Un bien restauré Triomphe TR6, prêt pour des balades et des rallyes fantastiques, en partie grâce à des améliorations qui améliorent l'expérience de conduite. Un tripmaster, de bons sièges avec harnais à quatre points et une suspension améliorée ne sont que quelques-unes des améliorations proposées.
Après la TR5, Triumph a décidé de se lancer dans un nouveau design en collaboration avec Karmann, qui a pris en charge le design du successeur. Même si l'apparence a considérablement changé, les changements en dessous ont été moins spectaculaires pour la TR6 : le châssis, les moteurs, la suspension et les portes ont été repris de son prédécesseur. Cependant, cela ne doit pas être considéré comme un inconvénient ; le délicieux moteur six cylindres en ligne associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses et à un overdrive en option est une source de plaisir immense.
En 1973, cette Triumph TR6 a été livrée à son premier propriétaire, qui a immédiatement fait tourner les têtes. Car il s'agit bien d'une voiture audacieuse, ce roadster biplace construit à Coventry, en Angleterre.
La TR6 que nous présentons ici est dans un état restauré. Le rapport de restauration indique clairement qu'elle a fait l'objet d'une restauration complète body-off, la carrosserie étant entièrement recouverte de tôle neuve. La mécanique a également été minutieusement abordée.
Cette TR bleu foncé de bon goût se trouve aux Pays-Bas depuis 1993 et n'a eu que deux propriétaires au cours des vingt dernières années. Des passionnés qui ont chéri la voiture et en ont pris soin méticuleusement. La Triumph est une véritable voiture de conducteur, alliant harmonieusement sportivité et plaisir. La voiture est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 2.5 litres développant environ 145 ch et produisant un son fantastique. Le moteur est associé à une transmission manuelle à quatre vitesses ainsi qu'à l'overdrive optionnel et populaire.
Comme mentionné précédemment, la voiture a été entièrement restaurée dans le passé et est toujours très impressionnante. La carrosserie est en tôle d'origine et bien ajustée avec des interstices nets. Le TR6 repose sur des roues en acier d'origine équipées de pneus de taille appropriée, donnant au TR6 cette apparence « musclée » familière.
L'intérieur est équipé de sièges sport très confortables recouverts de cuir noir, complétant à merveille le style de la voiture. Les sièges sont en très bon état. Le bois du tableau de bord est bien entretenu, tout comme les instruments Smith. Le volant Moto-Lita en cuir est agréable à tenir et est également en excellent état. De plus, toutes les commandes fonctionnent parfaitement.
Depuis la restauration, la mécanique a été constamment entretenue et le moteur six cylindres en ligne fonctionne parfaitement. Même après 50 ans, la bande-son du TR6 reste irrésistible. Des composants tels que la suspension et les freins améliorés ont également été bien entretenus, conférant à la voiture des caractéristiques de conduite agréables et sportives. La transmission et l’overdrive fonctionnent correctement et répondent avec précision à chacune de vos commandes. Le dessous du TR est propre, dépourvu de rouille.
En résumé, une Triumph TR6 très agréable dans une superbe palette de couleurs et un excellent état d'entretien. La voiture est accompagnée d'un dossier bien rempli contenant des photos de restauration et de la documentation. Vraiment une voiture pour le plaisir des passionnés ! »
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Een goed gerestaureerde Triumph TR6, klaar voor fantastische ritten en rally’s, mede vanwege upgrades die het rijden ten goede komen. Een tripmaster, goede stoelen met vierpuntsgordels en een beter onderstel zijn daar slechts enkele getuigen van.
Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten ‘tot en met’.
In 1973 wordt deze Triumph TR6 aan de eerste eigenaar geleverd, die er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
De TR6 die we hier laten zien verkeert in een gerestaureerde staat. Het restauratieverslag laat duidelijk zien dat het om een volledige body-off restauratie gaat, waarbij de carrosserie volledig is voorzien van nieuw plaatwerk. Ook de techniek werd compleet aangepakt.
De smaakvol donkerblauwe TR is sinds 1993 in Nederland en heeft de laatste twintig jaar slechts twee eigenaren gehad. Liefhebbers die de auto hebben gekoesterd en met zorg hebben bijgehouden. De Triumph is een echte rijdersauto, die sportiviteit en plezier perfect weet samen te voegen. De auto wordt aangedreven door een 2,5 liter zes-in-lijn die zo’n 145 pk levert en geweldig klinkt. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive.
De auto is zoals gezegd in het verleden al eens volledig gerestaureerd en ziet er nog steeds zeer goed uit. De carrosserie is voorzien van origineel en strak plaatwerk met nette passingen. De TR6 staat op originele stalen wielen met daaromheen banden in de juiste maten. Het geeft de TR6 die bekende ‘dikke’ uitstraling.
