Il 308 è considerato da molti come uno dei FerrariI più grandi trionfi di produzione e stile. La 308 GTB originale, lanciata nel 1975, è la prima vettura di produzione Ferrari con carrozzeria in fibra di vetro, ad eccezione del cofano in alluminio. La 308 GTB è la diretta erede della Dino 246 GT, e gli appassionati di quel modello ne apprezzano le prese d'aria, i doppi fanali posteriori e il lunotto posteriore concavo che ricordano la sua antenata. Dopo alcuni anni, nel 1977, la 308 fu dotata di carrozzeria in acciaio e, nel corso degli anni, la vettura subì diversi aggiornamenti.
La bellissima 308 GTB Quattrovalvole che vedete nelle foto è un modello del 1984, il che significa automaticamente che abbiamo a che fare con una 308 ad iniezione e quattro valvole per cilindro. Infatti 'Quatrovalvole' significa proprio questo. Le valvole aggiuntive aumentano la potenza massima a 240 CV.
La 308 GTB, dove la "B" sta per Berlinetta, è rifinita in rosso, che rimane il colore preferito per questo modello. Per quanto possiamo apprezzare gli altri colori, il rosso si adatta alla 308 come un guanto. La vernice rossa è in ottime condizioni, con una lucentezza vibrante, e questa bellezza italiana non mostra segni di danni o imperfezioni. Pertanto l’auto si presenta con una carrozzeria pulita e ben tenuta. Gli spazi tra i pannelli sono precisi, le porte si chiudono ermeticamente e i portelli anteriore e posteriore si bloccano facilmente in posizione.
Gli interni in pelle beige sono curati come l'esterno dell'auto. I rivestimenti in pelle di alta qualità dei sedili sono in ottime condizioni. I sedili color naturale sono originali e in ottime condizioni, offrendo un comfort eccellente. I pannelli delle portiere e la console centrale sono rivestiti con lo stesso materiale e sono straordinariamente ben tenuti per l'età dell'auto. La console centrale ospita anche i comandi dell'aria condizionata originale. I tappetini sono in ordine e si adattano alle condizioni generali dell'auto, una caratteristica condivisa dal cruscotto e dai suoi componenti. I caratteristici indicatori con lancette verde mare e accenti gialli e arancioni, gli interruttori e i comandi, sono tutti in ottime condizioni. Il punto focale è, naturalmente, la leva del cambio in posizione prominente con la famosa leva in acciaio. Ferrari schema di cambio. La 308 cambia marcia in modo fluido e si guida esattamente come si desidera.
Questa vettura a due posti si guida in modo eccellente, un tipico veicolo in ottime condizioni tecniche. L'auto ha recentemente superato il controllo tecnico obbligatorio con la relativa manutenzione, quindi non ci sono problemi in sospeso con questa 308. Il motore a otto cilindri offre prestazioni e accelerazione impressionanti, più di quanto i numeri potrebbero suggerire. È una vera auto sportiva italiana con molto temperamento.
. Ferrari è corredata da varie fatture, in particolare quelle relative al periodo intorno al 2010. Come accennato, l'auto è stata recentemente sottoposta a revisione ed è pronta per l'uso.
Con questo Ferrari, puoi possedere un'auto iconica. È un veicolo che diventerà sempre più amato ed è un modello per il quale è ancora possibile mantenerlo in condizioni di guida ottimali. C'è poco che possa eguagliare un'auto degli anni '1980. Ferrarie se sei d'accordo, questa potrebbe essere una scelta fatta con il cuore e con la mente.
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De 308 wordt door velen beschouwd als een van Ferrari‘s grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.
De prachtige 308 GTB Quattrovalvole die u hier op de foto’s ziet is een exemplaar uit 1984 en dat betekent automatisch dat we te maken hebben met een 308 met injectie en vier kleppen per cilinder. Inderdaad, daar staat ‘quattrovalvole’ voor. Door de extra kleppen is het maximale vermogen gestegen naar 240 pk.
De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen. De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot.
Het beige interieur is al net zo netjes als de buitenzijde van de auto. De hoogwaardige lederen bekleding van de stoelen verkeert in een uitstekende staat. De naturelkleurige stoelen zijn origineel en in een keurige staat en zitten zeer goed. Ook de deurpanelen en middentunnel zijn bekleed met hetzelfde materiaal en zijn bijzonder netjes te noemen voor de leeftijd van de auto. Op die middentunnel is ook de bediening van de originele airconditioning te vinden. De tapijten zijn netjes en bijpassend bij de rest van de staat van de auto, iets dat ook geldt voor het dashboard en alles dat daarin is ondergebracht. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details, de schakelaars, bedieningsinstrumenten, het is allemaal in een prima conditie. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.
