Bellissime, le auto sportive degli anni '1950. IL Aston Martin DB2/4 è uno di quelli che dà a tutti uno sguardo di approvazione. L'elegante frontale, la bella linea del tetto spiovente: il tutto trasuda puro lusso. E ovviamente lo era. La Mk III era la versione più raffinata, con gli aggiornamenti necessari rispetto alle versioni precedenti.
Due anni dopo l'introduzione della DB2/4 MkII arriva la MkIII, di cui furono costruiti solo 551 esemplari tra marzo 1957 e luglio 1959. La carrozzeria dell'Aston Martin non cambia più di tanto, la cosa che più colpisce è la calandra in stile la DB3S, creando il caratteristico volto dell'Aston Martin, disegnato da Tickford designer Bert Thickpenny. Conferisce all'auto un aspetto più imponente. L'interno ha un nuovo cruscotto, con i contatori più uniti in un cluster.
Il motore DBA da tre litri riceve i miglioramenti necessari in questa serie, tra cui un blocco più rigido, un albero motore più robusto e una nuova testata con valvole di grandi dimensioni, che fornisce non meno di 162 CV. Anche la frizione e il cambio sono rinnovati. Diventa disponibile un overdrive Laylock e dopo la prima corsa di 100 pezzi, i freni a disco anteriori diventano standard anziché opzionali. Con tutte queste regolazioni, la velocissima e lussuosa "GT" è in grado di raggiungere i 193 chilometri orari e di ridurla rapidamente se lo si desidera.
La bellissima DB2/4 mostrata qui è stata consegnata per la prima volta a un proprietario il 15 aprile 1959. Un certo HL Quartermaine del Buckinghamshire ha preso in consegna l'auto tramite la Brooklands Agency. L'auto ha lasciato la fabbrica nel colore Peony, un rosso così caldo con interni in pelle Connelly nera. La carrozzeria dell'auto è in ordine e gli accessori dei pannelli sono in ordine. Anche la vernice è in ordine e ha una bella lucentezza profonda.
È stato installato un cambio ZF a cinque marce. Un sistema di scarico in acciaio inossidabile fornisce un bel suono dal bellissimo sei cilindri.
Dopo un lungo soggiorno in Francia a partire dagli anni '1990, l'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario nel 2007. Una copia della fattura di tale acquisto è presente con l'auto. L'auto è già stata restaurata allo stato attuale. Un accurato restauro in cui l'auto è stata verniciata in un colore blu scuro metallizzato molto elegante che si adatta molto bene alle linee dell'auto. Gli incastri delle lamiere vanno bene e lo stesso vale per le cromature e i vari gommini.
Anche gli interni sono ordinatamente in ordine, con rivestimenti in pelle di colore naturale che hanno una bella patina. Un bell'aspetto senza danni reali. I sedili hanno un aspetto classico, ma l'ottima qualità dei materiali mostra chiaramente che si tratta di una bellissima DB2/4. Il bellissimo cruscotto con quattro indicatori di Smiths, visibile attraverso il grande volante a tre razze, non solo ha un bell'aspetto, ma funziona anche. Tutti i controlli fanno quello che dovrebbero fare. I bellissimi tappetini e i pannelli delle portiere molto sporgenti rivelano che si tratta di un'Aston Martin veramente in ordine.
La tecnologia dell'auto è stata completamente rivista durante il restauro e chiaramente ben mantenuta. Un ottimo esempio di guida, con il quale puoi fare bellissime corse. Un'auto non sembrerà molto più lussuosa, più ricca, questa Aston Martin offre la vera sensazione di "Grand Turismo".
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Prachtig, sportwagens uit de jaren ’50. De Aston Martin DB2/4 is er zo eentje die bij iedereen voor een goedkeurende blik zorgt. De stijlvolle voorzijde, mooie bol aflopende daklijn: het geheel straalt pure luxe uit. En dat was het natuurlijk ook. De Mk III was de meest geraffineerde versie, met de nodige updates ten opzichte van de eerdere versies.
