Questo è davvero speciale: Ferrari 246 GT Dino “Serie L” del 1970
Ogni tanto, capita di incrociare un'auto che ti blocca di colpo, e questo è uno di quei momenti. Quella che state guardando è una Ferrari 1970 GT Dino "Serie L" del 246, la prima del suo genere mai consegnata nuova in Francia. Ancora più notevole? Da allora non ha mai lasciato il Paese. Una rarità di primissimo ordine. Ancora meglio: ha numeri e colori corrispondenti.
I primi “Serie L”
La Serie L rappresenta un'affascinante fase di transizione tra la precedente 206 GT e la successiva 246 GT. Cosa significa per voi? In poche parole: il meglio di entrambi i mondi. Ottenete le prestazioni meccaniche del più grande V2.4 da 6 litri, abbinato alle caratteristiche eleganti e leggere della precedente 206: pensate a splendidi cerchi in lega, portiere in alluminio e al caratteristico volante in stile Daytona. Solo 357 esemplari della "Serie L" furono costruiti. Non c'è niente di più raro di questo.
Restaurato da esperti, ricostruito meccanicamente
Questa Dino in particolare è stata meticolosamente restaurata fino al metallo nudo da una rinomata ditta francese. Non è stata risparmiata nessuna spesa, nessun dettaglio è stato trascurato. Ha ricevuto la certificazione completa Ferrari Classiche, che ne attesta l'autenticità e la fedeltà storica. Numeri corrispondenti? Controllati. Colori originali del 1970? Assolutamente sì. E la documentazione è altrettanto completa: foto, fatture, tutto conservato in modo impeccabile.
La finitura della vernice è stupenda, scintillante come se fosse appena uscita dallo showroom. Le cromature sono impeccabili e la carrozzeria è impeccabile: esattamente ciò che ci si aspetterebbe da un'auto di questo calibro. All'interno, la pelle è morbida, detailing È preciso, e l'esperienza di guida? È emozionante proprio come immagini. Vieni a scoprirlo di persona.
Sotto il cofano si cela il leggendario V6, originariamente progettato da Dino Ferrari in persona per l'uso in competizione. Suo padre Enzo ne onorò in seguito l'eredità creando una versione stradale. Il motore è fluido, potente e canta con quell'inconfondibile timbro di Maranello. Il cambio manuale innesta con la stessa immediatezza meccanica che si ottiene solo da una Dino d'epoca: pura gioia tattile.
Per il collezionista che pretende di più
Questa Dino è per il collezionista che desidera più di una semplice targa Ferrari. È per chi capisce che la rarità, la provenienza, la maestria artigianale e l'anima contano. Che puntiate a competere a livello di concorso o semplicemente a possedere una delle Ferrari più ricche di personalità e appaganti mai costruite, questa è il tipo di opportunità che non capita spesso.
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Vi invitiamo a vedere dal vivo questo capolavoro automobilistico. Ma attenzione: una volta innamorati di una Dino, non si torna più indietro. Contatti Gallery Aaldering Oggi, al servizio degli appassionati dal 1975. Vantiamo una vasta esperienza nell'esportazione di automobili di lusso in tutto il mondo. Chiedeteci informazioni sulle possibilità.
Dit is wel heel bijzonder: een Ferrari 246 GT Dino “L-Series” uit 1970. Het allereerste exemplaar van deze serie dat nieuw werd geleverd in Frankrijk, en dat het land sindsdien nooit meer verlaten heeft. Een zeldzaamheid van groot formaat. Daarnaast is dit exemplaar matching numbers en kleuren.
Vroege L-Series
Deze L-Series betreft een overgangsmodel tussen de 206 GT en de latere 246 GT’s. Wat dat betekent? U krijgt het beste van twee werelden: de technische kracht van de grotere 2.4-liter motor én het stijlvolle, verfijnde design van de vroegere 206, waaronder de prachtige knock-off wielen, de aluminium deuren en het Daytona-stijl stuurwiel. Van deze specifieke “L”-serie werden slechts 357 exemplaren gebouwd. Zeldzamer wordt het vandaag niet.