De tweezitter rijdt meer dan uitstekend, typisch een auto die technisch bij is. Onlangs is de auto nog APK gekeurd met bijbehorend onderhoud dus geen achterstallige zaken bij deze 308. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.
Bij de Ferrari komen de nodige facturen, waarbij de nadruk van deze facturen op de periode rond 2010 ligt. Zoals aangegeven werd de auto onlangs gekeurd en is de auto dus klaar voor gebruik.
Met deze Ferrari kunt u in het bezit komen van een waar icoon. Een auto die alleen nog maar geliefder gaat worden en tevens een model waarbij het optimaal rijdend houden van de auto nog ‘te doen’ is. Er gaat weinig boven een jaren ’80 Ferrari, als u het daarmee eens bent kan dit wel eens een keuze met het hart en met het verstand zijn.
Der Ferrari 308 wird von vielen als einer der größten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprüngliche 308 GTB aus dem Jahr 1975 ist der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, mit Ausnahme der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, die Doppelrückleuchten und die konkave Heckscheibe, die an den Vorgänger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erhielt im Laufe der Jahre verschiedenen Innovationen.
Der wunderschöne 308 GTB Quattrovalvole, den Sie hier auf den Fotos sehen, ist ein Exemplar aus dem Jahr 1984 und das bedeutet automatisch, dass wir es mit einem 308 mit Einspritzanlage und vier Ventilen pro Zylinder zu tun haben. Genau dafür steht „Quattrovalvole“. Durch die zusätzlichen Ventile stieg die maximale Leistung auf 240 PS.
Der 308 GTB, mit dem B für Berlinetta, ist in der Farbe rot lackiert und das ist und bleibt unserer Meinung nach die Lieblingsfarbe dieses Modells. So sehr wir auch andere Farben schätzen, Rot passt zum 308 wie angegossen. Der rote Lack befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, er glänzt reichlich und die italienische Schönheit weist keine Schäden oder Mängel auf. Es handelt sich also um ein Auto mit einer schönen, sauberen Karosserie. Die Passungen sind korrekt, die Türen passen gut und die Vorder- und Heckklappe lassen sich leicht verriegeln.
Das beige Interieur ist genauso gepflegt wie das Exterieur des Autos. Die hochwertige Lederpolsterung der Sitze befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die naturfarbenen Sitze sind original und in gepflegtem Zustand und bieten sehr gutes Sitzkomfort. Auch die Türverkleidungen und der Mitteltunnel sind mit dem gleichen Material verkleidet und angesichts des Alters des Wagens sehr gepflegt. Auf dem Mitteltunnel sind auch die Bedienelemente für die originale Klimaanlage zu finden. Die Teppiche sind gepflegt und entsprechen dem übrigen Zustand des Wagens, was auch für das Armaturenbrett und alles, was darin untergebracht ist, gilt. Die charakteristischen Zähler mit meergrünen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details, die Schalter und Bedieninstrumente, alles ist in ausgezeichnetem Zustand. Zentraler Blickfang ist natürlich der sofort ins Auge fallende Schalthebel mit dem bekannten stählernen Ferrari-Schaltschema. Der 308 schaltet sanft und fährt völlig wie gewünscht.
Der Zweisitzer Sportwagen fährt sich mehr als hervorragend, typischerweise ein Auto, das technisch auf dem neuesten Stand ist. Das Auto hat kürzlich die TÜV-Inspektion mit der dazugehörigen Wartung bestanden, es gibt also keine überfälligen Probleme mit diesem 308. Der Achtzylinder nimmt gut Fahrt auf und liefert eine beeindruckende Leistung, mehr als man anhand der Zahlen sagen würde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.
Dem Ferrari liegen verschiedenen Rechnungen bei, wobei der Schwerpunkt auf dem Zeitraum um 2010 liegt. Wie angegeben wurde das Auto kürzlich überprüft und ist daher durchaus fahrbereit.
Mit diesem Ferrari können Sie eine wahre Ikone erwerben. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch „machbar“ ist, den Motor in optimalen Zustand zu behalten. Es gibt kaum etwas Besseres als einen 80er-Jahre-Ferrari. Wenn Sie die gleiche Meinung sind, ist dies möglicherweise eine Entscheidung des Herzens und des Verstandes.
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