Twee jaar na de introductie van de DB2/4 MkII komt de MkIII, waarvan er tussen maart 1957 en juli 1959 slechts 551 stuks worden gebouwd. Aan de carrosserie van de Aston Martin verandert niet zo heel veel, het meest in het oog springende is de grille in stijl van de DB3S, waardoor het kenmerkende Aston Martin gezicht ontstaat, getekend door Tickford-designer Bert Thickpenny. Het geeft de auto een meer imposante uitstraling. Het interieur krijgt een nieuw dashboard, waarbij de tellers meer samen zijn ondergebracht in een cluster.
De drieliter DBA-motor krijgt in deze serie de nodige verbeteringen doorgevoerd, waaronder een stijver blok, sterkere krukas en een nieuwe cilinderkop met grote kleppen, zorgend voor maar liefst 162 pk. Ook de koppeling en de versnellingsbak worden vernieuwd. Een Laylock overdrive komt beschikbaar en na de eerste serie van 100 stuks worden remschijven aan de voorzijde standaard in plaats van optioneel. Met al deze aanpassingen is de zeer snelle en luxe ‘GT’ in staat om 193 kilometer per uur te halen en deze snelheid ook weer snel af te bouwen indien gewenst.
De prachtige DB2/4 die u hier ziet werd voor het eerst aan een eigenaar overhandigd op 15 april 1959. Een zekere H L Quartermaine uit Buckinghamshire nam de auto in ontvangst via het Brooklands Agency. De auto verliet de fabriek ik de kleur Peony, warmrood dus met een zwart Connelly lederen interieur. De carrosserie van de auto is netjes en passingen van het plaatwerk zijn netjes. Ook de lak is keurig en heeft een mooie, diepe glans.
Er werd er een ZF-versnellingsbak geplaatst met vijf versnellingen en een rvs-uitlaatsysteem zorgt voor een mooi geluid van de prachtige zescilinder.
Via een lang verblijf in Frankrijk sinds de jaren ’90 werd de auto in 2007 door de huidige eigenaar gekocht. Een kopie van de nota van die aanschaf is bij de auto aanwezig. De auto werd al eens gerestaureerd naar de huidige staat. Een keurige restauratie waarbij de auto werd gelakt in een zeer stijlvolle donkerblauw metallic kleur die erg goed bij de lijnen van de auto past. De passingen van het plaatwerk zijn prima en datzelfde geldt ook voor het chroomwerk en de diverse rubbers.
Het interieur is eveneens keurig in orde met naturelkleurige lederen bekleding dat een mooi patina heeft. Een schitterende uitstraling zonder feitelijke beschadigingen. De stoelen ogen er klassiek door maar de zeer goede kwaliteit van de materialen laat duidelijk zien dat het om een prachtige DB2/4 gaat. Het zeer fraaie dashboard met vier meters van Smiths die door het grote driespaaks stuur te zien zijn ogen niet alleen prachtig, zo functioneren ze ook. Alle bedieningselementen doen wat ze behoren te doen. De fraaie tapijten en zeer uitstekende deurpanelen verraden dat het om een zeer nette Aston Martin gaat.
De techniek van de auto is tijdens de restauratie volledig gereviseerd en duidelijk goed bijgehouden. Een zeer goed rijdend exemplaar dus, waarmee u prachtige ritten kunt maken. Veel luxer, rijker zal een auto niet aan gaan voelen, deze Aston Martin zorgt voor het echte ‘Grand Turismo’ gevoel.
Wunderschöne Sportwagen aus den 1950er Jahren. Der Aston Martin DB2/4 ist einer von denen, die jedem einen anerkennenden Blick bescheren. Die stilvolle Front, die schöne abfallende Dachlinie: Das Ganze strahlt puren Luxus aus. Und natürlich war es das. Der Mk III war die raffinierteste Version, mit den notwendigen Aktualisierungen im Vergleich zu den früheren Versionen.
