Un nero Corvetta C3 con T-Top e splendidi interni marroni: una combinazione che non vediamo spesso ma che cattura davvero l'immaginazione. E già che ci siamo, vorremmo anche dire che è una versione manuale, una vera chicca per gli appassionati. Ma prima, una breve panoramica della Corvette C3.
La storia di successo della Corvette (The All American Sportscar) iniziò un nuovo capitolo quando la C3, o il terzo modello, fu introdotta nel 1967. Un design robusto che immediatamente e senza dubbio dovrebbe meritarsi la classificazione di una muscle car robusta. Anche allora. Cromature sparse, una forma che ricorda più che mai la classica bottiglia della Coca-Cola e motori potenti: e con ciò nasce un nuovo successo per il marchio.
Il 1969 fu il primo anno in cui fu offerta la versione da 350 pollici cubi. Questa variante del 1971 racchiude 270 cavalli. Il V5.7 da 8 litri è collegato a un cambio manuale a quattro velocità. Tuttavia, la Corvette che vedi qui è molto più veloce dell'originale: nell'auto è stato installato un "motore a cassa" completamente nuovo con una potenza fino a 400 CV.
Questa C3 molto ben tenuta proviene dall'Arizona ed è rifinita in Tuxedo Black con interni marrone chiaro. L'auto è stata precedentemente restaurata e ha numeri completamente corrispondenti. Il motore è stato ricostruito durante il restauro e ha ricevuto un aggiornamento dell'albero a camme "solid-lifter" con un collettore di aspirazione in alluminio e un doppio scarico sportivo Magna-Flow. Dalla descrizione precedente non avrai problemi a capire perché questa Corvette suona fantastica. Grazie al rimovibile Targa tettuccio e lunotto posteriore, la sensazione di una vera decappottabile è quasi paragonabile. La Corvette è inoltre dotata di aria condizionata e servosterzo.
Le poche cuciture della carrozzeria presenti sono strette, uniformi e ben allineate, le porte si chiudono dolcemente e facilmente. La vernice nera mette magnificamente in risalto le cromature, che sono meno prominenti rispetto alla C2. Per anni, il C3 è stato molto popolare con colori brillanti e vivaci, ma ora sta diventando un vero classico e le combinazioni di colori più sobrie stanno diventando sempre più ricercate.
Anche gli interni sono in ottime condizioni. I rivestimenti sono stati rinnovati nel colore corretto. Il cruscotto e i pannelli delle porte sono tutti in ottime condizioni. A differenza della C2, che aveva un aspetto simile a un Jukebox sul cruscotto, la C3 è più raffinata con cromature e alluminio molto meno lucidi. Due grandi indicatori posizionati abbastanza in basso dietro il volante e un gruppo di piccoli orologi informativi su un pannello di plastica nera al centro del cruscotto. Più a destra si trovano i vani portaoggetti progettati per garantire che i piccoli bagagli rimangano saldamente all'interno dell'auto e non vengano portati via da una folata di vento.
Nella consolle centrale si trova uno degli elementi di comando preferiti: la leva del cambio. Quattro marce avanti, ciascuna delle quali fornisce una spinta decisa nella parte posteriore.
La "Vette" si guida come dovrebbe, con il suono fragoroso del V8 e una combinazione molto piacevole di caratteristiche di guida sportiva e confortevole. L'otto cilindri da 5.7 litri è molto reattivo.
La combinazione del colore e del cambio manuale rendono questa C3 altamente desiderabile. Se avete ancora bisogno dell'ultima spinta vi invitiamo caldamente a venire a Brummen perché in realtà è ancora più bello!
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Een zwarte Corvette C3 met T-Top en prachtig bruin interieur: een combinatie die we niet vaak zien maar wel zéér tot de verbeelding spreekt. Als we er dan ook nog bij kunnen melden dat het een handgeschakelde versie betreft is het natuurlijk helemaal feest voor de liefhebber. Maar eerst heel even over de Corvette C3.
Het succesverhaal van de Corvette (The All American Sportscar) krijgt een nieuw hoofdstuk als in 1967 de C3, ofwel het derde model, wordt geïntroduceerd. Een ruig ontwerp dat direct en zonder twijfel als stoere muscle car bestempeld kan worden. Ook in die tijd al. Weinig chroom, een lijn die meer dan ooit lijkt op het klassieke flesje van Coca-Cola en dikke motoren: een nieuw succes voor het merk is geboren.
1969 was het eerste jaar waarin de ‘350 cubic inch’ werd geleverd. Deze variant van 1971 is 270 pk sterk. De 5,7 liter grote V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier verzetten. De Corvette die u hier ziet is echter nog veel vlotter dan origineel: in de auto is een compleet nieuwe ‘crate engine’ gezet met een vermogen dat richting de 400 pk gaat.
Deze zeer verzorgde C3 is afkomstig uit Arizona en is uitgevoerd in Toxedo Black met een Tan interieur. De auto is in het verleden al eens gerestaureerd en volledig matching numbers. De motor is tijdens de restauratie gereviseerd en kreeg een ‘solid-lifter’ nokkenas upgrade gekregen met een aluminium inlaatspruitstuk en Magna-Flow dual sportuitlaat. U begrijpt: deze Corvette klinkt fantastisch. Door de uitneembare targadaken en achterruit is het echte cabrioletgevoel bijna te evenaren. Ook is de Corvette voorzien van airconditioning en stuurbekrachtiging.
De weinig aanwezige carrosserienaden zijn mooi smal en gelijk en de portieren sluiten mooi en gemakkelijk. De zwarte lak laat het, in vergelijking met de C2 subtiel aanwezige, chroom erg mooi uitkomen. Jarenlang was een C3 vooral geliefd in felle, heftige kleuren maar inmiddels begint de Amerikaan écht klassiek te worden en blijken wat luxere, ingetogen kleurencombinaties steeds gezochter te worden.