Zorgvuldig gerestaureerd en technisch gereviseerd
Daarnaast is dit exemplaar volledig en zorgvuldig bare-metal gerestaureerd door een gerenommeerd Frans restauratiebedrijf. De restauratiewerkzaamheden zijn tot in de kleinste details doorgevoerd, en deze Ferrari is voorzien van een Ferrari Classiche-certificaat. Deze Dino is matching numbers en beschikt over de originele kleurencombinatie zoals deze in 1970 werd afgeleverd. De documentatie? Uitgebreid, inclusief foto’s en facturen.
De kleurstelling is fantastisch voor deze en de lak glanst als nieuw, het chroom is strak, en de carrosserie verkeert in uitstekende staat, precies zoals het hoort. Het interieur is al even indrukwekkend: het leer is heerlijk soepel, de details zijn correct, en de rijbeleving mag u zelf komen ervaren want dit exemplaar rijdt grandioos.
Onder de motorkap ligt de befaamde V6. Een motorblok dat ooit door Dino Ferrari zelf ontworpen werd voor de racerij, en later door zijn vader Enzo werd geëerd met een straatversie. De motor loopt soepel, krachtig en klinkt als een melodie van Maranello. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt precies zoals het hoort bij een vroege Dino, direct en mechanisch.
Dit exemplaar is perfect voor de verzamelaar die op zoek is naar een zeldzame, historisch verantwoorde Ferrari met de uitstraling van een kunstwerk én de techniek van een Zwitsers horloge. Of u nu concours-ambities heeft of gewoon een van de puurste rijdersauto’s uit de Ferrari-reeks wilt bezitten: dit is een kans van het soort dat zelden voorbijkomt.
Neem nu contact met ons op
U bent van harte welkom om dit meesterwerk in het echt te bewonderen. Maar wees gewaarschuwd: wie eenmaal voor een Dino valt, is voorgoed verkocht. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist wirklich etwas Besonderes: ein Ferrari 246 GT Dino „L-Serie“ von 1970
Manche Fahrzeuge sind nicht einfach nur selten – sie sind schlichtweg außergewöhnlich. Dieser Ferrari Dino 246 GT aus der sogenannten „L-Serie“ ist genau so ein Fall. Es handelt sich um das erste Exemplar dieser Serie, das neu in Frankreich ausgeliefert wurde – und seitdem nie das Land verlassen hat. Eine Seltenheit von großem Format. Hinzu kommt: Dieses Fahrzeug hat Matching Numbers und entspricht exakt der originalen Farbkombination.
Frühe L-Serie – das Beste aus zwei Welten
Die L-Serie markiert den Übergang zwischen dem 206 GT und dem späteren 246 GT. Was das bedeutet? Eine perfekte Kombination: die stärkere 2,4-Liter-Maschine aus dem 246 GT, gepaart mit den feinen Designdetails des 206 GT – darunter Knock-Off-Felgen, Türen aus Aluminium und das Daytona-Lenkrad. Von dieser speziellen Serie wurden gerade einmal 357 Stück gebaut. Seltener geht es kaum.
Sorgfältig restauriert und technisch überholt
Dieses Exemplar wurde in Frankreich von einem renommierten Restaurationsbetrieb vollständig und penibel „bare-metal“ restauriert. Jeder Schritt wurde dokumentiert, jede Schraube mit Bedacht gesetzt. Der Dino trägt zu Recht das Ferrari Classiche-Zertifikat – eine Bestätigung für Authentizität und Werterhalt. Motor und Fahrgestell stimmen mit der Originalauslieferung von 1970 überein. Auch die Farbkombination entspricht exakt dem damaligen Auslieferungszustand. Die Dokumentation? Umfassend – inklusive Fotos und zahlreicher Rechnungen.
Die Lackierung wirkt wie frisch aufgetragen, der Chrom ist makellos, die Karosserie befindet sich in einem Zustand, der keine Zweifel offenlässt. Und auch das Interieur weiß zu überzeugen: Das Leder fühlt sich weich und hochwertig an, sämtliche Details sind stimmig – ein Innenraum, wie man ihn sich bei einem Klassiker dieser Klasse wünscht. Und das Fahrerlebnis? Müssen Sie selbst erleben – es ist grandios.
