La sezione AC Cobra è stato fornito da nuovo nel 1964 a un signor Ross Bagdasarian meglio conosciuto come David Seville, l'uomo dietro Alvin and the Chipmunks. Ha comprato questo nuovo Cobra a Beverly Hills, California, negli Stati Uniti. L'auto ha ricevuto le sue targhe "LIV136". Poiché questa vettura non ha mai lasciato la California, ha ancora le targhe nere originali. Non è del tutto sicuro per quanto tempo il signor Bagdasarian si sia goduto l'auto poiché morì nel 1971 all'età di 52 anni. Quello che sappiamo è che il signor Kinsey acquistò l'auto nel 1975 come progetto. L'auto era a pezzi, quindi decise di rimontarla. Kinsey era intenzionato a tenere questa macchina per molto tempo, quindi ha iniziato il lavoro senza preoccuparsi del costo o dello sforzo necessario per completare l'attività. Dopo la sua resurrezione, l'auto era in ottime condizioni e Kinsey ha realizzato il suo sogno di mantenere l'auto a lungo. Ha mantenuto l'auto per 45 anni incredibili fino al 2020! Quella quantità di tempo è considerata nei soldi di chiunque, tenere un'auto così a lungo è quasi sconosciuto.
Naturalmente, non si tratta solo di salire e scendere, ma anche di un'auto che viene utilizzata regolarmente deve essere sottoposta a manutenzione. Nel 1999 è stato deciso un altro profondo rinnovamento. La carrozzeria è stata riportata al nudo metallo, sono state necessarie riparazioni prima di essere riverniciata nella sua finitura "Maroon". Il rivestimento interno è stato completamente rifoderato in morbida pelle Connolly nera. Durante il suo tempo il proprietario ha fatto numerosi viaggi brevi e lunghi, tutti senza grandi contrattempi. Eventuali piccoli problemi che si sono insinuati potrebbero essere facilmente risolti ovunque negli Stati Uniti grazie alla semplicità della costruzione dell'auto. Questo è il grande vantaggio di una "auto sportiva tutta americana".
Questa era esattamente la visione che aveva l'allevatore di polli texano, Carol Shelby. Voleva costruire un'auto sportiva tutta americana. Dovremmo semplicemente trascurare il fatto che in realtà ha acquistato la carrozzeria e il telaio nel Regno Unito.
L'eccellente cura profusa sull'auto è ancora abbondantemente evidente. La carrozzeria è dritta con pannelli in alluminio belli e sottili, correttamente allineati. Anche i paraurti cromati sono in ottima forma. La vernice ha acquisito una bella patina che aggiunge fascino all'auto. Il roll-bar correttamente montato non è solo una buona caratteristica di sicurezza, ma contribuisce anche alla rigidità complessiva della vettura. L'auto monta cerchi Hallibrand GT40 ricoperti di gomma di buona qualità.
L'auto era molto ben tenuta meccanicamente. Il motore funziona perfettamente e assicura che questo Cobra sia letteralmente una bestia da guidare. I 289 pollici cubici del V8 sono collegati a un manuale a 4 marce. Sia i freni che le sospensioni sono in buone condizioni e funzionano come dovrebbero.
Le attuali buone condizioni dell'auto sono dovute principalmente al fatto che la Cobra è stata utilizzata come tram. Furono fatti correre molti cobra e poiché passò un periodo di tempo enormemente esteso prima che il Cobra fosse superato da una competizione più moderna, rimasero la scelta ovvia in molte classi di corse. Quindi queste auto hanno sempre vissuto una vita pesante. Questa vettura ha sempre goduto di molta cura e attenzione, che si riflette nel modo in cui guida. L'auto si sente solida e sterza esattamente come dovrebbe essere.
Questo è un meraviglioso AC Cobra 289 con un famoso primo proprietario e possesso a lungo termine del suo terzo proprietario in ottime condizioni!
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Deze AC Cobra werd nieuw geleverd in 1964 aan Ross Bagdasarian, beter bekend als David Seville en was de bedenker van Alvin and the Chipmunks. Hij kocht de Cobra nieuw in Beverly Hills in Californië in de Verenigde Staten. De auto kreeg kenteken: “LIV 136”. Omdat de auto de staat nooit heeft verlaten heeft zij altijd haar Black Plate behouden. Het is niet bekend hoe lang meneer Bagdasarian van de auto heeft kunnen genieten. Hij overleed op 52-jarige leeftijd. Wat echter wel duidelijk is, is dat de heer Knisley de auto in 1975 kocht als een project, de auto was grotendeels gedemonteerd en hij besloot de auto volledig opnieuw op te bouwen. Knisley was voornemens om de auto lang in bezit te houden en dus werden kosten noch moeite gespaard bij het opnieuw opbouwen van de auto. De auto verkeerde na de wederopbouw in topconditie en Knisley heeft zijn droom uit kunnen laten komen want hij heeft de auto maar liefst tot 2020 in bezit gehouden! 45 jaar is voor iedereen een lange periode maar om een auto zo lang in bezit te hebben is welhaast uniek.
Natuurlijk is het niet slechts een kwestie van alleen maar instappen en rijden, een auto die wordt gebruikt moet ook worden bijgehouden. Zo werd er in 1999 nogmaals besloten de auto rigoureus aan te pakken. De carrosserie werd teruggebracht tot blank aluminium en waar nodig gerepareerd om opnieuw te worden gespoten in de “Maroon” kleurige lak. Ook het interieur werd volledig opnieuw bekleed met soepel zwart Connolly leder. De eigenaar heeft in de afgelopen 45 jaar regelmatig korte en langere trips ondernomen die eigenlijk allemaal zonder grote problemen zijn volbracht. Mocht er een keer een klein probleem ontstaan dan was het technische euvel eigenlijk overal in de Verenigde Staten wel te verhelpen vanwege de eenvoud waarmee de auto is gebouwd. Het grote voordeel van een “all American sportscar” moet u maar denken.