Zwei Jahre nach der Einführung des DB2/4 MkII kommt der MkIII, von dem zwischen März 1957 und Juli 1959 nur 551 Exemplare gebaut wurden. An der Karosserie des Aston Martin ändert sich nicht viel, am auffälligsten ist der Kühlergrill im Stil des DB3S, der das charakteristische Aston Martin-Gesicht schafft, gezeichnet vom Tickford-Designer Bert Thickpenny. Es verleiht dem Auto ein imposanteres Aussehen. Der Innenraum erhält ein neues Armaturenbrett, wobei die Zähler stärker in einer Gruppe zusammengefasst sind.
Der Dreiliter-DBA-Motor erhält in dieser Baureihe die notwendigen Verbesserungen, darunter einen steiferen Block, eine stärkere Kurbelwelle und einen neuen Zylinderkopf mit großen Ventilen, und leistet damit sage und schreibe 162 PS. Auch die Kupplung und das Getriebe werden erneuert. Ein Laylock-Overdrive wird verfügbar und nach der ersten Auflage von 100 Stück sind die vorderen Scheibenbremsen Standard und nicht mehr optional. Mit all diesen Anpassungen ist der sehr schnelle und luxuriöse „GT“ in der Lage, 193 Kilometer pro Stunde zu erreichen und diese Geschwindigkeit auf Wunsch schnell zu reduzieren.
Der hier gezeigte wunderschöne DB2/4 wurde erstmals am 15. April 1959 einem Besitzer übergeben. Ein gewisser H. L. Quartermaine aus Buckinghamshire nahm den Wagen über die Brooklands Agency entgegen. Das Auto verließ das Werk in der Farbe Peony, einem warmen Rot, mit einer schwarzen Connelly-Lederausstattung. Die Karosserie des Wagens ist gepflegt und die Armaturenbretter sind ordentlich. Auch der Lack ist gepflegt und hat einen schönen, tiefen Glanz.
Außerdem wurde ein Fünfganggetriebe von ZF verbaut. Eine Edelstahl-Abgasanlage sorgt für einen schönen Sound des schönen Sechszylinders.
Nach einem längeren Aufenthalt in Frankreich seit den 1990er Jahren wurde das Auto 2007 vom jetzigen Besitzer gekauft. Eine Kopie der Rechnung für diesen Kauf liegt dem Auto bei. Das Auto wurde bereits in seinen aktuellen Zustand restauriert. Eine sorgfältige Restaurierung, bei der das Auto in einem sehr stilvollen dunkelblauen Metallic-Farbton lackiert wurde, der sehr gut zu den Linien des Autos passt. Die Passungen des Blechs sind in Ordnung und das Gleiche gilt auch für das Chrom und die diversen Gummis.
Auch der Innenraum ist ordentlich in Ordnung mit naturfarbenen Lederpolstern, die eine schöne Patina haben. Ein schönes Erscheinungsbild ohne tatsächlichen Schaden. Die Sitze sehen klassisch aus, aber die sehr gute Qualität der Materialien zeigt deutlich, dass es sich um einen wunderschönen DB2/4 handelt. Das sehr schöne Armaturenbrett mit vier Anzeigen von Smiths, die durch das große Dreispeichen-Lenkrad sichtbar sind, sieht nicht nur schön aus, es funktioniert auch. Alle Bedienelemente tun, was sie tun sollen. Die schönen Teppiche und die stark hervorstehenden Türverkleidungen verraten, dass es sich um einen sehr gepflegten Aston Martin handelt.
Die Technik des Wagens wurde im Zuge der Restaurierung komplett überarbeitet und deutlich gepflegt. Ein sehr gutes Fahrbeispiel, mit dem man schöne Fahrten machen kann. Ein Auto wird sich nicht viel luxuriöser und reicher anfühlen, dieser Aston Martin vermittelt das echte „Grand Turismo“-Gefühl.
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