Het interieur is voorzien van zeer goed zittende sportstoelen die zijn bekleed met zwart leder en goed passen bij de stijl van de auto. De stoelen verkeren in een zeer nette staat. Het hout op het dashboard is keurig verzorgd net als de Smith instrumenten. Het lederen Moto-Lita stuur pakt zeer prettig beet en is eveneens zeer goed qua staat. Daarnaast functioneren alle bedieningselementen natuurlijk zoals het hoort.
De techniek is sinds de restauratie altijd keurig onderhouden en de zes-in-lijn presteert dan ook prima. De soundtrack van de TR6 is zelfs na 50 jaar nog steeds niet te versmaden. Ook zaken zoals het verbeterde onderstel en de remmen zijn keurig onderhouden en geven de auto een prettig en sportief rijgedrag. De transmissie en de overdrive functioneren naar behoren en laten zich precies bedienen. De onderzijde van de TR is keurig en roest is niet aanwezig.
Kortom een hele leuke Triumph TR6 in een prachtige kleurstelling en prima staat van onderhoud. Bij de auto komt een flink gevulde ordner met restauratiefoto’s en documentatie.
Echt een auto voor de rijder, genieten maar!
Ein gut restaurierter Triumph TR6, bereit für fantastische Fahrten und Rallyes, teilweise dank Upgrades, die das Fahrverhalten verbessert haben. Ein Tripmaster, gute Sitze mit Vierpunktgurten und ein besseres Fahrwerk sind nur einige Beispiele dafür.
Nach dem TR5 entscheidet sich Triumph für ein neues Design und schließt sich mit Karmann zusammen, der für das Design des Nachfolgers verantwortlich ist. Obwohl sich die Optik deutlich verändert, ist es beim TR6 unter der Haut weniger schockierend: Fahrwerk, Motoren, Aufhängung und Türen werden vom Vorgänger übernommen. Das muss überhaupt nicht als Problem angesehen werden, denn der wunderbare Sechszylindermotor mit einem 4-Gang Schaltgetriebe und optionalem Overdrive stellen unvergleichbaren Fahrspaß problemlos da.
Im Jahr 1973 wird dieser Triumph TR6 an den Erstbesitzer ausgeliefert, der damit sofort mitten im Blickpunt steht, denn es ist ein imponierendes Auto, dieser zweisitzige Roadster, der im englischen Coventry gebaut wurde.
Der hier gezeigte TR6 befindet sich in einem restaurierten Zustand. Aus dem Restaurierungsbericht geht deutlich hervor, dass es sich um eine sogenannte Full-Body-Off-Restaurierung handelt, bei der die Karosserie komplett erneuert worden ist. Auch die Technik wurde komplett überholt.
Der geschmackvolle dunkelblaue TR befindet sich seit 1993 in den Niederlanden und hatte in den letzten zwanzig Jahren nur zwei Besitzer. Enthusiasten, die das Auto gehegt und gepflegt haben. Der Triumph ist ein echtes Fahrerauto, das Sportlichkeit und Spaß perfekt vereint. Das Auto wird von einem 2.5 Liter Sechszylindermotor angetrieben, der 145 PS leistet und einen großartigen Sound produziert. Der Motor ist mit einem 4-GangSchaltgetriebe und in diesem Fall mit dem optionalen und beliebten Overdrive versehen.
Wie bereits erwähnt, wurde das Auto schon mal vollständig restauriert und es sieht auch heute noch sehr gut aus. Die Karosserie ist sehr glatt und hat korrekte Passungen. Der TR6 steht auf originalen Stahlfelgen mit Reifen in den richtigen Größen. Es verleiht dem TR6 ein cooles Aussehen.
Der Innenraum ist mit sehr guten und angenehmen Sportsitzen ausgestattet, die mit schwarzem Leder bezogen sind und zum Stil des Wagens passen. Die Sitze befinden sich in einem sehr schönen und gepflegten Zustand. Das Holz des Armaturenbretts befindet sich einem schönen und gepflegten Zustand, ebenso die Smith-Instrumente. Das Leder-Moto-Lita-Lenkrad liegt sehr angenehm in der Hand und ist zudem in einem sehr guten Zustand. Darüber hinaus funktionieren alle Bedienelemente selbstverständlich ordnungsgemäß.
Die Technik wurde seit der Restaurierung gut und penibel gepflegt und der Reihensechszylinder leistet dementsprechend gute Dienste. Der Sound des TR6 ist auch nach 50 Jahren noch immer beeindruckend. Auch Sachen wie das verbesserte Fahrwerk und die Bremsen sind gut gepflegt und verleihen dem Auto ein angenehmes und sportliches Fahrgefühl. Getriebe und Overdrive funktionieren einwandfrei und lassen sich präzise bedienen. Der Boden des TR ist robust und natürlich ist kein Rost vorhanden.
Kurz gesagt, ein sehr schöner Triumph TR6 in einer schönen Farbgebung und in gutem Zustand. Zum Wagen gehört ein voller Ordner mit Restaurierungsfotos und Dokumentation.
Ein Auto für den Liebhader, der fahren will und wir wünschen sie oder er viel Spaß damit!
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