Het interieur is eveneens keurig in orde. De bekleding is al eens vernieuwd, wederom in de correcte kleur. Het dashboard en de deurpanelen zijn allen nog zeer net. Waar het dashboard van de C2 nog een soort Jukebox-uitstraling had, is het bij de C3 allemaal een stuk minder glimmend chroom en aluminium. Twee grote, behoorlijk laaggeplaatste grote meters achter het stuur en een groepje kleine informatieverstrekkers in een zwart kunststofpaneel midden op het dashboard. Nog verder naar rechtshandige inlegvakken die ervoor moeten zorgen dat kleine bagage in het interieur aanwezig blijft en niet door de wind meegevoerd wordt. In de middentunnel is één van de favoriete bedieningselementen te vinden: de schakelpook voor de versnellingsbak. Vier voorwaartse versnellingen die stuk voor stuk voor een ferme duw in de rug zorgen.
De ‘Vette’ rijdt zoals een Vette hoort te rijden, met luidkeels gedonder van de V8 en een zeer prettige rijeigenschappen die het midden houden tussen sportief en comfort. De 5,7 liter achtpitter is erg goed bij de les.
De combinatie van de kleur en de uitvoering met handgeschakelde bak maken dit tot een zeer begerenswaardige C3. Als u dat laatste zetje nog nodig heeft dan nodigen we u van harte uit naar Brummen te komen, in het echt is hij namelijk nog fraaier!
Eine schwarze Corvette C3 mit T-Top und einem wunderschönen braunen Interieur: eine Kombination, die wir nicht oft sehen, die aber durchaus die Fantasie anregt. Wenn wir noch hinzufügen können, dass es sich um eine Corvette mit Schaltgetriebe handelt, ist es natürlich ein wahrer Genuss für den Liebhaber. Erstmal ein wenig zur Corvette C3.
Die Erfolgsgeschichte der Corvette (The All American Sportscar) erhält ein neues Kapitel, als 1967 der C3, also das dritte Modell, vorgestellt wird. Ein robustes Design, das sofort und ohne Zweifel als cooles Muscle-Car bezeichnet werden kann. Schon damals. Wenig Chrom, eine Linie, die mehr denn je an die klassische Coca-Cola-Flasche erinnert und natürlich die großen Motoren: Ein neuer Erfolg für die Marke war geboren.
1969 war das erste Jahr, in dem der „350 Kubikzoll“ ausgeliefert wurde. Diese Variante von 1971 hat 270 PS. Der 5,7-Liter-V8 ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Allerdings ist die Corvette, die Sie hier sehen, viel schneller als das Original: In das Auto wurde ein völlig neuer „Crate Engine“ mit einer Leistung von bis zu 400 PS eingebaut.
Dieser sehr gepflegte C3 stammt aus Arizona und ist in Toxedo Black lackiert und hat dazu eine hellbraune Innenausstattung. Das Auto wurde bereits in der Vergangenheit restauriert und hat komplette Matching Numbers. Der Motor wurde während der Restaurierung revidiert und erhielt ein Upgrade der Nockenwelle mit festem Stößel, einem Ansaugkrümmer aus Aluminium und einem Magna-Flow-Doppelsportauspuff. Sie verstehen: Diese Corvette klingt fantastisch. Die abnehmbaren Targadächer und die Heckscheibe ermöglichen nahezu echtes Cabrio-Feeling. Die Corvette ist außerdem mit Klimaanlage und Servolenkung ausgestattet.
Die wenigen Karosserienähte sind schön schmal und gleichmäßig und die Türen schließen gut und leicht. Durch die schwarze Lackierung hebt sich das dezent vorhandene Chrom im Vergleich zum C2 sehr schön ab. Während ein C3 jahrelang vor allem in leuchtenden, intensiven Farben beliebt war, wird der Amerikaner nun wirklich zum Klassiker und luxuriösere, gedämpfte Farbkombinationen scheinen immer gefragter zu sein.
Der Innenraum sieht sehr schön aus. Die Polsterung wurde bereits erneuert, natürlich wieder in der richtigen Farbe. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen befinden sich alle immer noch in einem gepflegten Zustand. Während das Armaturenbrett des C2 noch eine Art Jukebox-Look hatte, glänzt das C3 nicht mehr so extrem durch deutlich weniger Chrom- und Aluminiumteile. Zwei große, recht tief angebrachte Großanzeigen hinter dem Lenkrad und eine Gruppe kleiner Informationsgeber in einer schwarzen Kunststoffplatte in der Mitte des Armaturenbretts. Noch weiter zu rechtsseitigen Einschubtaschen, die dafür sorgen, dass Kleingepäck im Innenraum bleibt und nicht vom Wind weggetragen wird. Eines der beliebtesten Bedienelemente findet sich im Mitteltunnel: der Schalthebel für das Getriebe. Vier Vorwärtsgänge, die jeweils für einen kräftigen Schub hinten sorgen.
Die „Vette“ fährt sich wie eine Vette fahren sollte, mit lautem Donnern des V8 und sehr angenehmen Fahreigenschaften, die eine Mischung aus Sportlichkeit und Komfort darstellen. Der 5.7 Liter Achtzylindermotor befindet sich im sehr guten Zustand.
Die Kombination der Farbe und der Version mit Schaltgetriebe machen diesen C3 zu einem sehr begehrenswerten Wagen. Wenn Sie noch den letzten Schub brauchen, laden wir Sie herzlich nach Brummen ein, denn im echten Leben sieht das Fahrzeug noch schöner aus!
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