops 210 Ps up from the 924’s 170 Ps. The Porsche 924 Carrera GT also was fitted with wider fibreglass front and rear wings to accommodate the wider rims, Carrera stickers (a first for a non-911 Porsche), a font spoiler, bonnet air-inlet, a lager rear spoiler and seamless mounted front screen. This car also has the perspex headlights from a Carrara GTS. Only 406 Carrera GT’s were built by Porsche, of which 6 prototypes
and 400 street going versions. In the rarified Porsche world a very rare model. Not only is it rare it also drives supremely well, the 924 Carrera GT only weighing 1,121 Kg.
Our car was supplied from new in Germany in 1980. It comes in the very best colour for a Porsche 924 Carrera GT: Guards Red. From 2004 the car formed part of a collection for 15 years. Whilst the car had only run 70,500 km when the last owner bought the car, he did not wont to take any chances. The engine was rebuilt by a German 924 Carrera GT expert. The cost € 15,500. Literally everything was tackled, from water pump to distributor and from turbo to camshaft. Nothing was left to chance. Every gasket, the clutch and valves was replaced with new parts. Since then only some 2,000 km have been added to the total. The engine feels exactly as you would expect after seeing the bill for such extensive work: as new! The engine loves to climb up the revs and knows precisely how to handle the car’s low 1,121 kg weight.
Not only are the car’s mechanicals in pristine condition, both in and outside are also in good shape. The bodywork looks great. The fibreglass front and rear wings are in wonderful and well fitting condition. The fibreglass rear spoiler is also in good condition. The rest of the panelwork, again, is in good and correctly aligned shape. The stands proudly on its undamaged Fuchs wheels with correctly sized tyres. The fully original interior has black carpets and cloth upholstery. The car also has been fitted with a sunroof and rear windscreen wiper.
A lovely and rare top-quality 1972 Porsche 924 Carrera GT!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