Legendärer V6 mit echter Rennsport-DNA
Unter der Haube arbeitet der berühmte V6, ursprünglich von Dino Ferrari für den Motorsport entwickelt und später von Enzo Ferrari als Hommage in eine Straßenversion überführt. Der Motor läuft seidenweich, klingt herrlich kernig und bringt die Leistung exakt so auf die Straße, wie man es sich von einem frühen Dino erhofft: direkt, mechanisch, voller Charakter. Das manuelle Getriebe schaltet präzise und gibt dem Fahrer genau das Feedback, das einen Klassiker dieser Klasse ausmacht.
Ein Sammlerstück mit Seele
Dieser Dino ist für den Kenner gemacht – für den Sammler, der nicht einfach nur einen Ferrari sucht, sondern ein Stück Automobilgeschichte mit der Eleganz eines Kunstwerks und der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Ganz gleich, ob Sie ihn für Concours-Veranstaltungen vorbereiten oder einfach eines der reinsten Fahrerlebnisse der Ferrari-Welt genießen möchten: Diese Gelegenheit ist selten – und kostbar.
Kontaktieren Sie uns gerne
Möchten Sie dieses Meisterwerk live erleben? Wir heißen Sie herzlich willkommen. Aber Vorsicht: Wer sich einmal in einen Dino verliebt, kommt davon nicht mehr los. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering – seit 1975 im Dienst außergewöhnlicher Fahrzeuge. Wir verfügen über jahrzehntelange Erfahrung im weltweiten Export. Sprechen Sie uns gerne an.
Voilà quelque chose de vraiment exceptionnel : une Ferrari 246 GT Dino “L-Series” de 1970
Le tout premier exemplaire de cette série livré neuf en France – et qui, depuis ce jour, n’a jamais quitté le pays. Une rareté de taille. Et pour couronner le tout : cet exemplaire affiche les “matching numbers” et les couleurs d’origine.
Une L-Series précoce
Cette série L fait le lien entre la 206 GT et les futures 246 GT. En clair ? Elle réunit le meilleur des deux mondes : la puissance du nouveau moteur 2,4 litres associée à l’élégance affinée des premières 206 GT, avec ses superbes jantes à écrou central, ses portières en aluminium et son volant typé Daytona. Ferrari n’a produit que 357 exemplaires de cette série spécifique. On touche ici à une rareté quasi introuvable aujourd’hui.
Restaurée avec minutie, révisée en profondeur
Cet exemplaire a fait l’objet d’une restauration complète “bare metal” menée par un atelier de renom en France. Chaque détail a été traité avec un soin extrême. Résultat ? Une Ferrari certifiée Ferrari Classiche, conforme à son état d’origine. Moteur et châssis sont bien les éléments assemblés en 1970, et la combinaison de couleurs correspond elle aussi à la configuration de sortie d’usine. La documentation est à la hauteur : complète, avec photos et factures à l’appui.
La teinte de carrosserie est absolument magnifique, la peinture brille comme au premier jour, les chromes sont nets, et la caisse affiche une ligne impeccable – comme il se doit. L’intérieur n’est pas en reste : le cuir est souple, chaque détail est juste, et l’expérience de conduite… il faut la vivre pour comprendre. Ce Dino roule merveilleusement bien.
Un moteur au pedigree légendaire
Sous le capot, on retrouve le célèbre V6 conçu à l’origine par Dino Ferrari pour la course, puis adapté pour la route par son père Enzo, en hommage posthume. Ce bloc tourne rond, offre une belle souplesse, et émet cette sonorité si particulière – une vraie mélodie signée Maranello. La boîte manuelle, quant à elle, est d’une précision redoutable, avec un feeling mécanique brut et authentique.
Une pièce rare pour collectionneur averti
Ce Dino est taillé pour le passionné exigeant : une Ferrari rare, historiquement cohérente, avec l’allure d’une œuvre d’art et la précision d’un mouvement horloger suisse. Que vous visiez les concours d’élégance ou que vous souhaitiez simplement posséder l’un des modèles les plus purs de la gamme Ferrari, c’est une opportunité qui se présente rarement.
Contactez-nous dès aujourd’hui
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