In origine, BSA (Birmingham Small Arms) iniziò nel 1861 come fabbrica di armi.
Secondo quanto riferito, l'azienda produceva biciclette a partire dal 1869 circa, una base ovvia per ciò che avrebbe portato alla prima motocicletta all'inizio del 1900, almeno un telaio che potesse ospitare un motore "tipo minerva". La prima vera motocicletta BSA fu presentata all'Olympia Show di Londra nell'ottobre 1910. Era costruita nel modo comune all'epoca: un motore monocilindrico a valvole laterali senza sospensione posteriore, frizione o cambio, ma con una forcella a parallelogramma a la parte anteriore. . Nel 1965 iniziò la produzione della BSA Lightning, resa nota al pubblico attraverso il film di James Bond Thunderball, una moto di 650 cc con 2 cilindri e carburatori idem, abbinata ad un cambio a 4 marce, utilizzata come modello sportivo a tutto tondo, destinato principalmente al mercato statunitense. La produzione durò fino al 1972, anno della prima immatricolazione della nostra Lightning, una delle ultime. Il vantaggio di questa copia tardiva è che aveva alcuni aggiornamenti come uno scarico bilanciato e freni anteriori migliorati. La BSA viene dal Colorado ed è in buone condizioni e usata. Il fatto che la moto non sia mai stata restaurata la rende molto bella, proprio per i suoi (minimi) segni d'uso. Il motore si avvia e funziona, ma negli ultimi anni è rimasto fermo, quindi si consiglia un po' di amore in anticipo. La vernice è buona, probabilmente originale, ma non perfetta, lo stesso vale per le cromature, in buone condizioni ma non perfette. Vorresti che tutte le motociclette di questa età fossero così, non restaurate, una ruga qua e là, puro divertimento.
Gallery Aaldering è il principale specialista europeo di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 auto d'epoca e sportive in magazzino, visita www.gallery-aaldering.com per l'elenco attuale delle scorte (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e per ulteriori informazioni. Ci troviamo vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Quindi è facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/i documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten ecc.) e del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Saremo lieti di accogliervi nel nostro showroom.
Oorspronkelijk begon BSA (Birmingham Small Arms) in 1861 als fabriek voor wapens.
Naar verluid produceerde het bedrijf ook fietsen vanaf circa 1869, een voor de hand liggende basis voor wat begin jaren 1900 zou leiden tot de eerste motorfiets, tenminste, een frame waar een ‘minerva type’ motor tussen gehangen kon worden. De eerste echte BSA-motorfiets werd gepresenteerd tijdens de Olympia Show in Londen in oktober 1910. Hij was opgebouwd op de manier zoals dat in die tijd gebruikelijk was: een eencilinder zijklepmotor zonder achtervering, koppeling of versnellingsbak, maar mét een parallellogram vork aan de voorkant. In 1965 begon de productie van de BSA Lightning, bekend geworden onder het publiek door de James Bond film Thunderball, een 650 cc motorfiets met 2 cilinders en dito carburateurs, gekoppeld aan een versnellingsbak met 4 versnellingen, ingezet als all-round sport model, voornamelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. De productie liep tot 1972, het jaar waarin onze Lightning voor het eerst werd geregistreerd, een van de laatste dus. Voordeel van dit late exemplaar is dat deze enige updates zoals een gebalanceerde uitlaat en verbeterde voorremmen had. De BSA is afkomstig uit Colorado en verkeerd in goed verzorgde en gebruikte conditie. Het feit dat de motorfiets nooit gerestaureerd werd maakt hem, juist door zijn (minimale) gebruikerssporen, extra mooi. De motor start en loopt, echter heeft deze de laatste jaren stil gestaan dus enige liefde vooraf is wel aan te bevelen. De lak is goed, waarschijnlijk origineel, maar niet perfect, voor het chroomwerk geld hetzelfde, in goede conditie maar niet perfect. Je zou wensen dat alle motorfietsen van deze leeftijd er zo bij stonden, niet gerestaureerd, een rimpeltje hier en daar, puur genieten.
Ursprünglich begann BSA (Birmingham Small Arms) 1861 als Waffenfabrik.
Berichten zufolge produzierte das Unternehmen ab etwa 1869 auch Fahrräder, eine offensichtliche Grundlage für das, was Anfang des 20. Jahrhunderts zum ersten Motorrad führen sollte, zumindest ein Rahmen, der einen Motor vom Typ „Minerva“ aufnehmen konnte. Das erste echte BSA-Motorrad wurde im Oktober 1910 auf der Olympia Show in London präsentiert. Es wurde in der damals üblichen Bauweise gebaut: ein Einzylinder-Seitenventilmotor ohne Hinterradaufhängung, Kupplung oder Getriebe, aber mit Parallelogramm Gabel vorne. . 1965 begann die Produktion der BSA Lightning, die der Öffentlichkeit durch den James-Bond-Film Thunderball bekannt wurde, ein 650-ccm-Motorrad mit 2 Zylindern und dito Vergasern, gekoppelt mit einem 4-Gang-Getriebe, das hauptsächlich als Allround-Sportmodell verwendet wurde für den US-Markt bestimmt. Die Produktion lief bis 1972, dem Jahr der Erstzulassung unserer Lightning, einer der letzten. Der Vorteil dieser späten Kopie besteht darin, dass sie einige Aktualisierungen wie einen ausgewogenen Auspuff und verbesserte Vorderradbremsen hatte. Der BSA kommt aus Colorado und ist in einem gepflegten und gebrauchten Zustand. Die Tatsache, dass das Motorrad nie restauriert wurde, macht es besonders schön, gerade wegen seiner (minimalen) Gebrauchsspuren. Der Motor springt an und läuft, stand aber in den letzten Jahren still, daher ist etwas Liebe vorher zu empfehlen. Der Lack ist gut, wahrscheinlich original, aber nicht perfekt, das gleiche gilt für das Chrom, in gutem Zustand, aber nicht perfekt. Alle Motorräder dieses Zeitalters wünscht man sich, so stünden sie da, nicht restauriert, hier und da eine Falte, Genuss pur.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
