Après le TR5 Triomphe a décidé d'opter pour un nouveau design avec Karmann. Alors que l'apparence du TR6 était nouvelle, sous la surface, les choses n'étaient pas étonnamment différentes. Le châssis, les moteurs, la suspension et les portes sont restés les mêmes. Ce n'était pas nécessairement une mauvaise chose car la délicieuse boîte manuelle à 4 vitesses avec surmultipliée, six cylindres offre des tonnes de plaisir.
C'est en 1972 que le premier propriétaire récupère sa Triumph TR6 pour son concessionnaire. Il a certainement réussi à se démarquer dans ce roadster biplace robuste construit à Coventry.
Et maintenant, après plus de 50 ans plus tard, la voiture a toujours l'air de sortir du parvis, grâce à une restauration 2016-2021 très approfondie et incroyablement bien documentée. La voiture a été démontée jusqu'au dernier écrou et boulon et, comme le montrent les photos, ramenée à nu. Suivez cela avec une restauration très approfondie, purement réalisée par des experts et ayant bénéficié des connaissances d'un célèbre spécialiste qui a fourni toutes les pièces. Des piles de factures montrent ce qu'ils ont commandé pour la restauration de la TR6. Bien que nous n'ayons pas comparé les spécifications de la facture avec le livre des pièces, nous soupçonnons fortement que la plupart des pièces ont été remplacées par des neuves.
Tout cela a abouti à une TR6 magnifiquement finie resplendissante dans sa finition bleu marine. La combinaison d'un extérieur bleu marine et d'un revêtement en cuir de couleur naturelle convient toujours parfaitement à un TR6.
La carrosserie a été restaurée par des professionnels, nous laissant avec une TR6 brillante, quel que soit l'angle sous lequel vous regardez la voiture, chaque détail est magnifiquement présenté. L'intérieur vous invite à prendre place. Le joli tableau de bord en bois laqué montrant les jauges Smiths correctes et le volant d'origine en font un endroit plutôt agréable pour se retrouver. La sellerie de haute qualité entièrement renouvelée offre une excellente assise. Une fois assis au volant, il ne reste plus qu'une chose à faire : Conduire la TR6 !
Et quel entraînement donne cette Triumph. Avec son six cylindres en ligne de 2.5 litres entièrement refait à neuf développant 150 ch, la voiture est plus que sportive. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec l'option overdrive toujours recherchée. Quelle joie cette voiture donne lors de la tournée de la campagne.
Un impressionnant dossier débordant de documents et de factures accompagne la voiture. Absolument tout ce qui concerne la restauration a été archivé, permettant au nouveau propriétaire de se pencher minutieusement sur chaque détail.
Nous sommes tout à fait sûrs que cette TR6 est proposée dans un état extérieur et mécanique rarement vu.
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Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten ‘tot en met’.
In 1972 mag de eerste eigenaar deze Triumph TR6 ophalen bij de dealer. Hij kan er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
En nu, ruim vijftig jaar later staat de auto erbij in een staat alsof hij het dealerschap net verlaten heeft. Dat is allemaal het gevolg van een zeer grondige en fantastisch gedocumenteerde restauratie, die werd uitgevoerd tussen 2016 en 2021. De auto ging tot de laatste schroef uit elkaar en de carrosserie werd, zoals u kunt zien op de foto’s, teruggebracht tot kaal metaal. Een ontzettend grondige restauratie volgde, met louter specialisten die het werk uitvoerden en eveneens een zeer bekende specialist die voor alle onderdelen mocht zorgen. Vele tientallen facturen laten zien wat er allemaal is aangeschaft voor de wederopbouw van de TR6. We hebben alle onderdelen op de facturen niet vergeleken met het onderdelenboek maar we vermoeden dat er maar weinig is dat niet nieuw besteld is.
Het resultaat is een verbluffend mooie TR6 is een prachtige kleurstelling. De donkerblauwe lak is altijd al een geliefde kleur voor een TR6, in combinatie met de naturel-kleurige lederen bekleding is de uitstraling goed voor 100 punten.
De carrosserie is vakkundig gerestaureerd waardoor er nu een schitterende TR staat. Ook alle details zijn prachtig, het maakt echt niet uit vanuit welke hoek u deze TR6 bekijkt, de Triumph is in een perfecte staat.
