BMW E9 3.0 CSi

Presto Disponibile
CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio86000 km
Anno1972
IVA / MargineMargine
  • Restored and revised
  • Manual transmission
  • Stunning colour combination
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£
Price on request

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Ogni appassionato conosce la BMW E9. L'auto era disponibile con diverse motorizzazioni. Per creare questo modello di punta, la cilindrata del motore 2800CS è stata aumentata a 2986 cc e il motore è stato dotato di iniezione Bosch D-jetronic. Il nuovo modello di punta si chiamava BMW 3.0 CSi e aveva non meno di 200 CV. In questo caso si tratta anche della versione più apprezzata della BMW E9, ovvero la 3.0 CSi con cambio manuale. Questa è una BMW E9 3.0 CSi consegnata in Europa del 1972. L'auto è stata completamente restaurata alcuni anni fa dal precedente proprietario ed è in buone condizioni.

La carrozzeria si presenta bene. La lamiera è bella e sottile e le misure sono corrette. Anche le modanature cromate e i paraurti sono tutti in buone condizioni. Anche la BMW è stata completamente riverniciata durante il restauro. La vernice sembra ancora molto in ordine e ha solo leggerissime tracce d'uso. L'auto poggia su bellissime ruote Alpina che completano l'aspetto della E9. Abbelliscono magnificamente il design sobrio e l'auto sembra semplicemente avere un senso da ogni angolazione.

Gli interni sono rivestiti con bellissimi rivestimenti in velluto rosso e tappeti rossi che creano un meraviglioso contrasto con l'esterno grigio. Il cruscotto ha anche un rivestimento rosso e un intarsio in legno, tipico dell'epoca. La BMW 3.0 CSi era il modello di punta della gamma all'epoca e quindi ha articoli di lusso come gli alzacristalli elettrici. Gli strumenti sono in buone condizioni e perfettamente leggibili e anche tutti i comandi sono in ottime condizioni. Il volante in legno e il pomello del cambio Alpina sono le cose che completano gli interni.

Il motore funziona in modo fantastico. Il suono dei sei cilindri in linea da 3.0 litri cambia con l'aumentare dei giri da un ronzio scuro a un ululato simile a una turbina. Dopo un giro in questa macchina ti chiederai perché mai dovremmo guidare un'auto elettrica. Il bel suono è condiviso ancora più magnificamente con il mondo esterno in questa copia, grazie a uno scarico in acciaio inossidabile. Il motore eroga 200 CV ed è accoppiato a un cambio manuale a 4 marce con rapporti del cambio fini. Il vano motore è ben attrezzato e protetto dalla ruggine mediante un trattamento Waxoyl. L'auto è stata tenuta molto bene negli ultimi anni. L'ultima manutenzione importante risale al 2019, durante la quale molte parti sono state sostituite preventivamente. La BMW è dotata di ammortizzatori Bilstein che contribuiscono a un buon comportamento di guida. Anche i freni possono essere dosati bene e, nella buona tradizione BMW, sono perfettamente adatti al loro compito.

La BMW verrà consegnata comprensiva delle fatture della manutenzione degli ultimi anni ed è pronta per molti chilometri della classica “Freude am fahren”.

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