Dat moest het namelijk worden, dat was de visie van de Texaanse kippenboer Carol Shelby. Hij wilde een “All American sportscar” bouwen. Dat de carrosserie en het chassis uit het Verenigd Koninkrijk afkomstig zijn zien we voor het gemak maar even door de vingers.
De goede zorgen in het verleden zijn de auto nog steeds aan te zien. De carrosserie is strak, het aluminium plaatwerk is mooi dun en strak en de passingen zijn correct. Ook de chromen bumpers zijn in zeer goede staat. De lak heeft een fraai patina dat bijdraagt aan de karaktervolle uitstraling van de auto. Verder valt de rolbeugel op die correct is gemonteerd en als bijkomend voordeel heeft dat de beugel niet alleen goed is voor de veiligheid maar ook bijdraagt aan de stijfheid van de carrosserie. De auto staat op Hallibrand GT40 wielen met daaromheen goede banden.
De techniek is door de vorige eigenaar zeer goed verzorgd. De motor loopt dan ook perfect en maakt dat de Cobra letterlijk een beest is om in te rijden. De 289 Cubic Inches V8-motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Ook de remmen en het onderstel verkeren in goede staat en werken allemaal correct.
De goede conditie van de auto is grotendeels te danken aan het feit dat de Cobra louter is gebruikt als straatauto. Veel Cobra’s zijn gebruikt in de racerij. Omdat er een enorme periode overheen ging totdat de Cobra werd ingehaald door modernere competitie was het lange tijd een enorm voor de hand liggende keuze om een Cobra in te zetten in de verschillende raceklassen. Dat soort auto’s hebben altijd een zwaar leven gehad en dat is dan ook aan alles te merken. Deze auto is echter altijd met zorg en liefde bereden en ook dat is goed te merken aan het rijden. De auto voelt zeer solide aan en stuurt precies zoals het hoort.
Kortom een prachtige AC Cobra 289 van een beroemde eerste eigenaar, langdurig in bezit van de derde eigenaar en in een prachtige conditie.
Dieser AC Cobra wurde in 1964 neu geliefert an Herrn Ross Bagdasarian, wir kennen ihn besser als David Seville, der Erfinder von der Serie Alvin and the Chipmunks. Er hat das Auto neu gekauft in Beverly Hills in Kalifornien, das Auto bekam das Kennzeichen “LIV 136“. Der Cobra hat Kalifornien nie verlassen und hat noch immer seinen “Black Plate“ Nummernschild. Wir wissen nicht wie lange Herr Bagdasarian den Cobra genießen konnte, denn er verstarb leider im Alter von 52 Jahren. Fest steht, dass Herr Kinsley das Auto in 1975 als Projekt erworben hat. Das Auto war größtenteils demontiert, er hat den Cobra dann komplett neu aufgebaut, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Das Endergebnis war ein AC Cobra in einem Topzustand, Herr Kinsley hatte den Cobra bis 2020 in seinem Besitz. 45 Jahre ist eine lange Zeit, aber ein Auto 45 Jahre in seinem Besitz zu haben ist fast einzigartig.
Natürlich soll ein Auto nicht nur gefahren werden, es soll auch gepflegt werden. Deshalb hat man in 1999 sich entschieden das Auto nochmal komplett zu überholen. Die komplette Lackschicht wurde entfernt und notwendige Reparaturen wurden durchgeführt, wonach die Karosserie in der wunderschönen Farbe “Maroon Red“ lackiert wurde. Auch das Interieur wurde komplett überholt und bekam ein schwarzes und geschmeidiges Connolly Leder. In den 45 Jahren hatte Herr Kinsley eigentlich nie große Probleme mit dem seinem Cobra gehabt und gab es mal ein kleines Problem dann konnte es dank der einfachen Technik überall in den USA repariert werden. Das ist der Vorteil von einem “all American Sportscar“.
Das war auf jeden Fall die Vision vom dem texanische Hühnerbauer, Carol Shelby. Er wollte einen “All American Sportscar“ bauen und das die Karosserie und das Chassis aus England kamen, vergessen wir einfach.
Man sieht es auch heute noch, dass das Auto immer gut gepflegt worden ist. De Motor läuft wunderschön und es macht dann auch sehr viel Spaß mit dem Cobra zu fahren. Der 289 Cubic Inches V8-Motor wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe. Auch die Bremsanlage und das Fahrgestell befinden sich in einem sehr guten Zustand.
Der Cobra wurde nur auf der Straße gefahren und war nie auf einer Rennstrecke. Es waren sehr viele Cobras im Einsatz auf der Rennstrecke, weil das Auto perfekt dazu geeignet war und auf der Rennstrecke gibt es natürlich harte Arbeit für ein Auto. Selbstverständlich spürt man diese viele Jahre harte Arbeit bei einem Auto, aber glücklicherweise wurde dieser Cobra davon verschont. Dieser Cobra wurde gehegt und gepflegt und wurde schonend gefahren, das Auto ist dementsprechend sehr robust und lässt sich sehr gut fahren.
Ein wunderschöner AC Cobra 289 mit einem berühmten Erstbesitzer und langjährig gehegt und gepflegt vom Zweitbesitzer.
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