Het interieur nodigt enorm uit om in plaats te nemen. Het fraai gelakte houten dashboard met alle correcte Smiths meters en het originele stuur maken het tot een zeer karakteristieke verblijfsplek. De bekleding, die volledig vernieuwd is, is van een hoogwaardige kwaliteit en zitten voortreffelijk. Eenmaal achter het stuur is er dan ook maar één ding dat nog rest: rijden maar!
En rijden, dat wil de Triumph wel. Met zijn compleet gereviseerde 2,5 liter zes-in-lijn die 150 pk levert is de auto méér dan sportief. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive. Wat een feest om mee onderweg te zijn!
De volle ordner met documentatie en facturen die bij de auto komt is indrukwekkend. Werkelijk alles is bijgehouden tijdens de jaren durende restauratie waardoor de nieuwe eigenaar tot in detail kan zien hoe de auto gerestaureerd is.
We kunnen wel stellen dat het hier gaat om een TR6 in een uiterlijke en technische staat die maar zelden tot nooit aangeboden wordt.
Nach dem TR5 entschied sich Triumph gemeinsam mit Karmann für ein neues Design. Während das Aussehen des TR6 neu war, waren die Dinge unter der Oberfläche nicht schockierend anders. Das Fahrgestell, die Motoren, die Aufhängung und die Türen blieben gleich. Das war nicht unbedingt eine schlechte Sache, da der entzückende manuelle 4-Gang-Sechszylinder mit Overdrive jede Menge Freude bereitet.
Es ist 1972, als der Erstbesitzer seinen Triumph TR6 für sein Autohaus abholte. Er hat mit diesem in Coventry gebauten, robust aussehenden Zweisitzer-Roadster sicherlich eine gute Figur gemacht.
Und jetzt, nach über 50 Jahren, sieht das Auto immer noch so aus, als hätte es gerade den Vorplatz verlassen, dank einer sehr gründlichen und fantastisch gut dokumentierten Restaurierung von 2016-2021. Das Auto wurde bis auf die letzte Mutter und Schraube zerlegt und wie die Fotos zeigen, auf das blanke Metall zurückgebracht. Darauf folgt eine sehr gründliche Restaurierung, die ausschließlich von Experten durchgeführt wird und von dem Wissen eines berühmten Spezialisten profitiert, der alle Teile beschafft hat. Stapel von Rechnungen zeigen, was sie für die Restaurierung des TR6 bestellt haben. Obwohl wir die Rechnungsspezifikation nicht mit dem Teilebuch verglichen haben, haben wir den starken Verdacht, dass die meisten Teile durch neue ersetzt wurden.
All dies hat zu einem wunderschön verarbeiteten TR6 geführt, der in seinem marineblauen Finish erstrahlt. Die Kombination aus einem marineblauen Äußeren und naturfarbenen Lederpolstern passt immer perfekt zu einem TR6.
Die Karosserie wurde professionell restauriert und hinterlässt uns einen brillanten TR6, aus welchem Blickwinkel auch immer Sie das Auto betrachten, jedes Detail wird prächtig präsentiert. Der Innenraum lädt zum Platz nehmen ein. Das hübsch lackierte Holzarmaturenbrett mit den korrekten Smiths-Instrumenten und dem originalen Lenkrad machen dies zu einem recht angenehmen Ort, um sich zurechtzufinden. Die hochwertige, vollständig erneuerte Polsterung bietet hervorragende Sitzgelegenheiten. Sobald Sie hinter dem Steuer sitzen, bleibt nur noch eines zu tun: Fahren Sie den TR6!
Und was für einen Antrieb dieser Triumph gibt. Mit seinem komplett umgebauten 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit 150 PS ist das Auto mehr als sportlich. Der Motor ist an ein manuelles 4-Gang-Getriebe mit der immer begehrten Overdrive-Option gekoppelt. Welche Freude bereitet dieses Auto beim Touren übers Land.
Eine beeindruckende Akte voller Dokumente und Rechnungen begleitet das Auto. Absolut alles, was mit der Restaurierung zu tun hat, wurde archiviert, so dass der neue Besitzer jedes Detail akribisch überarbeiten kann.
Wir sind ziemlich sicher, dass dieser TR6 in einem selten gesehenen äußeren und mechanisch exquisiten Zustand angeboten wird.
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